王易見

各懷鬼胎的中國移動和蘋果

蘋果是什么樣的企業(yè)？從蘋果與聯(lián)通和電信的合作中不難看出，蘋果是一個慣于將利潤最大化的企業(yè)，并不是省油的燈。之前，聯(lián)通和電信分別與蘋果合作推出了各式各樣的套餐，花錢補貼蘋果。無奈只能以提高合約及用戶更改套餐或銷號成本，盡可能挽回補貼蘋果的損失。

眾所周知，在iPhone 4時代，蘋果曾考慮和中國移動合作，但因兩家自傲的公司利益分配沒有達成共識而不了了之。如今蘋果出現(xiàn)了潛在的增長危機，而4G時代的中國移動也同樣面臨終端困局，讓雙方正式開始嚴肅對待彼此之間的合作。

中國移動和蘋果打破堅冰、攜手合作，必然有各自利益妥協(xié)的一面。不過一方面，蘋果希望在保證利潤率的情況下，通過中國移動擴大在華市場打壓對手。而另一方面，中國移動也希望在借助蘋果品牌號召力撐門面的同時，不讓蘋果一家獨大話語權(quán)太強。二者各懷鬼胎，指不定以后會“橫生枝節(jié)”。

誰會為TD-LTE版iPhone買單？

終端的缺失，是中國移動在3G時代疲軟的最重要原因。在以iPhone為代表的明星終端吸引下，很多中國移動老用戶逐漸轉(zhuǎn)移到了聯(lián)通和電信。而在4G時代，終端只是特定時期的問題，多模芯片已經(jīng)量產(chǎn)。iPhone對于中國移動來說，到底有多重要？

事實上，在3G時代聯(lián)通和電信通過iPhone挖走了大量中國移動高端客戶。對這些高端用戶而言，一部分可能會繼續(xù)使用3G網(wǎng)絡(luò)，畢竟3G網(wǎng)絡(luò)的速度也不慢。另一部分可能會升級到4G，但估計很少有人會為了使用TD-LTE版iPhone再次更換號碼。

如此說來，中國移動應(yīng)該瞄向那些有意升級到4G的中低端用戶，他們才是潛在的主流用戶群。但對這部分用戶而言，受制于較低的消費能力，他們對資費的反應(yīng)將會比高端用戶更敏感。

據(jù)廣州中國移動此前公布的消息，4G套餐最低資費138元，含600MB流量和500分鐘語音。即便是隨后上海和重慶中國移動等宣布推出的50元600MB流量的套餐，資費也并不算便宜。雖然中國移動表示隨著牌照的發(fā)放資費會有所下降，但到底能降多少，從過去經(jīng)驗看恐怕不容樂觀。

還值得一提的是，在初期中國移動的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋并不完善的情況下，iPhone也無法完全發(fā)揮其優(yōu)勢。到底會有多少用戶會為TD-LTE版iPhone買單，還有很大的不確定性。

誰是中國移動的主推4G手機？

而對于TD-LTE版iPhone，如果要想創(chuàng)造漂亮的銷售業(yè)績，中國移動就必須加大營銷力度，增加廣告投放?？墒?，中國移動愿意為iPhone投入多少營銷費用呢？據(jù)統(tǒng)計，三星去年第三季度市場份額高達31.4%，大幅領(lǐng)先于排名第二的蘋果（13.1%）。另外，以小米為代表的國產(chǎn)手機崛起，讓消費者的選擇變得更加多元—iPhone并非首選。

我認為，在中高端機云集的市場，中國移動并不會將絕大多數(shù)精力放在iPhone上。正如分析師們預測的那樣，中國移動的加入會有效提升iPhone目前的銷量，但那只是TD-LTE機海中的很小部分，而且還不是利潤率最客觀的部分。中國移動雖然不差錢，在營銷層面可以比其他兩家運營商投入更多，但它也會權(quán)衡大量營銷投入帶來的回報率。

值得注意的是，中國移動首批4G手機當中，大部分都是中端手機，高端手機并不多見。有消息稱，中國移動希望在2014年用1 000元左右4G手機作為主力，轉(zhuǎn)移2G用戶。顯然，iPhone并不在此之列。