據(jù)英國《簡氏防務周刊》近日報道，日本防衛(wèi)大臣小野寺五典確認，2014年內(nèi)將對其研發(fā)的“先進技術試驗戰(zhàn)斗機”ATD—X進行首飛測試。這是取代日本航空自衛(wèi)隊現(xiàn)役F—2戰(zhàn)機的原型機，日本將由此邁入第五代自主研發(fā)戰(zhàn)機俱樂部。

力爭“3F”功能

盡管歐美對下一代戰(zhàn)機的標準已有定義，即具備4S性能（隱形、超音速、超機動性和綜合化航電），日本人還是為ATD—X別出心裁地提出了一個3F功能。據(jù)日本《朝日新聞》報道，所謂3F就是“首先發(fā)現(xiàn)”、“首先攻擊”和“首先摧毀”。

日本防衛(wèi)省技術研究本部宣稱，作為一款超音速飛機，ATD—X將同時具備隱形和高機動性。通常情況下，戰(zhàn)機的隱形性和機動性對戰(zhàn)機外形的設計要求是截然相反的。ATD—X的研發(fā)正是為了解決這一矛盾：能夠既像蘇—35等戰(zhàn)機那樣進行高機動性飛行，又具備F—22戰(zhàn)機的隱形性。

日本防衛(wèi)省官員透露，為了實現(xiàn)高機動性控制，ATD—X的飛行控制系統(tǒng)采用了光纖式線傳飛控，即用光導纖維、電子線路等與機上電腦連接，對飛行進行控制，此技術在川崎重工的P—X反潛機上也有使用。在航電系統(tǒng)方面，最大亮點是采用了整合高性能主動相控陣雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及多功能射頻傳感器，且利用了智能蒙皮技術——在機身上附著“瓦片式相控陣雷達天線”，極大提高了雷達的探測范圍和探測距離。

當然，戰(zhàn)機的機動性能好壞，還要依靠發(fā)動機的推力。雖然日本車用發(fā)動機研制能力很強，但在航空發(fā)動機領域的水平卻沒有想象的高。據(jù)專家分析，日本具有較強的航空發(fā)動機的加工能力，但設計經(jīng)驗欠缺。正因為此，日本加大了對發(fā)動機的研發(fā)力度。據(jù)日本媒體報道，ATD—X裝備的兩臺日本國產(chǎn)XF5—1渦輪風扇發(fā)動機，總推力能夠達到10噸。ATD—X目前起飛重量預定約為8噸。

ATD—X的機體預定尺寸只有14米（F—22全長為18.92米）機體的材質(zhì)使用了新設計的復合材料，搭配上同時兼具匿蹤性和機動性的“高機動飛行制御系統(tǒng)”。

防中國也防美國

ATD—X項目計劃開始于本世紀初，由三菱重工和日本防衛(wèi)省技術研究所聯(lián)合研發(fā)。2005年11月，在東京的一個研究會上，人們首次看到了1：32的ATD—X模型。第二年春天，一個1： 5的ATD—X模型初次進行了飛行試驗。

2007年8月，日方一家媒體獨家公開了擁有機體、發(fā)動機、推力偏向裝置的ATD—X縮比模型。這個機體總共制造了4架，該媒體的記者親眼目睹了試驗的過程。試驗在北海道大樹町多目的航空公園進行，幾個月內(nèi)共試驗了40多次，其中包含了遠距離遙控、自律飛行等多項研究。到2011年，又完成了“智能蒙皮機體構(gòu)造的研制”。據(jù)日本媒體報道，預計到2015年，防衛(wèi)省總共花在ATD—X項目上的研究費用將達394億日元（約合人民幣24億元）。

ATD—X的研發(fā)被國際社會認為是針對中國的，尤其是在中國的殲—20和殲—31隱形戰(zhàn)機首飛之后。

近幾十年間，日本航空自衛(wèi)隊的裝備一直比中國的好。特別是在上世紀80年代，日本就開始裝備F—15戰(zhàn)斗機和響尾蛇—9L空空導彈，進一步拉大了與中國空中力量的差距。但自本世紀初起，中國空軍開始大量裝備第四代戰(zhàn)機，這些飛機使用了較為先進的航電設備，中日雙方空中力量對比逐步出現(xiàn)了一些變化。在去年的ATD—X組裝儀式上，三菱重工發(fā)言人表示，該機將在今后10年逐步取代其生產(chǎn)的F—2和F—15戰(zhàn)斗機，作為從美國訂購的F—35戰(zhàn)斗機的補充。

當然，除了謀求在裝備性能上逐漸擺脫劣勢外，日本研制第五代戰(zhàn)機的另一個因素是提防美國。按照傳統(tǒng)，日本原本可以向美國求購類似性能的戰(zhàn)斗機。從F—4到F—15，日本主力戰(zhàn)機均是美國人設計的， 目前日本也確認了購買F—35的計劃。但日本顯然并不想“在一棵樹上吊死”。一旦美國試圖拿F—35要挾日本，日本也可用ATD—X作為反制手段。

ATD—X只是一個開端

ATD—X戰(zhàn)斗機的研發(fā)被稱為“先進技術驗證機”項目，何為驗證機？據(jù)專家介紹，就是為了驗證一些高端的先進技術，而在性能上有所取舍，在設計上盡量簡化的飛行器。因為飛機設計是一項高度復雜的系統(tǒng)工程，如果采用新技術太多，很難確保研制能順利完成。即便是實力雄厚的美國，也會大量研制驗證機，例如其X系列驗證機。大多數(shù)這類驗證機雖然研制成功，甚至進行了測試、收集了數(shù)據(jù)，但并未全部裝備部隊。

從這個角度來看，ATD—X戰(zhàn)機可能不會原封不動地裝備部隊。因為從目前來看，日本公開了更為先進的F—3戰(zhàn)機的設計草圖。從外觀上看，它和ATD—X有很大的不同，被視為日本版的YF—23戰(zhàn)機，且其在隱形性能和機動性能方面可能大幅度超過ATD—X。

此外，日本還在忙著定義所謂的第六代戰(zhàn)機。2012年3月，日本《軍事研究》雜志文章稱，日本已推出了以“i3”即“信息化、智能化、快速反應”為代表的第六代戰(zhàn)機概念。其實，日本當初為ATD—X立項時，也是瞄上了第六代戰(zhàn)機的，只是在研發(fā)過程中才一點點回到了“現(xiàn)實”。

據(jù)介紹，負責戰(zhàn)機設計的防衛(wèi)省技術研究本部不僅要為未來新型戰(zhàn)機裝備先進的火控系統(tǒng)，還提出將激光武器作為未來的重點發(fā)展目標；其具備的“反隱身”技術還可以讓敵方的隱形戰(zhàn)機無處藏身。此外，借助當今最強大的“云計算”和“群控制”技術，六代戰(zhàn)機和五代戰(zhàn)機之間、ATD—X與盟軍其它作戰(zhàn)飛機之間，將更好地分享作戰(zhàn)數(shù)據(jù)，更方便地協(xié)同行動，在降低自身戰(zhàn)斗風險的同時，給對手更猛烈的打擊。

雖然《軍事研究》披露的日本未來戰(zhàn)機細節(jié)很詳盡，多項技術指標超前先進，甚至凌駕于目前西方第五代隱形戰(zhàn)機之上，但多國技術專家表示，這個技術指標只是目前第五代戰(zhàn)機的改良，其本身并不具有“劃代”的意義。

分析人士認為，除了為自己的技術優(yōu)勢做宣傳廣告，日本政府也許試圖通過提出第六代戰(zhàn)機概念，對周圍國家形成一點點“威懾力”。