劉 玥 周頂峰

（中國礦業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，江蘇省徐州市，221116）

2012年12月，國家發(fā)改委發(fā)布了 《關(guān)于解除發(fā)電用煤臨時(shí)價(jià)格干預(yù)措施的通知》，電煤價(jià)格再次成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。電煤作為我國發(fā)電最主要的原料，其價(jià)格近些年來持續(xù)劇烈變化，其根源在于煤炭行業(yè)和電力行業(yè)的市場(chǎng)化程度不同。由于電能是重要的生產(chǎn)和生活資料，電價(jià)的波動(dòng)會(huì)對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和居民生活產(chǎn)生影響，所以目前我國電價(jià)由政府管制。不同于電力價(jià)格，電煤價(jià)格則經(jīng)歷了市場(chǎng)化的改革進(jìn)程。1994-2001年，國家對(duì)電煤價(jià)格實(shí)行指導(dǎo)價(jià)；2002 年開始，取消了電煤指導(dǎo)價(jià)，電煤價(jià)格逐步放開，這樣一來，電煤價(jià)格隨市場(chǎng)變化，電價(jià)受政府控制，使得電力企業(yè)在電煤交易的價(jià)格談判中經(jīng)常處于被動(dòng)；2004 年底，為緩解煤電價(jià)格沖突，國家建立了煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制；2006年，政府宣布不再直接干預(yù)電煤價(jià)格，但隨著電煤價(jià)格的上漲過快和持續(xù)高位，2011 年底，國家再次對(duì)電煤價(jià)格實(shí)施臨時(shí)干預(yù)政策；直到近期出臺(tái)的 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化電煤市場(chǎng)化改革的指導(dǎo)意見》，決定取消電煤價(jià)格雙軌制，電煤價(jià)格由煤炭企業(yè)和電力企業(yè)自主協(xié)商確定，鐵路運(yùn)輸作為電煤交易的重要一環(huán)，國家首次放開了煤炭運(yùn)力配置，從長期來看這也為鐵路電煤運(yùn)價(jià)放開打下了基礎(chǔ)，與此同時(shí)，進(jìn)一步完善了煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，這表明我國在解決煤電價(jià)格矛盾問題上又向前邁進(jìn)了一步。煤炭供需雙方在電煤價(jià)格協(xié)商中爭執(zhí)不下，客觀上反映了我國缺乏合理的電煤價(jià)格信號(hào)作為引導(dǎo)，因此，需要全面探究交易市場(chǎng)中電煤價(jià)格的運(yùn)行機(jī)理，明確其內(nèi)部運(yùn)行規(guī)律，有效把握電煤價(jià)格隨市場(chǎng)的變化，為政府和企業(yè)決策提供參考。

目前，學(xué)術(shù)界對(duì)我國電煤價(jià)格運(yùn)行機(jī)理的研究較少。劉勁松等人從成本收益的角度分析了煤炭價(jià)格的形成過程，認(rèn)為煤炭價(jià)格除了包括生產(chǎn)成本和投資收益外，還應(yīng)該加入資源成本和環(huán)境成本等。連璞等人探討了影響電煤價(jià)格運(yùn)行的因素，得出了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、供需關(guān)系、成本和政策定位是導(dǎo)致市場(chǎng)中電煤價(jià)格波動(dòng)的主要原因。李洋等人以電煤價(jià)格運(yùn)行現(xiàn)存問題為切入點(diǎn)，提出應(yīng)進(jìn)一步完善煤炭市場(chǎng)交易體系，具體做法有加快全國和區(qū)域煤炭交易市場(chǎng)的建設(shè)、完善電煤價(jià)格指數(shù)的編制、健全政府部門的監(jiān)管制度等。這些研究大多集中于分析電煤價(jià)格運(yùn)行的某一方面，缺乏對(duì)這一過程所遵循規(guī)律的探索和總結(jié)。本文以過程研究為中心，結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，針對(duì)市場(chǎng)中電煤價(jià)格運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行分析和論述。研究電煤價(jià)格運(yùn)行機(jī)理，揭示交易市場(chǎng)中電煤價(jià)格運(yùn)行的特點(diǎn)和規(guī)律，能夠?yàn)殡娒簝r(jià)格未來走勢(shì)的預(yù)測(cè)提供理論依據(jù)，有助于供需企業(yè)進(jìn)行價(jià)格協(xié)商，引導(dǎo)良性的生產(chǎn)和消費(fèi)，從而緩解煤電沖突、保障能源供應(yīng)安全。

1 理論模型

本文旨在探討交易市場(chǎng)中電煤價(jià)格的運(yùn)行機(jī)理，為建立相應(yīng)的理論模型做出以下6點(diǎn)假設(shè)：

假設(shè) （1）：市場(chǎng)交易主體是指電煤的生產(chǎn)方、運(yùn)輸方和使用方三方，即煤炭企業(yè)、鐵路部門和電力企業(yè)，本文針對(duì)煤炭企業(yè)和電力企業(yè)在電煤合同里簽訂的價(jià)格為電煤到廠價(jià)這種情況，研究電煤價(jià)格的運(yùn)行機(jī)理；

假設(shè) （2）：交易主體中煤炭企業(yè)所處的市場(chǎng)為壟斷競(jìng)爭市場(chǎng)，即煤炭企業(yè)為多個(gè)，電力企業(yè)所處的市場(chǎng)為寡頭壟斷市場(chǎng)，即只有少數(shù)幾個(gè)電力企業(yè)，鐵路部門則只有一家，屬于壟斷行業(yè)，鑒于鐵路電煤運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化符合未來的發(fā)展方向，文中討論的是鐵路運(yùn)力放開、運(yùn)價(jià)由市場(chǎng)決定的情形；

假設(shè) （3）：市場(chǎng)中煤炭企業(yè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于電力企業(yè)，一家電力企業(yè)往往需要向多家煤炭企業(yè)購煤才能滿足其電煤需求；

假設(shè) （4）：任一煤炭企業(yè)和電力企業(yè)進(jìn)行電煤交易的前提是兩者之間存在鐵路運(yùn)輸通道；

假設(shè) （5）：煤炭企業(yè)和電力企業(yè)針對(duì)電煤的價(jià)格進(jìn)行談判，市場(chǎng)中各煤炭企業(yè)提供的煤質(zhì)是相同的且是可靠的；

假設(shè) （6）：煤炭企業(yè)和電力企業(yè)的價(jià)格談判過程中，雙方都是出于理性的考慮報(bào)價(jià)，即追求各自的利潤最大，價(jià)格底線是利潤為零，在對(duì)方出價(jià)超出自身可承受范圍的情況下，談判雙方各只有一次不接受并重新報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)。

本文研究煤電雙方簽署電煤到廠價(jià)這一情況，運(yùn)輸費(fèi)用由煤炭企業(yè)和鐵路部門協(xié)商確定，由此電煤價(jià)格的運(yùn)行過程可分為三個(gè)階段，如圖1所示。

第一階段是煤炭企業(yè)和鐵路部門對(duì)運(yùn)力進(jìn)行協(xié)商，此時(shí)雙方進(jìn)行靜態(tài)博弈，即博弈主體均從利潤最大化的角度進(jìn)行決策，其結(jié)果是煤炭企業(yè)確定電煤的最優(yōu)產(chǎn)量和出礦價(jià)，鐵路部門確定電煤的運(yùn)輸價(jià)格。

第二階段是煤炭企業(yè)和電力企業(yè)各自制定可接受的價(jià)格區(qū)間，煤炭企業(yè)在既定的產(chǎn)量和運(yùn)輸費(fèi)用下制定電煤的價(jià)格下限，電力企業(yè)則在目前上網(wǎng)電價(jià)受政府管制的背景下制定購進(jìn)電煤的價(jià)格上限，煤、電企業(yè)的這一行為是雙方進(jìn)行價(jià)格談判的依據(jù)。

第三階段是煤炭企業(yè)和電力企業(yè)的價(jià)格談判過程，煤電雙方均按照更大程度爭取利潤的初衷報(bào)價(jià)，在價(jià)格協(xié)商過程中如能達(dá)成一致意見，則交易成功，否則談判失敗，電力企業(yè)與下一家煤炭企業(yè)開展新一輪的電煤交易。

圖1 電煤價(jià)格運(yùn)行的理論模型

2 煤炭企業(yè)和鐵路部門的靜態(tài)博弈

在電煤銷售中，運(yùn)輸費(fèi)用占電煤到廠價(jià)相當(dāng)部分的比重。煤炭企業(yè)與鐵路部門關(guān)于運(yùn)輸?shù)膮f(xié)商過程，實(shí)際上是雙方的靜態(tài)博弈過程，煤炭企業(yè)與電力企業(yè)成功交易的前提是具備相應(yīng)的運(yùn)力保障，鐵路部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并分配運(yùn)力，博弈雙方都是基于利潤最大化的原則定價(jià)，煤炭企業(yè)確定其最大利潤時(shí)的電煤產(chǎn)量和出礦價(jià)，鐵路部門確定其最大利潤時(shí)的運(yùn)輸價(jià)格。

2.1 煤炭企業(yè)電煤最優(yōu)出礦價(jià)的制定

電煤是煤炭企業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品，煤炭企業(yè)按照利潤最大化，在邊際上做出產(chǎn)量和價(jià)格的最優(yōu)決策。

任一煤炭企業(yè)面臨的電煤需求曲線可用如下函數(shù)表示：

式中：Q——煤炭企業(yè)的電煤產(chǎn)量；

PC——電力企業(yè)的電煤到廠價(jià)；

a、b——為常數(shù)，其值由市場(chǎng)決定。

一般來說，電煤的到廠價(jià)由電煤的出礦價(jià)和運(yùn)輸價(jià)格兩部分構(gòu)成，用下式表示：

式中：PA——煤炭企業(yè)的電煤出礦價(jià)；

PB——每噸電煤單位距離的運(yùn)輸價(jià)格；

L——運(yùn)輸距離。

由此可知：

煤炭企業(yè)的總成本包括生產(chǎn)總成本和運(yùn)輸總成本，利 潤 （ΠA）是 總 收 入 （TRA）與 總 成 本（TCA）之差，利潤函數(shù)如下：

式中：αA——煤炭企業(yè)的電煤平均生產(chǎn)總成本。

煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤最大化的條件是將利潤ΠA對(duì)價(jià)格PA求導(dǎo)，數(shù)學(xué)表達(dá)式如下：

得利潤最大化時(shí)的電煤出礦價(jià)：

式中：PA＊——利潤最大化時(shí)的電煤出礦價(jià)。

由上式可知，利潤最大化時(shí)的電煤出礦價(jià)主要由a、b、αA這3 個(gè)參數(shù)確定。對(duì)任一煤炭企業(yè)而言，a、b的值可根據(jù)其歷年的電煤銷售量和銷售價(jià)格，建立回歸方程求得；αA由企業(yè)的資本投入和技術(shù)水平?jīng)Q定，在短期內(nèi)是一個(gè)固定的值。因此，任何一家煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤最大化的電煤出礦價(jià)是由其生產(chǎn)能力所決定的一個(gè)確定量。

2.2 鐵路部門電煤最優(yōu)運(yùn)價(jià)的制定

在運(yùn)力完全市場(chǎng)化的環(huán)境下，運(yùn)輸價(jià)格由市場(chǎng)決定，鐵路部門在做電煤交易的運(yùn)輸決策時(shí)，也是以獲得最大的利潤為目的。

鐵路部門的利潤函數(shù)如下：

式中：α——每噸電煤單位里程的平均運(yùn)輸成本。

鐵路部門實(shí)現(xiàn)利潤最大化的條件是：

于是得到利潤最大化時(shí)的運(yùn)輸價(jià)格PB＊：

由此可知，鐵路部門達(dá)到利潤最大化的運(yùn)輸價(jià)格不僅受其自身運(yùn)輸成本的限制，還與煤炭企業(yè)的電煤出礦價(jià)有關(guān)。煤炭企業(yè)與鐵路部門的靜態(tài)博弈中，雙方都想要達(dá)到各自的最大利潤，將兩者的利潤函數(shù)結(jié)合起來，得到煤炭企業(yè)和鐵路部門靜態(tài)博弈的最終結(jié)果如下：

煤炭企業(yè)的電煤出礦價(jià)：

鐵路部門的電煤運(yùn)輸價(jià)格：

3 煤電雙方可接受電煤價(jià)格的制定

在煤炭交易市場(chǎng)中，交易主體在交易之前各自對(duì)電煤的初始定價(jià)是供需雙方進(jìn)行價(jià)格談判的基礎(chǔ)。煤炭企業(yè)作為供應(yīng)方，電力企業(yè)作為需求方，都會(huì)根據(jù)它們所處的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)實(shí)際制定電煤預(yù)期的交易價(jià)格。事實(shí)上，在價(jià)格談判之前，各交易主體所制定的預(yù)期價(jià)格并不是一個(gè)固定值，而是其在進(jìn)行價(jià)格談判時(shí)所能夠接受的電煤價(jià)格區(qū)間。

3.1 煤炭企業(yè)可接受電煤價(jià)格的制定

由前述內(nèi)容可知，煤炭企業(yè)在和鐵路部門的靜態(tài)博弈中，會(huì)按照利潤最大化確定電煤的最優(yōu)產(chǎn)量和出礦價(jià)，在既定的產(chǎn)量和運(yùn)輸價(jià)格下，煤炭企業(yè)銷售電煤的價(jià)格底線是不虧本，即利潤ΠA=0，公式表示如下：

得煤炭企業(yè)銷售電煤的最低出礦價(jià)：

將出礦價(jià)與運(yùn)輸價(jià)格相加即可得到煤炭企業(yè)的電煤價(jià)格談判區(qū)間，煤炭企業(yè)售出電煤的最優(yōu)到廠價(jià)和最低到廠價(jià)分別為： 因此，煤炭企業(yè)在與電力企業(yè)進(jìn)行電煤到廠價(jià)的價(jià)格談判時(shí)，其可接受的價(jià)格范圍是 ［PCA0，PCA＊］，即：

3.2 電力企業(yè)可接受電煤價(jià)格的制定

電煤是電力企業(yè)用于發(fā)電的原材料，購進(jìn)電煤所需的花費(fèi)是成本的一部分。目前世界上電力市場(chǎng)的形態(tài)有兩種：第一種是壟斷經(jīng)營的電力市場(chǎng)，電力由政府來管制定價(jià)；第二種是在發(fā)電和售電領(lǐng)域引入競(jìng)爭機(jī)制，發(fā)電電價(jià)和銷售電價(jià)由競(jìng)爭決定，輸配電領(lǐng)域仍由政府管制定價(jià)。部分西方發(fā)達(dá)國家目前正在嘗試第二種做法，這是由于電力作為能源產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，電力行業(yè)的市場(chǎng)化有利于電力企業(yè)根據(jù)其上下游產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)做出有效的市場(chǎng)反應(yīng)，推動(dòng)電力行業(yè)積極穩(wěn)定的發(fā)展。因此，我國的電力體制正在由第一種類型向第二種類型轉(zhuǎn)化，但就當(dāng)前而言，電價(jià)仍由政府部門制定。

在電價(jià)由政府規(guī)制的背景下，電力企業(yè)仍是以利潤為中心來制定其可接受的電煤價(jià)格，不同之處在于電力企業(yè)主要是通過降低成本的方式來盈利，電力企業(yè)的利潤函數(shù)如下：

式中：PE——單位電價(jià)；

λ——每噸電煤的發(fā)電量；

αC——除去電煤花銷的電力平均生產(chǎn)總成本。

電力企業(yè)購進(jìn)電煤的價(jià)格上限是利潤為零時(shí)的臨界值，即：

于是得到，電力企業(yè)購進(jìn)電煤的最高到廠價(jià)：

由PC＊的表達(dá)式可知，電力企業(yè)的生產(chǎn)水平越高，其在價(jià)格談判中所能控制的價(jià)格幅度就越大，從而為電力企業(yè)在價(jià)格談判中爭取更多的主動(dòng)性。正常情況下，電力企業(yè)希望購買電煤所需的費(fèi)用越少越好，最理想的情形是電煤價(jià)格為零。因此，電力企業(yè)在和煤炭企業(yè)進(jìn)行電煤到廠價(jià)的價(jià)格談判時(shí)，其可接受的價(jià)格范圍是 ［PC0，PC＊］，即：［0，PEλ-αCλ］。

4 煤炭企業(yè)和電力企業(yè)的電煤價(jià)格談判

在存在鐵路運(yùn)輸通道的前提下，電力企業(yè)在與煤炭企業(yè)進(jìn)行價(jià)格協(xié)商之前，一般會(huì)根據(jù)自身的地理位置和生產(chǎn)實(shí)際按照優(yōu)先順序選擇與之交易的煤炭企業(yè)?，F(xiàn)以電力企業(yè)C1為例，電力企業(yè)C1首先與第一家煤炭企業(yè)A1進(jìn)行價(jià)格談判，若雙方在談判過程中能夠達(dá)成價(jià)格一致，則交易成功；若不能達(dá)成一致意見，則雙方交易失敗，電力企業(yè)繼續(xù)與第二家煤炭企業(yè)談判，依此類推，直至交易成功，電力企業(yè)C1在市場(chǎng)中電煤的總交易量滿足其生產(chǎn)需求，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)而言，最終達(dá)到供需平衡。

電力企業(yè)C1和任一煤炭企業(yè)圍繞電煤的價(jià)格談判，實(shí)際上是買賣雙方討價(jià)還價(jià)的過程。以電力企業(yè)C1和煤炭企業(yè)A1在交易市場(chǎng)中的價(jià)格談判為例，用決策樹表示價(jià)格運(yùn)行過程根據(jù)交易主體定價(jià)的原則和方法，煤炭企業(yè)A1和電力企業(yè)C1各自可接受電煤到廠價(jià)的價(jià)格區(qū)間分別為 ［PCA10，PCA1＊］和 ［0，PC1＊］。買賣雙方之間的電煤價(jià)格談判過程可歸納如下：

（1）煤炭企業(yè)A1按利潤最大化報(bào)價(jià)PCA1＊；

（2）價(jià)格PCA1＊傳導(dǎo)至電力企業(yè)C1，若PCA1＊≤PC1＊，則C1接受該價(jià)格，交易成功，此時(shí)不存在第（3）步；若PCA1＊＞PC1＊，則不接受，電力企業(yè)C1報(bào)價(jià)PC1＊，談判按第（3）步進(jìn)行；

（3）價(jià)格PC1＊傳導(dǎo)至煤炭企業(yè)A1，若PC1＊≥PCA10，則A1接受該價(jià)格，交易成功；若PC1＊＜PCA10，則A1不接受，交易失敗，C1繼續(xù)與下一家煤炭企業(yè)進(jìn)行交易。

5 結(jié)論及建議

在煤炭交易市場(chǎng)中，電煤生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用三方是影響電煤價(jià)格運(yùn)行的主體對(duì)象，受各自所處市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不同，其定價(jià)背景和方法有所差異，各交易主體在市場(chǎng)中所作的反應(yīng)都是基于自身利益考慮的結(jié)果。從交易主體最初對(duì)運(yùn)力的協(xié)商到交易市場(chǎng)中成交價(jià)格的最終形成，中間需要經(jīng)歷談判價(jià)格的制定、價(jià)格傳導(dǎo)和價(jià)格談判等一系列過程。在電煤價(jià)格運(yùn)行中，鐵路部門在保證運(yùn)輸供給的基礎(chǔ)上致力于自身的利益最大化，煤炭企業(yè)從更大限度追求利潤的角度把握其產(chǎn)品的交易價(jià)格，電力企業(yè)從更大限度縮減成本的角度控制其原料的交易價(jià)格，于是出現(xiàn)了產(chǎn)運(yùn)雙方的靜態(tài)博弈和供需雙方的價(jià)格談判。因此，從某種意義上講，交易市場(chǎng)中電煤價(jià)格的最終形成取決于各交易主體對(duì)于價(jià)格的協(xié)調(diào)和認(rèn)同程度，而就買方賣方而言，這一最終成交的價(jià)格對(duì)誰更為有利則取決于在價(jià)格談判過程中交易雙方各自討價(jià)還價(jià)的技巧和能力。最終，就整個(gè)市場(chǎng)而言，達(dá)到電煤供需平衡。

通過對(duì)交易市場(chǎng)電煤價(jià)格運(yùn)行機(jī)理的研究，本文提出如下建議：

（1）推動(dòng)電煤生產(chǎn)的技術(shù)變革。由煤炭企業(yè)的利潤函數(shù)可知，煤炭企業(yè)關(guān)于電煤利潤最大化的價(jià)格決策由其自身的生產(chǎn)水平和市場(chǎng)供求決定，技術(shù)變革的途徑包括生產(chǎn)設(shè)備的優(yōu)化和生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)變革的好處在于能夠降低電煤的單位生產(chǎn)總成本，使煤炭企業(yè)在較低的電煤價(jià)格水平下實(shí)現(xiàn)利潤最大的目標(biāo)，這樣一來，可以提升煤炭企業(yè)在交易市場(chǎng)中把握價(jià)格變動(dòng)的空間，而更低的產(chǎn)品價(jià)格會(huì)發(fā)揮逆向作用增加對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的需求，有利于煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和利潤的雙贏。

（2）打破電煤運(yùn)輸壟斷的格局。在電煤交易市場(chǎng)中，鐵路部門作為運(yùn)輸方，并不直接生產(chǎn)和使用電煤，通過其與煤炭企業(yè)的靜態(tài)博弈可以看出，鐵路部門是在煤炭企業(yè)獲得利潤最大的產(chǎn)品價(jià)格下實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸?shù)氖找孀畲?，并且因?yàn)槠湫袠I(yè)壟斷地位，這一運(yùn)輸費(fèi)用并不受煤電雙方價(jià)格談判導(dǎo)致電煤價(jià)格變動(dòng)的影響，從市場(chǎng)整體來看，只會(huì)存在煤炭企業(yè)或電力企業(yè)對(duì)價(jià)格的妥協(xié)，鐵路部門是不受影響的受益方?？梢灶A(yù)見，在運(yùn)價(jià)放開的情形下，如果電價(jià)市場(chǎng)化，而電煤運(yùn)輸?shù)膲艛喔窬植蛔儯罱K損害的是消費(fèi)者的利益，因此需要打破運(yùn)輸壟斷，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的整體最優(yōu)。

（3）加快電力價(jià)格市場(chǎng)化的改革進(jìn)程。由電力企業(yè)和煤炭企業(yè)的價(jià)格談判過程不難看出，由于電力企業(yè)沒有對(duì)其產(chǎn)品價(jià)格也就是電價(jià)的決策權(quán)，其在價(jià)格談判中往往處于被動(dòng)，這決定了煤電價(jià)格沖突這一現(xiàn)象還會(huì)持續(xù)。短期來看，進(jìn)一步推動(dòng)和落實(shí)煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制能夠在一定程度上緩解煤電價(jià)格矛盾。長期而言，要想從根本上解決煤電價(jià)格矛盾，政府需要理順電力和電煤市場(chǎng)機(jī)制，推進(jìn)電力體制改革，早日形成具有市場(chǎng)屬性的電力價(jià)格，使煤、電這兩種上下游能源在價(jià)格運(yùn)行過程中更好適應(yīng)市場(chǎng)變化規(guī)律，實(shí)現(xiàn)電力市場(chǎng)與電煤市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展。

［1］ Sermin Elevli，Ahmet Demirci.Developing of a pricing model for Turkish lignite used in thermal plants［J］.Resources Policy，2006 （1）

［2］ 姜智敏.建立中國煤炭價(jià)格形成機(jī)制的基本思路［J］.中國煤炭，2009 （10）

［3］ 于立宏，郁義鴻.縱向結(jié)構(gòu)特性與電煤價(jià)格形成機(jī)制 ［J］.中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2010 （3）

［4］ 郭鵬.煤炭產(chǎn)品的定價(jià)分析 ［J］.商業(yè)研究，2006（13）

［5］ 唐衍偉.中國煤炭資源消費(fèi)狀況與價(jià)格形成機(jī)制研究 ［J］.資源科學(xué)，2008 （4）

［6］ 連璞，黃樺.關(guān)于中國煤炭價(jià)格市場(chǎng)化形成機(jī)制第一周期的思考 ［J］.中國煤炭，2010 （4）

［7］ 葉澤，陳星文，蔡建剛.電煤市場(chǎng)中買方市場(chǎng)集中度對(duì)均衡價(jià)格的影響分析 ［J］ .中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012 （2）

［8］ 康長安，楊彤.煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)的討價(jià)還價(jià)博弈分析［J］.中國煤炭，2012 （2）

［9］ 潘偉爾.電煤價(jià)格市場(chǎng)化機(jī)制改革的設(shè)計(jì)缺陷與實(shí)踐修正 ［J］.中國煤炭，2003 （12）

［10］ 于左，孔憲麗.政策沖突視角下中國煤電緊張關(guān)系形成機(jī)理 ［J］.中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2010 （4）

［11］ 李洋.煤電價(jià)格矛盾分析及政策建議 ［J］.宏觀經(jīng)濟(jì)管理，2012 （12）

［12］ 呂濤，聶銳.穩(wěn)定我國煤炭價(jià)格的長效機(jī)制探討［J］.價(jià)格理論與實(shí)踐，2008 （9）