趙磊謝飛

（中交二航局 第六分公司，湖北 武漢 430000）

1 工程概況

1.1 工程范圍

紅廟立交地下過街通道呈一字型南北向與水東段主橋平行布置，橫跨中北路延長線 （現(xiàn)已更名為歡樂大道），通道中心里程為K1+887.5，總長 184.16m。 其中北側(cè)梯道段長 87.7m，暗挖主通道長 45m，南側(cè)梯道段長69.2m。橫穿中北路主通道縱向坡度為1%和5%，通道共設(shè)置兩個出入口，坡道設(shè)置為半幅1：8坡道，半幅1：3梯道。

1.2 工程地質(zhì)

人行通道暗挖主通道穿越的地層為人工填土層及粉質(zhì)粘性土層，拱頂覆土 3.63～5.67m。

圖1

1.3 水文地質(zhì)

場地位于長江沖洪積三級階地，地下水類型主要為上層滯水和孔隙水。對本工程而言，主要是上層滯水影響，承壓水影響不大。

2 工藝優(yōu)化原理

本工藝是在CRD工法的基礎(chǔ)上對各個導洞掌子面水平打設(shè)1.5米長錨桿，間距750mm梅花形布置，對掌子面土體起到很大的穩(wěn)固作用，同時對于其土體產(chǎn)生分割作用，開挖順序由上往下，此工法更利于土體的人工開挖，其施工安全性、可操作性及技術(shù)經(jīng)濟指標等方面更有優(yōu)勢。

3 工藝流程圖

3.1 CRD法工藝流程圖（如圖2）

3.2 導洞內(nèi)開挖優(yōu)化工藝

各個導洞內(nèi)開挖工藝如圖3所示。

4 效益

4.1 工期效益

此優(yōu)化工藝施工在有效防止土方坍塌的同時又能加快施工進度，在粉質(zhì)粘性土層及粉土層中，相對于普通CRD法開挖施工，平均每掘進3米即可縮短1d的工期。同時節(jié)省了因土體坍塌而進行處理的時間。

4.2 成本效益

此優(yōu)化工藝施工一天需30個人工，按每人每天200元的支出，人工成本至少6000元，節(jié)省一天工期的同時即可減少成本6000元。

5 總結(jié)

5.1 工藝特點

優(yōu)化工藝堅持“超前加固、小塊分割、化整為零、安全作業(yè)”的原則，其施工可操作性強、安全性高、環(huán)保性優(yōu)、經(jīng)濟性好等優(yōu)勢。

圖2

圖3

5.2 適用范圍

本工藝適用于市區(qū)交通流量大、地下管線多、埋深較淺、地表沉降量控制嚴格、地下水豐富的人行地下過街通道施工，適用土質(zhì)為粉質(zhì)粘性土層及粉土層，尤其適用于人工開挖作業(yè)。