初夏的北京繁花似錦，亞歐大陸橋那一端的“音樂之都”奧地利維也納、“歐洲之花”西班牙巴塞羅那更是優(yōu)雅迷人。2014年5月5日，中國(guó)國(guó)際航空公司開通北京—維也納—巴塞羅那直飛航線，將相隔萬(wàn)里的三座國(guó)際文化名城連接起來。

一日兩度“過水門”

執(zhí)行這一航線飛行任務(wù)的航班每周4班，分別在每周一、四、五和周日，全程約13小時(shí)。航線由國(guó)航寬體客機(jī)空客330—300機(jī)型執(zhí)飛，公務(wù)艙有180度全平躺座椅，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙比普通經(jīng)濟(jì)艙多20%腿部空間，全艙配備個(gè)人娛樂系統(tǒng)，相當(dāng)舒適。

5月5日凌晨2點(diǎn)10分，首航的 CA841 航班離開首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，跨越歐亞大陸，向維也納飛去。北京時(shí)間10點(diǎn)，飛機(jī)前艙傳來陣陣歌聲，作為首航的“獻(xiàn)禮”，國(guó)航員工合唱團(tuán)的團(tuán)員們與著名男高音歌唱家范競(jìng)馬合作，唱起了《教我如何不想她》《Air China，美麗的鳳凰》等歌曲。精彩的表演讓旅客們興奮不已，一名乘客即興演唱了一首張學(xué)友的《祝?！?，祝賀國(guó)航首飛成功。

今年62歲的奧地利人高斯特勒先生沒有想到，第一次來中國(guó)，就在飛機(jī)上收到了機(jī)組人員贈(zèng)送的紀(jì)念品。他驚喜地問：“為什么我會(huì)收到禮物？”空乘人員告訴他，因?yàn)樗菄?guó)航北京—維也納—巴塞羅那首航飛機(jī)的乘客。坐在環(huán)球人物雜志記者身邊的乘客劉先生則說：“我每年往返中國(guó)和歐洲十幾次，第一次在旅程中聽到這樣優(yōu)雅的歌聲。過去飛奧地利和西班牙都要中轉(zhuǎn)，非常辛苦，有了這條航線就方便多了?！眹?guó)航工作人員說，以往東亞地區(qū)沒有直飛巴塞羅那的航線，國(guó)航這條新航線的開通，不僅大大縮短了東亞至中南歐的行程，也為東京、首爾、香港、曼谷等地旅客往來歐洲提供了更多選擇。

不知不覺，班機(jī)已降落在維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng)，幾輛消防車向空中噴出白色水霧，在陽(yáng)光下形成20多米高的彩虹水門。飛機(jī)在牽引車的引領(lǐng)下穿越水門，緩緩滑向指定機(jī)位。在民航業(yè)界，飛機(jī)“過水門”是最高的禮遇，就像國(guó)家元首檢閱儀仗兵。“接風(fēng)洗塵”之后，經(jīng)過短暫停留，CA841繼續(xù)飛行兩個(gè)小時(shí)，抵達(dá)巴塞羅那機(jī)場(chǎng)，并再度接受“過水門”的最高禮儀。3個(gè)小時(shí)內(nèi)兩度享受這種高規(guī)格禮儀，在國(guó)航新開國(guó)際航線首航史上從未有過。

隨后兩天，國(guó)航在維也納舉行了5場(chǎng)文化交流活動(dòng)，在巴塞羅那、維也納分別組織了兩場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。中國(guó)駐外使節(jié)、中資機(jī)構(gòu)代表與當(dāng)?shù)卣賳T、業(yè)界代表、僑團(tuán)協(xié)會(huì)代表，以及國(guó)航首航團(tuán)成員、國(guó)航歐洲地區(qū)總部人員、中外媒體記者見證了這些喜悅時(shí)刻。

文化之都延展快樂

維也納時(shí)間5月6日晚，伴著如水的夜色，優(yōu)美的中國(guó)音樂在列支敦士登皇宮緩緩流淌。國(guó)航員工合唱團(tuán)與范競(jìng)馬深情演繹中國(guó)的優(yōu)美藝術(shù)歌曲?！蛾?yáng)關(guān)三疊》《踏雪尋梅》等十幾首歌曲或婉轉(zhuǎn)低吟，或高亢激越，贏得了滿堂喝彩。環(huán)球人物雜志記者身邊的維也納朋友在每首歌曲結(jié)束后，必以中文“好”字喝彩。有位當(dāng)?shù)赜^眾特意穿了紅色西裝，系了一條紅底、繡有黃色龍的真絲領(lǐng)帶，表達(dá)對(duì)中國(guó)文化的熱愛和尊重。

維也納被稱作“多瑙河的女神”，是聯(lián)合國(guó)的四個(gè)官方駐地之一，也是歐洲著名的音樂之都，莫扎特、貝多芬、約翰·斯特勞斯等許多偉大的音樂家在這里留下過足跡。這里以最高水準(zhǔn)的音樂演出著稱，維也納新年音樂會(huì)是國(guó)際性的音樂盛會(huì)。同時(shí)，維也納還以精妙絕倫的建筑贏得了“建筑之都”的美稱。

這些奧地利傳統(tǒng)文化，吸引著每年40萬(wàn)中國(guó)人前往奧地利旅游或進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。維也納旅游部門數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)游客是消費(fèi)能力最強(qiáng)的群體之一。為適應(yīng)中國(guó)游客需要，當(dāng)?shù)亟陙碓黾恿嗽S多五星級(jí)賓館和奢侈品商店，購(gòu)物之旅成為暢游古城的又一精彩方式。

巴塞羅那則被譽(yù)為“伊比利亞半島的明珠”，是西班牙第二大城市。她瀕臨地中海，依山傍海，地勢(shì)雄偉。這里隨處可見世界著名的藝術(shù)大師畢加索、高迪等人的遺作，哥特式、文藝復(fù)興式、巴洛克式建筑和現(xiàn)代化樓群相互輝映。

深厚的文化底蘊(yùn)，瑰麗的自然景觀，令巴塞羅那乃至整個(gè)西班牙成為中國(guó)游客的熱門目的地之一。去年，西班牙的中國(guó)游客超過25萬(wàn)人次，比前年增加1/3。但相比于歐洲大陸去年500多萬(wàn)中國(guó)游客的總量，西班牙還只占了個(gè)零頭。國(guó)航新航線的開通，無(wú)疑將會(huì)讓中國(guó)游客的西班牙之旅變得更加順暢。

世界旅游組織把中國(guó)游客分成三類：“傳統(tǒng)主義”游客到歐洲旅行喜歡買名牌；“文藝范兒”游客由大學(xué)生組成，在旅行中尋找自由、個(gè)性和價(jià)值；“享樂主義”游客主要是上流階層，旅行首要目的是享樂。維也納和巴塞羅那無(wú)疑都能滿足這些游客的需求。難怪有人說，國(guó)航將國(guó)際航線開到哪里，就將中國(guó)游客的歡樂延伸到哪里。

鋪就全球財(cái)富路

在傳遞與融匯中歐文化的同時(shí)，國(guó)航也架起中歐經(jīng)貿(mào)往來的空中橋梁。中國(guó)和歐洲人口與經(jīng)濟(jì)總量分別占到世界的1/4和1/3。中國(guó)是奧地利在亞洲最大的貿(mào)易伙伴，去年奧地利對(duì)華進(jìn)出口額達(dá)99億歐元。中國(guó)也是西班牙第七大貿(mào)易伙伴國(guó)，西班牙汽車制造業(yè)、設(shè)備制造業(yè)、電信通訊業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域都有中國(guó)企業(yè)的成功投資。

中國(guó)赴歐洲人數(shù)每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，2013年乘坐國(guó)航來往于中歐之間的旅客達(dá)到195多萬(wàn)人，航班平均客座率在80%以上。此次新航線開通，使國(guó)航通往歐洲的航線增加到23條，在中歐間每周提供194個(gè)往返航班。今年6月3日，國(guó)航還將開通北京至俄羅斯遠(yuǎn)東最大城市符拉迪沃斯托克的直飛航線，6月6日開通上海—慕尼黑航線，國(guó)航北京樞紐、上海門戶、成都區(qū)域樞紐至歐洲的航線進(jìn)一步形成聯(lián)動(dòng)，奠定國(guó)航中歐間最大航空承運(yùn)公司的地位。

與此同時(shí)，國(guó)航積極拓展輻射北美的空中網(wǎng)絡(luò)。繼今年2月開通北京直飛夏威夷航線后，國(guó)航今年6月還將開通北京直達(dá)華盛頓航線。屆時(shí)，國(guó)航在北美的通航點(diǎn)將達(dá)到8個(gè)，成為開通最多中美航線的航空公司。目前，國(guó)航以北京為樞紐，形成了強(qiáng)大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò)，加入星空聯(lián)盟后，旅客可以方便快捷地到達(dá)195個(gè)國(guó)家的1328座機(jī)場(chǎng)。2013年，國(guó)航運(yùn)輸旅客7585萬(wàn)人次，盈利規(guī)模保持中國(guó)最大。國(guó)航飛機(jī)的機(jī)身都繪有國(guó)旗，是中國(guó)唯一載旗飛行的航空公司，國(guó)航新航線的不斷開通，意味著它正在更廣闊的天空實(shí)現(xiàn)飛躍。