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        汽輪機(jī)輔機(jī)設(shè)備的節(jié)能分析

        2014-04-29 23:42:19孫艷民李敏王學(xué)剛
        電子世界 2014年19期
        關(guān)鍵詞:給水系統(tǒng)

        孫艷民 李敏 王學(xué)剛

        【摘要】汽輪機(jī)輔機(jī)在電廠中的能耗非常大,做好輔機(jī)節(jié)能工作尤為重要,本文分析并提出一些方法。

        【關(guān)鍵詞】凝結(jié)水系統(tǒng);循環(huán)水泵;給水系統(tǒng)

        1.下文就汽輪機(jī)輔機(jī)分別闡述

        1.1 凝結(jié)水系統(tǒng)

        降低凝結(jié)水系統(tǒng)耗電率的主要措施有:1)確保凝結(jié)水泵流量揚(yáng)程特性與系統(tǒng)阻力特性相匹配;2)提高凝結(jié)水泵運(yùn)行效率;3)盡量降低凝結(jié)水流量。

        1.2 凝結(jié)水泵性能與系統(tǒng)阻力特性匹配

        凝結(jié)水泵性能(流量揚(yáng)程特性)與系統(tǒng)阻力特性不匹配,造成除氧器水位調(diào)整門(mén)(凝結(jié)水調(diào)整門(mén))節(jié)流損失增大,凝結(jié)水泵運(yùn)行效率偏離設(shè)計(jì)點(diǎn),凝結(jié)水泵運(yùn)行效率降低。

        對(duì)于新設(shè)計(jì)機(jī)組,優(yōu)先選擇3×50%容量凝結(jié)水泵,也可選擇2×100%容量凝結(jié)水泵,凝結(jié)水泵揚(yáng)程選擇應(yīng)根據(jù)凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)核算,防止凝結(jié)水泵揚(yáng)程選取過(guò)大。此外,凝結(jié)水泵電機(jī)宜加裝變頻調(diào)節(jié)裝置,以降低部分負(fù)荷下凝結(jié)水泵耗電率。

        在凝結(jié)水泵電機(jī)加裝變頻調(diào)節(jié)裝置后,應(yīng)根據(jù)機(jī)組實(shí)際狀況,在保證凝結(jié)水母管壓力的條件下,修改除氧器進(jìn)水控制邏輯,機(jī)組在運(yùn)行中保持除氧器進(jìn)水門(mén)全開(kāi),采用變頻裝置調(diào)節(jié)除氧器水位。此外,及時(shí)調(diào)整低旁減溫水壓力低保護(hù)定值、給水泵密封水差壓低保護(hù)定值、凝結(jié)水壓力低開(kāi)啟備用泵定值。

        凝結(jié)水泵電機(jī)加裝變頻調(diào)節(jié)裝置后,600MW及以上超(超)臨界機(jī)組凝結(jié)水泵耗電率不大于0.2%,其他機(jī)組凝結(jié)水泵耗電率不大于0.22%。

        1.3 提高凝結(jié)水泵運(yùn)行效率

        凝結(jié)水泵變頻運(yùn)行,其運(yùn)行效率得到一定的改善(相對(duì)于定速運(yùn)行),但凝結(jié)水泵本身的效率有一定的下降,造成凝結(jié)水泵耗功增大。通過(guò)凝結(jié)水泵性能診斷試驗(yàn),確認(rèn)凝結(jié)水泵運(yùn)行效率(一般情況下效率應(yīng)達(dá)到80%以上),作為凝結(jié)水泵增效改造的依據(jù)。

        1.4 雜項(xiàng)用水治理

        通過(guò)凝結(jié)水雜項(xiàng)用水的治理,進(jìn)一步降低凝結(jié)水泵出口流量,達(dá)到節(jié)電的效果。根據(jù)機(jī)組運(yùn)行需要,通過(guò)安裝高質(zhì)量可調(diào)節(jié)閥門(mén),合理控制雜用水用量,能有效降低凝結(jié)水泵的出口流量和廠用電消耗。

        2.冷端系統(tǒng)

        循環(huán)水泵節(jié)約廠用電的主要措施有:(1)循環(huán)水系統(tǒng)配置;(2)循環(huán)水泵變速(雙速)運(yùn)行;(3)提高循環(huán)水泵效率。

        (1)循環(huán)水系統(tǒng)配置

        對(duì)于循環(huán)水系統(tǒng)宜采用擴(kuò)大單元制供水系統(tǒng),每臺(tái)機(jī)組設(shè)兩臺(tái)循環(huán)水泵,循環(huán)水母管之間需設(shè)聯(lián)絡(luò)門(mén),實(shí)現(xiàn)不同季節(jié)、不同負(fù)荷下循環(huán)水泵優(yōu)化運(yùn)行,如:夏季1臺(tái)機(jī)組2臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行;春、秋季2臺(tái)機(jī)組3臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行;冬季1臺(tái)機(jī)組1臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行。對(duì)于每臺(tái)機(jī)組設(shè)兩臺(tái)循環(huán)水泵,應(yīng)優(yōu)先采用至少一臺(tái)循環(huán)水泵具備高低速功能的方案;也可采用動(dòng)葉調(diào)節(jié)或變頻調(diào)節(jié)方式。每臺(tái)機(jī)組也可設(shè)三臺(tái)循環(huán)水泵,可不采用動(dòng)葉可調(diào)、高低速和變頻調(diào)節(jié)方式。

        (2)循環(huán)水泵變速運(yùn)行

        循環(huán)水泵變速運(yùn)行節(jié)電有一定的限制條件。在汽輪機(jī)排汽壓力未達(dá)到極限背壓之前,循環(huán)水泵變速(變頻或雙速)運(yùn)行節(jié)電和機(jī)組的最佳運(yùn)行真空緊密相關(guān),此時(shí)不宜單純考慮節(jié)約廠用電,應(yīng)該以機(jī)組的運(yùn)行真空為最佳值作為衡量依據(jù),即運(yùn)行真空未達(dá)到最佳值,不應(yīng)采用循環(huán)水泵變速運(yùn)行節(jié)約廠用電。

        循環(huán)水泵變速應(yīng)優(yōu)先選擇雙速方案(高、低速)。對(duì)于配置兩臺(tái)循環(huán)水泵的機(jī)組,原則上推薦一臺(tái)循環(huán)水泵雙速改造,這樣單臺(tái)機(jī)組循環(huán)水泵的運(yùn)行方式有一機(jī)一泵(低速)、一機(jī)一泵(高速)、一機(jī)兩泵(一高速、一低速)、一機(jī)兩泵(兩臺(tái)高速)四種,通過(guò)冷端系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化試驗(yàn),尋求在機(jī)組不同負(fù)荷、不同循環(huán)水溫度條件下的機(jī)組最佳真空和循環(huán)水泵的最佳運(yùn)行方式,真正實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)的節(jié)電和節(jié)能。典型機(jī)組循環(huán)水泵運(yùn)行方式優(yōu)化曲線見(jiàn)《華能火電機(jī)組節(jié)能降耗技術(shù)導(dǎo)則》附錄A。

        冷端系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化試驗(yàn)得出的循環(huán)水泵最佳運(yùn)行方式一定要和設(shè)備的具體操作特點(diǎn)相結(jié)合,充分考慮循環(huán)水泵變速倒線的實(shí)際情況,原則上優(yōu)化結(jié)果不能導(dǎo)致在一周或較短的時(shí)間內(nèi)循環(huán)水泵電機(jī)頻繁改接線。

        (3)循環(huán)水泵增效改造

        循環(huán)水泵設(shè)計(jì)配套偏差、運(yùn)行磨損等造成循環(huán)水泵效率下降,廠用電增加。現(xiàn)代高效循環(huán)水泵的運(yùn)行效率能達(dá)到85%以上甚至更高,當(dāng)循環(huán)水泵實(shí)際運(yùn)行效率低于76%時(shí),可考慮進(jìn)行循環(huán)水泵增效改造。

        (4)海水脫硫機(jī)組增設(shè)循環(huán)水旁路

        對(duì)于使用海水脫硫的機(jī)組,應(yīng)增設(shè)凝汽器冷卻水旁路,當(dāng)水溫較低時(shí)部分冷卻水走旁路,既保證了海水脫硫的水量,也降低了凝汽器冷卻水流量,從而降低了凝結(jié)水過(guò)冷度。同時(shí)絕大部分海水走旁路,降低了循環(huán)水系統(tǒng)阻力,降低了循環(huán)水泵功耗。

        3.開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)

        為適應(yīng)季節(jié)變化機(jī)組開(kāi)式冷卻水流量的不同需求,開(kāi)式冷卻水泵節(jié)電可以采取如下措施:

        (1)冬季工況下,停運(yùn)開(kāi)式水泵(升壓泵),開(kāi)式冷卻水通過(guò)旁路自流。對(duì)循環(huán)水泵揚(yáng)程較小,部分開(kāi)式冷卻水冷卻設(shè)備用水量要求較高的情況下,可以增設(shè)單獨(dú)的增壓泵(如冷卻器冷卻水等)。

        (2)開(kāi)式冷卻水泵雙速改造,在春秋季節(jié)低速運(yùn)行,降低開(kāi)式水泵電耗。夏季高溫時(shí),高速運(yùn)行。

        4.給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        300MW機(jī)組主給水系統(tǒng)常規(guī)設(shè)計(jì)方案見(jiàn)圖1,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案見(jiàn)圖2,圖2的設(shè)計(jì)方案減少了一個(gè)電動(dòng)閥和一個(gè)逆止閥,有利于機(jī)組節(jié)能和節(jié)電。在新建機(jī)組設(shè)計(jì)中宜采用圖2的設(shè)計(jì)方案,對(duì)于在役機(jī)組也可采用圖2的方案改進(jìn)給水系統(tǒng)。

        本文通過(guò)分析,總結(jié)汽輪機(jī)輔機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可采取的切實(shí)可行的節(jié)能降耗措施。這些措施在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中得到了很好的效果,節(jié)約了能源。

        參考文獻(xiàn)

        [1]孫遜,李光輝,董鳳仁.發(fā)電廠汽輪機(jī)及其輔機(jī)設(shè)備節(jié)能技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2012,17.

        [2]居文平,朱立彤,于新穎.汽輪機(jī)輔機(jī)運(yùn)行優(yōu)化和節(jié)能的技術(shù)途徑[J].電力設(shè)備,2007,02.

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