張娣

日前，有消息稱，蘋果公司提交的兩件專利申請已獲美國專利商標(biāo)局授權(quán)，發(fā)明名稱分別為“車輛位置自動(dòng)識(shí)別”和“在定位信號微弱的情況下確定停車位置”。

業(yè)內(nèi)人士猜測，此次獲得授權(quán)的兩件專利，如果可以和iOS系統(tǒng)集成，或?qū)⒊蔀樘O果手機(jī)與汽車操控系統(tǒng)結(jié)合的一次完美嘗試。

蘋果在兩件專利的文件中寫明，通過設(shè)備與兼容的車輛建立數(shù)據(jù)連接，可以通過藍(lán)牙等方式實(shí)現(xiàn)二者間的聯(lián)系互動(dòng)。如智能識(shí)別用戶何時(shí)何地停泊車輛，通過車門打開信號或引擎熄滅信號記錄位置并繼續(xù)追蹤用戶移動(dòng)等。同時(shí)，該專利還能實(shí)現(xiàn)追蹤位置，當(dāng)用戶想要找到自己停泊的車輛時(shí)，可以通過詢問Siri，提出“找車”要求后，實(shí)現(xiàn)地圖或音頻導(dǎo)航。

其實(shí)，這并不是蘋果在汽車控制系統(tǒng)方面的首次嘗試。早在去年4月，就有媒體報(bào)道蘋果公司在美國提交了名稱為“使用便攜式設(shè)備啟動(dòng)車輛”的專利申請。該技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)利用手機(jī)啟動(dòng)汽車，更可執(zhí)行打開收音機(jī)、調(diào)整座椅位置、打開天窗、調(diào)整車內(nèi)溫度等操作。

隨后，蘋果公司又在2013年的全球開發(fā)者大會(huì)上公布了“iOS in the Car”項(xiàng)目。在2014年3月召開的日內(nèi)瓦汽車展上，蘋果公司正式對外發(fā)布了更名為CarPlay的車載系統(tǒng)，并宣布與法拉利、梅賽德斯奔馳以及沃爾沃等汽車廠商達(dá)成合作。

“目前看來，蘋果在手機(jī)操作汽車系統(tǒng)領(lǐng)域的專利和技術(shù)布局已逐漸趨于成熟?！北本┑潞悖ㄖ貞c）律師事務(wù)所律師張小曉說。

張小曉表示，蘋果通過開發(fā)和汽車控制相關(guān)技術(shù)可以充分發(fā)揮在品牌定位和系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢?！笆紫?，蘋果手機(jī)的定位是中高檔的消費(fèi)人群，這和第一批搭載CarPlay系統(tǒng)的汽車品牌的定位近似。作為此類消費(fèi)人群，他們更喜歡快捷、簡便的生活模式，如果可以省略汽車鑰匙，只用手機(jī)進(jìn)行操作，對于他們而言是一件好事?！?/p>

但也有業(yè)內(nèi)人士指出，蘋果公司雖然可以在該技術(shù)上大顯身手，但目前擺在蘋果公司面前的問題也不容小覷。

首先就是安全性問題，一旦手機(jī)丟失，是否就意味著汽車也陷入了同樣會(huì)被盜的境地，因?yàn)槭謾C(jī)和汽車互相關(guān)聯(lián)，這就極有可能導(dǎo)致使用者“賠了夫人又折兵”。

其次是合作問題。蘋果研發(fā)的新技術(shù)自然無人輕視，但如何能將它和汽車行業(yè)關(guān)聯(lián)起來，同時(shí)一旦和蘋果公司合作，汽車企業(yè)又能從中獲利多少？這成為很多品牌汽車廠商要考慮的問題。

此外，業(yè)內(nèi)專家指出，不久前，谷歌也推出了與CarPaly相似的系統(tǒng)Android Auto，諾基亞也宣布開發(fā)出車載操作系統(tǒng)MirrorLink，這些都或?qū)arPlay造成影響。

而以“汽車、手機(jī)、定位”為關(guān)鍵詞進(jìn)行專利文獻(xiàn)檢索，共得到7個(gè)相關(guān)結(jié)果，其中包括“一種可對汽車定位的手機(jī)”、“汽車手機(jī)防盜報(bào)警及GPS定位裝置”等專利。

“智能化控制已是大勢所趨，蘋果能夠在該領(lǐng)域不斷進(jìn)行專利布局，并逐步投入‘實(shí)戰(zhàn)，就充分說明蘋果欲在下一步的汽車系統(tǒng)爭奪戰(zhàn)中搶占高地。同時(shí)也可以預(yù)想，蘋果今后一定會(huì)將該技術(shù)集成在相關(guān)產(chǎn)品如平板電腦等電子產(chǎn)品上。”張小曉表示。