黃屾

跨界風依舊，車內(nèi)賞藍天

改款的3008在外觀上并沒有過多的變化，跨界依然是熱門的設計風格，當看到新款3008實車時，第一眼并沒有給我?guī)磉^多的驚喜。改款后的車身尺寸沒有變化，2613毫米的軸距，在緊湊型SUV陣營中談不上出眾，但乘坐的舒適性完全可以得到保證。六邊形中網(wǎng)的設計一直是3008的一大特色，在融入了鍍鉻裝飾條后，視覺效果得到了明顯提升，張力十足的設計讓人過目難忘。精致的品牌字母標志恰到好處的融入其中，在大開大合的風格下顯出一絲細膩。

前燈組的造型修長，襯托出前臉造型的立體感，燈組采用了鹵素大燈與箭型LED光源的組合，鹵素光源的照明效果相比氙氣肯定是有所欠缺，但好在有了LED日間行車燈的加持，視覺效果上得到了保證。雖說日間行車燈的裝飾作用大于實際用途，但它早已成為該級別車型中不可缺少的配置。前杠底部加入了銀色保護板，配合略微凸起的造型將新款3008的越野屬性大大增強。同樣能加強越野屬性的改動還有標配的行李架，這樣的改動都在提示著3008跨界車型的身份。車身側(cè)面的線條簡潔凌厲，整體流暢動感的造型也為3008提供了超低的風阻系數(shù)。尾部采用大量平直線條的設計，使尾部整體造型看起來層次感分明，并且給人一種大氣穩(wěn)重的感覺。尾燈的造型與前燈的箭型設計遙相呼應，LED點陣燈組提升了光源的穿透性，視覺效果突出。后備箱采用上下對開的開關(guān)方式，十分方便行李物品的拿取和存放，更為戶外活動提供了方便。后備箱底板可在三個不同位置調(diào)節(jié)，這種多變的形式為空間的優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

改款后的3008整體外觀依舊是熟悉的法系時尚風格，除了以上介紹的改動，全景天窗的加入可能是最吸引人的升級，在秋高氣爽的季節(jié)，坐在3008中透過全景天窗將難得的藍天盡收眼底，偶爾掠過金黃色的落葉，實在是美事一樁。

前衛(wèi)科技兼顧細膩做工

改款的3008在內(nèi)飾的整體設計上極具科技感，功能區(qū)域的劃分簡潔分明，內(nèi)飾各部分均采用縫線效果裝飾搪塑材質(zhì)，精細的做工用料帶來了相當出眾的手感，按鈕的設計特點鮮明，保留著法系車獨特的品味，充滿新鮮感。

三輻方向盤的造型簡潔，多媒體按鈕和定速巡航按鈕被設計在放向盤下方的控制桿上，習慣使用其它品牌車型多功能方向盤的駕駛者需要一定的時間去適應。功能區(qū)按鈕排列有序，布局清晰合理，視覺分布和按鍵阻尼手感都達到了同級別車型中的較高水準。像戰(zhàn)斗機一般的按鈕設計十分搶眼，功能也是一一對應，使用方便，上手也很容易。HUD顯示系統(tǒng)會在車輛啟動時在儀表臺上方升起，可顯示時速、導航等行駛信息，雖說顯示的信息有限，但優(yōu)勢在于可以平視，相對提升了安全系數(shù)。儀表盤的設計相對簡單，但足夠精致，主動式胎壓監(jiān)測功能在儀表盤中央屏幕顯示。中控臺上的液晶屏則更多地起到顯示行車信息的作用，同時也兼?zhèn)鋵Ш焦δ?。全景天窗的設計對于車內(nèi)的采光效果和視覺效果都有明顯的提升，天窗采用了進口圣戈班灰色玻璃，能量透射比僅為8.2%，具有出色的隔熱保溫功能，而且天窗可以通過遙控鑰匙關(guān)閉，不失為一種實用的貼心設計。自動啟停配置算得上是改款3008較為顯著的升級，相比未配備該功能的老款3008可以節(jié)省約15%的能耗，該功能的開關(guān)被安排在方向盤左側(cè)，在不適合使用該功能時可以手動關(guān)閉。

改款的3008在內(nèi)飾上采用Mirage幻影式戰(zhàn)斗機駕駛艙設計理念，整體效果充滿了新鮮感，升級后科技感也大幅提升，當前衛(wèi)的設計和細膩的做工碰撞在一起時，自然而然地將內(nèi)飾整體的水準大大提升。

THP新成員

PSA集團生產(chǎn)的1.6T發(fā)動機早已經(jīng)廣泛搭載在標致、雪鐵龍、MINI等主力車型上，改款3008成為了這一動力家族的新成員，搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率達到123千瓦，峰值扭矩為245?！っ祝c之匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

3008油門的調(diào)校很靈敏，加速過程中渦輪遲滯并不明顯，低扭區(qū)間時也能感受到渦輪介入后帶來的爆發(fā)力。沉穩(wěn)有力，厚積薄發(fā)是這款發(fā)動機的特點，當轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)/分后，依然能感受到動力源源不斷地輸出。當切換到運動模式后，換擋間隙被拉長，配合積極的油門響應，加速超車水到渠成。采用Quickshift快速換擋技術(shù)的6擋手自一體變速箱齒比范圍比較寬，換擋過程也順暢靈敏，為1.6THP發(fā)動機保駕護航。該車剎車踏板位置比較靠前，制動時需要踩深一些，需要一定的適應過程。3008的前麥弗遜，后扭力梁的懸掛組合整體調(diào)校偏硬，對于路面上的細小顛簸能夠有效過濾。但行駛過不平路面時，還是能夠明顯感受到略顯生硬的支撐力度。偏硬的調(diào)校盡管獲得了駕駛上的快感體驗，但多少影響了乘坐舒適性。作為改款后添加的多路況適應系統(tǒng)，按不同類型分為公路、雪地、泥地、沙地、ESP關(guān)閉5種模式，根據(jù)不同路況下的車輪附著情況控制運行狀態(tài)，以確保車輛的行駛穩(wěn)定，也提升了3008面對復雜地型時的通過能力。

總體來說，改款的3008繼承了法系車視覺沖擊力強，底盤扎實的特點，偏運動的調(diào)校帶來了更富有激情的駕駛感受，對于追求速度的人來說，以速度感替代舒適感是不用猶豫的，但整體而言這款車的操控精準度還有一定的提升空間。