金磊
摘 要:提出了一種基于超高頻射頻識別(RFID)技術的車輛管理應用方案,包括系統(tǒng)組成、設計思路、標簽及讀寫器的選擇等。該方案將RFID技術應用于車輛信息自動識別技術中,可解決傳統(tǒng)車輛信息識別系統(tǒng)的不足,同時在滿足了傳統(tǒng)車輛識別功能的條件下,提高了車輛信息識別的有效性和準確性。大量測試結果表明,基于RFID技術的車輛管理系統(tǒng)各項技術指標達到設計要求,具有很高的穩(wěn)定性與可靠性。
關鍵詞:超高頻;射頻識別;車輛管理
1 引 言
隨著我國城市化建設的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,車輛數(shù)量和道路交通流量急劇增加,而道路的建設遠趕不上車輛的增長,伴隨而來是交通擁堵、車輛違章違法等現(xiàn)象的日益突出,傳統(tǒng)的車輛管理系統(tǒng)已經(jīng)面臨巨大挑戰(zhàn)。目前發(fā)展的射頻識別(RFID)技術為這個問題的有效解決提供了理想的解決方案,同時也是以后車輛管理自動化的發(fā)展方向[1-7]。
而對公交公司而言,其停車場平時需要管理大量的公交車輛,同時車輛停放比較分散,出入頻繁,車輛日常管理和安全監(jiān)管難度較大。因此,需要采用高智能化的管理手段來實現(xiàn)停車庫信息化管理的建設[8-10]。
在深入分析國內(nèi)外成熟的基于RFID的智能停車場管理系統(tǒng)關鍵技術基礎上,以某公交公司的車輛管理為典型應用背景,本文提出的一種基于超高頻射頻識別(RFID)技術的車輛管理應用方案。該方案可有效降低車輛信息查詢復雜程度、車輛定位等問題。該系統(tǒng)采用自行研發(fā)的FR520讀寫器等關鍵設備,并通過立體停車庫的大量測試結果證明方案合理可行,運行穩(wěn)定可靠[11-15]。
2 射頻識別技術
自動設備識別系統(tǒng)(Automatic Equipment Identification, AEI)是國際上正在努力開發(fā)并快速推廣普及的技術。它適用于安全性要求較高的部門的車輛電子自動管理系統(tǒng)。該項技術的基本思想是通過采用一些先進的技術手段,實現(xiàn)人們對各類物體和設備在不同狀態(tài)(高速移動、靜止、惡劣環(huán)境)下的自動識別和管理,特別是采用超高頻RFID技術的自動設備識別系統(tǒng)正日益廣被使用。
RFID也稱智能標簽,是繼個人電腦(PC)、互聯(lián)網(wǎng)、無線通信之后的第四次信息技術革命。一個RFID系統(tǒng)通常由三部分組成:讀寫器、標簽及相關的天線。讀寫器天線發(fā)射無線電信號給標簽,標簽通過自己的天線接收此信號,利用該信號得到的能量啟動標簽上的集成電路芯片工作。作為條形碼的無線版本,智能標簽技術具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標簽上數(shù)據(jù)可以加密等一系列優(yōu)點,正在許多領域得到應用。
在圖1所示的簡單RFID系統(tǒng)中,現(xiàn)將閱讀器(Reader)、天線(Antenna)和標簽(Tag)的作用分別描述如下:
閱讀器:讀?。ㄓ袝r還可以寫入)標簽信息的設備,可設計為手持式或固定式;
標簽:由耦合元件及芯片組成,每個標簽具有唯一的電子編碼,附著在車輛上標識目標對象,標簽編寫成車輛的編碼唯一識別;
天線:在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。
圖1 系統(tǒng)工作原理示意圖
3 車輛管理系統(tǒng)設計
針對公交公司車輛管理背景,以其所屬的一個典型的立體停車場為例,車輛管理系統(tǒng)設計過程中需要重點考慮的問題包括:
(1) 建設目標
為立體停車場管理人員提供實時監(jiān)控車輛信息的平臺、實現(xiàn)智能化車輛規(guī)范有序定位管理;還可以在管理立體車庫的車輛進出,嚴密監(jiān)視出入車輛,有效控制定位車輛的作息位置,保證系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。
(2) 豐富的功能
具有自動識別、智能控制、車輛定位管理、報警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信、查詢、統(tǒng)計、分析等功能;同時具備擴展方便,升級容易等特性。
(3) 運行穩(wěn)定可靠
具有冗余容錯性能;系統(tǒng)處理速度快,可靠性高,穩(wěn)定性好,錯漏率低,并具有數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復能力。
(4) 車輛實時定位管理
對于立體車庫內(nèi)車輛進行數(shù)字化管理;通過自動識別車牌卡信息,可以對車輛進出時間進行跟蹤,同時定位車輛停放及作息位置的信息。
4 車輛管理系統(tǒng)方案
(1) 系統(tǒng)分部網(wǎng)絡結構
圖2所示的智能車輛管理系統(tǒng)是以后臺管理系統(tǒng)和前端控制系統(tǒng)通過專用網(wǎng)絡傳輸設備組成的管理系統(tǒng),網(wǎng)絡通信協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議。而前端控制系統(tǒng)內(nèi)的通道識別系統(tǒng)則采用10/100M以太網(wǎng)組成的一個小的局域網(wǎng)系統(tǒng),進行識別和外設控制管理。
圖2 系統(tǒng)分布網(wǎng)絡結構
(2) 立體車庫平面結構
圖3所示為該立體車庫的讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖。系統(tǒng)軟件可以控制讀寫器的四根天線的輪詢讀取車輛標簽時間順序,根據(jù)每個天線能管理定位對應停車區(qū)域的車輛,能把實時的公交停車位置區(qū)域上報到公交公司的調(diào)度室,方便管理人員對車輛管理與停放位置的查詢定位。
(3) 車輛管理平臺組成
后臺管理平臺包括:管理計算機、發(fā)卡讀寫器、讀寫器、讀寫器專用天線及電纜。其中上層應用軟件及其數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安裝并存儲在管理計算機上。
5 固定式閱讀器選型
圖4所示是一種能滿足本文系統(tǒng)需求的四通道遠距離超高頻RFID固定式閱讀器產(chǎn)品HIK-FR520,支持DRM工作模式,具有良好的防沖突和抗干擾性能,識別率高,功能強,可靠性高,可擴展性好等特點。
該產(chǎn)品可廣泛應用于智能交通、服裝盤存、智能倉儲等領域,能夠實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理,海關智能通關、城市車輛自動識別、智能停車場、高速公路不停車收費應用等集成系統(tǒng)。其主要特點包括:
兼容EPC C1 Gen2/ISO 18000-6C;
PowerPC架構CPU MPC8308,128 MB RAM;
具有載波消除功能,抗干擾能力更強;
支持EPC密集型讀取模式(DRM);
遠距離讀取,RF輸出功率達到32.5 dBm;
支持4路天線接口;
支持640 Kb/s標簽數(shù)據(jù)讀取速率;
配置以及參數(shù)設定靈活,提供最大化標簽閱讀量和最佳工作性能;
智能交通及車輛管理
大規(guī)模RFID系統(tǒng)應用
圖3 讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖圖 4 超高頻固定式讀寫器
HIK-FR520的主要性能指標如表1所列。
6 車輛管理系統(tǒng)的特點
公交立體停車管理智能是運用超高頻自動識別技術,利用現(xiàn)代計算機技術和自動控制技術等多領域技術,綜合實現(xiàn)車輛自動識別和定位管理。本文提出的超高頻RFID車輛管理系統(tǒng)具有以下主要特點:
整個系統(tǒng)具有遠距離快速識別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴展等特點;
建立安全可靠的注冊車輛檔案,通過高新技術加強車輛監(jiān)管防盜功能;
提供一個對進出車輛自動識別、智能管理的先進、可靠、適用的數(shù)字化平臺,使公交公司對所有公交車輛出行、位置進行實時動態(tài)管理的能力得到質的提高;
能有效、準確的對進出停車庫的車輛(裝有車輛電子號牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄、跟蹤;
實時數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡及時傳送到后臺管理系統(tǒng),使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時了解公交車輛的停車在立體車庫位置的情況。
7 結 語
基于射頻識別的智能車輛管理系統(tǒng)是一種高效、快捷及科學的車輛管理手段。本文提出的超高頻車輛管理系統(tǒng)應用于停車場車輛管理中,具有效率高、準確性好、安全性高的優(yōu)點。該系統(tǒng)易于操作維護,自動化程度高,大大減輕管理者的勞動量。該方案的主要創(chuàng)新點在于為立體停車場管理人員提供實時監(jiān)控并識別車輛信息的平臺、實現(xiàn)車輛的智能化規(guī)范有序定位管理,系統(tǒng)功能豐富,運行穩(wěn)定可靠,具有廣闊的市場應用前景。
參 考 文 獻
[1]楊筆鋒,詹艷軍. 基于射頻識別的智能車輛管理系統(tǒng)設計[J]. 計算機測量與控制,2010,18(1):97-99.
[2]黃銀龍,張輝,徐旭,等. 車輛管理RFID電子標簽內(nèi)存規(guī)劃研究[J]. 通信技術,2010,43(2):141-145.
[3]王慶安. 基于RFID和GPRS的非機動車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 中國制造業(yè)信息化,2007,36(13):66-68.
[4]狄巨星,趙建光,范晶晶,等. 車輛管理RFID標簽電源低功耗研究[J]. 電源技術,2013,37(7):1233-1274.
[5]尼濤,楊宏,艾春安. 基于RFID技術的車輛管理門禁系統(tǒng)設計[J]. 工業(yè)控制計算機,2005,18(9):1-2.
[6]馬凱. 基于多節(jié)點射頻卡的車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 交通標準化,2013(13):34-36.
[7]孫欣. 基于超高頻RFID的第三方物流車輛管理解決方案[J]. 自動化博覽,2012(2):80-82.
[8]楊洋. 基于RFID技術的武警車輛管理系統(tǒng)研究[D]. 哈爾濱:黑龍江大學(碩士學位論文),2011.
[9]楊國榮. 基于RFID技術的智能小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設計[J]. 信息技術,2012(6):182-185.
[10]程仁鎮(zhèn). 基于車輛管理的RFID讀寫器設計[D]. 武漢:武漢理工大學(碩士學位論文),2012.
[11]張圣仟,楊小天,遲耀丹. 基于RFID在車輛信息自動識別技術的研究與應用[J]. 吉林建筑工程學院學報,2012(2):76-78.
[12]李元忠,余權,姚海天,等. 構建智能交通平臺——RFID技術在城市車輛管理中的應用[J]. 中國自動識別技術,2008(4):90-92.
[13]王煌城,王宇歆. RFID應用於交通管理之研究[C].海峽兩岸智慧型運輸系統(tǒng)學術研討會, 2006.
[14]深圳市先施科技有限公司. RFID技術在公交車輛管理中的應用[J]. 中國自動識別技術,2007(1):60-61.
[15]張國洪,祁同林,華宜朝. 基于RFID技術的通用停車場管理系統(tǒng)[J]. 中國自動識別技術,2009(3):71-74.
具有載波消除功能,抗干擾能力更強;
支持EPC密集型讀取模式(DRM);
遠距離讀取,RF輸出功率達到32.5 dBm;
支持4路天線接口;
支持640 Kb/s標簽數(shù)據(jù)讀取速率;
配置以及參數(shù)設定靈活,提供最大化標簽閱讀量和最佳工作性能;
智能交通及車輛管理
大規(guī)模RFID系統(tǒng)應用
圖3 讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖圖 4 超高頻固定式讀寫器
HIK-FR520的主要性能指標如表1所列。
6 車輛管理系統(tǒng)的特點
公交立體停車管理智能是運用超高頻自動識別技術,利用現(xiàn)代計算機技術和自動控制技術等多領域技術,綜合實現(xiàn)車輛自動識別和定位管理。本文提出的超高頻RFID車輛管理系統(tǒng)具有以下主要特點:
整個系統(tǒng)具有遠距離快速識別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴展等特點;
建立安全可靠的注冊車輛檔案,通過高新技術加強車輛監(jiān)管防盜功能;
提供一個對進出車輛自動識別、智能管理的先進、可靠、適用的數(shù)字化平臺,使公交公司對所有公交車輛出行、位置進行實時動態(tài)管理的能力得到質的提高;
能有效、準確的對進出停車庫的車輛(裝有車輛電子號牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄、跟蹤;
實時數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡及時傳送到后臺管理系統(tǒng),使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時了解公交車輛的停車在立體車庫位置的情況。
7 結 語
基于射頻識別的智能車輛管理系統(tǒng)是一種高效、快捷及科學的車輛管理手段。本文提出的超高頻車輛管理系統(tǒng)應用于停車場車輛管理中,具有效率高、準確性好、安全性高的優(yōu)點。該系統(tǒng)易于操作維護,自動化程度高,大大減輕管理者的勞動量。該方案的主要創(chuàng)新點在于為立體停車場管理人員提供實時監(jiān)控并識別車輛信息的平臺、實現(xiàn)車輛的智能化規(guī)范有序定位管理,系統(tǒng)功能豐富,運行穩(wěn)定可靠,具有廣闊的市場應用前景。
參 考 文 獻
[1]楊筆鋒,詹艷軍. 基于射頻識別的智能車輛管理系統(tǒng)設計[J]. 計算機測量與控制,2010,18(1):97-99.
[2]黃銀龍,張輝,徐旭,等. 車輛管理RFID電子標簽內(nèi)存規(guī)劃研究[J]. 通信技術,2010,43(2):141-145.
[3]王慶安. 基于RFID和GPRS的非機動車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 中國制造業(yè)信息化,2007,36(13):66-68.
[4]狄巨星,趙建光,范晶晶,等. 車輛管理RFID標簽電源低功耗研究[J]. 電源技術,2013,37(7):1233-1274.
[5]尼濤,楊宏,艾春安. 基于RFID技術的車輛管理門禁系統(tǒng)設計[J]. 工業(yè)控制計算機,2005,18(9):1-2.
[6]馬凱. 基于多節(jié)點射頻卡的車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 交通標準化,2013(13):34-36.
[7]孫欣. 基于超高頻RFID的第三方物流車輛管理解決方案[J]. 自動化博覽,2012(2):80-82.
[8]楊洋. 基于RFID技術的武警車輛管理系統(tǒng)研究[D]. 哈爾濱:黑龍江大學(碩士學位論文),2011.
[9]楊國榮. 基于RFID技術的智能小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設計[J]. 信息技術,2012(6):182-185.
[10]程仁鎮(zhèn). 基于車輛管理的RFID讀寫器設計[D]. 武漢:武漢理工大學(碩士學位論文),2012.
[11]張圣仟,楊小天,遲耀丹. 基于RFID在車輛信息自動識別技術的研究與應用[J]. 吉林建筑工程學院學報,2012(2):76-78.
[12]李元忠,余權,姚海天,等. 構建智能交通平臺——RFID技術在城市車輛管理中的應用[J]. 中國自動識別技術,2008(4):90-92.
[13]王煌城,王宇歆. RFID應用於交通管理之研究[C].海峽兩岸智慧型運輸系統(tǒng)學術研討會, 2006.
[14]深圳市先施科技有限公司. RFID技術在公交車輛管理中的應用[J]. 中國自動識別技術,2007(1):60-61.
[15]張國洪,祁同林,華宜朝. 基于RFID技術的通用停車場管理系統(tǒng)[J]. 中國自動識別技術,2009(3):71-74.
具有載波消除功能,抗干擾能力更強;
支持EPC密集型讀取模式(DRM);
遠距離讀取,RF輸出功率達到32.5 dBm;
支持4路天線接口;
支持640 Kb/s標簽數(shù)據(jù)讀取速率;
配置以及參數(shù)設定靈活,提供最大化標簽閱讀量和最佳工作性能;
智能交通及車輛管理
大規(guī)模RFID系統(tǒng)應用
圖3 讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖圖 4 超高頻固定式讀寫器
HIK-FR520的主要性能指標如表1所列。
6 車輛管理系統(tǒng)的特點
公交立體停車管理智能是運用超高頻自動識別技術,利用現(xiàn)代計算機技術和自動控制技術等多領域技術,綜合實現(xiàn)車輛自動識別和定位管理。本文提出的超高頻RFID車輛管理系統(tǒng)具有以下主要特點:
整個系統(tǒng)具有遠距離快速識別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴展等特點;
建立安全可靠的注冊車輛檔案,通過高新技術加強車輛監(jiān)管防盜功能;
提供一個對進出車輛自動識別、智能管理的先進、可靠、適用的數(shù)字化平臺,使公交公司對所有公交車輛出行、位置進行實時動態(tài)管理的能力得到質的提高;
能有效、準確的對進出停車庫的車輛(裝有車輛電子號牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄、跟蹤;
實時數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡及時傳送到后臺管理系統(tǒng),使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時了解公交車輛的停車在立體車庫位置的情況。
7 結 語
基于射頻識別的智能車輛管理系統(tǒng)是一種高效、快捷及科學的車輛管理手段。本文提出的超高頻車輛管理系統(tǒng)應用于停車場車輛管理中,具有效率高、準確性好、安全性高的優(yōu)點。該系統(tǒng)易于操作維護,自動化程度高,大大減輕管理者的勞動量。該方案的主要創(chuàng)新點在于為立體停車場管理人員提供實時監(jiān)控并識別車輛信息的平臺、實現(xiàn)車輛的智能化規(guī)范有序定位管理,系統(tǒng)功能豐富,運行穩(wěn)定可靠,具有廣闊的市場應用前景。
參 考 文 獻
[1]楊筆鋒,詹艷軍. 基于射頻識別的智能車輛管理系統(tǒng)設計[J]. 計算機測量與控制,2010,18(1):97-99.
[2]黃銀龍,張輝,徐旭,等. 車輛管理RFID電子標簽內(nèi)存規(guī)劃研究[J]. 通信技術,2010,43(2):141-145.
[3]王慶安. 基于RFID和GPRS的非機動車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 中國制造業(yè)信息化,2007,36(13):66-68.
[4]狄巨星,趙建光,范晶晶,等. 車輛管理RFID標簽電源低功耗研究[J]. 電源技術,2013,37(7):1233-1274.
[5]尼濤,楊宏,艾春安. 基于RFID技術的車輛管理門禁系統(tǒng)設計[J]. 工業(yè)控制計算機,2005,18(9):1-2.
[6]馬凱. 基于多節(jié)點射頻卡的車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 交通標準化,2013(13):34-36.
[7]孫欣. 基于超高頻RFID的第三方物流車輛管理解決方案[J]. 自動化博覽,2012(2):80-82.
[8]楊洋. 基于RFID技術的武警車輛管理系統(tǒng)研究[D]. 哈爾濱:黑龍江大學(碩士學位論文),2011.
[9]楊國榮. 基于RFID技術的智能小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設計[J]. 信息技術,2012(6):182-185.
[10]程仁鎮(zhèn). 基于車輛管理的RFID讀寫器設計[D]. 武漢:武漢理工大學(碩士學位論文),2012.
[11]張圣仟,楊小天,遲耀丹. 基于RFID在車輛信息自動識別技術的研究與應用[J]. 吉林建筑工程學院學報,2012(2):76-78.
[12]李元忠,余權,姚海天,等. 構建智能交通平臺——RFID技術在城市車輛管理中的應用[J]. 中國自動識別技術,2008(4):90-92.
[13]王煌城,王宇歆. RFID應用於交通管理之研究[C].海峽兩岸智慧型運輸系統(tǒng)學術研討會, 2006.
[14]深圳市先施科技有限公司. RFID技術在公交車輛管理中的應用[J]. 中國自動識別技術,2007(1):60-61.
[15]張國洪,祁同林,華宜朝. 基于RFID技術的通用停車場管理系統(tǒng)[J]. 中國自動識別技術,2009(3):71-74.