在丹麥感受環(huán)保

我每天都很開心，因?yàn)槊刻於紩?huì)有各種不同的人：黃的、白的、黑的，各種服裝、各種味道、各種語言；每天都有不同的事件隨時(shí)發(fā)生，常常讓我激動(dòng)亢奮；隨時(shí)都會(huì)有不知道的單詞讓我困惑——他在說什么？每天打開郵箱，都會(huì)有100多封未讀英文郵件等在那里；每天還會(huì)有始料未及的情況去解決：在會(huì)場上一個(gè)不小心就會(huì)撞到某位國際傳媒的著名主持人或者國家首腦，不經(jīng)意地一抬頭就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已成為別人鏡頭里的主角……

在會(huì)議期間，我參加了當(dāng)?shù)卣M織的騎車環(huán)繞城市的活動(dòng)。我們每人一個(gè)頭盔，一輛自行車，被帶到半年前剛剛完工的“綠色道路”，是自行車專用車道，可以通到主要地方。騎車穿梭在哥本哈根的大街小巷，真的覺得心情舒暢。

帶隊(duì)的人告訴我，他自己有四輛自行車，有上班用的，有旅游用的，有帶孩子用的。在哥本哈根，每個(gè)街區(qū)都有自行車租賃點(diǎn)，投20克朗丹麥硬幣做押金就可以把自行車騎走，不用時(shí)找到就近的租賃點(diǎn)，把車鎖好，押金會(huì)自動(dòng)退還。聽介紹說，所有的紅綠燈都是按照自行車的速度設(shè)計(jì)的，騎車時(shí)基本上是一路綠燈；但如果開車，就總會(huì)遇到紅燈。開車的另一個(gè)麻煩就是停車很貴，中心城區(qū)早8點(diǎn)至晚6點(diǎn)每小時(shí)停車26克朗，相當(dāng)于35元人民幣。所以盡管人人家里都有汽車，但還是會(huì)乘坐公交或者騎車上班。

風(fēng)能、太陽能、水能這些新能源也被丹麥人用于日常生活中。在貝拉會(huì)議中心的停車場內(nèi)就有一架風(fēng)車，它也成為我們認(rèn)路的標(biāo)志。聽說它產(chǎn)生的電能可直接供應(yīng)會(huì)場的日常用電。哥本哈根的電費(fèi)很貴，每度大約8元；水費(fèi)每立方米70-80元。多數(shù)人出于費(fèi)用的考慮在使用節(jié)能燈泡。

丹麥人愿意把一些事情數(shù)字化。比如政府鼓勵(lì)乘坐公共交通，就會(huì)貼出：從中央車站到貝拉中心，乘公共汽車的碳排量為0.42千克，地鐵是0.23千克，最環(huán)保的交通方式是火車換地鐵，碳排量為0.04千克。

為了減少能源消耗，政府還鼓勵(lì)市民買二手物品，官方旅游網(wǎng)也特別貼出二手店的位置。少買一件新衣服可以減排二氧化碳2.5千克，如果每個(gè)季節(jié)都穿舊衣服，一年減排的數(shù)量就相當(dāng)于兩棵樹對(duì)環(huán)境的貢獻(xiàn)。（完）