戰(zhàn)鷹為制勝空天而翱翔。在濟南軍區(qū)空軍某航修廠有這樣一支隊伍，他們常年圍繞搶修戰(zhàn)傷飛機而厲兵秣馬，猶如戰(zhàn)鷹戰(zhàn)場急救的“120”。為了中國戰(zhàn)鷹能夠迅速出擊且技高一籌，他們堅持勤學苦練、攻堅克難，被譽為保障戰(zhàn)鷹的“快槍手”和科技強“鷹”的急先鋒。在強軍征途上，他們的所作所為讓人贊嘆不已。

應(yīng)急搶修的“快槍手”

戰(zhàn)傷飛機搶修，對于空戰(zhàn)意義重大。航修廠廠長李巍告訴筆者，在未來空戰(zhàn)中，誰掌握了高效率的戰(zhàn)傷搶修技術(shù)，誰就掌握了戰(zhàn)斗力的“倍增器”。

8月5日，熱浪襲人。模擬戰(zhàn)機的呼嘯聲和導彈的爆炸聲響個不停，仿佛一場空戰(zhàn)正酣。此刻，該廠戰(zhàn)傷飛機搶修隊隊長宋玉手持的對講機驟然響起：“戰(zhàn)傷飛機搶修隊，×部一架戰(zhàn)機‘空戰(zhàn)’中受傷，急需你們馬上前往×地進行戰(zhàn)傷評估并實施搶修！”

指揮員話音剛落，身著迷彩服的搶修隊員飛步登車，6輛搶修方艙車急速前行。演練現(xiàn)場，飛機戰(zhàn)傷評估員圍著戰(zhàn)機從頭到尾查“傷情”。他們熟練地運用水平儀、探傷儀等檢測設(shè)備對戰(zhàn)機受損部位進行戰(zhàn)傷評估和通電檢查并制訂搶修方案。

不一會兒，評估員便向宋隊長報告：“×號飛機右機翼前蒙皮被彈片擊中，桁條斷裂；飛機脊背蓋也被彈片擊中，鑲在里面的操縱系統(tǒng)主電纜有兩根被彈片切斷?！薄暗?組負責搶修受損的右機翼，第2組負責修復操縱系統(tǒng)被切斷的電纜……”宋隊長果斷下達搶修命令后，搶修隊員火速打開搶修方艙，提取工具，找出航材，立即投入到緊張有序的“戰(zhàn)斗”中。

測量計算，加工航材配件；裁剪鋁板，修補機翼損傷蒙皮；打開飛機脊背蓋，用壓接法快速接上飛機操縱系統(tǒng)受損的電纜線……搶修隊員如同醫(yī)術(shù)精湛的外科醫(yī)生，用特殊的“手術(shù)刀”有條不紊地為戰(zhàn)鷹實施起死回生的“手術(shù)”。

兵貴神速，49分鐘后，兵分三路的搶修隊員們經(jīng)過聯(lián)合作戰(zhàn)后很快完成了這次搶修任務(wù)，比往日縮短了三分之一的時間。經(jīng)專家鑒定，受傷的戰(zhàn)鷹經(jīng)搶修后可以重返藍天繼續(xù)參戰(zhàn)。瞬間，搶修隊員的臉上露出勝利的喜悅。

演練結(jié)束，宋隊長自豪地說，近5年來，他們依靠一手抓搶修隊員能力建設(shè)，一手抓科技創(chuàng)新，如今工廠戰(zhàn)傷飛機搶修隊已具備二代機中等損傷和三代機結(jié)構(gòu)損傷修理能力。正因為具有這樣的能力，他們先后在第一時間成功地搶修了在人工降雨、抗震救災(zāi)和演習演練中受傷的飛機20余架，被航空兵部隊譽為搶修戰(zhàn)鷹的“快槍手”。

技術(shù)援助的“排頭兵”

當今世界，新型戰(zhàn)機層出不窮。新型戰(zhàn)機可謂是集眾多高科技于一身的結(jié)晶。越是新型戰(zhàn)機，其各系統(tǒng)的航空裝備設(shè)備的技術(shù)保障要求越高。為戰(zhàn)機提供更高標準的技術(shù)保障，保證戰(zhàn)機迅速出擊，是該廠科技人員始終堅守的信念。

2013年10月，航空兵某團一架戰(zhàn)機在參演中導彈發(fā)射裝置突發(fā)故障。演練在即，該團連忙向航修廠求助。接到部隊緊急求援電話后，廠里連夜調(diào)兵遣將，迅速抽調(diào)3名技術(shù)骨干趕往演練場。他們很快判斷出導彈發(fā)射裝置的故障原因，通過修理機械組件和更換電子元件后，排除了故障。

無獨有偶。2012年9月，航空兵某旅參加對抗演習。參演前，機務(wù)人員發(fā)現(xiàn)某強擊機雷達出現(xiàn)無告警音響狀況。相隔千里之外，該旅請求航修廠派技術(shù)人員前往解難。有求必應(yīng)，該廠迅速派出電子對抗設(shè)備修理技師沈慶進行技術(shù)支援。在該廠電子對抗設(shè)備修理技術(shù)人員的保障和維護下，該旅“藍軍”10多架戰(zhàn)機機載電子對抗設(shè)備效能發(fā)揮正常。通過激烈的電子對抗，該旅“藍軍”多架戰(zhàn)機成功突防，大獲全勝。

科技強“鷹”的“急先鋒”

采訪中，政委楊東告訴筆者，航修廠建于上世紀70年代。數(shù)十年來，一代代航修人不等不靠、主動作為、勇于創(chuàng)新，無論是條件艱苦時還是生活狀況有所改善，始終把科技強“鷹”作為興廠強軍當務(wù)之急。

上世紀90年代，在戰(zhàn)爭形態(tài)逐漸由機械化向信息化轉(zhuǎn)變的過程中，得知我軍戰(zhàn)機急需加裝“黑匣子”來提高訓練質(zhì)量和預防飛行事故這一消息后，擁有我國自主生產(chǎn)并為中國空軍千余架戰(zhàn)機加裝過某型電子裝置經(jīng)驗的該廠顯得有些情不自禁，連忙向上級有關(guān)部門主動請纓，表示要承擔研制我軍第一個“黑匣子”的重任。

當時，就在該廠準備著手研制“黑匣子”時，各種議論紛紛而至：有人說，一群修理工研制“黑匣子”簡直異想天開；也有人說，航修廠又不是科研單位，搞科研豈不是不務(wù)正業(yè)……面對眾多懷疑的目光，廠黨委絲毫沒有動搖科技強“鷹”的信心和決心。經(jīng)過3年多攻堅克難，1995年底，該廠研制的“黑匣子”裝機試飛成功，經(jīng)軍內(nèi)外相關(guān)專家鑒定，其產(chǎn)品達到國際先進水平。

“黑匣子”的成功研制，并沒有使他們陶醉，相反，更加激勵了他們不斷創(chuàng)新發(fā)展的堅定信念，也促使他們在科技強“鷹”的道路上越走越遠。

2010年8月，某飛行訓練基地上空，戰(zhàn)鷹超視距攻擊、近距離交鋒，一場場鏖戰(zhàn)正在上演。此刻，飛行指揮室的電子顯示屏上，一串串數(shù)據(jù)從“戰(zhàn)場”實時傳來：導彈飛行軌跡清晰可見，空中對抗誰優(yōu)誰劣一目了然，演練結(jié)束評估全面科學……某型“空戰(zhàn)對抗訓練系統(tǒng)”發(fā)揮出如此強大的功能，讓軍內(nèi)外數(shù)十位航空專家贊嘆不已。面對眾多航空專家的贊嘆聲，十年磨一劍的航修廠科研人員為此欣慰地舒了口氣。同年底，該訓練系統(tǒng)榮獲軍隊科技進步一等獎。

目前，該系統(tǒng)已裝備到陸?？斩鄠€航空兵部隊，并先后伴隨中國戰(zhàn)鷹走出國門，參加了中土空軍聯(lián)合演練和中巴空軍對抗訓練，展現(xiàn)出中國空戰(zhàn)訓練系統(tǒng)無窮的魅力。

該系統(tǒng)的成功研制，讓該廠在科技強“鷹”的道路上更是百尺竿頭更進一步。

8月中旬，某機場上空，八一飛行表演隊組織了雙機對頭、多機密集編隊高難度動作飛行訓練。在飛行指揮塔臺，一個集參數(shù)曲線列表、模擬座艙、二維電子地圖、三維飛行場景為一體的四分屏顯示臺，顯示出每架飛機發(fā)動機重要參數(shù)、座艙內(nèi)各儀表的變化情況、飛機實時的位置和高度，給人的感覺就像在收看電視現(xiàn)場直播一樣。而這個“直播機”就是由濟空某航修廠研制并于今年初榮獲軍隊科技進步一等獎的“飛行安全綜合監(jiān)控與支持系統(tǒng)”。

眾所周知，空軍八一飛行表演隊是通過特技飛行表演，充分發(fā)揮我軍戰(zhàn)機性能和展示我國飛行員精湛技藝的一個窗口。能否找到一種像電視直播一樣的高科技平臺，讓地面機組監(jiān)控人員實時監(jiān)控戰(zhàn)機在空中的訓練和安全情況，成為八一飛行表演隊的迫切需求。

2011年初，濟空某航修廠人員得知這一迫切需求后，當即拍板：一定要研制出這一高科技平臺，為八一飛行表演隊的戰(zhàn)鷹保駕護航！經(jīng)過科學論證后，他們隨即成立了“飛行安全綜合監(jiān)控與支持系統(tǒng)”研制攻關(guān)小組。經(jīng)過兩年多的刻苦攻關(guān)，上百次的試驗和改進，他們先后攻克了該系統(tǒng)與飛機電磁兼容、軟件定時告警判斷等技術(shù)難題，最終大功告成。

目前，八一飛行表演隊的戰(zhàn)機全部安裝了該系統(tǒng)。經(jīng)飛行驗證，軍內(nèi)外數(shù)十位航空專家組成的技術(shù)鑒定委員會一致認為：該系統(tǒng)科技含量高，功能強大，為保證戰(zhàn)機飛行安全和提高訓練質(zhì)量提供了可靠的技術(shù)平臺。

目標引領(lǐng)方向，夢想凝聚力量。筆者深信，在強軍目標的指引下，在空軍轉(zhuǎn)型建設(shè)的偉大進程中，該廠一定會牢記使命，開拓創(chuàng)新，為中國戰(zhàn)鷹的高飛遠航做出更多更大的貢獻！