今年的9月13日，咋呼了很久的Formula E電動(dòng)方程式終于在北京奧林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)周邊街道所組合而成的賽道上舉行了歷史上的首戰(zhàn)。盡管賽前是打鑼打鼓，宣傳造勢(shì)。但是對(duì)一般從事與賽車相關(guān)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，反應(yīng)是相當(dāng)?shù)睦涞Ｒ恍W洲賽車圈的朋友們甚至開(kāi)始插花簽注，看這項(xiàng)賽事能持續(xù)多久？是否會(huì)比A1 GP這項(xiàng)跑了四個(gè)賽季最后宣告破產(chǎn)的賽事更長(zhǎng)壽些？

先看看Formula E的賽季和當(dāng)年A1 GP賽程分布的時(shí)間線，幾乎是相同的。兩者都是從一般主流賽季的下半季開(kāi)始，跨年到次年的五月或六月。

Formula E首季的封關(guān)站是明年的6月27日在英國(guó)的倫敦舉行。其實(shí)就像當(dāng)年A1 GP的思考邏輯一樣，把賽程跟F1、Moto GP、DTM、WTCC和WRC等已經(jīng)有鐵桿粉絲和固定票房的賽事錯(cuò)開(kāi)來(lái)，否則同一個(gè)周末，撞在一起，觀眾和媒體會(huì)選擇哪一邊？這答案是顯而易見(jiàn)的。在賽季末，也就是12月到來(lái)年的3月F1和MotoGP這兩大系列賽事開(kāi)跑之前，所有大小賽車媒體，不管是電子或傳統(tǒng)媒體的自由撰稿人們，除了跟進(jìn)達(dá)卡賽事和WRC之外，最多也只能追一下各F1車隊(duì)的季前測(cè)試，或是車手與車隊(duì)間的八卦，真的是沒(méi)有什么可以掰的，這些人得吃飯啊，所以如果有稍微像樣的比賽去跑一跑，拍幾張照片，寫些賽事報(bào)導(dǎo)發(fā)布一下，好歹是進(jìn)賬。

這點(diǎn)子不錯(cuò)，但是當(dāng)年A1 GP大賽的組織方還是失算了，因?yàn)樗麄冑惣镜那鞍攵魏妥詈蟮膸讏?chǎng)都還是跟主流的賽事沖突到，就算是這些紙媒和網(wǎng)絡(luò)自由撰稿人想要跟進(jìn)報(bào)導(dǎo)，也往往因?yàn)檫@些賽事安排太過(guò)于密集，沒(méi)有幾個(gè)人能夠承受的了。再加上當(dāng)年A1大賽的賽事程序太過(guò)于冗長(zhǎng)，幾乎沒(méi)有幾家電視網(wǎng)愿意直播的。

對(duì)于一般電視公司來(lái)說(shuō)，沒(méi)有廣告贊助，就不會(huì)有賽事直播，當(dāng)年A1大賽，周六排位賽就要弄個(gè)三小時(shí)，再加上周日的預(yù)賽和沖刺賽，兩場(chǎng)比賽之間又相隔兩小時(shí)，一場(chǎng)直播下來(lái)動(dòng)輒就是四小時(shí)以上。這對(duì)于一般電視公司來(lái)說(shuō)，無(wú)論是廣告業(yè)務(wù)或是負(fù)責(zé)排節(jié)目播出的節(jié)目部來(lái)說(shuō)都是很沉重的壓力。因此第一年賽季之后，就連有參賽的國(guó)家，包括中國(guó)在內(nèi)，幾乎沒(méi)有幾家電視公司愿意直播A1大賽，頂多是播個(gè)賽事精華。這就是為什么F1管理公司規(guī)定在周日的正賽，規(guī)定在兩小時(shí)內(nèi)必須完賽，如果規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能完成原本的賽事圈數(shù)，就以兩小時(shí)的時(shí)限，另外加上一圈作為最終成績(jī)。今年的新加坡大賽，我們就看到了這賽例的執(zhí)行。

賽事沒(méi)有電視的轉(zhuǎn)播，對(duì)于贊助廠商來(lái)說(shuō)就沒(méi)有宣傳的效果，所提供的贊助金額自然會(huì)大幅地縮水，車隊(duì)無(wú)法得到贊助商的贊助，當(dāng)然就沒(méi)有玩下去的本錢。因此當(dāng)年的A1大事盡管是打著國(guó)家的名義去參賽，但最終還是無(wú)法撐下去。