本報(bào)駐韓國特派記者 萬 宇 ●金惠真 邢曉婧 韓國“歲月”號客輪的死亡人數(shù)22日超過100人，截至《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者22日晚發(fā)稿時(shí)，死亡人數(shù)已達(dá)121人，還有181人失蹤。22日，韓國還將本國研發(fā)的多關(guān)節(jié)機(jī)器人投入沉船搜救工作中。面對迅速增加的遇難人數(shù)，韓國總理鄭烘原22日就政府對“歲月”號客輪沉沒事故的初期應(yīng)對不力向公眾致歉。事故發(fā)生已經(jīng)過去7天，有韓媒猜測稱， 24日搜救工作很可能停止，轉(zhuǎn)而開始對船體的打撈。但一些家屬反對打撈，仍希望進(jìn)行搜救。 據(jù)韓國KBS電視臺報(bào)道，在22日的政府會(huì)議一開始，鄭烘原針對政府未能就沉船事故采取足夠措施向遇難者家屬致歉。鄭烘原還表達(dá)了對遇難者家屬的深切同情。他說，韓國政府會(huì)制定一個(gè)全新的安全總體規(guī)劃，以應(yīng)對危機(jī)。 鄭烘原同時(shí)敦促所有政府官員嚴(yán)格遵守紀(jì)律，在事故發(fā)生后謹(jǐn)言慎行。21日，執(zhí)政的新世界黨議員鄭夢準(zhǔn)就因?yàn)?9歲兒子此前在社交網(wǎng)站留言批評失蹤者家屬不文明而道歉。 韓方22日投入212艘船只、34架飛機(jī)、潛水員等共550余名救援隊(duì)員繼續(xù)進(jìn)行搜救工作。搜救人員當(dāng)天集中搜尋了客輪的3層和4層，這兩層被認(rèn)為是多數(shù)失蹤者所處地點(diǎn)，事實(shí)也確實(shí)如此。 由于“歲月” 號沉沒事故過了7天，始終聽不到任何成功救援的消息，韓國《中央日報(bào)》稱，失蹤者家屬越來越感到疲憊，他們要求“打撈沉船”的聲音正越來越大，因?yàn)闀r(shí)間早已超過生存可能性較大的救援“黃金時(shí)間（72小時(shí)）”，而且家屬們擔(dān)心時(shí)間長了遺體會(huì)認(rèn)不出來，或者被急湍的水流沖走，永遠(yuǎn)無法找到。一位檀園高中學(xué)生母親說，“隨著時(shí)間越拖越久，越來越多的人擔(dān)心遺體會(huì)在水中腐爛”。但一些家屬仍希望政府進(jìn)行搜救，考慮到這些家屬的心情，希望馬上打撈沉船的家屬紛紛要求隱匿自己的名字。韓海警發(fā)言人成基洙（音）說，政府打算盡全力進(jìn)行搜救?！坝闷鹬貦C(jī)打撈‘歲月號的作業(yè)需要較長時(shí)間，過程中遺體可能會(huì)遭到損傷”。 另一方面，韓國政府對“歲月”號船員的調(diào)查正在擴(kuò)大。 韓國光州地方法院木浦分院22日針對失事客輪“歲月”號的一等航海師姜某、申某、二等航海師金某和輪機(jī)長樸某簽發(fā)逮捕令。由此，包括此前已被捕的船長李某等3名船員，共有7名涉案船員被逮捕。 此外，據(jù)海洋警察廳22日消息，經(jīng)證實(shí)，“歲月”號15名核心船員全部獲救?？洼喆L和船員在沒有及時(shí)疏散乘客的情況下，乘坐最先到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)的救生船逃離客輪，導(dǎo)致大量乘客錯(cuò)過最佳逃生時(shí)間。而且，船長李某被救后一直隱瞞身份。 同時(shí)，韓檢察機(jī)關(guān)正調(diào)查“歲月”號運(yùn)營公司清海鎮(zhèn)海運(yùn)老板一家的逃稅等問題，對其國內(nèi)外財(cái)產(chǎn)進(jìn)行追蹤，以便提前控制其財(cái)產(chǎn)，在查清“歲月”號沉沒責(zé)任之后妥善處理賠償問題。 在 22日例行記者會(huì)上，韓國外交部發(fā)言人趙泰永表示，經(jīng)證實(shí)此次沉船事故失蹤乘客中有4名中國公民，其中2人已確認(rèn)遇難，另2人下落不明。韓國駐上海總領(lǐng)事館當(dāng)天表示，總領(lǐng)事館21日已經(jīng)為在事故中失蹤的中國籍乘客家屬簽發(fā)多次往返簽證，簽證發(fā)放對象為失蹤的女性乘客韓某（37歲）的母親和姐夫。韓聯(lián)社22日稱，政府先前公布的乘客名單中，并不包括其中一名已證實(shí)遇難的中國公民，因此外界質(zhì)疑當(dāng)局公布的名單與真實(shí)情況不符。 “歲月”號沉船的原因目前還不得而知，日本《朝日新聞》22日將本次沉船事件與5年前日本渡輪“有明”號的側(cè)翻事件相比較，認(rèn)為不排除由于“超載”、“貨物固定不當(dāng)”等原因釀成慘劇。參與調(diào)查“有明”號事故原因的日本海上技術(shù)安全研究所（東京）兼海難事故解析中心的田村先生稱，為防止船體失衡，避免超載并加強(qiáng)貨物固定非常重要。船體傾斜45度的話，就很難復(fù)原。如果這次事故發(fā)生時(shí)能在傾斜45度的節(jié)點(diǎn)指揮乘客避難的話，也許可以避免慘劇發(fā)生?！?/p>