霍平

資深媒體人，就職于重慶廣播電視集團(tuán)（總臺(tái)）。

2014年3月31日零點(diǎn)，重慶東水門大橋正式開通了，成為連接渝中區(qū)與南岸區(qū)之間的又一條快速通道，尤其是上新街與東水門兩地通行，勿需再經(jīng)過石板坡和菜園壩大橋繞行。它與千廝門大橋?yàn)椤版⒚脴颉?，即“重慶兩江大橋”，為重慶的橋梁建設(shè)再添濃墨重彩的一筆。

重慶究竟有多少座橋？有人粗略統(tǒng)計(jì)了一下，如果包括人行天橋在內(nèi)，我市共有4500座橋梁，不知這個(gè)數(shù)字是否準(zhǔn)確，但僅就我們耳熟能詳?shù)臋M跨長(zhǎng)江、嘉陵江的大橋而言就不少于20座，稱得上名副其實(shí)的橋梁之城。

建橋的益處顯而易見，除了跨江的，還有跨溝的，特別是駕車從重慶往武隆、彭水和酉陽(yáng)一線行駛，跨山溝的公路橋比比皆是。正是有了這些橋，我們的“8小時(shí)重慶”才成為可能，我們的城鄉(xiāng)差距縮小才逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

1956年，毛澤東在武漢長(zhǎng)江游泳之后，豪邁填寫《水調(diào)歌頭·游泳》：“風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜， 起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途?！?957年，武漢長(zhǎng)江大橋如期建成，長(zhǎng)江天險(xiǎn)成為歷史，通暢的大橋由此開始改變我國(guó)南北交通格局。

半個(gè)世紀(jì)過去了，交通水平在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越重要，道路不通往往成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，甚至道路通了，但不夠順暢、不夠迅速，都會(huì)阻礙一個(gè)地區(qū)快速前進(jìn)的步伐，這與當(dāng)初人們修橋僅僅為了出行方便已大相徑庭。

現(xiàn)實(shí)生活中，我們不僅僅為了跨江跨溝才修建橋梁，心臟出問題了，也要搭橋。我的一位大學(xué)老師，平時(shí)身體很好，也很愛鍛煉。記得1995年我上大學(xué)時(shí)，幾乎每天都看見他和其他老師在球場(chǎng)打籃球，平時(shí)學(xué)校舉辦運(yùn)動(dòng)會(huì)，他也是所在系的主力，短跑、400米接力賽都有他活躍的身影。2011年，我正在北京出差，突然接到師母打來(lái)的電話，說(shuō)他突然病倒了，在新橋醫(yī)院做了心臟搭橋手術(shù)才撿回一條命，我感覺很突然、很詫異。還好，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的發(fā)展，讓心臟也可以搭橋，脆弱的生命因此可以得到拯救，頑強(qiáng)的靈魂因此復(fù)蘇，我們很慶幸生活在這個(gè)時(shí)代。

從橋梁的分類上來(lái)說(shuō)，按照建造形式，有梁橋、拱橋和吊橋。按使用性，有公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋等。按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)，分為特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。這些概念似乎都是物理學(xué)上的。其實(shí)，橋梁它不僅僅是大江和山溝等障礙物的跨越工具，我們?nèi)绻凑掌湟旰x來(lái)說(shuō)，它還有人與人之間溝通的意思。比如我們說(shuō)媒體是政府與公眾溝通的橋梁。以前政府部門或大型國(guó)企，還設(shè)有群工部、信訪接待室，他們也是政府部門、企業(yè)與群眾、與職工溝通的橋梁。與拱橋的橋洞可以泄洪的功能相似，這些橋梁也對(duì)于民意通暢、社會(huì)穩(wěn)定起到了穩(wěn)壓、泄洪的作用。但這樣的橋梁，我們不無(wú)憂慮地看到，在有的部門或有的與公眾利益密切相關(guān)的單位越來(lái)越少，或者是有些萎縮了。我們有的部門和群眾之間，不是橋建得越來(lái)越多，而是溝越來(lái)越深了。

相信我們的城市發(fā)展還需要建設(shè)更多的橋梁，我們期待城市的交通更上層樓，但希望我們?cè)谛藿ㄤ摻罨炷恋臉蛄簳r(shí)，我們的政府部門、大型國(guó)企，還有那些與公眾利益密切相關(guān)的單位，也不要忘了多修建一些與公眾溝通的“心橋”，兩橋并舉，我們的社會(huì)會(huì)更加美麗，前進(jìn)的步伐方更加通暢。