劉同生

【摘 要】 本人通過(guò)參與成都市南部1.5公里的市政道路工程、3公里的全部大于3至5m的深溝槽施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)深溝槽施工安全質(zhì)量管理存在的問(wèn)題提出對(duì)策措施。

【關(guān)鍵詞】 深溝槽施工；安全質(zhì)量；問(wèn)題對(duì)策

隨著我國(guó)市政基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度越來(lái)越大，深溝槽施工越來(lái)越多，施工難度也越來(lái)越大。在市政工程施工發(fā)生的各類事故中，深溝槽施工事故占90%左右，新建城市道路的排水管道埋設(shè)越來(lái)越深在溝槽施工部分常出現(xiàn)不同程度的路面沉降給車(chē)輛行駛帶來(lái)不便。目前，施工企業(yè)已將此項(xiàng)施工列入安全重大危險(xiǎn)源和質(zhì)量重點(diǎn)控制部位進(jìn)行管理，但是深溝槽施工的安全質(zhì)量管理現(xiàn)仍有許多不足之處。本人根據(jù)自身參與的位于成都市南部1.5公里的市政道路工程、3公里的全部大于3至5m的深溝槽施工的排水工程的經(jīng)驗(yàn)對(duì)深溝槽施工安全質(zhì)量管理存在的問(wèn)題提出如下的對(duì)策措施：

1 深溝槽施工安全質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

1.1深溝槽施工因安全管理不到位將造成塌方、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落等安全事故。施工中主要存在以下突出問(wèn)題：

1.1.1施工人員素質(zhì)低。

施工人員以農(nóng)民工為主，自身水平較低，對(duì)本崗位的安全操作規(guī)程不熟悉。施工中經(jīng)常有違規(guī)違章行為，易造成自身傷害或傷害他人。

1.1.2人機(jī)配合不協(xié)調(diào)。

深溝槽施工采用機(jī)械開(kāi)挖、人工局部處理避免破壞邊坡及槽底，必然有人機(jī)交叉作業(yè)，機(jī)械的誤操作會(huì)產(chǎn)生機(jī)械傷害。

1.1.3測(cè)量放樣不準(zhǔn)確。

溝槽開(kāi)挖前，測(cè)量人員粗心大意造成溝槽開(kāi)挖偏位，往往在開(kāi)挖到溝槽底部才予以發(fā)現(xiàn)，在重新進(jìn)行放坡開(kāi)挖由于工作量大、工期緊，進(jìn)行掏挖引起塌方造成傷亡。

1.1.4臨邊防護(hù)不到位。

溝槽開(kāi)挖較深、臨邊未按照要求設(shè)置臨邊防護(hù)，車(chē)輛、人員容易墜落，上部的物料機(jī)具掉落砸傷溝槽內(nèi)作業(yè)人員。

1.1.5邊坡支護(hù)不完善。

此段有巖質(zhì)、軟土等都采用統(tǒng)一的施工方法，開(kāi)挖當(dāng)時(shí)邊坡暫時(shí)可以穩(wěn)定，但是存在著重大的安全隱患，隨時(shí)都可能造成塌方或滑塌。

1.1.6降排水不及時(shí)。

當(dāng)?shù)氐乃惠^高，深溝槽底低于水位時(shí)，槽底和邊坡都可以滲水。滲水及雨水不能及時(shí)排出將導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，引起塌方造成人員傷亡。

1.1.7槽邊荷載過(guò)大。

槽邊堆積回填料過(guò)近過(guò)高或機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)生的動(dòng)荷載都能引起邊坡塌方。

1.2深溝槽施工質(zhì)量管理存在的問(wèn)題：

1.2.1填料不符合要求

填料中含有膨脹土等強(qiáng)度達(dá)不到要求，填料粒徑過(guò)大、無(wú)連續(xù)級(jí)配致使大粒徑填料形成框架結(jié)構(gòu)層，隨時(shí)間的推移會(huì)自然沉降。

1.2.2填料含水率過(guò)高

溝槽內(nèi)積水未排除帶水回填導(dǎo)致填料含水率過(guò)高，或填料本身含水率過(guò)高都將產(chǎn)生彈簧土無(wú)法壓實(shí)。

1.2.3虛鋪厚度過(guò)大

填料虛鋪厚度超過(guò)壓路機(jī)械的夯實(shí)能力，每一層的底部壓實(shí)度無(wú)法滿足要求。

1.2.4管道、井周未夯實(shí)

管道兩側(cè)及井周部位壓路機(jī)械無(wú)法壓到位，小型夯實(shí)機(jī)功率較小壓實(shí)遍數(shù)不夠，導(dǎo)致路基井周局部下沉。

1.2.5試驗(yàn)檢測(cè)頻次少

現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、密實(shí)度等試驗(yàn)檢測(cè)抽取的點(diǎn)過(guò)少，未做到每層進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)只根據(jù)局部的檢測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)定，導(dǎo)致部分地段指標(biāo)未能達(dá)標(biāo)。

2 深溝槽施工安全質(zhì)量管理存在問(wèn)題對(duì)策

2.1為保證本工程順利進(jìn)行及施工人員的安全，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，遵照建筑施工安裝的安全規(guī)程、業(yè)主方及成都市的安保工作要求，并滿足國(guó)家有關(guān)安全的法律和法規(guī)要求；接受業(yè)主方的安全教育，現(xiàn)場(chǎng)采取防護(hù)和隔離措施；在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。

2.1.1嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真做好安全技術(shù)交底，對(duì)安全關(guān)鍵部位進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，及時(shí)排除不安全因素，確保安全施工.

2.1.2開(kāi)工前對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前安全教育培訓(xùn)，進(jìn)場(chǎng)施工人員勞動(dòng)保護(hù)用品必須配戴齊全，工作服、安全帽佩戴必須統(tǒng)一，不得酒后上崗。對(duì)不按要求配戴勞保用品，經(jīng)教育后拒不聽(tīng)從的人員應(yīng)清除出場(chǎng)。

2.1.3配備專職的安全員，安全員每天到工地檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)處理。挖掘機(jī)、夯實(shí)機(jī)等作業(yè)時(shí)設(shè)專人指揮，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全。

2.1.4深溝槽兩側(cè)設(shè)置高1.2m的鋼管?chē)鷻诜雷o(hù)，并安裝20cm擋腳板。圍欄要有一定的剛度防止人員墜落，擋腳板必須連續(xù)設(shè)置。

2.1.5軟土段、地下水位較高段等特殊地質(zhì)路段采取粉噴樁加注漿的方案，加設(shè)型鋼組合樁或者拉森式鋼板樁。溝槽土方開(kāi)挖放坡系數(shù)為1：1.5，并采用6cm水泥砂漿進(jìn)行抹面護(hù)壁，同時(shí)在邊坡土中插入適當(dāng)?shù)腻^筋加強(qiáng)連接。

2.1.6槽邊設(shè)截水壩，阻止場(chǎng)地雨水流入溝槽。在溝槽底設(shè)置集水井并配足水泵，通過(guò)周?chē)鳒蠈⑺诺郊畠?nèi)，用水泵抽水，及時(shí)排除積水。

2.1.7為保證邊坡穩(wěn)定，槽邊單面堆土高度不得大于1.5m，離溝槽邊距離不得小于1m。施工機(jī)具設(shè)備擺放離槽邊距離不得小于1m。運(yùn)動(dòng)機(jī)械離槽邊距離不得小于2m。

2.2施工前應(yīng)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書(shū)面安全技術(shù)交底，將工程情況、施工技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量要求、施工記錄要求等情況交待到每位施工作業(yè)人員，使大家對(duì)工程質(zhì)量要求有較完整的了解。

2.2.1技術(shù)質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容。本著誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量的工作原則，各管段工程師必須對(duì)施工人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。

2.2.2采購(gòu)的物資原材料必須是具有生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的具有出廠合格證書(shū)、產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)和出廠試驗(yàn)報(bào)告的合格材料。進(jìn)場(chǎng)材料必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織材料員和專職質(zhì)量員對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，并須經(jīng)建設(shè)單位方監(jiān)理認(rèn)可，對(duì)有疑義的材料必須進(jìn)行復(fù)檢。

2.2.3深溝槽回填前，必須將積水排除，從低洼處向高處分層鋪設(shè)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員每隔10米測(cè)量虛鋪厚度，并請(qǐng)旁站監(jiān)理驗(yàn)證合格進(jìn)行碾壓夯實(shí)，碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)有彈簧土出現(xiàn)局部挖出換填。

2.2.4管道、井周等特殊部位采用人工攤鋪，減小虛鋪厚度，嚴(yán)格按照技術(shù)交底夯實(shí)，必須達(dá)到夯實(shí)遍數(shù)。先回填特殊部位再回填大斷面可以用機(jī)械夯實(shí)接縫。

2.2.5項(xiàng)目部按照要求配備足夠試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)。試驗(yàn)人員按施工方案要求頻次檢驗(yàn)檢測(cè)，合格后進(jìn)行下層回填。

2.2.6項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)每道工序進(jìn)行驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，通過(guò)檢查驗(yàn)收的手段對(duì)回填質(zhì)量把好最后一道關(guān)。

今天的質(zhì)量就是明天的安全，安全和質(zhì)量是密不可分的。深溝槽施工對(duì)市政道路的影響是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，施工過(guò)程中的安全直接影響人身的身體健康，而深溝槽回填質(zhì)量時(shí)間越久造成的路面沉降坑洞對(duì)行人車(chē)輛危害更大。希望本文能對(duì)以后的深溝槽施工有所幫助。

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