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        超高頻RFID系統(tǒng)在車輛管理中的應(yīng)用

        2014-04-19 15:51:40金磊
        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2014年4期
        關(guān)鍵詞:射頻識(shí)別車輛管理

        金磊

        摘 要:提出了一種基于超高頻射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的車輛管理應(yīng)用方案,包括系統(tǒng)組成、設(shè)計(jì)思路、標(biāo)簽及讀寫器的選擇等。該方案將RFID技術(shù)應(yīng)用于車輛信息自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中,可解決傳統(tǒng)車輛信息識(shí)別系統(tǒng)的不足,同時(shí)在滿足了傳統(tǒng)車輛識(shí)別功能的條件下,提高了車輛信息識(shí)別的有效性和準(zhǔn)確性。大量測(cè)試結(jié)果表明,基于RFID技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,具有很高的穩(wěn)定性與可靠性。

        關(guān)鍵詞:超高頻;射頻識(shí)別;車輛管理

        1 引 言

        隨著我國(guó)城市化建設(shè)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,車輛數(shù)量和道路交通流量急劇增加,而道路的建設(shè)遠(yuǎn)趕不上車輛的增長(zhǎng),伴隨而來(lái)是交通擁堵、車輛違章違法等現(xiàn)象的日益突出,傳統(tǒng)的車輛管理系統(tǒng)已經(jīng)面臨巨大挑戰(zhàn)。目前發(fā)展的射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)為這個(gè)問(wèn)題的有效解決提供了理想的解決方案,同時(shí)也是以后車輛管理自動(dòng)化的發(fā)展方向[1-7]。

        而對(duì)公交公司而言,其停車場(chǎng)平時(shí)需要管理大量的公交車輛,同時(shí)車輛停放比較分散,出入頻繁,車輛日常管理和安全監(jiān)管難度較大。因此,需要采用高智能化的管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)停車庫(kù)信息化管理的建設(shè)[8-10]。

        在深入分析國(guó)內(nèi)外成熟的基于RFID的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)上,以某公交公司的車輛管理為典型應(yīng)用背景,本文提出的一種基于超高頻射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的車輛管理應(yīng)用方案。該方案可有效降低車輛信息查詢復(fù)雜程度、車輛定位等問(wèn)題。該系統(tǒng)采用自行研發(fā)的FR520讀寫器等關(guān)鍵設(shè)備,并通過(guò)立體停車庫(kù)的大量測(cè)試結(jié)果證明方案合理可行,運(yùn)行穩(wěn)定可靠[11-15]。

        2 射頻識(shí)別技術(shù)

        自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Equipment Identification, AEI)是國(guó)際上正在努力開發(fā)并快速推廣普及的技術(shù)。它適用于安全性要求較高的部門的車輛電子自動(dòng)管理系統(tǒng)。該項(xiàng)技術(shù)的基本思想是通過(guò)采用一些先進(jìn)的技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類物體和設(shè)備在不同狀態(tài)(高速移動(dòng)、靜止、惡劣環(huán)境)下的自動(dòng)識(shí)別和管理,特別是采用超高頻RFID技術(shù)的自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)正日益廣被使用。

        RFID也稱智能標(biāo)簽,是繼個(gè)人電腦(PC)、互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信之后的第四次信息技術(shù)革命。一個(gè)RFID系統(tǒng)通常由三部分組成:讀寫器、標(biāo)簽及相關(guān)的天線。讀寫器天線發(fā)射無(wú)線電信號(hào)給標(biāo)簽,標(biāo)簽通過(guò)自己的天線接收此信號(hào),利用該信號(hào)得到的能量啟動(dòng)標(biāo)簽上的集成電路芯片工作。作為條形碼的無(wú)線版本,智能標(biāo)簽技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密等一系列優(yōu)點(diǎn),正在許多領(lǐng)域得到應(yīng)用。

        在圖1所示的簡(jiǎn)單RFID系統(tǒng)中,現(xiàn)將閱讀器(Reader)、天線(Antenna)和標(biāo)簽(Tag)的作用分別描述如下:

        閱讀器:讀?。ㄓ袝r(shí)還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備,可設(shè)計(jì)為手持式或固定式;

        標(biāo)簽:由耦合元件及芯片組成,每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼,附著在車輛上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象,標(biāo)簽編寫成車輛的編碼唯一識(shí)別;

        天線:在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。

        圖1 系統(tǒng)工作原理示意圖

        3 車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        針對(duì)公交公司車輛管理背景,以其所屬的一個(gè)典型的立體停車場(chǎng)為例,車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題包括:

        (1) 建設(shè)目標(biāo)

        為立體停車場(chǎng)管理人員提供實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息的平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)智能化車輛規(guī)范有序定位管理;還可以在管理立體車庫(kù)的車輛進(jìn)出,嚴(yán)密監(jiān)視出入車輛,有效控制定位車輛的作息位置,保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

        (2) 豐富的功能

        具有自動(dòng)識(shí)別、智能控制、車輛定位管理、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能;同時(shí)具備擴(kuò)展方便,升級(jí)容易等特性。

        (3) 運(yùn)行穩(wěn)定可靠

        具有冗余容錯(cuò)性能;系統(tǒng)處理速度快,可靠性高,穩(wěn)定性好,錯(cuò)漏率低,并具有數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。

        (4) 車輛實(shí)時(shí)定位管理

        對(duì)于立體車庫(kù)內(nèi)車輛進(jìn)行數(shù)字化管理;通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車牌卡信息,可以對(duì)車輛進(jìn)出時(shí)間進(jìn)行跟蹤,同時(shí)定位車輛停放及作息位置的信息。

        4 車輛管理系統(tǒng)方案

        (1) 系統(tǒng)分部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

        圖2所示的智能車輛管理系統(tǒng)是以后臺(tái)管理系統(tǒng)和前端控制系統(tǒng)通過(guò)專用網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備組成的管理系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議。而前端控制系統(tǒng)內(nèi)的通道識(shí)別系統(tǒng)則采用10/100M以太網(wǎng)組成的一個(gè)小的局域網(wǎng)系統(tǒng),進(jìn)行識(shí)別和外設(shè)控制管理。

        圖2 系統(tǒng)分布網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

        (2) 立體車庫(kù)平面結(jié)構(gòu)

        圖3所示為該立體車庫(kù)的讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖。系統(tǒng)軟件可以控制讀寫器的四根天線的輪詢讀取車輛標(biāo)簽時(shí)間順序,根據(jù)每個(gè)天線能管理定位對(duì)應(yīng)停車區(qū)域的車輛,能把實(shí)時(shí)的公交停車位置區(qū)域上報(bào)到公交公司的調(diào)度室,方便管理人員對(duì)車輛管理與停放位置的查詢定位。

        (3) 車輛管理平臺(tái)組成

        后臺(tái)管理平臺(tái)包括:管理計(jì)算機(jī)、發(fā)卡讀寫器、讀寫器、讀寫器專用天線及電纜。其中上層應(yīng)用軟件及其數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安裝并存儲(chǔ)在管理計(jì)算機(jī)上。

        5 固定式閱讀器選型

        圖4所示是一種能滿足本文系統(tǒng)需求的四通道遠(yuǎn)距離超高頻RFID固定式閱讀器產(chǎn)品HIK-FR520,支持DRM工作模式,具有良好的防沖突和抗干擾性能,識(shí)別率高,功能強(qiáng),可靠性高,可擴(kuò)展性好等特點(diǎn)。

        該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于智能交通、服裝盤存、智能倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域,能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理,海關(guān)智能通關(guān)、城市車輛自動(dòng)識(shí)別、智能停車場(chǎng)、高速公路不停車收費(fèi)應(yīng)用等集成系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)包括:

        兼容EPC C1 Gen2/ISO 18000-6C;

        PowerPC架構(gòu)CPU MPC8308,128 MB RAM;

        具有載波消除功能,抗干擾能力更強(qiáng);

        支持EPC密集型讀取模式(DRM);

        遠(yuǎn)距離讀取,RF輸出功率達(dá)到32.5 dBm;

        支持4路天線接口;

        支持640 Kb/s標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀取速率;

        配置以及參數(shù)設(shè)定靈活,提供最大化標(biāo)簽閱讀量和最佳工作性能;

        智能交通及車輛管理

        大規(guī)模RFID系統(tǒng)應(yīng)用

        圖3 讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖圖 4 超高頻固定式讀寫器

        HIK-FR520的主要性能指標(biāo)如表1所列。

        6 車輛管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

        公交立體停車管理智能是運(yùn)用超高頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù),利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)等多領(lǐng)域技術(shù),綜合實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和定位管理。本文提出的超高頻RFID車輛管理系統(tǒng)具有以下主要特點(diǎn):

        整個(gè)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離快速識(shí)別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴(kuò)展等特點(diǎn);

        建立安全可靠的注冊(cè)車輛檔案,通過(guò)高新技術(shù)加強(qiáng)車輛監(jiān)管防盜功能;

        提供一個(gè)對(duì)進(jìn)出車輛自動(dòng)識(shí)別、智能管理的先進(jìn)、可靠、適用的數(shù)字化平臺(tái),使公交公司對(duì)所有公交車輛出行、位置進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的能力得到質(zhì)的提高;

        能有效、準(zhǔn)確的對(duì)進(jìn)出停車庫(kù)的車輛(裝有車輛電子號(hào)牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄、跟蹤;

        實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳送到后臺(tái)管理系統(tǒng),使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時(shí)了解公交車輛的停車在立體車庫(kù)位置的情況。

        7 結(jié) 語(yǔ)

        基于射頻識(shí)別的智能車輛管理系統(tǒng)是一種高效、快捷及科學(xué)的車輛管理手段。本文提出的超高頻車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)車輛管理中,具有效率高、準(zhǔn)確性好、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)易于操作維護(hù),自動(dòng)化程度高,大大減輕管理者的勞動(dòng)量。該方案的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于為立體停車場(chǎng)管理人員提供實(shí)時(shí)監(jiān)控并識(shí)別車輛信息的平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)車輛的智能化規(guī)范有序定位管理,系統(tǒng)功能豐富,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]楊筆鋒,詹艷軍. 基于射頻識(shí)別的智能車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2010,18(1):97-99.

        [2]黃銀龍,張輝,徐旭,等. 車輛管理RFID電子標(biāo)簽內(nèi)存規(guī)劃研究[J]. 通信技術(shù),2010,43(2):141-145.

        [3]王慶安. 基于RFID和GPRS的非機(jī)動(dòng)車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 中國(guó)制造業(yè)信息化,2007,36(13):66-68.

        [4]狄巨星,趙建光,范晶晶,等. 車輛管理RFID標(biāo)簽電源低功耗研究[J]. 電源技術(shù),2013,37(7):1233-1274.

        [5]尼濤,楊宏,艾春安. 基于RFID技術(shù)的車輛管理門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2005,18(9):1-2.

        [6]馬凱. 基于多節(jié)點(diǎn)射頻卡的車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(13):34-36.

        [7]孫欣. 基于超高頻RFID的第三方物流車輛管理解決方案[J]. 自動(dòng)化博覽,2012(2):80-82.

        [8]楊洋. 基于RFID技術(shù)的武警車輛管理系統(tǒng)研究[D]. 哈爾濱:黑龍江大學(xué)(碩士學(xué)位論文),2011.

        [9]楊國(guó)榮. 基于RFID技術(shù)的智能小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 信息技術(shù),2012(6):182-185.

        [10]程仁鎮(zhèn). 基于車輛管理的RFID讀寫器設(shè)計(jì)[D]. 武漢:武漢理工大學(xué)(碩士學(xué)位論文),2012.

        [11]張圣仟,楊小天,遲耀丹. 基于RFID在車輛信息自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的研究與應(yīng)用[J]. 吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2012(2):76-78.

        [12]李元忠,余權(quán),姚海天,等. 構(gòu)建智能交通平臺(tái)——RFID技術(shù)在城市車輛管理中的應(yīng)用[J]. 中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù),2008(4):90-92.

        [13]王煌城,王宇歆. RFID應(yīng)用於交通管理之研究[C].海峽兩岸智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)術(shù)研討會(huì), 2006.

        [14]深圳市先施科技有限公司. RFID技術(shù)在公交車輛管理中的應(yīng)用[J]. 中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù),2007(1):60-61.

        [15]張國(guó)洪,祁同林,華宜朝. 基于RFID技術(shù)的通用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)[J]. 中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù),2009(3):71-74.

        具有載波消除功能,抗干擾能力更強(qiáng);

        支持EPC密集型讀取模式(DRM);

        遠(yuǎn)距離讀取,RF輸出功率達(dá)到32.5 dBm;

        支持4路天線接口;

        支持640 Kb/s標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀取速率;

        配置以及參數(shù)設(shè)定靈活,提供最大化標(biāo)簽閱讀量和最佳工作性能;

        智能交通及車輛管理

        大規(guī)模RFID系統(tǒng)應(yīng)用

        圖3 讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖圖 4 超高頻固定式讀寫器

        HIK-FR520的主要性能指標(biāo)如表1所列。

        6 車輛管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

        公交立體停車管理智能是運(yùn)用超高頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù),利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)等多領(lǐng)域技術(shù),綜合實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和定位管理。本文提出的超高頻RFID車輛管理系統(tǒng)具有以下主要特點(diǎn):

        整個(gè)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離快速識(shí)別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴(kuò)展等特點(diǎn);

        建立安全可靠的注冊(cè)車輛檔案,通過(guò)高新技術(shù)加強(qiáng)車輛監(jiān)管防盜功能;

        提供一個(gè)對(duì)進(jìn)出車輛自動(dòng)識(shí)別、智能管理的先進(jìn)、可靠、適用的數(shù)字化平臺(tái),使公交公司對(duì)所有公交車輛出行、位置進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的能力得到質(zhì)的提高;

        能有效、準(zhǔn)確的對(duì)進(jìn)出停車庫(kù)的車輛(裝有車輛電子號(hào)牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄、跟蹤;

        實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳送到后臺(tái)管理系統(tǒng),使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時(shí)了解公交車輛的停車在立體車庫(kù)位置的情況。

        7 結(jié) 語(yǔ)

        基于射頻識(shí)別的智能車輛管理系統(tǒng)是一種高效、快捷及科學(xué)的車輛管理手段。本文提出的超高頻車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)車輛管理中,具有效率高、準(zhǔn)確性好、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)易于操作維護(hù),自動(dòng)化程度高,大大減輕管理者的勞動(dòng)量。該方案的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于為立體停車場(chǎng)管理人員提供實(shí)時(shí)監(jiān)控并識(shí)別車輛信息的平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)車輛的智能化規(guī)范有序定位管理,系統(tǒng)功能豐富,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]楊筆鋒,詹艷軍. 基于射頻識(shí)別的智能車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2010,18(1):97-99.

        [2]黃銀龍,張輝,徐旭,等. 車輛管理RFID電子標(biāo)簽內(nèi)存規(guī)劃研究[J]. 通信技術(shù),2010,43(2):141-145.

        [3]王慶安. 基于RFID和GPRS的非機(jī)動(dòng)車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 中國(guó)制造業(yè)信息化,2007,36(13):66-68.

        [4]狄巨星,趙建光,范晶晶,等. 車輛管理RFID標(biāo)簽電源低功耗研究[J]. 電源技術(shù),2013,37(7):1233-1274.

        [5]尼濤,楊宏,艾春安. 基于RFID技術(shù)的車輛管理門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2005,18(9):1-2.

        [6]馬凱. 基于多節(jié)點(diǎn)射頻卡的車輛管理系統(tǒng)研究[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(13):34-36.

        [7]孫欣. 基于超高頻RFID的第三方物流車輛管理解決方案[J]. 自動(dòng)化博覽,2012(2):80-82.

        [8]楊洋. 基于RFID技術(shù)的武警車輛管理系統(tǒng)研究[D]. 哈爾濱:黑龍江大學(xué)(碩士學(xué)位論文),2011.

        [9]楊國(guó)榮. 基于RFID技術(shù)的智能小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 信息技術(shù),2012(6):182-185.

        [10]程仁鎮(zhèn). 基于車輛管理的RFID讀寫器設(shè)計(jì)[D]. 武漢:武漢理工大學(xué)(碩士學(xué)位論文),2012.

        [11]張圣仟,楊小天,遲耀丹. 基于RFID在車輛信息自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的研究與應(yīng)用[J]. 吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2012(2):76-78.

        [12]李元忠,余權(quán),姚海天,等. 構(gòu)建智能交通平臺(tái)——RFID技術(shù)在城市車輛管理中的應(yīng)用[J]. 中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù),2008(4):90-92.

        [13]王煌城,王宇歆. RFID應(yīng)用於交通管理之研究[C].海峽兩岸智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)術(shù)研討會(huì), 2006.

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        具有載波消除功能,抗干擾能力更強(qiáng);

        支持EPC密集型讀取模式(DRM);

        遠(yuǎn)距離讀取,RF輸出功率達(dá)到32.5 dBm;

        支持4路天線接口;

        支持640 Kb/s標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀取速率;

        配置以及參數(shù)設(shè)定靈活,提供最大化標(biāo)簽閱讀量和最佳工作性能;

        智能交通及車輛管理

        大規(guī)模RFID系統(tǒng)應(yīng)用

        圖3 讀寫系統(tǒng)覆蓋效果圖圖 4 超高頻固定式讀寫器

        HIK-FR520的主要性能指標(biāo)如表1所列。

        6 車輛管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

        公交立體停車管理智能是運(yùn)用超高頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù),利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)等多領(lǐng)域技術(shù),綜合實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和定位管理。本文提出的超高頻RFID車輛管理系統(tǒng)具有以下主要特點(diǎn):

        整個(gè)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離快速識(shí)別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴(kuò)展等特點(diǎn);

        建立安全可靠的注冊(cè)車輛檔案,通過(guò)高新技術(shù)加強(qiáng)車輛監(jiān)管防盜功能;

        提供一個(gè)對(duì)進(jìn)出車輛自動(dòng)識(shí)別、智能管理的先進(jìn)、可靠、適用的數(shù)字化平臺(tái),使公交公司對(duì)所有公交車輛出行、位置進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的能力得到質(zhì)的提高;

        能有效、準(zhǔn)確的對(duì)進(jìn)出停車庫(kù)的車輛(裝有車輛電子號(hào)牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄、跟蹤;

        實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳送到后臺(tái)管理系統(tǒng),使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時(shí)了解公交車輛的停車在立體車庫(kù)位置的情況。

        7 結(jié) 語(yǔ)

        基于射頻識(shí)別的智能車輛管理系統(tǒng)是一種高效、快捷及科學(xué)的車輛管理手段。本文提出的超高頻車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)車輛管理中,具有效率高、準(zhǔn)確性好、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)易于操作維護(hù),自動(dòng)化程度高,大大減輕管理者的勞動(dòng)量。該方案的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于為立體停車場(chǎng)管理人員提供實(shí)時(shí)監(jiān)控并識(shí)別車輛信息的平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)車輛的智能化規(guī)范有序定位管理,系統(tǒng)功能豐富,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

        參 考 文 獻(xiàn)

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