在2013東京國(guó)際車展上，三菱發(fā)布了三款全新概念車，其中包括一款被稱為AR的跨界車型。這也是未來(lái)5年，三菱品牌重要的戰(zhàn)略車型。在過(guò)去的兩年時(shí)間里，三菱在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)只能算是勉強(qiáng)及格，除了主流車型歐藍(lán)德和年輕人鐘愛(ài)的國(guó)產(chǎn)翼神，剩下的幾乎都成為了純粹的綠葉。但是隨著這波三菱的大規(guī)模反攻，未來(lái)的格局或許將被打破。

看到AR概念車，給我的第一感覺(jué)就是清新、舒適，沒(méi)有任何浮夸和張揚(yáng)，似乎很愿意主動(dòng)去接近并擁有。外觀方面，三菱AR概念車采用了較為前衛(wèi)且激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵與前大燈相連，這也將成為三菱新的家族式前臉。三菱AR概念車的車身尺寸與大眾途觀相當(dāng)，全長(zhǎng)4350毫米、寬1780毫米、高1690毫米。

從車內(nèi)圖片我們看到，該車車內(nèi)將采用靈活多變的座椅布局，車廂內(nèi)采用四座或六座布局，前排座椅可旋轉(zhuǎn)180度面向后排，這充分強(qiáng)調(diào)了對(duì)車內(nèi)大空間的合理利用，尤其是全平面地板、淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及比較特色的6座設(shè)計(jì)，都趨向家庭用戶。三菱官方表示，AR概念車將配備主動(dòng)安全技術(shù)和“互聯(lián)汽車”技術(shù)，其中主動(dòng)安全技術(shù)包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，AR概念車與XR-PHEV共享混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的是一套輕量級(jí)的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)小型的1.1升直噴式渦輪增壓MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款充滿SUV和MPV元素的跨界車，將成為未來(lái)主流的家用車產(chǎn)品，并且一改大車高油耗的定律。無(wú)論是日常使用還是長(zhǎng)途旅行，未來(lái)量產(chǎn)后都將是該級(jí)別有力的競(jìng)爭(zhēng)者。