余婷/編譯

它位于亞馬遜雨林深處，地理位置與世隔絕，被稱為世界上“最詭異的城市之一”。它卻又是一個擁有40萬人口的歷史悠久的現(xiàn)代城市。它就是秘魯亞馬遜叢林地區(qū)最大城市——伊基托斯，洛雷托省省會。

走水路數(shù)天才能抵達

這里的許多居民從來沒有見過外面的世界。

密林、沼澤使雨林地帶隔絕于其它地區(qū)，空運成為伊基托斯與外界唯一便捷的聯(lián)絡(luò)途徑。它是除首都利馬以外唯一有國際航線的秘魯城市。

伊基托斯有兩條水路與外界相通，但不管在哪條河上航行，都需要幾天時間，還要考慮季節(jié)、水位等因素。 1757年耶穌會建立了亞馬遜河上第一座內(nèi)河碼頭，它是伊基托斯的前身。直至1854年，一位游客在日記中描述的伊基托斯仍是一個“可憐的小村子”，他“看見了33座房子和一座作為教堂的泥草房，總?cè)丝诓怀^250人”。但是，隨著雨林里橡膠的開發(fā)，19世紀(jì)初的伊基托斯膨脹為一座有2萬居民的國際商業(yè)城鎮(zhèn)，僅來自歐洲、亞洲和拉美鄰國的移民就有4000多人。

埃菲爾為其打造“鐵房子”

現(xiàn)在的伊基托斯在秘魯也算貧窮的，但這座城市曾經(jīng)有過一段繁榮輝煌的歷史，那就是1880年到1914年夢幻般的“橡膠熱”。

伊基托斯至今流傳著橡膠冒險家的傳奇故事，他們被稱為“橡膠男爵”，其中最著名的是愛爾蘭裔的菲茨卡拉德。為了打通運輸?shù)缆?，獲得更大的利潤，熱情與勇氣驚人的菲茨卡拉德，曾于1894年乘一條蒸汽機船從伊基托斯港起航，在一條地峽前將船拆卸，發(fā)動上千人拖拉船體部件，穿過10公里長、坡度近500米的地峽，再把船組裝好，進入另一條航道。該地峽如今叫“菲茨卡拉德地峽”。這段傳奇般的歷史，激勵德國導(dǎo)演維爾納·赫佐格以真實的場景和真實的行為拍了一部電影《菲茨卡拉德》。

伊基托斯有一座著名的“鐵房子”，建于1887年。它的設(shè)計者和建設(shè)者是高聳于巴黎市內(nèi)的埃菲爾鐵塔的設(shè)計者——居斯塔夫·埃菲爾。這座具有19世紀(jì)風(fēng)格的兩層樓房完全由鑄鐵的廊柱支撐，包括螺母螺栓的所有建筑材料，全部在巴黎裝船、再由數(shù)百名印第安人穿過雨林搬運而來。這座鐵房子也見證了伊基托斯作為橡膠之城在那個年代的繁華。

獨特的習(xí)俗完美地保存下來

單一的交通工具讓這座城市回歸了“自閉”。正因這種“自閉”，才讓世界各地的游客對它著迷。

從1887年埃菲爾建“鐵房子”到今天，100多年過去了。以前，伊基托斯要從巴黎運螺母螺栓；今天，為了修理兩河匯合處的瞭望塔，伊基托斯依然要從遙遠的利馬請來電焊工。

100多年間，整個世界都發(fā)生了天翻地覆的變化，交通網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，公路、鐵路以幾乎瘋狂的速度鋪到地球上的每一個城鎮(zhèn)，但在密密層層的原始熱帶叢林的包圍中，伊基托斯卻固執(zhí)地保持著自己的特點：公路和鐵路望而卻步，只有乘船或者飛機才能抵達。這或許是一個遺憾，但伊基托斯的居民認為，正是這與世隔絕的地理環(huán)境，才使得當(dāng)?shù)鬲毺氐牧?xí)俗完美地保存了下來。其中，最典型的要數(shù)亞馬遜河兩岸的民居了。這些民居建筑是伊基托斯最地道的景觀：兩層的木板房密密麻麻地挨著，枯水期時兩層都住人，汛期來臨后，人們就遷到上層，或者干脆搬上小船，漂泊河上。

在這個不通公路的城市，汽車成為了一種奢侈品，城內(nèi)居民大多選擇價格更為便宜的摩托車代步。熙熙攘攘的馬路上，各種摩托車來來往往，如同奔騰涌動的亞馬遜河。

相信自己與中國有淵源

對于長期居住在熱帶叢林中的伊基托斯居民來說，“外面的世界是什么樣子”并不是他們關(guān)心的話題。許多伊基托斯人甚至一輩子都沒邁出過這座城市，對外面的世界一無所知，頗有幾分“不知有漢，無論魏晉”的桃源遺風(fēng)。

然而，伊基托斯卻是秘魯乃至整個亞馬遜地區(qū)非常重要的一座城市：傳統(tǒng)的橡膠加工、鋸木、紡織、造紙工業(yè)在這里興旺發(fā)達，來自巴西、歐美、中國等地的大量商品也涌入這里。此外，因其地處亞馬遜原始叢林的腹地，原始森林的絢麗風(fēng)光也吸引著世界各地的大量游客。

伊基托斯當(dāng)?shù)厝说难y(tǒng)十分混亂，南亞人、印加人、白種人的特征都能在他們身上找到。有趣的是，當(dāng)?shù)鼐用衿毡檎J為，他們的祖先肯定是蒙古人種——當(dāng)他們還是嬰兒的時候，臂部上都有一塊胎記，5歲以后會慢慢消失，這與蒙古草原上的人們極其相似。因此，伊基托斯人相信自己與中國人必有淵源，對到訪的中國人也格外友好。