□心馳

16680公里鐵路刻度下的青春線

The Youth Line along the Railway of 16680Km

□心馳

橘黃色的光像一道閃電，拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴，把昏暗的夜色割裂成驚心動(dòng)魄的兩半。

十一前的傍晚，孫秀峰又一次來(lái)到沈陽(yáng)柳條湖鐵路附近，拍下了一列火車車廂內(nèi)的燈光在行進(jìn)中的軌跡。在相機(jī)的長(zhǎng)快門模式下，往日里普通的列車仿佛披上了光怪陸離的外衣，顯得分外妖嬈。

追逐火車，給火車拍照，這個(gè)愛(ài)好孫秀峰已經(jīng)持續(xù)了6年多?！笆遣皇怯悬c(diǎn)另類？”不過(guò)想到全國(guó)無(wú)數(shù)的火車迷，孫秀峰又有了底氣，“我并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”。

結(jié)識(shí)“中華之星”

說(shuō)起來(lái)，孫秀峰愛(ài)好的開(kāi)啟著實(shí)有幾分窘迫。

2008年春節(jié)，大年初四的沈陽(yáng)一片銀裝素裹?！拔覀兗疫^(guò)了初二基本就沒(méi)事了，就是親戚們串門打個(gè)麻將啥的?！睂O秀峰嫌家里鬧騰，他約上一個(gè)朋友出門了。

兩人漫無(wú)目的地到了柳條湖的沈北車輛段?！澳菚r(shí)對(duì)火車還沒(méi)多少概念，就知道里面停著不少火車和車廂?！彪m說(shuō)是車輛段，但年節(jié)時(shí)分段里人跡稀少。兩人在里面轉(zhuǎn)悠，結(jié)果看到了一個(gè)稀罕物。

“流線型的車身，藍(lán)白綠三種顏色，一眼看上去就知道是個(gè)好車?！庇洃浝?，好像沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種火車，孫秀峰索性掏出手機(jī)對(duì)著一頓拍照。“拍了銘牌和連接處的設(shè)備?！边@么好的火車怎么閑置在這？他和朋友討論了半天也沒(méi)整明白。

就在兩人忙活的時(shí)候，一個(gè)保安手持對(duì)講機(jī)走了過(guò)來(lái)。“哎，你倆小子在干嗎呢？”一番簡(jiǎn)單地詢問(wèn)，保安注意到孫秀峰拍了照，立刻緊張起來(lái)，“這倆小子還拍照片了，趕緊來(lái)人！”

“你打算沒(méi)收我的手機(jī)？”孫秀峰有點(diǎn)摸不著頭腦。“這破玩意算啥啊，DV和相機(jī)我都沒(méi)收好幾個(gè)了。”結(jié)果，又沖出來(lái)兩個(gè)保安和兩個(gè)鐵路警察，孫秀峰和朋友被“請(qǐng)”到了附近的鐵路派出所。

進(jìn)了警局，警察很客氣，問(wèn)兩人是不是車迷?！败嚸?，那不是看汽車的嗎？”那時(shí)，孫秀峰還不知道火車迷也是這個(gè)稱呼，他老實(shí)地回答不是。結(jié)果，警察盤問(wèn)了兩人半天，最后把孫秀峰拍的照片全刪空后，才讓兩人回家。

大過(guò)年遭了這份莫名其妙的罪，孫秀峰回到家后在網(wǎng)上一頓搜索，“就想知道這到底是個(gè)啥車，這么神秘?！彼_(kāi)玩笑地說(shuō)，自己發(fā)揮“刨根問(wèn)底攔不住”的精神，終于弄明白它就是中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的高速電力動(dòng)車組“中華之星”，曾創(chuàng)下每小時(shí)321.5公里的“中國(guó)鐵路第一速”。因?yàn)槠涮厥獾牡匚唬诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間都是被嚴(yán)格管控的。

孫秀峰的車迷之旅就此啟程。

“江湖”不和諧

家住在沈陽(yáng)東站附近，看火車是件很方便的事。

有了新愛(ài)好之后，孫秀峰開(kāi)始頻頻往東站跑。不過(guò)，彼時(shí)這些龐然大物對(duì)他來(lái)說(shuō)大都很陌生。孫秀峰拍下這些火車，回家后上網(wǎng)查詢。一來(lái)二去的，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)鐵路迷的論壇，里面的網(wǎng)友總是熱心回答他的各種“菜鳥(niǎo)”問(wèn)題。于是，孫秀峰成了論壇的常客，慢慢地了解到許多火車的知識(shí)。

2008年秋孫秀峰從學(xué)校畢業(yè)，成為職場(chǎng)新人。在上班途中偶爾遇到火車，都會(huì)讓他驚喜好一陣。“看見(jiàn)有火車來(lái)了，作為一個(gè)火車迷怎么能不興奮呢？”呼嘯而去的列車，成了他手機(jī)照片中的主角。

工作近一年后，孫秀峰買了人生中的第一個(gè)相機(jī)?！翱ㄆ瑱C(jī)，很便宜的那種?！庇辛讼鄼C(jī)，孫秀峰拍照的動(dòng)力更足了。他還開(kāi)通了博客，把照片傳上去與車迷們一起分享。網(wǎng)絡(luò)世界的互動(dòng)，帶給他極大的興趣和成就感。

“今天天氣不錯(cuò)，想起最近剛剛改路線的NJ3和諧號(hào)動(dòng)車組（綽號(hào)‘大白豬’），要從我家附近的鐵路線上經(jīng)過(guò)。于是就拿起相機(jī)，騎著沒(méi)了車筐的‘大黃蜂’（有黃色和黑色的自行車），到一臭水溝邊等待它的出現(xiàn)?！瓰榱苏遗恼瘴恢梦也攘艘荒_泥，換來(lái)了只是3張照片，回家還得刷鞋?？??！痹?010年4月的一篇博客上，孫秀峰記錄了這樣一件小事。看似在抱怨，實(shí)則是對(duì)所拍照片滿滿的得意。

后來(lái)，孫秀峰不再滿足于拍發(fā)照片。他耗時(shí)一個(gè)多月，在博客上做了個(gè)專題《和諧的江湖》，系統(tǒng)盤點(diǎn)了國(guó)內(nèi)不同型號(hào)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組。“其實(shí)，中國(guó)最早的動(dòng)車都叫‘CRH動(dòng)車組’，就是‘China Railway High-speed（中國(guó)鐵路高速）’的縮寫，是鐵路第六次大提速的主力車型。后來(lái)為了配合和諧社會(huì)的精神，都改成了‘和諧號(hào)’?！?/p>

梳理資料時(shí)他得知，選用哪種火車車型，除了技術(shù)要求外背后還牽涉到利益紛爭(zhēng)。孫秀峰覺(jué)得就像江湖故事，這成了他專題名稱的由來(lái)。

其實(shí)，江湖不僅在廟堂之上，也在網(wǎng)絡(luò)世界里，而有江湖的地方就有紛爭(zhēng)。在鐵路論壇里，諸如是否應(yīng)該引進(jìn)國(guó)外動(dòng)車技術(shù)等問(wèn)題，網(wǎng)友們吵得不可開(kāi)交。孫秀峰也經(jīng)?！皡?zhàn)”，他跟一個(gè)從小玩到大的朋友鬧翻，就因?yàn)椤坝^點(diǎn)不一樣”。

“運(yùn)轉(zhuǎn)”16680公里

坐上火車出行，去看鐵路線兩旁的風(fēng)景，是火車迷的必修課。

2010年7月25日，孫秀峰決定正式“運(yùn)轉(zhuǎn)”一次?；疖嚸运f(shuō)的運(yùn)轉(zhuǎn)，就是不為工作、純粹為了坐火車而坐火車。

6346次，沈陽(yáng)到馬三家，票價(jià)1.5元，孫秀峰選了一趟短途綠皮車。那天恰逢周日，候車室里黑壓壓的人群，“我就是個(gè)湊熱鬧的”。

檢票進(jìn)站，孫秀峰拍下了車身上“本溪—沈陽(yáng)北（馬三家—沈陽(yáng)）—長(zhǎng)甸”的水牌。“這個(gè)水牌說(shuō)明車是套跑的，每天先從本溪跑到沈陽(yáng)北，之后再跑一趟沈陽(yáng)到馬三家，再返程到皇姑屯去跑沈陽(yáng)北到長(zhǎng)甸，第二天返回?！眱赡甓嗟姆e累，孫秀峰已經(jīng)有了專家風(fēng)范。

登上車，撲面而來(lái)的是混合了直排式洗手間、桶裝泡面、汗味和煙草的味道。這股濃重的味道，像是嵌在車廂的每一個(gè)縫隙里，永遠(yuǎn)也洗不掉。孫秀峰注意到了車廂上“YZ22”的牌子?！?2型算是‘骨灰級(jí)’的車廂了，連窗戶都還是木頭吶?！?/p>

一路上，孫秀峰手里的相機(jī)始終沒(méi)閑著。他拍下經(jīng)過(guò)的小站站牌、鐵軌線、信號(hào)燈，特別是迎面交會(huì)的列車。等到返程時(shí)，在車輪和鐵軌的撞擊聲中，孫秀峰說(shuō)突然找到了想要的感覺(jué)，“你能聽(tīng)到力量和節(jié)奏。”

這之后，孫秀峰開(kāi)始了頻繁“運(yùn)轉(zhuǎn)”。連接沈大線和沈丹線之間的遼溪線準(zhǔn)備遷移，他和朋友特意坐車去體驗(yàn)；在溪田線上，他和朋友在山嶺間沿著鐵路線徒步12公里，走到溫泉寺；在撫順大官屯站候車室里，他目睹一群鐵路工人酒后自?shī)首詷?lè)，唱紅衛(wèi)兵歌曲、表演小品。這些別樣的風(fēng)景和經(jīng)歷，都是急匆匆的乘客們體會(huì)不到的。

在中國(guó)近代史上，每一條鐵路的鋪就背后都有一段曲折的歷史。慢慢的，孫秀峰研究上了鐵路線的歷史?！艾F(xiàn)在的哈大線就是當(dāng)年俄國(guó)人修建的。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，以長(zhǎng)春為界限俄國(guó)占領(lǐng)北邊，日本占領(lǐng)南邊，咱們這段就成了南滿支線。沈陽(yáng)東站屬于奉海鐵路，當(dāng)時(shí)是為了跟南滿鐵路競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)人自己湊錢修的?！?/p>

他還關(guān)注上了鐵路附近的歷史建筑。清朝修的觀測(cè)所，俄國(guó)人建的醫(yī)院，民國(guó)時(shí)蓋的民居，日偽時(shí)期設(shè)計(jì)的機(jī)車庫(kù)房。沿著鐵路，孫秀峰觸摸到歷史的脈絡(luò)。至今，他已經(jīng)在省內(nèi)省外“運(yùn)轉(zhuǎn)”16680公里，連一些列車的乘務(wù)員都對(duì)他有了印象。

青春刻度線

孫秀峰是1986年生人。他說(shuō)大部分的火車迷是鐵路職工，或者是鐵路子弟，他們對(duì)火車有種特殊情結(jié)。而自己喜歡火車，是被“低碳”生活逼的。“沒(méi)車、沒(méi)房、沒(méi)女友，沒(méi)煙、沒(méi)酒、沒(méi)處走，生活挺無(wú)聊的。覺(jué)得火車挺有意思的，所以就喜歡上了?！?/p>

中學(xué)畢業(yè)，孫秀峰考上了一個(gè)專科學(xué)校，念的機(jī)電專業(yè)。2008年畢業(yè)，他開(kāi)始從事電梯維保工作。經(jīng)常坐著公交車東南西北四處跑，孫秀峰說(shuō)市里1/3的公交車都坐過(guò)了。大型商場(chǎng)里電梯維保都是在夜里進(jìn)行。如果碰上了難題，熬夜不回家是常態(tài)。

有一次維修電梯，需要調(diào)整轎廂底部的開(kāi)關(guān)。孫秀峰下到了電梯下面的底坑，然后物業(yè)師傅負(fù)責(zé)運(yùn)行電梯，讓它在一樓停住。蹲在坑里，孫秀峰看著1噸多的重物“刷”地落在頭頂，汗都下來(lái)了，“第一次體驗(yàn)到危險(xiǎn)離自己這么近。”

不過(guò)工作的報(bào)酬并不高，實(shí)習(xí)期1000元，轉(zhuǎn)正后也不足2000元。孫秀峰辭過(guò)兩回職，但依然還是在電梯行業(yè)里打轉(zhuǎn)。像大多數(shù)年輕人一樣，他在工作里沒(méi)找到太多激情。倒是工作時(shí)，如果在高高的寫字樓上望見(jiàn)穿城而過(guò)的列車，他會(huì)由衷地興奮，“全沈陽(yáng)的車迷都會(huì)羨慕我”。

父母催他相親，孫秀峰帶著第一次見(jiàn)面的女孩去鐵路附近拍老房子。數(shù)九隆冬他拍得興致盎然，還給車迷朋友打電話聊了許久。結(jié)果，女孩氣得對(duì)他說(shuō)NO?！疤幣笥烟ㄥX。有那吃飯錢，我坐火車都到北京了?！睂O秀峰開(kāi)玩笑說(shuō)，他的算法跟一般人不一樣。

2013年，錦州電廠號(hào)稱國(guó)內(nèi)最后運(yùn)行的建設(shè)型蒸汽機(jī)車準(zhǔn)備退役。為了拍下它運(yùn)行的樣子，孫秀峰前后去了5次。電廠里，他看見(jiàn)工人們曬著太陽(yáng)、嘮著閑嗑，不時(shí)念叨著明天可能就失業(yè)了。孫秀峰一下想起幼年時(shí)沈陽(yáng)工人下崗的場(chǎng)景?！罢嫦肱亩挝㈦娪?，估計(jì)能像紀(jì)錄片《鐵西區(qū)》那樣，可惜咱沒(méi)那水平?！?/p>

從拍下“中華之星”號(hào)至今，孫秀峰在鐵路線上“運(yùn)轉(zhuǎn)”的刻度一直在延伸。隨之延展的，是他對(duì)歷史的認(rèn)知和對(duì)現(xiàn)實(shí)的思考。他是無(wú)數(shù)年輕人中的普通一員，但他的青春沿著鐵路線有了一抹異樣的亮色。

不過(guò)，并非所有年輕人都能理解這一點(diǎn)。聽(tīng)說(shuō)了孫秀峰的愛(ài)好后，?？茖W(xué)校的老師請(qǐng)他回去演講，希望學(xué)生也能找到自己的興趣。孫秀峰在臺(tái)上滔滔不絕，下面100多名學(xué)生卻聽(tīng)得昏昏欲睡。臨近下課時(shí)，突然有人怒曰：“這人還TM要說(shuō)??？”W責(zé)編/馬征mz@lnddgr.cn