相關(guān)觀察人士稱，在中國為官，從省部級到普通公務(wù)員，都有可能做檢討?！安还苁遣块L、省長還是普通公務(wù)員，他們的行為都是政府權(quán)力行使的具體體現(xiàn)，出了錯就應(yīng)該有相應(yīng)的人員來承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

觀察人士指出，官員因事故或者作風(fēng)問題檢討的最多。其中，因事故而檢討得多的，一是產(chǎn)煤地區(qū)，二是交通領(lǐng)域。此類檢討最鮮明的特點(diǎn)是，檢討人多是當(dāng)?shù)卣c政府一把手。雖然他們與事故沒有直接關(guān)聯(lián)，但作為一地的主管與主官，他們負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。這類檢討大多在相關(guān)會議上公開做出。

“一般說來，因作風(fēng)問題檢討的官員，級別相應(yīng)低一些。這并不意味著高級官員就沒有作風(fēng)問題，只不過不管是效能監(jiān)督，還是暗訪，指向主要還是縣處級及以下官員?！毕嚓P(guān)專家稱。他們檢討的事由各不相同，其中因?yàn)殚_會遲到、打瞌睡或中途離場而寫檢討的不少。這固然是因?yàn)檫@些官員本身的會風(fēng)不佳，更是因?yàn)樵跁錾希饕賳T更容易發(fā)現(xiàn)他們的一舉一動。此外，為了傳遞壓力，如果在各項(xiàng)指標(biāo)評比中沒有達(dá)標(biāo)，官員也很容易被上級責(zé)令寫檢討。