彭 克，高兆麗，王淑穎，劉 清，嚴 璽

（濟南供電公司，山東 濟南 250012）

0 引言

繼電保護裝置是保障電網(wǎng)安全的重要設(shè)備。繼電保護裝置的檢驗［1-2］是保證繼電保護裝置安全運行和可靠動作的極為重要的環(huán)節(jié)。一方面，新投運的繼電保護裝置驗收是保證繼電保護安全可靠投入生產(chǎn)運行的前提，應(yīng)進行全面檢查，尤其注意電纜絕緣、二次回路、抗干擾等問題；另一方面，投運后應(yīng)進行定期檢驗，注意檢驗項目的全面性與標準化，確保檢驗質(zhì)量，注意分析信息的合理化與科學(xué)性。

在對變電站線路保護進行定期校驗時，校驗人員為提高效率，一般將重合閘方式切換至綜重方式，將單跳單重與三跳三重邏輯及傳動試驗在綜重方式下檢驗完畢。但是在綜重方式下，重合閘回路的缺陷易被掩蓋。在對濟南某變電站220 kV線路進行保護裝置（RCS-902，RCS931）定期校驗時，在綜重方式下保護邏輯與傳動試驗正確，但當(dāng)切換至單重方式時，發(fā)現(xiàn)重合閘無法正確動作。

1 220 kV線路合閘回路

220kV斷路器合閘回路如圖1所示，主要由保護裝置操作箱合閘回路及開關(guān)本體合閘回路構(gòu)成［3-7］。圖 1（a）中 TWJa、TWJb、TWJc 為跳位監(jiān)視繼電器、1TBUJa、2TBUJa、1TBUJb、2TBUJb、1TBUJc、2TBUJc為保護防跳繼電器，SHJa、SHJb、SHJc為手合繼電 器，CHJ為重合閘接點，SHJ為手合接點；圖 1（b）中52YA、52YB、52YC為開關(guān)本體防跳繼電器，當(dāng)遠方/就地把手切換至遠方時采用保護防跳，當(dāng)遠方/就地把手切換至就地時采用開關(guān)本體防跳，HQA、HQB、HQC為合閘線圈。

圖1 220 kV斷路器合閘回路

合閘回路中跳位監(jiān)視繼電器有兩個作用，一方面是具有跳位指示作用，另一方面起到監(jiān)視合閘回路的作用，當(dāng)跳位指示正常時，表征合閘回路良好，可以合閘；當(dāng)手動合閘（重合閘）動作時，繼電器驅(qū)動手合接點 SHJ（重合閘接點 CHJ）閉合，SHJa、SHJb、SHJc三相繼電器勵磁，SHJa、SHJb、SHJc三相常開接點閉合，合閘回路形成自保持，直至合閘完成斷路器常閉接點斷開，自保持回路斷開。

2 現(xiàn)場缺陷描述

在對濟南某變電站220 kV線路保護裝置（RCS-902，RCS-931）定檢過程中，做單相重合閘試驗時，重合閘方式切換至綜重方式，保護邏輯及傳動試驗結(jié)果正確；重合閘方式切換至單重方式，單相跳閘后，不帶開關(guān)傳動時，即跳閘出口壓板不投，保護裝置重合閘邏輯正確；帶開關(guān)傳動時，即跳閘出口壓板投入，保護裝置重合閘不動作，2.5 s后本體不一致動作三相跳閘。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場接線B相在經(jīng)遠方/就地把手時接至C相，再經(jīng)防開關(guān)本體跳繼電器常閉節(jié)點后反接至B相，同樣C相在經(jīng)遠方/就地把手時接至B相，再經(jīng)防開關(guān)本體跳繼電器常閉節(jié)點后反接至C相，如圖2所示。該接線方式下手合及遙控合閘正常，但對重合閘［8-12］存在較大影響。

圖2 現(xiàn)場實際接線

3 異常情況分析

將開關(guān)本體三相不一致繼電器正電去掉，跳開一相后分析回路情況。 以圖3中B相跳開為例，經(jīng)測量107A電位為-81 V，107B電位為-110 V，107C電位為+110 V，B、C相電位正確，A相電位存在負電返回情況，具體分析如下。

1）B相開關(guān)常閉節(jié)點DLB1、DLB2閉合，經(jīng)路徑1負電返至B25。

2）C相在合位，開關(guān)常開節(jié)點DLC3閉合，經(jīng)路徑2負電返至B19，由于防跳繼電器52YC的分壓，B19電位為-95 V。

3）A相在合位，開關(guān)常開節(jié)點閉合，經(jīng)路徑3負電返至B5，由于防跳繼電器52YA的分壓，B5電位為-81 V。

圖3 異常電位示意圖

4）A 相跳位監(jiān)視回路導(dǎo)通，TWJa變位（0→1）伴隨B相跳閘一起發(fā)出，當(dāng)重合閘把手切換至單重時，重合閘不動作；當(dāng)切換至綜重時，三重動作，保護裝置報文只有“重合閘動作”，由于A、C兩相在合位，從開關(guān)實際位置及操作箱指示，只看到重合了B相，故誤判斷為單跳單重。

5）當(dāng)C相跳閘時，伴隨有A相TWJa變位，從而在把手切換至單重時，重合閘不動作。

現(xiàn)場將B、C相接線恢復(fù)正常接線，重合閘方式切換至單重方式，單相跳閘時重合閘動作正確。

4 標準化校驗探討

由上述分析可見，綜重方式下的重合閘傳動校驗易掩蓋缺陷，因此校驗人員在對220 kV線路保護裝置進行新投及定期校驗時，應(yīng)按照以下步驟進行。

1）重合閘回路的校驗，對該回路的二次接線進行檢查，確?；芈氛_，絕緣良好。

2）重合閘軟壓板的校驗，軟壓板退出后重合閘不應(yīng)動作，軟壓板投入后重合閘應(yīng)能正確動作。

3）重合閘邏輯的校驗，重合閘方式切換至單重，A、B、C分別單相跳閘，重合閘應(yīng)正確動作。三相跳閘，重合閘不應(yīng)動作；重合閘切換至三重方式，三相跳閘后重合閘正確動作；重合閘切換至綜重方式，單相跳閘及三相跳閘后重合閘應(yīng)能正確動作；在有閉鎖重合閘的條件下，重合閘不應(yīng)動作。

4）重合閘硬壓板的校驗，硬壓板退出后重合閘不應(yīng)出口，硬壓板投入后重合閘應(yīng)能正確合閘。

具體校驗流程如圖4所示。

校驗報告中也應(yīng)體現(xiàn)如表1所示重合閘邏輯及傳動校驗動作情況。

圖4 重合閘校驗流程

表1 重合閘邏輯及傳動校驗動作情況

5 結(jié)語

繼電保護裝置的新投及定期校驗對繼電保護裝置的可靠運行起到非常關(guān)鍵的作用，應(yīng)進行全面檢查，注意檢驗項目的全面性與標準化，分析信息的合理化與科學(xué)性。針對濟南某220 kV線路保護定期校驗中發(fā)現(xiàn)的重合閘回路缺陷進行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了重合閘邏輯及傳動校驗的標準化流程，保護校驗人員應(yīng)嚴格按照標準化流程進行全面校驗，以確保保護裝置的安全可靠運行。

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