王中亞
空難,指飛機(jī)等航空器飛行中由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事,并由此帶來災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。通常與“空難”意義相同的詞匯還有“飛機(jī)墜落事件”或“墜機(jī)事件”。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中,由于人為因素或不可抗拒的原因?qū)е碌臑?zāi)難性損失,對此類事件統(tǒng)稱為空難,如對美國哥倫比亞號航天飛機(jī)的失事也稱為“哥倫比亞空難”。
相比于每年死于道路交通事故的70萬人來講,乘飛機(jī)也許是最安全的交通方式。雖然,一旦發(fā)生飛機(jī)失事,幸存者寥寥無幾。但是,有的時(shí)候也有例外,在全球空難史上就曾出現(xiàn)許多雖然不可思議,但卻振奮人心的生還奇跡。
1995年1月13日,哥倫比亞一架載有52人的飛機(jī)墜湖。9歲小女孩埃里卡·德爾加多是唯一的幸存者。埃里卡后來說飛機(jī)突然起火的時(shí)候是媽媽將她推出了飛機(jī),使她掉在海藻堆上得以活了下來。
2005年8月2日,多倫多皮爾遜國際機(jī)場,法國航空公司一架空中客車A340客機(jī)在降落過程中遭遇惡劣雷暴天氣,可能被閃電擊中,飛機(jī)滑出跑道,斷成兩截,起火燃燒。機(jī)上12名機(jī)組人員與297名乘客及時(shí)撤離機(jī)艙,沒有1人死亡,僅有43人受輕傷。
2006年1月19日,斯洛伐克一架載有43人的飛機(jī)在匈牙利北部山區(qū)靠近斯洛伐克邊境的森林地帶墜毀。飛機(jī)上的乘客大多都是來自斯洛伐克的北約駐科索沃維和成員,他們正準(zhǔn)備從科索沃返回自己的家園。救援隊(duì)伍在雜草叢生的山地中找到了1名幸存者和16具遇難尸體,由于現(xiàn)場地形崎嶇不平,救援工作進(jìn)展緩慢。這名唯一幸存者馬丁的妻子說,“丈夫用手機(jī)打來電話,告訴我他乘坐的飛機(jī)在森林中墜毀,并讓我尋求救援”。
2008年12月,美國大陸航空公司一架波音737型客機(jī)在美國丹佛滑出跑道后起火,飛機(jī)嚴(yán)重受損,但機(jī)上人員全部得到疏散,僅有30多人受輕傷。
2009年1月15日,在全美最繁忙的商業(yè)區(qū)曼哈頓中城第48街附近的哈德遜河水域上,一架飛機(jī)跌跌撞撞地試圖要迫降在河面上。原來,這架空客A320飛機(jī)因在起飛后不久遭遇鳥群而導(dǎo)致雙側(cè)引擎受損,不得不將哈德遜河面當(dāng)作臨時(shí)跑道。最終,機(jī)長薩倫伯格憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和出色的駕駛技術(shù)將載有115人的飛機(jī)迫降在哈德遜河上,創(chuàng)造了世界航空史上最成功的迫降奇跡。
2009年2月25日,土耳其航空公司一架客機(jī)準(zhǔn)備降落在荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場時(shí),在距離跑道約3公里的的田園墜毀,斷成3截,但奇跡的是沒有發(fā)生爆炸,機(jī)上134人,部分幸運(yùn)逃生,僅有9人死亡,傷者則有80人。
2009年6月30日,也門航空公司空客A310客機(jī)在印度洋上科摩羅群島墜毀,機(jī)上有142名乘客和11名工作人員共153人,只有一名14歲法國少女在失事海域獲救,其余人員全部遇難。報(bào)道說,這名家住法國南部城市馬賽的少女和母親一起從巴黎戴高樂機(jī)場乘飛機(jī)前往印度洋島國科摩羅。據(jù)科摩羅一名政府發(fā)言人說,這名少女是也門空難迄今為止被官方確認(rèn)的唯一幸存者。
2010年8月16日,哥倫比亞一架客機(jī)即將降落時(shí)疑遭雷擊墜毀。全部125名乘客和6名機(jī)組人員中,大多數(shù)無恙或受輕傷,僅有一人因心臟病發(fā)喪生。對比客機(jī)損毀程度與乘員傷亡規(guī)模,幸存者和當(dāng)?shù)卣賳T以“不可思議”形容這起空難。
2010年12月4日,俄羅斯達(dá)吉斯坦航空公司一架“圖-154”客機(jī)在莫斯科郊外一座機(jī)場緊急降落,機(jī)身斷為3截。事故導(dǎo)致3人死亡,82人受傷。這架飛機(jī)搭載160名乘客和9名機(jī)組人員。
2011年8月1日,一架由美國紐約飛往南美洲國家圭亞那的波音737-800客機(jī),在降落目的地時(shí)遇上惡劣天氣,飛機(jī)沖出跑道,滑落山坡并斷成兩截,更險(xiǎn)些掉進(jìn)60米深的山谷。但神奇的是,飛機(jī)上163名乘客及機(jī)組人員竟然全部生還,只有3人因骨折等傷送院。