張建偉

摘要：曲軸孔預(yù)檢測(cè)是絎磨機(jī)的重要功能之一，在絎磨前對(duì)曲軸孔進(jìn)行預(yù)檢測(cè)，防止因?yàn)榧庸げ缓细窕蛘呗渥坏轿粚?dǎo)致加工過(guò)程出現(xiàn)撞機(jī)等問(wèn)題。本文是基于曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判的問(wèn)題進(jìn)行的深入探究，并給出了一些建議以解決誤判問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：珩磨機(jī);曲軸孔;預(yù)檢測(cè);誤判

引言

曲軸孔預(yù)檢測(cè)是絎磨機(jī)的重要功能之一，要求有精確的檢測(cè)功能。旨在于防止零件位置偏移或曲軸孔直徑小造成的設(shè)備、刀具損壞及零件報(bào)廢。但在預(yù)檢測(cè)過(guò)程中會(huì)受各種因素的影響，導(dǎo)致零件被誤判定位置偏或曲軸孔直徑小，本文將對(duì)青島發(fā)動(dòng)機(jī)工廠缸體線絎磨機(jī)曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判問(wèn)題做簡(jiǎn)單的研究和探討。

1.簡(jiǎn)介

1.1珩磨簡(jiǎn)介

隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械制造工藝的內(nèi)涵和外延不斷發(fā)生變化，常規(guī)工藝不斷優(yōu)化并普及，原來(lái)十分嚴(yán)格的工藝界限和分工逐步趨于淡化，在功能上趨于交叉，各種先進(jìn)加工方法不斷出現(xiàn)和發(fā)展。目前主要的新型加工方法有：精密加工和超精密加工、超高速加工、細(xì)微加工、特種加工及高密度能加工、快速原型制造技術(shù)、新型材料加工、大件和超大件加工、表面功能性覆層技術(shù)和復(fù)合加工技術(shù)等。

珩磨是精密加工中的一種高效加工方法，也是磨削加工的一種特殊形式。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且可以提高零件尺寸的精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽車(chē)零部件的制造中應(yīng)用很廣泛。

珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石，由漲開(kāi)機(jī)構(gòu)將油石沿徑向漲開(kāi)，使其壓向工件孔壁，以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，零件不動(dòng);或者珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)珩磨。

1.2缸體曲軸孔預(yù)檢測(cè)工藝簡(jiǎn)介

缸體線絎磨機(jī)用于缸孔和曲軸孔的精加工，共九個(gè)工位，其中第七工位是曲軸孔預(yù)檢測(cè)及珩磨工位。曲軸孔預(yù)檢測(cè)的作用：防止因缸體曲軸孔直徑過(guò)小或位置度超差導(dǎo)致的珩磨刀具與工件相撞。曲軸孔預(yù)檢測(cè)的原理：第七工位的工件靠一面兩銷(xiāo)定位，預(yù)檢測(cè)裝置帶動(dòng)一個(gè)直徑比曲軸孔刀具小0.2mm的預(yù)檢測(cè)頭向前伸出，如果預(yù)檢測(cè)頭能夠伸進(jìn)曲軸孔里面，則給機(jī)床信號(hào)進(jìn)行曲軸孔珩磨，如檢測(cè)頭不能伸進(jìn)缸體曲軸孔里面，說(shuō)明曲軸孔直徑過(guò)小或位置偏移，有撞刀的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備將會(huì)報(bào)警剔出該工件。

目前缸體線絎磨機(jī)存在曲軸孔加工尺寸合格零件被誤判的情況，報(bào)警較為頻繁，影響絎磨機(jī)的正常運(yùn)行，下面將對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行研究。

2.珩磨機(jī)曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判問(wèn)題

2.1珩磨機(jī)曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判原因

通過(guò)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，對(duì)缸體線絎磨機(jī)曲軸孔預(yù)檢測(cè)工位誤判的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)造成曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判的主要原因有：?缸體定位銷(xiāo)孔碰傷，定位銷(xiāo)無(wú)法正常進(jìn)入定位銷(xiāo)孔，導(dǎo)致缸體整體位置偏移;?定位銷(xiāo)松動(dòng)導(dǎo)致缸體落座后位置偏移;?定位銷(xiāo)磨損;其中缸體定位銷(xiāo)孔碰傷造成的探測(cè)不合格的占96%;定位銷(xiāo)松動(dòng)及定位銷(xiāo)磨損造成的探測(cè)不合格各占2%;通過(guò)統(tǒng)計(jì)半個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，定位銷(xiāo)孔碰傷、松動(dòng)及磨損是珩磨機(jī)曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判的主要原因。

2.2實(shí)際驗(yàn)證

2.2.1定位銷(xiāo)碰傷

曲軸孔預(yù)檢測(cè)工位的工件靠一面兩銷(xiāo)定位，工件的兩個(gè)銷(xiāo)孔需落到相應(yīng)的定位銷(xiāo)上，如定位銷(xiāo)孔邊緣碰傷，銷(xiāo)孔邊緣變形直徑相應(yīng)發(fā)生變化，導(dǎo)致定位銷(xiāo)不能完全進(jìn)入銷(xiāo)孔內(nèi)，也就相當(dāng)于曲軸孔位置偏移。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)98%曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判缸體的定位銷(xiāo)孔邊緣有碰傷，檢查發(fā)現(xiàn)前工序的缸體定位銷(xiāo)孔已經(jīng)存在不同程度的碰傷。排查發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)立式機(jī)床的缸體定位銷(xiāo)孔有碰傷。通過(guò)觀察員工的操作，發(fā)現(xiàn)員工在往機(jī)床里面推工件時(shí)，需要將缸體翹起，然后推到立式夾具上，在此過(guò)程中，缸體的定位銷(xiāo)孔不能平行對(duì)正定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)孔邊緣碰在定位銷(xiāo)孔上，導(dǎo)致定位銷(xiāo)孔邊緣碰傷。

那么為什么員工推工件時(shí)需要將缸體翹起呢？原因：待加工缸體需要由員工通過(guò)推拉臺(tái)移動(dòng)到機(jī)床夾具輔助支撐上面，由于推拉臺(tái)與機(jī)床夾具輔助支撐高度不一致，所以員工在推拉過(guò)程中需要將缸體前面翹起，這樣才能從推拉臺(tái)移至輔助支撐上。那么為什么推拉臺(tái)與輔助支撐的高度不一致呢？原因：推拉臺(tái)長(zhǎng)期受重力及高頻次的推拉振動(dòng)導(dǎo)致其位置下移。那么為什么定位銷(xiāo)孔碰傷后的缸體在其他工位沒(méi)有落座不到位的問(wèn)題呢？原因：所有設(shè)備在工件到位后都由油缸夾緊，曲軸孔預(yù)檢測(cè)工位的夾緊壓力為10bar，因夾緊壓力相對(duì)較小，不能將落座不到位的缸體壓到位，而其他設(shè)備的夾緊壓力均在30bar以上，所以即使有落座不到位的情況，通過(guò)油缸夾緊后也可到位。經(jīng)過(guò)查看其他機(jī)床夾緊過(guò)程，也證實(shí)了這一點(diǎn)。對(duì)此調(diào)整了立式機(jī)床推拉臺(tái)高度，使與輔助支撐高度一致，從而避免了定位銷(xiāo)孔碰傷的問(wèn)題。

如圖2.2.1所示。

圖2.2.1 定位銷(xiāo)孔碰傷

2.2.2定位銷(xiāo)松動(dòng)

曲軸孔預(yù)檢測(cè)工位的定位銷(xiāo)是靠頂絲固定在定位塊上，當(dāng)頂絲松動(dòng)時(shí)，定位銷(xiāo)就會(huì)不受控制，工件落座后位置會(huì)在一定范圍內(nèi)任意的變動(dòng)，就相當(dāng)于曲軸孔位置偏移。對(duì)此將頂絲的固定方式改為了側(cè)向頂絲緊固的方式，從而避免了定位銷(xiāo)松動(dòng)問(wèn)題。如圖2.2.2所示。

2.2.3定位銷(xiāo)磨損

曲軸孔預(yù)檢測(cè)工位的工件靠一面兩銷(xiāo)定位，當(dāng)定位銷(xiāo)磨損后，直徑變小，工件落座后位置會(huì)在一定范圍內(nèi)發(fā)生任意的偏移，就相當(dāng)于曲軸孔位置偏移。類(lèi)似這種，直接更換定位銷(xiāo)即可。

圖2.2.2 定位銷(xiāo)松動(dòng)

3.結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)可行性分析，對(duì)比研究分析引起曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判的潛在原因，利用數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查及分析驗(yàn)證，得出了曲軸孔預(yù)檢測(cè)工位誤判的主要原因，并采取了積極的措施，從而解決了曲軸孔預(yù)檢測(cè)誤判的問(wèn)題。本次分析及研究，使得現(xiàn)場(chǎng)員工更加深入的了解了珩磨機(jī)，尤其是其高精密的要求，同時(shí)也提高了大家解決問(wèn)題的能力。