引智，也就是引進(jìn)國(guó)外智力，通過(guò)請(qǐng)進(jìn)包括海外華僑、港、澳、臺(tái)人才等在內(nèi)的人才和組織人員出國(guó)出境培訓(xùn)兩種形式，學(xué)習(xí)掌握國(guó)外的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和實(shí)用技術(shù)。

新中國(guó)成立65年來(lái)，我國(guó)引進(jìn)國(guó)外智力工作的實(shí)踐證明，引進(jìn)國(guó)外智力省時(shí)、省力、省經(jīng)費(fèi)，事半功倍，通過(guò)請(qǐng)進(jìn)來(lái)、派出去，可以使我國(guó)直接借鑒和吸收當(dāng)代世界的最新科技成果和管理經(jīng)驗(yàn)，直接實(shí)現(xiàn)技術(shù)和管理的跨越式進(jìn)步，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。

為紀(jì)念中華人民共和國(guó)成立65周年，國(guó)家外國(guó)專家局國(guó)外人才信息研究中心日前組織發(fā)起引智成果評(píng)選活動(dòng)。依據(jù)該成果對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技、社會(huì)未來(lái)發(fā)展影響的深遠(yuǎn)，以及海外專家和國(guó)際智力合作在該成果中的突出作用，評(píng)選出“新中國(guó)65年十大引智成果”。

2005年，中國(guó)與西門子簽署CRH3動(dòng)車組合同及技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。隨后，中方引進(jìn)西門子150余人次專家來(lái)華對(duì)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)、制造等進(jìn)行指導(dǎo)。中德專家團(tuán)隊(duì)合作，中國(guó)軌道客車迅速跨越30年的變化。2008年，京津城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)，北京至天津僅半個(gè)小時(shí)就可直達(dá)，創(chuàng)造了運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個(gè)世界第一。外方項(xiàng)目總協(xié)調(diào)人威斯德獲2008年中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”。唐車公司參與建設(shè)并提供全部CRH3型高速動(dòng)車組的“京津城際鐵路工程”，榮獲2012年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

中科大潘建偉量子信息研究團(tuán)隊(duì)與斯坦福大學(xué)、劍橋大學(xué)以及德國(guó)、奧地利、瑞士等國(guó)際知名大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)開展國(guó)際合作，取得了一系列國(guó)際領(lǐng)先的原創(chuàng)性成果，特別是在發(fā)展實(shí)用化的量子通信技術(shù)方面走在了國(guó)際前列，使得我國(guó)在量子信息這一新興領(lǐng)域在國(guó)際上牢牢地占據(jù)了一席之地。該團(tuán)隊(duì)成果曾一次入選英國(guó)《自然》雜志評(píng)選的年度十大科技亮點(diǎn)、五次入選歐洲物理學(xué)會(huì)或美國(guó)物理學(xué)會(huì)評(píng)選的年度國(guó)際物理學(xué)重大進(jìn)展、七次入選由兩院院士評(píng)選的年度中國(guó)十大科技進(jìn)展新聞。

自2004年起，北航劉紅教授引進(jìn)外國(guó)專家100余人次，通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新繼而自主創(chuàng)新，從無(wú)到有建立了空間生物再生生命保障技術(shù)體系，經(jīng)過(guò)10年努力研制出我國(guó)第一個(gè)、世界上第三個(gè)空間基地生命保障地基綜合實(shí)驗(yàn)裝置——月宮一號(hào)，并于2014年5月成功完成了我國(guó)首次長(zhǎng)期高閉合度集成實(shí)驗(yàn)，密閉實(shí)驗(yàn)持續(xù)了105天，使我國(guó)此項(xiàng)技術(shù)水平與國(guó)際最高水平處于同一水平上。研究成果將為我國(guó)今后深空探測(cè)生命保障提供理論和基礎(chǔ)技術(shù)。

1987年9月14日，中德專家經(jīng)過(guò)4年努力，打破美國(guó)對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖，發(fā)出中國(guó)第一封通過(guò)自行搭建的郵件系統(tǒng)發(fā)送的電子郵件，使中國(guó)正式接入國(guó)際計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，成為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)國(guó)家。德國(guó)專家、中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)專家維納·措恩為此做出了重要貢獻(xiàn)。后經(jīng)過(guò)中美等專家共同努力，1993年，中科院高能物理研究所租用AT&T國(guó)際衛(wèi)星信道建立的接入美國(guó)SLAC國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的64K專線正式開通，成為我國(guó)部分連入Internet的第一根專線，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代從此開啟。

我國(guó)機(jī)器人事業(yè)的開拓者蔣新松率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，從1992年起與俄羅斯合作，以中方為主開始研制6000米無(wú)纜自治水下機(jī)器人。1995年8月，“CR-01”6000米無(wú)纜自治水下機(jī)器人研制成功，使我國(guó)機(jī)器人的總體技術(shù)水平躋身世界先進(jìn)行列?！癈R-01”6000米無(wú)纜自治水下機(jī)器人被評(píng)為1997年中國(guó)十大科技進(jìn)展之一，獲1998年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。1999年3月開始，中俄繼續(xù)合作聯(lián)合研制7000米載人潛水器，掌握深海探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)。

以色列滴灌技術(shù)被公認(rèn)為目前效果最好的節(jié)水灌溉技術(shù)，中國(guó)自上世紀(jì)70年代末引進(jìn)以來(lái)，取得了長(zhǎng)足發(fā)展。目前，我國(guó)從以色列、美國(guó)等國(guó)引進(jìn)的滴灌、噴灌技術(shù)在我國(guó)干旱地區(qū)廣泛應(yīng)用，在冀魯豫陜等北方地區(qū)推廣的美國(guó)滲灌技術(shù)，節(jié)水效率提高50%，增產(chǎn)幅度達(dá)30%至50%?？傮w上，我國(guó)水利系統(tǒng)引進(jìn)節(jié)水灌溉設(shè)備可以用四多一好來(lái)概括，即引進(jìn)類別多、引進(jìn)機(jī)型多、引進(jìn)國(guó)家多、引進(jìn)途徑多、引進(jìn)效果好。

大亞灣核電站是中國(guó)大陸首座使用國(guó)外技術(shù)和資金建設(shè)的核電站。它于1982年啟動(dòng)，1994年全面建成投入商業(yè)運(yùn)行，并獲得美國(guó)國(guó)際電力雜志評(píng)選的“1994年電廠大獎(jiǎng)”，成為全世界5個(gè)獲獎(jiǎng)電站之一，也是中國(guó)唯一獲得這一殊榮的核電站。技術(shù)和設(shè)備全部從國(guó)外引進(jìn)。在起步階段，從廠長(zhǎng)到部門主管，都由外國(guó)專家擔(dān)任，大部分工程技術(shù)崗位也由外國(guó)專家擔(dān)任。當(dāng)時(shí)的大亞灣工地上有多達(dá)26個(gè)國(guó)家的外國(guó)工程技術(shù)人員，最多時(shí)外國(guó)專家人數(shù)超過(guò)2000人。為了掌握國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，中方先后將100多名技術(shù)人員送到國(guó)外培訓(xùn)。

1988年，北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)（BEPC）首次對(duì)撞成功，被譽(yù)為我國(guó)繼原子彈、氫彈爆炸成功、人造衛(wèi)星上天之后，在高科技領(lǐng)域又一重大突破性成就。1984年，中美聯(lián)合啟動(dòng)北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)合作項(xiàng)目；2004年，開始正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)及其探測(cè)譜儀的改造工程，2009年全面達(dá)到指標(biāo)。2013年3月，由11個(gè)國(guó)家300多名科學(xué)家參與的國(guó)際合作組宣布，北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的共振結(jié)構(gòu)，這一發(fā)現(xiàn)很可能為尋找和研究新型強(qiáng)子態(tài)開啟了一扇大門。李政道、丁肇中等外籍專家在其中發(fā)揮了重要作用。

水稻旱育稀植是一種比較先進(jìn)的水稻栽培技術(shù)，同時(shí)兼具省種、省肥、省水、省工、增產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，平均每畝增產(chǎn)10%以上。20世紀(jì)80年代從日本引進(jìn)，到1998年種植面積達(dá)2億多畝。日本專家原正市從1982年至2002年，應(yīng)邀63次來(lái)華傳授水稻旱育稀植栽培技術(shù)。

1957年，武漢長(zhǎng)江大橋的通車，結(jié)束了千年來(lái)長(zhǎng)江上無(wú)橋的歷史，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。該大橋是前蘇聯(lián)援華156項(xiàng)工程之一，前蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，大橋建設(shè)采用前蘇聯(lián)專家西林提出的當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的施工方法，最終獲得成功。作為新中國(guó)建設(shè)成就的一個(gè)重要標(biāo)志，大橋圖案入選1962年4月開始發(fā)行的第三套人民幣。該橋2013年入選國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物。（本刊綜合）