【摘要】 自進入21世紀后，信息技術步入了快速發(fā)展階段，信息技術水平的不斷提升給通信行業(yè)的發(fā)展增添了無窮的動力。地鐵無線通信系統(tǒng)是基于通信技術為支持的現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)重要組成部分，對推動整個地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行發(fā)揮著積極影響。但在地鐵無線通信系統(tǒng)發(fā)展的同時，我們需要重視其存在的一些問題。只有針對系統(tǒng)存在問題進行分析探討，采取相應的解決措施才能促使地鐵無線通信系統(tǒng)技術水平的不斷提高。本文就地鐵無線通信系統(tǒng)中存在問題進行了分析探討，提出了相關問題解決的方法。

【關鍵詞】 地鐵無線通信 系統(tǒng)引入問題 措施

一、地鐵無線通信多系統(tǒng)存在問題

無線通信系統(tǒng)是現(xiàn)代信息技術發(fā)展到一定階段的技術產(chǎn)物，無線通信技術為地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行奠定了重要的技術基礎。但是無線通信技術促使地鐵交通事業(yè)發(fā)展的同時，無線電通信技術也存在著不同程度的問題。就地鐵運行環(huán)境要求而言，不允許多種無線通信信號無限制地進入。對于地鐵無線通信多種系統(tǒng)設備而言，會限制移動無線信號、聯(lián)通無線信號以及電信無線信號的在地鐵運行環(huán)境中無限制的傳播[1]。針對以上問題，需結合現(xiàn)代信息技術知識分析無線通信設備信息及信號傳輸問題，對無線通信系統(tǒng)進行全新設計。地鐵無線通信系統(tǒng)中的各種通訊設備頻帶超出地鐵無線通信系統(tǒng)的實際需求，致使各種信息泄露，信息安全難以得以保障。此外，地鐵無線通信系統(tǒng)中存在比較大的問題是信息的傳輸沖突問題。究其原因是因為地鐵無線通信系統(tǒng)在分路和合路過程中功率不合理或者是受到不同種類的干擾造成。

二、地鐵無線通信系統(tǒng)干擾類型及產(chǎn)生的后果

2.1 地鐵無線通訊系統(tǒng)干擾類型

據(jù)有關技術分析，信息干擾是造成地鐵無線通信系統(tǒng)干擾的主要因素。具體分析，地鐵無線通信系統(tǒng)干擾類型有以下幾種：

1）信息對地鐵無線通信系統(tǒng)同頻干擾，該干擾類型主要是對地鐵無線通信系統(tǒng)通信過程中的移動無線通信信息、聯(lián)通通訊信息及電信無線通信系統(tǒng)所出現(xiàn)的同頻率信號的輸出、輸出及同頻率的輸入和輸出同時出現(xiàn)的通訊干擾，這類無線通信干擾力比較強，對無線通信信息產(chǎn)生極大影響。

2）對地鐵無線通訊調頻產(chǎn)生的干擾。這類干擾會造成上行和下行調頻無法處在同一數(shù)值上，阻礙了信息的正常傳播。

2.2 地鐵無線通訊系統(tǒng)干擾后果

就地鐵無線通信系統(tǒng)干擾類型來看，主要是因為無線通信同頻干擾和無線通信調頻干擾，不管是無線通信同頻干擾還是無線通信調頻干擾都會對地鐵的無線通信系統(tǒng)造成極為嚴重的影響后果。地鐵無線通信同頻干擾會造成用戶信息的泄露，使用戶收到一定的經(jīng)濟損失。地鐵無線通信系統(tǒng)的調頻干擾一般體現(xiàn)在對當?shù)罔F移動無線通信系統(tǒng)的調頻同地鐵無線通信系統(tǒng)的調頻處在相同數(shù)值時，地鐵內的移動用戶和聯(lián)通用戶就無法使用通訊設備正常通信或者存在通訊安全問題，如用戶信息的外泄，信息的流失，進而造成通訊信息無法正常的傳輸。地鐵無線通信系統(tǒng)調頻相同時給無線通訊系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾后果更為嚴重。基于地鐵空間有限，無線通訊信息受地鐵通道限制，也將會對無線通訊系統(tǒng)造成影響。當兩種或者是多種無線調頻共同作用于無線通信系統(tǒng)時，無線通信信息系統(tǒng)受到的干擾將會更為嚴重。會造成整個地鐵空間環(huán)境內用戶的通訊設備處于癱瘓狀態(tài)。綜上所述，不管是同頻無線通信系統(tǒng)或調頻無線通信系統(tǒng)干擾，都會影響無線通訊用戶通訊的正常使用。

三、解決地鐵無線通信系統(tǒng)問題的措施

3.1 制度嚴格執(zhí)行制度

地鐵空間環(huán)境內出現(xiàn)的同頻干擾及調頻干擾給地鐵內的使用用戶帶來極大的麻煩，影響了地鐵用戶正常通訊需求。為此，建議相關的地鐵通信管理單位制定相關的規(guī)章的通訊安全運行的規(guī)章制度，保證地鐵無線通訊系統(tǒng)在安全的環(huán)境下運行，為用戶提供良好的通訊環(huán)境。基于地鐵無線通信設備種類較多，涉及專業(yè)領域多，利益沖突嚴重，所以就地鐵使用同一無線配置范圍內，相關的地鐵無線通訊管理單位應對各種移動無線通訊設備的使用指定嚴格的規(guī)范標準，并以文字的形式發(fā)放到各級管理機構，并落實責任，做到責任個人。為地鐵無線通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供制度支持。

3.2 制定科學的頻率

在地鐵內的多種無線通信系統(tǒng)中，各個子系統(tǒng)分管部門機遇利益關系，會更多地制定利于自身發(fā)展，獲益最大的頻率。通常而言，地鐵內的無線通訊系統(tǒng)是由多種無線通訊設備按照一定的組合形式組合而成。地鐵無線通訊系統(tǒng)中子系統(tǒng)分管部門對頻率的調高或者調低都會對地鐵內的無線通訊設備的正常運行造成影響。比如，多種不同頻率同時存在地鐵無線通信系統(tǒng)中，會對地鐵通訊系統(tǒng)的運行造成影響，使通訊系統(tǒng)無法正常運行，甚至產(chǎn)生不安全因素致使通訊系統(tǒng)中斷。所以，為了能確保地鐵無線通訊系統(tǒng)的有效運行，相關的管理部門應根據(jù)不同地鐵通訊設備的不同功能特點，本著通訊暢通無阻，安全性、滿足用戶需求的原則 ，科學制定地鐵無線通訊頻率，使地鐵無線通信系統(tǒng)在安全的環(huán)境下暢通運行。為無線通訊用戶提供優(yōu)質的服務。

3.3 對系統(tǒng)進行定期維護

為了能夠保證地鐵內各種無線通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，需要地鐵內無線通信系統(tǒng)管理部門對各種無線通信設備以及系統(tǒng)嚴格按照相關的規(guī)范要求進行檢查，此外，各種無線通訊運營商應按照規(guī)定的調頻范圍調將調頻值設置在一定范圍內，不得隨意地對地鐵內的調頻頻率改動。始終保持無線通信系統(tǒng)處于穩(wěn)定運行狀態(tài)。

四、結語

總之，就目前的地鐵無線通訊系統(tǒng)而言，存在的問題還比較多，諸如通訊干擾問題仍需更多的專業(yè)技術人才對問題進行深入的研究分析，積極探索出利于地鐵無線通訊安全穩(wěn)定運行的措施，促使地鐵交通事業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。