周曉蓉 黎培輝

一、物流配送與運輸調(diào)度課程改革思路

運輸作為現(xiàn)代物流的中心環(huán)節(jié)，是物流最為重要的利潤源。“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”是物流工程專業(yè)中實際應用較強的核心課程之一，其教學內(nèi)容緊湊，理論知識面廣，實踐操作性強?！拔锪鬟\輸規(guī)劃與智能調(diào)度”的課程教學目標是使學生掌握運輸規(guī)劃和智能調(diào)度的基礎理論和專業(yè)技能，并具有在不同運輸方式下提供運輸服務的管理能力。本文結(jié)合物流工程的工科專業(yè)學生特點，重構課程體系，設計與實施理論和實踐教學，培養(yǎng)學生動手實踐技能和創(chuàng)新精神，掌握課程的相關概念、理論知識及應用操作技能，實現(xiàn)物流運輸規(guī)劃和智能調(diào)度的課程教學目標。

1.基于“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的要求，理論和實踐結(jié)合，培養(yǎng)學生工程能力和創(chuàng)新能力。卓越工程師的培養(yǎng)目標是“以工程技術為主線，以實際工程為背景”，突出對學生的工程能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)定位是培養(yǎng)開放型、國際型、復合型的高級物流工科專業(yè)人才，這與卓越工程師的培養(yǎng)目標是相符的。物流工程的專業(yè)人員不但要掌握物流配送與運輸調(diào)度的基礎理論知識，還要加強實際運用與操作技能訓練，熟悉運輸?shù)木唧w操作——運輸業(yè)務洽談、合同簽訂、運輸決策、單證辦理、貨物運輸信息跟蹤等，并具備運輸設備識別、貨物配載、車輛調(diào)度、管理貨物裝卸及堆放、貨物轉(zhuǎn)運等職業(yè)行為能力。

2.重構課程內(nèi)容體系。以工作過程為導向，崗位培養(yǎng)為目標，重構課程內(nèi)容體系，充分體現(xiàn)“以工程技術為主線，以實際工程為背景”的“卓越工程師”培養(yǎng)特征，以工作過程為指導，運輸崗位培養(yǎng)為目標，將課程分為理論和實踐實訓兩部分。理論教學與實踐教學的學時比約為1.5︰1，注重實際運用與操作技能培養(yǎng)，利用實驗特色教學，增強學生實踐技能和科學思維能力。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)不同設置相應運輸崗位，通常分為生產(chǎn)制造/商貿(mào)企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)這兩類。對于生產(chǎn)制造/商貿(mào)企業(yè)，其運輸?shù)南嚓P部門和具體崗位設置為：生產(chǎn)制造部：運輸崗位有運輸計劃員、調(diào)度員、跟單員、船務等；賣場：自有車輛管理員、維護員、車輛調(diào)度員、送貨管理員。對于專業(yè)物流企業(yè)而言，其運輸?shù)南嚓P部門和具體崗位設置為：國內(nèi)運輸部：運輸經(jīng)理、運輸主管、調(diào)度員、物流操作員；國際運輸部：關務管理員、銷售經(jīng)理，銷售業(yè)務員、操作/跟單員、制單員。

3.注重物流信息技術在運輸與調(diào)度中的應用?！拔锪鬟\輸規(guī)劃與智能調(diào)度”課程教學的核心是運用先進物流管理理念和信息技術合理組織和管理運輸活動，提高物流運作效率，降低運輸成本。運輸規(guī)劃與調(diào)度須包含現(xiàn)代信息技術在運輸產(chǎn)業(yè)中的應用，如運輸信息支持系統(tǒng)、ITS中的運輸管理系統(tǒng)、運輸配送中心信息管理系統(tǒng)等。物流運輸信息管理由運輸信息支付系統(tǒng)、運輸信息管理系統(tǒng)和運輸中心信息管理系統(tǒng)組成。對于運輸信息支持系統(tǒng)主要有條形碼系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）；運輸信息管理系統(tǒng)主要有物流運輸信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、運輸信息交流網(wǎng)絡、通關信息管理系統(tǒng)；運輸中心信息管理系統(tǒng)主要有ERP庫存管理系統(tǒng)、財務結(jié)算系統(tǒng)、績效管理系統(tǒng)。這些物流信息系統(tǒng)的應用，為企業(yè)高效、科學地完成物流運輸業(yè)務提供保證。

二、課堂理論知識教學

“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”課程知識模塊明晰，內(nèi)容之間獨立性較強，具備以完成某一工作過程為目標，讓學生構建企業(yè)工作環(huán)境的特點。因此，編制以工作過程為導向，崗位培養(yǎng)為目標的新課程內(nèi)容和體系，更好地適應物流工程“卓越工程師”的培養(yǎng)。理論知識分為必備知識和拓展知識兩部分。

1.必備知識。必備知識是課程必須掌握的基本業(yè)務知識和技能。例如，在國際船舶運輸中，操作/跟單員所須掌握的基本知識以及與該崗位工作過程相關聯(lián)的業(yè)務知識和技能。依據(jù)工作過程性劃分為工作任務和崗位，將課程內(nèi)容基于任務驅(qū)動而分成不同情景，將課程分為若干個小而完整的任務。根據(jù)這一劃分標準，將課程分為10個大項目，22個小任務。課程理論知識的項目為物流運輸基礎知識、陸路（公路、鐵路）運輸業(yè)務與運作、水路運輸業(yè)務與運作、航空運輸業(yè)務與運作、物流運輸決策、物流運輸糾紛解決、物流運輸成本控制、智能運輸調(diào)度、信息系統(tǒng)應用。

2.拓展知識。拓展知識是除基礎知識之外的完成任務需要了解的相關知識?！拔锪鬟\輸規(guī)劃與智能調(diào)度”提供了20個拓展知識供學生自學，如：各運輸方式的特點比較、特種運輸企業(yè)設立流程、船舶運輸?shù)脑O施與裝備、鐵路貨物運到期限、調(diào)度信息系統(tǒng)模塊結(jié)構等。

三、教學方法改革

“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”主要學習各運輸?shù)幕玖鞒碳安僮髦械膯巫C交接和突發(fā)事件的處理。這都是建立在虛擬企業(yè)和崗位基礎上的，所以教學中主要應用情景創(chuàng)設的教學方法，情景創(chuàng)設方法一直貫穿其中。教學過程中，學生通過建立自己的運輸企業(yè)，并根據(jù)實際市場狀況分析構建企業(yè)的主要部門、業(yè)務處理以及發(fā)展戰(zhàn)略等。情景創(chuàng)設的教學方法將抽象的概念、原理、流程等變成靈活的知識體現(xiàn)在業(yè)務中，通過形象生動的展示和相互溝通，提高教學效率。

基于理論與實踐相結(jié)合的原則，從掌握知識點的系統(tǒng)性和整體性出發(fā)，以“工作過程性、崗位化、綜合性”為基礎，確定過程性、崗位性的實驗教學目標和內(nèi)容。應用情景創(chuàng)設教學方法的物流運輸與智能調(diào)度實踐項目設計流程為：分析確定基于“卓越工程師”的物流工程人才課程培養(yǎng)的目標及要求；確定課程培養(yǎng)計劃及實施計劃；在虛擬企業(yè)和崗位基礎上，確定實踐項目；在虛擬企業(yè)和崗位基礎上，確定實踐項目；論證、研究設計、試驗、修改、完善實踐項目；編寫實踐指導書；實施實踐項目；檢驗、評估效果；總結(jié)，分析，再將分析結(jié)果反饋步驟五。通過實踐反饋，不斷修正，完善課程實踐，提高學生的動手能力，項目實際操作能力。本課程實踐教學內(nèi)容主要包括：物流運輸硬件、軟件平臺工具的使用和操作以及企業(yè)參觀、實訓。物流運輸實驗主要有基于GPS的貨物監(jiān)控及調(diào)度實驗、電子標簽輔助分揀裝置實驗、叉車和堆垛機操作實驗等硬件平臺；利用洛捷斯特物流運輸管理系統(tǒng)、Flexsm仿真軟件系統(tǒng)等進行的軟件平臺實驗等。在此基礎上，加強校企合作，組織學生到欽州港務集團、北海港、憑祥保稅物流園區(qū)、五菱物流、玉柴物流、南寧百貨物流中心等企業(yè)參觀或進行港口船舶調(diào)度，提升學生的工程能力和創(chuàng)新能力。

四、總結(jié)

基于“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的要求進行“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”課程教學改革，注重培養(yǎng)學生工程能力和創(chuàng)新能力。以工作過程為指導，運輸崗位培養(yǎng)為目標，重構課程教學內(nèi)容和體系，注重物流信息技術的應用，通過讓學生走進實驗室，操作軟件和硬件實現(xiàn)對現(xiàn)代信息技術的掌握，并熟悉相關物流、國家級保稅區(qū)物流運輸與調(diào)度等業(yè)務實訓設施和設備。采用情景創(chuàng)設的教學方法，理論和實踐結(jié)合，通過讓學生擔當不同角色，對崗位要求和業(yè)務流程進行分步、全部的實際操作，了解和掌握整個業(yè)務流程及管理，畢業(yè)后可適應企業(yè)的各項工作。