印度IBN電視臺(tái)報(bào)道，“超日王”號(hào)航母7日抵達(dá)印度西部的一處海軍基地。俄新社報(bào)道，一個(gè)俄羅斯專家小組與“超日王”號(hào)同行并將留在印度一年，以便幫助修理航母出現(xiàn)的任何故障。

2004年1月，俄印簽訂了“無(wú)償轉(zhuǎn)讓”并有償改裝俄 “戈?duì)柺部品颉碧?hào)航母給印的協(xié)議，“戈?duì)柺部品颉碧?hào)隨后被改名為“超日王”號(hào)。該航母最主要的改裝是拆除前部武器騰出盡可能大的飛行甲板空間，并對(duì)下方甲板的彈藥庫(kù)和艙室進(jìn)行改裝。由于俄工業(yè)衰落以及各種預(yù)計(jì)外的因素，航母的改裝和試航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)9年，并發(fā)生了一系列工期拖延和生產(chǎn)事故。為此印度支付了高達(dá)23.3億美元的改裝費(fèi)（另有艦載機(jī)價(jià)值50億美元）。

終于，“超日王”號(hào)在去年11月27日離開(kāi)俄北德文斯克船廠，經(jīng)過(guò)8000余海里（約14800公里）的航行后終于抵達(dá)印度。

翻修后的“超日王”號(hào)排水量達(dá)4.5萬(wàn)噸，長(zhǎng)283.5米，最寬處59.8米。它最多可搭載30架飛機(jī)，包括俄制米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)、卡-27反潛直升機(jī)和卡-31預(yù)警直升機(jī)。艦載人員約2000人。

“超日王”號(hào)抵達(dá)印度洋海面后，早已在阿拉伯海等候多時(shí)的印度另一艘二手航母“維拉特”號(hào)同它組成了“雙航母”編隊(duì)。自第一代“維克蘭特”號(hào)航母于上世紀(jì)90年代退役以來(lái)，印度一直只有“維拉特”號(hào)一艘航母。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》稱，重現(xiàn)“雙航母編隊(duì)”一直是印度的夢(mèng)想，為了早日“圓夢(mèng)”，印度2011年決定已有半個(gè)世紀(jì)艦齡的“維拉特”號(hào)繼續(xù)服役10年。因此“超日王”號(hào)和“維拉特”號(hào)的會(huì)師，無(wú)疑是印海軍史上的一個(gè)歷史性時(shí)刻。

除了“超日王”號(hào)和“維拉特”號(hào)以外，“雙航母”編隊(duì)中還包括“德里”級(jí)“孟買(mǎi)”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，以及“塔爾瓦”級(jí)“泰格”號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。雖然“雙航母”編隊(duì)名頭響亮，但是該編隊(duì)的防空能力非常有限，“孟買(mǎi)”號(hào)和“泰格”號(hào)的艦載防空導(dǎo)彈最大射程不超過(guò)35公里，遠(yuǎn)不如配屬中國(guó)“遼寧”號(hào)航母編隊(duì)的051C型；且印度目前尚沒(méi)有可用的核潛艇，“超日王”號(hào)上的艦載機(jī)狀態(tài)也極不成熟，因此該編隊(duì)更多在于象征意義。

接下來(lái)“超日王”號(hào)將駛往印度西海岸的卡達(dá)姆巴基地，在那里接受進(jìn)一步的改裝，安裝近防武器系統(tǒng)和以色列的“巴拉克”防空導(dǎo)彈。按照印度的計(jì)劃，2013年下水的印度自建的第二代“維克蘭特”號(hào)航母將于2015年服役，加上被延長(zhǎng)服役期的“維拉特”號(hào)，印度海軍屆時(shí)將可以組建“三航母”編隊(duì)。