毫無征兆，5月17日竟成了老撾歷史上的災(zāi)難日。

當(dāng)天早晨，老撾一架搭載多名政府要員的軍方飛機(jī)從首都萬象起飛，前往東北部川壙省的一處軍營。然而，就在距目的地機(jī)場約4公里的地方，飛機(jī)突然墜毀在一片樹林里。

據(jù)當(dāng)?shù)啬繐粽呋貞洠蠹s6時(shí)30分左右，看到該飛機(jī)從頭頂150米以上的空中飛過，“伴隨著巨大的轟鳴，裹挾著煙霧，向田野邊沖去，隨后聽見撞樹的噼啪聲”。

很快，老撾方面證實(shí)了空難消息，并披露了相關(guān)情況。據(jù)悉，當(dāng)天飛機(jī)上共有17人，其中14人當(dāng)場死亡，3人重傷，目前還在醫(yī)院接受治療。遇難者包括老撾人民革命黨中央政治局委員、副總理兼國防部長當(dāng)齋·皮芝及其夫人，老撾公安部部長通班·顯阿蓬，老撾人民革命黨中央宣傳部部長征·頌汶坎，萬象市委書記蘇甘·瑪哈拉等多位老撾政要。

據(jù)介紹，遇難的高級官員均為老撾政壇的中堅(jiān)力量或未來之星。如今年70歲的當(dāng)齋，是老撾著名軍事家和政治家，軍銜至中將。他曾于2011年10月來北京出席中老緬泰湄公河流域安全執(zhí)法合作會(huì)議，也是下令徹查“10·5”湄公河中國船員被殺案的人。有國際媒體評論說，此次空難“幾乎毀掉了老撾小半個(gè)內(nèi)閣”，對老撾政壇而言不啻為一場“地震”。

據(jù)老撾國家電視臺報(bào)道，這些官員計(jì)劃到川壙省參加5月18日舉行的老撾人民軍第二師成立55周年慶?；顒?dòng)。1959年5月，老撾人民軍前身——巴特寮武裝力量主力第二團(tuán)（后改為第二師）被美國及其扶植的老撾傀儡政權(quán)軍隊(duì)包圍，5月18日是敵人為他們指定的“投降最后期限”，由于缺糧少彈，形勢萬分緊急。但第二團(tuán)在巴特寮武裝指揮員的帶領(lǐng)下，巧妙利用聲東擊西戰(zhàn)術(shù)，全體人員最終成功突圍，并在此后連續(xù)17天的撤退路上多次擊潰敵人的重兵圍堵，創(chuàng)造了老撾革命斗爭史上的奇跡。隨后，巴特寮武裝力量不斷壯大，發(fā)展成老撾人民軍。因此，第二師勝利突圍 55周年意義重大。但飛機(jī)失事后，相關(guān)慶?；顒?dòng)被迫全部取消。

目前，軍機(jī)墜毀的原因仍在調(diào)查之中。但據(jù)老撾公安部初步調(diào)查的結(jié)果顯示，當(dāng)天天氣不錯(cuò)，基本可以排除天氣原因；最大的可能是技術(shù)失誤。老撾北部地區(qū)多山，也是空難多發(fā)地。這次事故正是發(fā)生在飛機(jī)即將降落時(shí)，當(dāng)時(shí)飛行高度較低，極易出現(xiàn)與山林的“剮蹭”情況。

據(jù)了解，失事飛機(jī)為烏克蘭生產(chǎn)的安—74TK—300D輕型運(yùn)輸機(jī)，2009年交付老撾使用。該機(jī)根據(jù)用戶需要可以用作客運(yùn)或貨運(yùn)飛機(jī)，用于客運(yùn)時(shí)可載52人，航程為2750公里；貨運(yùn)可搭載10噸重貨物，航程為950公里。據(jù)報(bào)道，安—74系列飛機(jī)也曾有墜機(jī)事故發(fā)生。2006年11月27日，一架隸屬于伊朗革命衛(wèi)隊(duì)的安—74飛機(jī)在德黑蘭墜毀，造成30多人死亡。

據(jù)老撾消息人士透露，5月17日當(dāng)天，老撾這架飛機(jī)原計(jì)劃搭載43人，但老撾國會(huì)主席巴妮·雅陶等部分官員因臨時(shí)改變行程，提前走了，結(jié)果幸免于難。

5月18日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平向老撾人民革命黨總書記、國家主席朱馬里·賽雅頌致唁電，對遇難人員表示深切的哀悼。當(dāng)時(shí)正在老撾訪問中國國務(wù)委員兼國防部長常萬全也前往老撾國防部進(jìn)行吊唁。