“1000KM+”汽車旅行測評體系相關(guān)細(xì)則與分?jǐn)?shù)計(jì)算方法

常規(guī)項(xiàng)：

舒適性：（每20分得一顆星，10分為半顆星）

主副駕駛座舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

后排舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅包裹性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅柔軟程度（適中10、太軟5、太硬0）

座椅高度（可調(diào)5、合適3、太低0）

頭枕調(diào)節(jié)范圍（全方位5、可前后3、只可上下0）

內(nèi)飾選材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

駕駛氛圍（溫馨柔和5、嚴(yán)肅冷峻3、沉悶凌亂0）

駕駛視野（視野開闊視點(diǎn)高5、不見車頭視線平3、A柱盲區(qū)視線低0）

頭部空間（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空間（前排伸展：后排超過一肘10、后排超過兩拳5、后排不足兩拳0）

空調(diào)效能（迅速制冷制熱動(dòng)力不減5、正常制冷制熱油耗顯著增加3、制冷制熱影響動(dòng)力0）

行駛噪音（環(huán)境靜謐隔音好5、高速行駛風(fēng)噪大3、平時(shí)行駛噪音大0）

轉(zhuǎn)向力度（可變速比5、或輕或重但準(zhǔn)確3、路感模糊有曠量0）

懸架調(diào)校（可變阻尼10、柔軟適中舒適8、扎實(shí)路感清晰5、松散有異響或極度堅(jiān)硬0）

音響效果（8個(gè)以上揚(yáng)聲器專業(yè)品牌5、帶音頻輸入的立體聲3、只能滿足正常聽音0）

方向盤調(diào)節(jié)范圍（電動(dòng)多方向5、手動(dòng)上下3、固定不可調(diào)0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：駕駛座帶腰靠、駕駛座加熱、駕駛座按摩、駕駛座通風(fēng)、真皮打孔、方向盤加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化或花粉過濾裝置、電動(dòng)天窗、全景天窗、后窗遮陽簾、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一顆星，7分為半顆星）

行李箱容積（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盤離地間隙（高通過性10、滿足日常行駛5、通過性太差0）

行車電腦信息量（全功能5、帶油耗測算3、僅有里程記錄0）

儀表盤辨識(shí)性（好5、不錯(cuò)3、差0）

中控臺(tái)布局（簡潔且集成度高5、操作分區(qū)標(biāo)示清晰3、布局凌亂互相干擾0）

人機(jī)交互性（界面友好操作簡便5、界面比較清晰易懂3、功能簡單無人機(jī)交互可言0）

后排座椅靈活性（能分開放倒5、能放倒與后備箱貫通3、不能放倒0）

車內(nèi)杯架數(shù)量（含車門部位）（6個(gè)以上且每個(gè)獨(dú)立座位都有5、4個(gè)以上3、2個(gè)以下0）

車內(nèi)小儲(chǔ)物空間（6個(gè)以上5、3個(gè)以上3、兩個(gè)以下0）

扶手箱與手套箱（空間大且能提供肘部支撐5、僅能簡單支撐或設(shè)置不到位3、無扶手箱0）

后備箱或尾門開口（開口大且隨意5、搬放需注意或尾門受車后空間限制3、開口不合理0）

停車便利性（車身靈巧停車便捷10、車身適和標(biāo)準(zhǔn)車位5、車身臃腫軸距長0）維修便利性（網(wǎng)點(diǎn)遍布全國10、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大中城市5、網(wǎng)點(diǎn)太少僅一線城市0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電動(dòng)座椅、帶記憶功能座椅、多功能控制方向盤、USB或音頻輸入、全尺寸備胎、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車影像、自動(dòng)停車、觸摸屏、互動(dòng)交通服務(wù)、帶加熱電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)尾門或后備箱、第二直流電源、車載交流電源）

動(dòng)力性：（每4分得一顆星，2分為半顆星）

加速性能（0～100公里/時(shí)加速時(shí)間）（10秒以內(nèi)5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

載重和爬坡能力（扭矩）（超過200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

彎道操控性（轉(zhuǎn)向車身無明顯側(cè)傾5、轉(zhuǎn)向柔和有少許側(cè)傾3、轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾明顯0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：渦輪或機(jī)械增壓器、自動(dòng)擋帶手動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)模式、帶換擋撥片、帶空氣動(dòng)力套件）

經(jīng)濟(jì)性：（每10分得一顆星，5分為半顆星）

氣缸數(shù)量（混合動(dòng)力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油標(biāo)號（93或92—5、97或95—3、98—0）

變速箱擋位數(shù)量（純電動(dòng)車10、6擋以上自動(dòng)8、5擋自動(dòng)或手動(dòng)5、4擋3）輪胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整車重量（1.2噸以下10、1.2～1.5噸5、2噸以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：可變氣門正時(shí)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG、CVT或AMT，太陽能天窗、分區(qū)控溫自動(dòng)空調(diào)、節(jié)能輪胎、輕質(zhì)輪轂、鋁材車身或部分覆蓋件、經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣提示、智能啟停系統(tǒng)、制動(dòng)力回收、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

安全性：（每6分得一顆星、3分為半顆星）

高速行駛穩(wěn)定性（好10、不錯(cuò)5、差0）

剎車性能（好10、不錯(cuò)5、差0）

安全氣囊數(shù)量（6個(gè)以上5、2個(gè)以上3、沒有0）

燈光配置（遠(yuǎn)近光氙氣加LED尾燈5、透鏡大燈加高位剎車燈3、普通燈泡0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：ESP、自動(dòng)開啟大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)雨刷、大燈清洗裝置、日間行車燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、胎壓監(jiān)控、防爆輪胎、變速箱雪地模式、前剎車盤帶通風(fēng)孔、兒童安全座椅鎖扣、風(fēng)擋玻璃投射儀表或多功能后視鏡、車道偏離警示、主動(dòng)式剎車）

車型加權(quán)項(xiàng)：

旅行車（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

尺寸與空間（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多變性（好5、不錯(cuò)3、差0） 座椅移動(dòng)便利性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：車頂行李架、行李箱隔板、第三排臨時(shí)座椅、第三排全尺寸座椅、電滑動(dòng)側(cè)門、后門雨刷、后兩排座椅放平）

戶外車（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

越野能力（好5、不錯(cuò)3、差0） 底盤剛性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電控四驅(qū)、帶低速四驅(qū)模式、差速鎖、兩把以上差速鎖、輪胎壓力控制系統(tǒng)、電動(dòng)絞盤、外置備胎保護(hù)裝置、越野輪胎、高亮度射燈、防刮保險(xiǎn)杠或包圍、車頂可拆卸、非承載式車身、自動(dòng)陡坡緩降、越野模式選擇、全景攝像頭）

商務(wù)轎車：

排量（分?jǐn)?shù)加入動(dòng)力性中） （4.0以上或3.0以上增壓5、2.0或1.8增壓以上3、2.0以下0）

軸距與尺寸（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（軸距超過3米5、軸距超過2.8米3、軸距不足2.7米0）

做工精致程度（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（好5、不錯(cuò)3、差0）

前沿技術(shù)應(yīng)用（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（每項(xiàng)加1分）

（加分項(xiàng)（分?jǐn)?shù)加入舒適性中，每項(xiàng)加1分）：后驅(qū)或四驅(qū)、空氣懸架、電子手剎、前排座椅全方位調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立影音系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載保溫箱、車內(nèi)氛圍燈、夜視系統(tǒng)、駐車預(yù)熱、）

評測指標(biāo)共分5大項(xiàng)，每項(xiàng)最高得6顆星，最終評分每顆星折合4分得出最后車輛評定分?jǐn)?shù)，滿分為120分。

（為保證最終分值的可比性，對售價(jià)為50～80萬人民幣的車型以及售價(jià)低于50萬人民幣的原裝進(jìn)口車型的最終得分乘以0.9系數(shù)，對售價(jià)超過80萬人民幣的車型的最終得分乘以0.85系數(shù)）

北京汽車紳寶D70 2.3T 豪華版

上?！祚R山→滴水湖→東海大橋→深水港→上海全程1100公里

1000KM+

舒適性 ★★★☆

+：2755毫米的軸距為該車提供了良好的乘坐空間，尤其后排乘客腿部空間可以達(dá)到兩拳以上。真皮座椅的應(yīng)用不但提升了檔次，而且大大提升了舒適性，再有座椅包裹性非常到位，全系標(biāo)配電動(dòng)和記憶功能，值得稱贊。米色和黑色搭配的內(nèi)飾給人溫馨的感覺，前面板大量采用軟性材質(zhì)，手感非常到位，且車內(nèi)沒有明顯的刺鼻氣味。

-：后排座椅填充物偏硬，且頭枕高度偏低。

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：2.3升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常強(qiáng)悍，有著130千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，對付上坡和一些艱險(xiǎn)的路況不在話下。

-：當(dāng)轉(zhuǎn)速度低于2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪有遲滯現(xiàn)象。5擋變速箱的使用相對來講有些過時(shí)。

便利性 ★★★☆

+：多功能方向盤、定速巡航和自動(dòng)空調(diào)的應(yīng)用，讓駕駛者在日常行車行感覺非常便利。530升的超大后備廂空間，外出時(shí)可輕松放下一家人的行李。盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，更是讓人眼前一亮。

-：中控臺(tái)上的按鍵略感松弛，旋鈕的阻尼效果不是很理想。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★☆

+：采用的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就為該車的經(jīng)濟(jì)性做著貢獻(xiàn)，再加上時(shí)下流行的可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的應(yīng)用，更是對節(jié)油有著堅(jiān)實(shí)的保障。

-：1.6噸的車身自重，加上235/45 R17規(guī)格的輪胎，成為該車節(jié)油的障礙。

安全性 ★★★★

+：安全性上，該車一點(diǎn)不含糊，6安全氣囊、ABS+EBD、ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓檢測面面俱到，甚至連盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)都是全系標(biāo)配。

-：由于車身自重較大，連續(xù)彎道時(shí)，車速過快會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足問題。

總得分：76

評語：

紳寶是北京汽車推出的首款中型車，雖打出了“源于SAAB，高于SAAB”的口號，但從整車的外觀來，沒有任何的模仿痕跡，倒是強(qiáng)大的性能和豐富的配置讓它成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

其實(shí)單從外觀上看，紳寶只能說中規(guī)中矩，并沒有什么特別出位的地方，唯一的創(chuàng)舉就是在原薩博9-5的基礎(chǔ)上，把軸距從的2703毫米加長至2755毫米，帶來更舒適的車內(nèi)乘坐空間。內(nèi)飾方面，同外觀一樣，設(shè)計(jì)上擺脫了薩博地影子，但與一些同檔次的車型比起來，做工細(xì)節(jié)上有著一些差距。但作為殺手锏，紳寶的性能可謂一流，2.3升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著充沛的動(dòng)力，調(diào)校完美的懸掛帶來良好的操控感受，對于那些追求性能的年輕人來說，有著極強(qiáng)的吸引力。

競品車型

長安睿騁1.8T 自動(dòng)領(lǐng)航型

長安睿騁是長安汽車推出的首款中型車，外觀沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，商務(wù)范十足，4900毫米的車長和2810毫米的軸距讓其看上去非常霸氣。內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于乘坐空間寬大，后排的頭部以及腿部空間表現(xiàn)都很優(yōu)秀。動(dòng)力上，采用的1.8升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著130千瓦的最大功率和230?！っ椎姆逯蹬ぞ?，對于城市日常出行來說絕對夠用。

奔騰B90 2.0T 自動(dòng)旗艦型

奔騰B90雖說借鑒馬自達(dá)睿翼平臺(tái)打造，但在其身上卻一點(diǎn)也找不到睿翼的影子，大氣的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置和寬敞的乘坐空間、強(qiáng)勁的性能，令B90擁有與同檔次車型一較高下的資本。其實(shí)這款車最值得稱贊的地方是2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，配上6擋手自一體的變速箱，更是如虎添翼。

一汽豐田蘭德酷路澤

北京→保定→忻州→榆林→蘭州→甘南全程 1720公里

動(dòng)力性 ★★★★★

+：4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，可以迸發(fā)出228千瓦的最大功率和452?！っ椎姆逯蹬ぞ兀屇銦o論身處城市還是極具艱險(xiǎn)路段都可以輕松面對。

-：由于該車偏重越野性能，在連續(xù)彎道的山路上操控表現(xiàn)會(huì)有不如人意。

經(jīng)濟(jì)性 ★★

+：對于一款排量4.6升豪華SUV來說，可以使用93號汽油本身就是對經(jīng)濟(jì)性最好的支持。同時(shí)擁有的諸如VVT-i技術(shù)、多地形可選駕駛輔助裝置，更是在日常駕駛時(shí)對節(jié)油起著至關(guān)重要的作用。

-：超大的排量加上超過2.6噸的整車自重，是油耗偏高的主要因素。

舒適性 ★★★★★

+：5095毫米的車身長度，2850毫米的軸距，為該車營造了舒適的乘坐空間，就連第三排都可以輕松的坐下兩個(gè)成年人。米色內(nèi)飾配上方向盤與前面板上桃木的點(diǎn)綴，提升檔次的同時(shí)更顯溫馨。方向盤加熱、電動(dòng)座椅通風(fēng)加熱等功能一應(yīng)俱全。

-：寬大的方向盤對于女性駕駛者來說是個(gè)挑戰(zhàn)，前面板上繁瑣按鍵會(huì)讓新手不知所措。

便利性 ★★★★☆

+：車內(nèi)儲(chǔ)物空間不僅眾多，而且空間足夠?qū)挻?。多地形可選駕駛輔助裝置操作簡便，且五種駕駛模式在儀表盤上有著清晰的顯示，方便易懂。

-：儀表盤上的信息豐富、中控臺(tái)上的按鍵繁多，需要駕駛者長時(shí)間的熟悉。

安全性★★★★★

+：對于該車來說，最大的安全保障就是采用了非承載式車身，不僅車身強(qiáng)度高，有獨(dú)立大梁，而且底盤也很結(jié)實(shí)。再有這款車采用了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，每個(gè)輪子上配有電子輔助制動(dòng)，配合電子中央差速鎖止按鈕，幾乎沒有路面可以難倒它。

-：車身自重過高，長期山路行駛剎車片過度磨損是個(gè)隱患。

總得分：86

評語：

距離1951年第一輛蘭德酷路澤問世已經(jīng)過去了半個(gè)多世紀(jì)，在這半個(gè)多世紀(jì)里幾乎在每一處條件惡劣的環(huán)境下都不難發(fā)現(xiàn)這款車的身影。而在國內(nèi)該車憑借優(yōu)異的性能和良好品牌積淀，一直被眾人稱為“陸地巡洋艦”，其目前在國內(nèi)銷售的是編號為LC200的最新一代產(chǎn)品。

從外觀上講，該車從不靠華麗、時(shí)尚的造型吸引關(guān)注，總是延續(xù)著大氣粗獷的特點(diǎn)，讓人一看就能明白其越野車的身份。內(nèi)飾方面，顏色搭配非常沉穩(wěn)，沒有輕狂與浮夸的跡象，乘坐空間也非常完美，就連第三排都可以坐進(jìn)兩個(gè)成年人。再有該車的配置非常豐富，方向盤加熱、座椅通風(fēng)、G-Book智能輔駕系統(tǒng)都已經(jīng)成為標(biāo)配，殺手锏級別的Turn Assist-function轉(zhuǎn)向輔助功能可以在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)鎖死處于彎道內(nèi)側(cè)的后輪，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。動(dòng)力上，型號為1UR的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力，絕對會(huì)讓你連連稱贊。

競品車型

奔馳 GL 350

奔馳GL系列是針對北美市場推出的一款車型，在排量和體積上都刻意追求北美人對“大”的需求。而新一代GL系列則擁有著更大、更豪華、更硬朗的特點(diǎn)。GL系列目前最大的競爭對手是英菲尼迪QX與雷克薩斯LX系列。相對于這兩款車型，在空間與性能上，GL并不占優(yōu)勢，但在品牌的知名度、外觀和高科技的配置上，GL系列車型有著很強(qiáng)的競爭力。

日產(chǎn)途樂

自從1951年第一代途樂上市，如今這款車已經(jīng)更新到第六代車型。不得不承認(rèn)這款車所擁有的強(qiáng)大越野能力，尤其在沙漠中的表現(xiàn)更是異常強(qiáng)悍，就連聯(lián)合國都把途樂作為指定的官方用車。同其他同類產(chǎn)品比較，途樂不僅性能上更加強(qiáng)大，內(nèi)飾裝飾上也更加的奢華，所采用的HBMC車身動(dòng)態(tài)液壓懸架系統(tǒng)在公路上表現(xiàn)非常優(yōu)異。

雷諾科雷傲 2.5升 四驅(qū)舒適版

北京→天津→濱州→淄博→連云港→北京全程 1500公里

舒適性 ★★★☆

+：座椅一直是科雷傲的一大優(yōu)勢，其橫向縫制的線條和厚實(shí)的坐墊為該車提供了極好的乘坐舒適性。雙區(qū)空調(diào)有著了多種不同的調(diào)節(jié)方案，并且具有空氣凈化系統(tǒng)保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。前排座椅背后帶有小桌板設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，讓后排乘客充分享受到方便與舒適。

-：自帶行車電腦的液晶屏幕尺寸偏小，且安裝位置偏上。

動(dòng)力性 ★★★★

+：采用的型號為2TRA7的直列四缸2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有126千瓦最大功率和226?！っ追逯蹬ぞ?，在實(shí)際測試時(shí)對油門的響應(yīng)非常迅速，動(dòng)力很直接，中間沒有半點(diǎn)遲疑。

-：同專業(yè)越野SUV不同，面對極度艱險(xiǎn)路段，動(dòng)力還是偏弱。

安全性 ★★★★

+：該車擁有著眾多安全技術(shù)，并在E-NCAP碰撞測試中獲得最高分的五星評價(jià)，一旦發(fā)生危險(xiǎn)可以最大程度的確保了駕乘者的安全。

-：由于重心偏高，在山路上快速過彎時(shí)會(huì)有小幅側(cè)傾。

便利性 ★★★☆

+：車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，尤其是前排座椅背后帶有小桌板設(shè)置。后排中間扶手與后備廂相通，方便物品存放?？梢猿惺?00公斤重量的尾門下背板，出行時(shí)非常實(shí)用。

-：中控臺(tái)上按鍵繁多，外接音源插口被設(shè)置在了扶手箱中。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★☆

+：重新調(diào)校過2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)油上有著不錯(cuò)的變現(xiàn)。鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有效減低了自身重量，與CVT變速箱的搭配保證了油耗經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

-：接近1.7噸的整車自重和2.5升的大排量，是油耗的禍源。

總得分：74

評語：

經(jīng)歷多年奮戰(zhàn)，幾年前還根正苗紅的拉古娜、梅甘娜都已經(jīng)淡出人們的視野，倒是科雷傲這款車站穩(wěn)了腳跟，如今它的銷量足以撐起雷諾中國市場的半壁江山，毫無疑問，這與新科雷傲變得更親民了有很大關(guān)系。

新科雷傲的外形設(shè)計(jì)愈發(fā)主流，尤其前臉越發(fā)時(shí)尚前衛(wèi)。除了前臉外，更換的輪轂樣式也相當(dāng)引人注目。打開車門，內(nèi)飾的變化并不是很大，前面板應(yīng)用的軟性材質(zhì)讓這款車顯得很有質(zhì)感，做工的細(xì)膩程度遠(yuǎn)超同價(jià)位產(chǎn)品。和之前一樣，該車內(nèi)飾提供了全黑和上棕下淺兩種配色，滿足家居型和運(yùn)動(dòng)型兩種用戶需求。在乘坐空間和儲(chǔ)物空間上，科雷傲非常值得稱贊，不但提供著舒適的乘坐空間，還有著寬大的空間來存放行李。動(dòng)力方面，科雷傲共有2.0升和2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均搭配CVT無級變速箱。

競品車型

Jeep 自由客

作為硬派越野品牌JEEP旗下的自由客，越來越受消費(fèi)者的青睞。這款大切的“縮小版”，擁有同級別車型中不錯(cuò)的四驅(qū)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。在外觀上其與指南者有著不小的差距，更加前衛(wèi)時(shí)尚。內(nèi)飾方面，增加了帶DVD播放器的6.5英寸觸摸屏、藍(lán)牙系統(tǒng)等配置。動(dòng)力上，將依舊搭載2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

標(biāo)致4008

對于剛引入國內(nèi)不久的車型來說，4008延續(xù)了標(biāo)致家族設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵看上去十分兇悍。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上與三菱勁炫如出一轍，僅是細(xì)節(jié)上的用料有所差異。配置上多功能方向盤、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)可謂面面俱到。動(dòng)力方面，該車采用的是款2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，與之匹配的是款CVT變速箱。

天津一汽威志V2 1.3升 手動(dòng)豪華型

北京→張家口→太仆寺旗→錫林浩特市→北京全程1300公里

舒適性 ★★★

+：威志V2的車身雖小，但2450毫米的軸距還是保持了一定的乘坐空間，尤其是前排空間在同檔次車型中，絕對沒有對手。后排腿部空間可以保持一拳的距離。方向盤應(yīng)用了質(zhì)地柔軟的橡膠材料，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置有符合人體工程學(xué)的凹槽，握在手中充實(shí)飽滿。

-：車內(nèi)大量應(yīng)用硬塑料，空調(diào)制冷效果遲緩。

便利性 ★★★

+：車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，有專門的卡槽，方便高速行駛。除了支持CD播放外，還具有外置USB接口。后排座椅可放到增加后備箱空間。

-：前排車頂沒有閱讀燈，中控臺(tái)上的旋鈕阻尼不夠。

安全性 ★★★★

+：該車安全性還算優(yōu)異，ABS防抱死、制動(dòng)力分配、主副駕駛席配備安全氣囊及安全帶未系提示，該有的安全配置都標(biāo)配。

-：175/65 R14規(guī)格輪胎尺寸偏小，面對艱險(xiǎn)路況時(shí)，容易出現(xiàn)問題。

動(dòng)力性 ★★☆

+：應(yīng)用的1.3升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有67千瓦最大功率和120?！っ椎姆逯蹬ぞ?，搭配5擋手動(dòng)變速箱，對于普通三口之家來說絕對夠用。

-：起步初段略顯拖沓，中途加速會(huì)有些力不從心。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：采用型號為CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變氣門正時(shí)和靜音正時(shí)鏈條技術(shù)，節(jié)省油耗上有著顯著的效果。

-：山路過彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，長時(shí)間連續(xù)上坡行駛會(huì)加大油耗。

總得分：66

評語：

自2010年威志V2上市以來，以全新的外觀和內(nèi)飾，給小型車市場注入了新的活力。外觀設(shè)計(jì)上該車完全原創(chuàng)，沒有模仿和借鑒的痕跡，給人一種新鮮感。尤其進(jìn)氣格柵的造型很有創(chuàng)意，像張開翅膀的天使。從側(cè)面看，該車腰線微微上揚(yáng)，配合傾斜的D柱，非常動(dòng)感時(shí)尚。2450毫米的軸距帶來相對寬松的乘坐空間，這一點(diǎn)上給我們帶來驚喜。符合人體工程學(xué)的方向盤，在駕駛時(shí)握在手中非常自如，儀表采用炮筒設(shè)計(jì)，呼應(yīng)了當(dāng)下的流行風(fēng)格。但美中不足的是，車內(nèi)應(yīng)用了大量的硬質(zhì)塑料，前排車頂沒有閱讀燈。動(dòng)力方面，這款車使用的是型號為CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率67千瓦，峰值扭矩120?！っ?，具有可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)和靜音正時(shí)鏈條，對主打家用的小排量車型來說非常實(shí)用。配合5擋AMT變速箱使用，省去了頻繁踩離合的繁瑣，讓安全更加有保障。

競品車型

華晨中華 H220

作為H230的兩廂版本，該車在外觀上，前臉配合圓潤飽滿的尾部設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾雖沒有大的變動(dòng)，但中控臺(tái)上大面積鍍鉻裝飾的應(yīng)用，有效提升了內(nèi)飾整體視覺效果。動(dòng)力上，一臺(tái)最大功率77千瓦、峰值扭矩143?！っ椎?.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為了全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

奇瑞 風(fēng)云2

奇瑞風(fēng)云2自2009年推出至今，憑借著時(shí)尚的外觀，成為為數(shù)不多有著靚麗外觀的自主品牌小型車。而新一代風(fēng)云2更加動(dòng)感時(shí)尚，尤其是內(nèi)飾有著翻天覆地的變化，讓人有著眼前一亮的感覺。動(dòng)力方面，該車搭載的是一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有80千瓦的最大功率與140?！っ椎姆逯蹬ぞ?。