摘要：本文針對(duì)當(dāng)今城市街道中人行的體驗(yàn)與街道提升城市形象的作用進(jìn)行了探討與實(shí)踐，在蘇通科技園區(qū)的道路景觀設(shè)計(jì)中不僅考慮交通功能需求，更要考慮如何使其成為人們交流、參與、休憩與娛樂等場所的問題。蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)施效果非常震撼和醒目，不僅明顯區(qū)分各個(gè)功能區(qū)，也使蘇通科技園區(qū)成了南通市的特色鮮明的街道景觀區(qū)。

關(guān)鍵詞：蘇通科技園；街道；道路景觀；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU985.18

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422（2014）07-0131-03

1 前言

“街道”兩字的本意——街區(qū)和道路，是一個(gè)城市面貌的基礎(chǔ)單位，它是匯集、展演城市人文、城市生活、城市形象的大舞臺(tái)。

如今，隨著城市的發(fā)展，城市街道的景觀建設(shè)無疑已經(jīng)成了展現(xiàn)一個(gè)城市的面貌與格調(diào)的名片，而市民對(duì)城市街道的使用需求也越來越多樣，要求也越來越高。城市街道景觀建設(shè)問題已經(jīng)成為我們城市建設(shè)者必須注重研究的課題。街道功能應(yīng)該與每一個(gè)參與者相聯(lián)系，但是我們現(xiàn)實(shí)生活中許多“路”確實(shí)很漂亮，但那是給開著汽車經(jīng)過的人看的，缺乏與步行者的聯(lián)系。

我們結(jié)合江蘇省南通市蘇通科技園區(qū)道路的景觀設(shè)計(jì)對(duì)這一問題進(jìn)行了研究和總結(jié)，以期解決以往城市街道建設(shè)存在的弊端，使我們的城市街道建設(shè)更科學(xué)、合理，使我們的城市更美麗。

2 現(xiàn)今城市街道建設(shè)存在的主要問題

在一些城市的發(fā)展與建設(shè)中，為了展示城市形象，解決交通擁堵，道路越建越寬，但街道建設(shè)出現(xiàn)了一些值得注意的問題。

2.1 車道很寬而路附屬綠化帶很窄

很多時(shí)候是為了拓寬行車道而侵占了附屬綠化帶。其實(shí)我們國家對(duì)于道路紅線內(nèi)的綠地率是有明確規(guī)定的：園林景觀路綠地率不得小于40%；紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在40～50m的道路綠地率不得小于25%；紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。

2.2 街道建設(shè)缺乏科學(xué)合理的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，只注意道路交通而忽視綠化、景觀、功能建設(shè)

常常出現(xiàn)車道修得很寬而附屬綠化帶很窄的現(xiàn)象，綠化帶的規(guī)劃大多考慮車行視線，由此決定其樹種、疏密、高矮等。由于缺乏科學(xué)合理的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，忽視綠化、景觀、功能建設(shè)，致使切斷了街道路線上功能地塊之間應(yīng)有的有機(jī)聯(lián)系，忽略了市民對(duì)城市街道的最基本的使用需求。

3 南通市蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)的理論依據(jù)與指導(dǎo)思想

3.1 設(shè)計(jì)的理論依據(jù)

街道是城市的網(wǎng)絡(luò)，它們本質(zhì)上是與城市的身份聯(lián)系在一起的。

21世紀(jì)城市發(fā)展需要重新建立多功能的城市街道體系。

如今，街道不再是只承載著單一的交通功能，還要承載范圍更廣的其他功能，如令人賞心悅目的林蔭、色彩豐富的綠化景觀、人與人交流的空間、人們喜愛的街頭活動(dòng)、特色區(qū)域的識(shí)別、城市生活的展演舞臺(tái)、繁華的城市形象名片等諸多功能；這些功能的實(shí)現(xiàn)，不能一蹴而就，需要依據(jù)的是制定詳細(xì)的規(guī)劃及景觀設(shè)計(jì)。

3.2 設(shè)計(jì)的借鑒

街道體現(xiàn)了城市的身份，代表著城市的特色和形象。我們的規(guī)劃可借鑒的案例很多。以新加坡的烏節(jié)路為例，近二十年來，基于新加坡城市城建局制定的規(guī)劃，形成了生機(jī)勃勃、豐富多彩的城市生活空間。

3.3 設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想

我們的規(guī)劃設(shè)計(jì)概念是“色彩的街道”：多彩植物的季相變化對(duì)應(yīng)著春、夏、秋、冬的不同季節(jié)，同時(shí)區(qū)分著不同的開放空間（見圖1）。

方案中的公共區(qū)域及場所以一系列標(biāo)識(shí)性的行道樹、由街區(qū)周邊結(jié)合開放空間當(dāng)中的活動(dòng)功能形成一種既近人、又活潑的空間特性，街道空間將形成了良好的景觀視廊聯(lián)系著的公共場所得及各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)，并重點(diǎn)突出了景觀元素當(dāng)中地標(biāo)性的視覺焦點(diǎn)。

開放空間的框架體系是整個(gè)蘇通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)域的主要組織元素。方案中動(dòng)靜各異的休閑場所所組成功能分明的開放空間體系：居住的、工作的和探訪的各種活動(dòng)場地，組成層次分明的方格網(wǎng)道路系統(tǒng)。

規(guī)劃設(shè)計(jì)將環(huán)境及生態(tài)保護(hù)概念融入其中，從場地的規(guī)劃概念和元素，以水體為城市設(shè)計(jì)考量元素到使用可持續(xù)發(fā)展的、當(dāng)?shù)刂苍圆牧虾徒ㄖx材，建立了一套整體性的規(guī)劃概念，以在環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、及社區(qū)福利和生態(tài)健康等方面提升地段的綜合開發(fā)潛力，進(jìn)一步強(qiáng)化蘇通作為通往蘇北的新門戶的領(lǐng)先地位。

4 南通市蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)

蘇通科技產(chǎn)業(yè)園（首期）項(xiàng)目位于江蘇省南通市的東南。道路景觀綠化概念方案的目標(biāo)是將整體片區(qū)建成一個(gè)充滿活力的都市核心社區(qū)，我們的目標(biāo)——街道讓城市生活更精彩。

蘇通街道將連接可持續(xù)發(fā)展的高新科研區(qū)、綠色生活方式的住宅區(qū)、分享知識(shí)的教育區(qū)及充滿生機(jī)的公園區(qū)（見圖1）。

4.1 蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)要求

蘇通高新區(qū)要求建成一條反映了歷史、文化、全新生活方式、獨(dú)具特色、符合當(dāng)代需求、可持續(xù)發(fā)展的街道；形成一個(gè)充滿機(jī)會(huì)、希望和未來的街區(qū)；形成一個(gè)可以讓市民開展創(chuàng)新工作、幸福生活、休閑娛樂的獨(dú)具特色的人文特色街區(qū)。

特色街道系統(tǒng)具體要求：保持層次分明的開放空間體系，強(qiáng)化東、西向道路的城市化特征，強(qiáng)化南、北向以自然印象的景觀綠廊。

明晰的整體景觀概念框架：城市地標(biāo)+城市門戶、工業(yè)區(qū)街道系統(tǒng)、教育+公園區(qū)街道系統(tǒng)、居住區(qū)街道系統(tǒng)，注重突出可識(shí)別性、聯(lián)接性及色彩的代表性（見圖2）。

4.2 蘇通科技園區(qū)地標(biāo)及門戶道路景觀設(shè)計(jì)

在城市門戶道路與貫穿此區(qū)域的G15高速的交叉點(diǎn)以及在進(jìn)入蘇通高新區(qū)的主要城市道路入口設(shè)置明顯的城市地標(biāo)藝術(shù)品，以大大增加蘇通區(qū)域的識(shí)別性。

園區(qū)標(biāo)志性的道路是園區(qū)的門戶形象，道路綠化采用大量鮮艷明亮火熱的紅色季相植物，極易識(shí)別，也代表著園區(qū)對(duì)進(jìn)入該區(qū)域人們的歡迎和熱情。

4.3 高新產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)

高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的代表道路經(jīng)四路的色彩控制為棕色，表示園區(qū)對(duì)生態(tài)文明及可持續(xù)發(fā)展的重視。

整體道路綠帶采用線性景觀，運(yùn)用一系列線性布置的植物、鋪裝，燈光、街道家具來反映其的簡潔、明快的特點(diǎn)。

植物配置上主要采用喬木落羽杉，搭配細(xì)葉芒+金森女貞。在秋季形成成片的紅棕+棕黃的特色景觀效果。

在公共設(shè)施方面，公共元素材料為體現(xiàn)工業(yè)、制造業(yè)的金屬材料，顏色控制為紅棕色。

本區(qū)域道路主要服務(wù)于周邊的產(chǎn)業(yè)園區(qū)的上班族，在設(shè)計(jì)中關(guān)注上班族的使用體驗(yàn)，空間分隔盡量讓休息空間與車道隔離，面向河道，提升空間使用的舒適度。

4.4 教育+公園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)

教育+公園區(qū)道路代表道路經(jīng)六路、經(jīng)七路色彩控制為藍(lán)紫色，表示該區(qū)域的魅力與活力。

這兩條道路位于此園區(qū)的中心，南北橫跨整個(gè)園區(qū)，特點(diǎn)是整體道路采用曲線而多彩的布局，以營造自然的景觀氣氛為主。

植物配置上主要采用喬木藍(lán)花楹、桉樹，混植多彩灌木及草類。

公共設(shè)施材料以藍(lán)色系石材為主。藍(lán)色系為景觀家居的主要色系。配置體現(xiàn)自然且蘊(yùn)含教育意義的藝術(shù)品。

設(shè)計(jì)上充分考慮植物的多樣性，在設(shè)計(jì)的手法上盡量采用輕松的線條，形成整體空間的舒緩且輕松效果，讓人們可以更放松地學(xué)習(xí)和游玩。

4.5 生態(tài)居住區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)

生態(tài)居住區(qū)的代表道路經(jīng)八路的色彩控制為黃綠色，體現(xiàn)該區(qū)域綠色生態(tài)和成熟的生活方式。經(jīng)八路位于居住片區(qū)的中心區(qū)域，南北向連接住宅區(qū)的主干道。設(shè)計(jì)特點(diǎn)是以曲線蜿蜒的布局展現(xiàn)自然綠洲的特色景觀氛圍，并體現(xiàn)長江流域的人文精神。

植物配置以大型特色銀杏、黃杉、欒樹、烏桕等喬木為主，下層種植以白色和黃色為主的混植開花灌木及草坪。車道沿街種植常綠遮蔭樹。

在公共設(shè)施方面，景觀小品形式強(qiáng)調(diào)簡潔有力，色調(diào)采用黃綠色。材料以木材為主，充分考慮人們使用的舒適度。藝術(shù)品主要取自當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)箏的傳統(tǒng)文化，采用以風(fēng)為主題的藝術(shù)品。

本區(qū)域的道路主要服務(wù)于周邊的社區(qū)居民，所以在植物選擇上盡量采用大量的落葉遮蔭樹，既能在夏天遮去炎炎的夏日，又能在冬天滲透出暖暖的陽光。在綠帶中建造多種空間供不同形式的鄰里交流使用，以充分體現(xiàn)街道在作為城市與人、人與人交流的重要場所的價(jià)值（見圖3）。

5 南通市蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)施與實(shí)施效果

5.1 蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)施

本項(xiàng)目經(jīng)過兩年的分期實(shí)施，整體項(xiàng)目已經(jīng)于2012年底全部完工，整體景觀效果已經(jīng)日趨成熟。西片的高新園區(qū)部分的開發(fā)地塊入駐了世界的知名公司，并已經(jīng)建起了配套產(chǎn)業(yè)、商業(yè)綜合體、員工宿舍等，已經(jīng)積累了一定規(guī)模的人氣。門戶道路緯七路、緯十路、緯十四路最先實(shí)施完成，其中緯十四路已經(jīng)與增設(shè)的G15高速的蘇通科技園區(qū)的匝道口完成了對(duì)接，很好地展示了園區(qū)的形象。居住區(qū)、教育+公園區(qū)道路也在這兩年內(nèi)先后完成并通車。整個(gè)實(shí)施雖然伴隨著各種問題和艱辛，但經(jīng)設(shè)計(jì)方、業(yè)主、施工單位共同努力，還是圓滿的解決了各種問題，貫徹了設(shè)計(jì)理念。

5.2 蘇通科技園區(qū)道路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)施效果

門戶道路的緯七路骨架樹種是櫸樹，冠大蔭濃，秋天的紅色效果非常震撼和醒目；再搭配紅葉石楠等灌木及周邊的紅色構(gòu)筑物，給初到蘇通科技園區(qū)的客人們很強(qiáng)烈的第一印象，彰顯了區(qū)域的身份（見圖4）。

高新產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）園區(qū)的經(jīng)二路、經(jīng)四路的落羽杉在秋、冬季節(jié)展現(xiàn)著棕色的葉子，彰顯這個(gè)區(qū)域的特色，令人印象深刻。周邊上班的員工們也很喜歡到此休息和交流。這種熱烈參與和使用效果完全達(dá)到了我們當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)初衷（見圖5）。

居住區(qū)的經(jīng)八路種植了大量的草花，花色艷麗、蜂飛蝶舞，充滿勃勃生機(jī)。大量種植的黃山巒樹、烏桕，每到秋天整個(gè)區(qū)域一片金黃，非常漂亮。是居民散步、活動(dòng)的絕佳去處。這個(gè)場地甚至成了不少年輕人拍婚紗照的理想場所（見圖6）。

從實(shí)際結(jié)果來看，整個(gè)項(xiàng)目的色彩效果不僅區(qū)別的每個(gè)功能區(qū)，同時(shí)也使蘇通科技園區(qū)成了南通市的特色鮮明的街道景觀區(qū)。

6 結(jié)語

1）對(duì)于這種規(guī)模的設(shè)計(jì)項(xiàng)目首先需要對(duì)上位規(guī)劃有仔細(xì)的研讀和判斷，從而才能對(duì)整個(gè)道路系統(tǒng)的定位有準(zhǔn)確的把握。

2）設(shè)計(jì)中要充分考慮基地的特色及文化資源，并將這些特色和資源帶入到設(shè)計(jì)當(dāng)中。

3）街道景觀設(shè)計(jì)不能單純考慮其車輛、行人的通過性功能，更要需要在道路的交通功能基本需求的基礎(chǔ)上，更多地考慮如何使其成為人們交流、參與、休憩與娛樂等場所的問題。

4）從項(xiàng)目建成后一年的效果來看，蘇通科技園區(qū)街道交通快捷，人行順暢，景觀迷人。建立多功能的城市街道體系，成就城市生活的展演舞臺(tái)，成為城市形象名片等諸多功能正在逐步展現(xiàn)。

5）我國還沒有城市街道的設(shè)計(jì)規(guī)范，所有街道設(shè)計(jì)均是參考道路的設(shè)計(jì)完成，相信隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展和完善以及民主建設(shè)的不斷提高，更多的考慮人性化設(shè)計(jì)的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范終將會(huì)出現(xiàn)。