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        啟辰如何“領(lǐng)先半步”

        2014-04-29 00:44:03安心
        21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論 2014年24期
        關(guān)鍵詞:啟辰晨風(fēng)領(lǐng)先

        安心

        今年9月以來(lái),上海、北京、大連等國(guó)內(nèi)9個(gè)新能源示范城市陸續(xù)刮起了“綠色旋風(fēng)”。

        “造風(fēng)”者就是啟辰晨風(fēng)——它是啟辰旗下的首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車。今年9月,啟辰晨風(fēng)正式上市,進(jìn)入私人消費(fèi)市場(chǎng)。

        目前,啟辰晨風(fēng)在9個(gè)已上市城市的訂車客戶已超千名。這個(gè)成績(jī)佐證了純電動(dòng)車市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度。但作為全新的品類,純電動(dòng)車目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“放量”還需要時(shí)間。配套設(shè)施不足,消費(fèi)者不信任,都是制約其發(fā)展的主要障礙。

        與純電動(dòng)車相比,插電式混合動(dòng)力車對(duì)充電站依賴小,目前更容易做大銷量。不少汽車廠商都將重點(diǎn)放在了插電式混合動(dòng)力汽車上。

        啟辰卻要一步到位?!拔覀円恢闭J(rèn)為,純電動(dòng)車才是新能源汽車發(fā)展的最佳方案”,東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊稱。但以“領(lǐng)先者”姿態(tài)殺入純電動(dòng)車市場(chǎng)的啟辰,現(xiàn)階段除了做好產(chǎn)品,的確需要花費(fèi)大量精力、財(cái)力培育市場(chǎng),補(bǔ)齊配套短板,消除消費(fèi)者的后顧之憂。

        啟辰晨風(fēng)上市前,啟辰花了5年時(shí)間打磨產(chǎn)品,力保產(chǎn)品安全性和產(chǎn)品體驗(yàn)。而與啟辰晨風(fēng)同時(shí)發(fā)布的,還有配套的“e享無(wú)憂”服務(wù),從售前、售中、售后各個(gè)環(huán)節(jié)消除用戶的購(gòu)車顧慮。

        “這些都涉及到大量的資源投入,”葉磊說(shuō),“有投入就會(huì)有產(chǎn)出,先投入,就能搶先在市場(chǎng)上占據(jù)有利位置?!?/p>

        這也是啟辰及東風(fēng)日產(chǎn)“領(lǐng)先半步”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)使然。在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇看來(lái),要在市場(chǎng)上取得優(yōu)勢(shì),勢(shì)必要超前于市場(chǎng),但又不能超前太多,超前太多,市場(chǎng)不成熟,如果等市場(chǎng)成熟再進(jìn)入,就又錯(cuò)過(guò)了先機(jī)。所以,“領(lǐng)先半步”才是最適合中國(guó)市場(chǎng)的。

        合資自主品牌啟辰的創(chuàng)立,就是“領(lǐng)先半步”哲學(xué)的產(chǎn)物。2010年,中國(guó)車市走過(guò)了“只要有好車型就能賣火”和“價(jià)格戰(zhàn)”的階段。接下來(lái)拼什么?創(chuàng)立“啟辰”品牌,啟動(dòng)雙品牌戰(zhàn)略,是任勇給出的答案之一。

        啟辰創(chuàng)立后,依托日產(chǎn)及東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)積累,著力于開發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng),且更具親和力的產(chǎn)品。

        在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,啟辰在短短3年內(nèi),就已推出50系列,包括D50、R50、R50X三款車型,實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的銷售成績(jī),成為國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)速度最快的汽車新品牌之一。2014年,啟辰R30又以入門級(jí)首購(gòu)首選的姿態(tài)入市,首款SUV——啟辰T70不久前也在廣州車展中正式亮相。

        至此,在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,啟辰已推出5款車型,覆蓋多個(gè)區(qū)隔和消費(fèi)需求。接下來(lái),啟辰將繼續(xù)以豐富的產(chǎn)品矩陣,緊貼消費(fèi)潮流的設(shè)計(jì),為主流市場(chǎng)帶來(lái)更年輕、時(shí)尚的新選擇。

        但這并不能滿足啟辰的胃口。它給自己設(shè)定了“雙面驕”的目標(biāo),即在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域都獲得驕人的成績(jī)。作為第一款純電動(dòng)車,啟辰晨風(fēng)顯然被啟辰寄予了厚望。

        2018年,啟辰晨風(fēng)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)約5萬(wàn)輛的年銷量。“當(dāng)下已經(jīng)到了純電動(dòng)汽車爆發(fā)的前夜”,葉磊對(duì)啟辰晨風(fēng)信心滿滿,他認(rèn)為,“領(lǐng)先半步”的戰(zhàn)略有助于啟辰在純電動(dòng)車領(lǐng)域提前卡位,為成為該領(lǐng)域的第一品牌做好準(zhǔn)備。

        今年8月,包括啟辰造型中心、東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心及企業(yè)大學(xué)在內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)三大中心正式奠基。這被外界視為啟辰快速壯大的產(chǎn)物,體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰的重視與期望。

        用任勇的話說(shuō),啟辰已不是簡(jiǎn)單的自主品牌,而是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步超越、為激活下一步的創(chuàng)新提供的大空間和大舞臺(tái),是能夠確保東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化超越的一個(gè)重要平臺(tái)。

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