摘 要：2013年11月19日至12月9日，我們承攬了萊蕪鋼鐵集團(tuán)銀山型鋼2#AV80-15汽輪鼓風(fēng)機(jī)的中修任務(wù)。在為時(shí)21天的檢修中，我們檢查清理汽輪機(jī)高、低壓側(cè)噴嘴組和葉片組的結(jié)垢現(xiàn)象；鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)靜葉間隙復(fù)查、調(diào)整；清理鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)垢；修復(fù)主油泵、聯(lián)軸器損壞的膜片；處理解決鼓風(fēng)機(jī)靜葉卡澀；復(fù)查調(diào)整3#軸瓦、4#軸瓦高低和水平中心；處理解決軸瓦磨損偏移，解決鼓風(fēng)機(jī)偏移現(xiàn)象；處理鼓風(fēng)機(jī)高壓汽封間隙過大、高壓汽封漏氣等。12月18日一次試機(jī)成功，圓滿地完成了中修任務(wù)。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 鼓風(fēng)機(jī) 間隙 復(fù)查中心

前 言

風(fēng)機(jī)機(jī)殼由三層缸體構(gòu)成：第一層為靜葉承缸，鑄造件；第二層為靜葉調(diào)節(jié)缸，焊接件；第三層為外缸，由灰鑄鐵材料鑄造，缸體均為水平剖分。風(fēng)機(jī)進(jìn)氣、排氣噴口方向?yàn)閺较蛳蛳隆?/p>

1.解體

確認(rèn)蒸汽、油路來源可靠切斷，拆除汽輪機(jī)導(dǎo)管、拆除油管路，拆除油動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸連接螺栓；拆卸汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)大蓋水平結(jié)合面螺絲，拔出定位鉚釘，裝好導(dǎo)桿，吊離隔音罩，用頂絲把大蓋頂起2～4mm，同時(shí)監(jiān)視氣缸內(nèi)部；掛好起吊工具，調(diào)整好位置和繩扣長(zhǎng)度，將大蓋平穩(wěn)的緩慢吊起，此時(shí)大蓋四周高度相差應(yīng)不大于4mm。當(dāng)?shù)跗?0mm左右時(shí)，檢查缸內(nèi)部件，再緩慢將上缸吊起；繼續(xù)分解調(diào)節(jié)缸連接螺絲并吊走調(diào)節(jié)缸，放于指定位置，起吊靜葉承缸應(yīng)特別注意，以防碰傷葉片。

2.汽輪機(jī)本體檢修

清除蒸汽室內(nèi)部、汽缸壁及靜葉片上的結(jié)垢；檢查汽缸及噴嘴有無裂紋、沖刷汽蝕、損傷及結(jié)合面漏汽痕跡等缺陷，必要時(shí)處理；清掃、修理、檢查并探傷汽缸螺栓；清掃檢查汽缸疏水孔、壓力表孔及溫度計(jì)套管等；清掃檢查隔板套、隔板（包括旋轉(zhuǎn)隔板）及靜葉片有無裂紋、沖刷、損傷、變形等缺陷，必要時(shí)處理；測(cè)量調(diào)整隔板套及隔板的洼窩中心，并對(duì)旋轉(zhuǎn)隔板進(jìn)行檢查；測(cè)量隔板彎曲；檢查高、低壓汽封；復(fù)測(cè)汽缸水平揚(yáng)度；通流部分間隙檢查、調(diào)整；清除轉(zhuǎn)子葉輪和葉片上的結(jié)垢；檢查主軸、葉輪、葉片及圍帶有無磨損、松動(dòng)、裂紋、變形；檢查聯(lián)軸器及其螺栓的磨損、松動(dòng)、裂紋及加工質(zhì)量；檢查汽封梳齒塊；檢查軸頸和推力盤，并測(cè)量軸徑橢圓度；測(cè)量轉(zhuǎn)子彎曲及推力盤、復(fù)速級(jí)葉輪的弧度；測(cè)量轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸洼窩的中心情況及轉(zhuǎn)子的水平揚(yáng)度；檢查前軸承縱銷，貓爪及其橫銷；檢查后汽缸兩側(cè)臺(tái)板的聯(lián)接螺栓配合間隙是否夠；檢查前缸和前軸承的立銷和貓瓜墊鐵。檢查各軸承、推力軸承烏金接觸情況；檢查軸承瓦胎、軸承座的接觸情況；檢查各軸承和軸承座的油檔有無磨損、裂紋等缺陷；測(cè)量并調(diào)整軸承間隙（包括推力瓦的厚度測(cè)量，并進(jìn)行記錄）緊力及油檔間隙；測(cè)量各軸承的推力間隙；清掃軸承箱；測(cè)量各道汽封的間隙（包括隔板汽封、前后軸封）；清掃檢查各軸封，隔板汽封的阻汽片并測(cè)量其間隙，必要時(shí)對(duì)汽封梳齒、汽封塊、彈簧等進(jìn)行修理、調(diào)整及更換；檢查靠背輪的瓢偏度和晃動(dòng)度；檢查靠背輪連接螺栓和螺栓孔；檢查盤車裝置齒輪的磨損情況；復(fù)查靠背輪的中心。

3.鼓風(fēng)機(jī)本體檢修

檢查聯(lián)軸器螺栓及橡膠圈的損壞情況，視情況更換；聯(lián)軸器用氣割加熱，測(cè)量當(dāng)孔徑與軸配合部位達(dá)到間隙時(shí)即可安裝；將選好的四盤軸承用加熱器加熱，加熱時(shí)間調(diào)整到40秒，加熱后的軸承兩兩反裝，兩軸承內(nèi)圈間加距離環(huán)；安裝軸承鎖緊螺母及鎖緊墊片，等到軸承完全冷卻后方可鎖緊，以免軸承冷卻松動(dòng)；軸承盒裝配。按照先對(duì)中，后裝入原則，然后緩慢旋轉(zhuǎn)，用銅棒敲入；同時(shí)對(duì)照技術(shù)參數(shù)調(diào)整間隙。轉(zhuǎn)子放入機(jī)座前將軸承盒定位，確保測(cè)溫孔向上，以便扣蓋后測(cè)溫表插入；同時(shí)用距離墊調(diào)整轉(zhuǎn)子軸向位置。扣蓋前確保油位正常，以軸承內(nèi)圈為界限，浸泡軸承滾珠為宜，不易過多；加油前要擰緊兩端蓋螺栓，避免潤(rùn)滑油從端部泄漏；調(diào)整好軸向距離后即可扣蓋。油箱蓋放好后插入溫度表，查看表孔是否對(duì)中，以便扣蓋前調(diào)整；先在結(jié)合面上涂密封膠；吊機(jī)殼時(shí)用兩根鋼絲繩，避免機(jī)殼搖晃；在落機(jī)殼前用定位桿先定位，然后落下機(jī)殼，此時(shí)要有專人指揮，以免碰撞葉輪引起振動(dòng)；在擰緊螺栓前一定要旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)順暢。緊固螺栓；在連接聯(lián)軸器螺栓前，對(duì)汽輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)中心找正。

4.技術(shù)要求

4.1.軸承的烏金應(yīng)無脫胎、裂紋、氣孔，每次軸瓦檢修前后應(yīng)測(cè)量軸頸的下沉及水平度以監(jiān)視烏金的磨損程度和安裝的正確性。徑向軸承頂間隙：0.24～0.3mm；側(cè)間隙：0.32～0.35mm；過盈量：-0.05～0mm。推力瓦塊各片間的厚度差不應(yīng)大于0.02mm，接觸面受力部位接觸均勻并占總面積的75%以上，推力間隙為0.4～0.5mm。軸瓦油擋的檢修應(yīng)特別注意梳齒的完好，并將齒頂修尖至厚度為0.1mm左右，油擋間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.1mm～0.2mm。

4.2.氣缸中分面應(yīng)清掃干凈，并檢查無沖涮痕跡，必要時(shí)進(jìn)行處理，螺栓、螺母應(yīng)進(jìn)行清掃和修毛刺，擦黑鉛粉并進(jìn)行適配。檢查調(diào)節(jié)缸和靜葉承缸無裂紋和變形現(xiàn)象，傳動(dòng)部件的配合間隙應(yīng)合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，磨損部件應(yīng)進(jìn)行修復(fù)和更換。清掃檢查靜葉片，應(yīng)無裂紋，并記錄靜葉片磨損情況。

4.3.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子吊出前應(yīng)測(cè)量各通流部分間隙和軸頸揚(yáng)度，氣通流部分徑向間隙為1.60～2.20mm（動(dòng)靜間隙）。吊風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)使用專用工具，并懸掛于指定位置，起吊應(yīng)使兩端處于水平狀態(tài)，放置時(shí)應(yīng)水平，并應(yīng)用軟質(zhì)材料把軸頸墊起。軸頸應(yīng)先光潔無銹蝕，粗造度0.8以上，軸頸橢圓度均大于0.02mm.

4.4.軸承箱清掃前后，將下軸承清掃干凈后，置于下缸承座上，回裝轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)測(cè)量葉片徑向間隙（標(biāo)準(zhǔn)為1.60～2.20mm），測(cè)量各氣封徑向間隙（標(biāo)準(zhǔn)為0.40～0.55mm）。

4.5.百分之百的檢查處于安裝良好狀態(tài)的進(jìn)口導(dǎo)葉和第一、二級(jí)靜葉片，倒數(shù)第二和最后一級(jí)靜葉片工作部分和葉片的連接部分，其余的靜葉片進(jìn)行抽檢和目測(cè)檢查。

參考文獻(xiàn)：

[1]《科技信息》2012年16期《昆鋼TRT余熱發(fā)電項(xiàng)目綜述》作者王志宏、趙樹權(quán)

[2]《煉鐵技術(shù)通訊》2008年第1期《柳鋼高爐TRT發(fā)電技術(shù)介紹》作者唐志宏、楊劍等

[3]《安裝》2010年10期《TRT安裝技術(shù)要點(diǎn)》作者朱明陽、季萍

[4]《冶金動(dòng)力》2009年06期《TRT機(jī)組失磁保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘原因及解決措施》作者范天明、曹強(qiáng)

作者簡(jiǎn)介

劉漢濤（1974-）男，大學(xué)文化程度。1992年7月畢業(yè)于山東省煙臺(tái)工業(yè)學(xué)校電氣自動(dòng)化專業(yè)，1994年10月至2000年6月參加高等教育自學(xué)考試機(jī)電一體化工程專業(yè)（本科）學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異成績(jī)順利畢業(yè)，取得山東工業(yè)大學(xué)和高等教育自學(xué)委員會(huì)聯(lián)合頒發(fā)的本科畢業(yè)證書。2003年12月取得工程師資格并被聘任至今。