劉 兵，薛景輝，楊 嬌

（沈陽市于洪區(qū)市政設(shè)施管理處，遼寧 沈陽 110141）

市政道路路面養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，是指道路養(yǎng)護(hù)部門對(duì)城市道路路面其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)，不讓病害侵蝕道路，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。

近幾年，某區(qū)市政管理處增加了預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)制定每年的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃有了很好地針對(duì)性，取得了非常好的效果。在前期對(duì)路面使用性能作出合理的評(píng)價(jià)，是路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)基本的組成部分；路面性能預(yù)測(cè)一般包括行駛功能預(yù)測(cè)和路面損壞預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)是決策的前提，是制定中長(zhǎng)期路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的基礎(chǔ)。路面在使用過程中，其性能屬性必然隨使用時(shí)間或累計(jì)軸載作用次數(shù)的增加而逐漸變壞，當(dāng)惡化到某一界限時(shí)就需要采取修復(fù)和改善提高的措施以恢復(fù)提高路面的使用功能。

1 當(dāng)前的道路路面養(yǎng)護(hù)狀況分析

（1）城市道路面層破損主要有6種類型較為突出，即裂縫、擁包、坑槽、沉陷、波浪、車轍，淺析其基本原因：交通流量劇增，加快了道路的老化?？拓涍\(yùn)量大幅提高、重型車、超重車，日益增多，道路負(fù)荷越來越重，磨損和破壞程度增加；其次，道路上的各種管網(wǎng)維修、重新鋪設(shè)都造成道路的損壞。

（2）養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不健全，體制不靈活，很難達(dá)到養(yǎng)護(hù)各種的專業(yè)技術(shù)質(zhì)量要求。城市道路交通的特點(diǎn)是車流量大，人均道路面積小。等到路面破壞后才考慮維修，此時(shí)的道路由于已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的損壞，需要對(duì)基層進(jìn)行處理，維修時(shí)間長(zhǎng)占用道路造成交通擁堵；而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量無法充分發(fā)揮而易造成擁堵。大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)僅限于修路，忽略了愛路、護(hù)路的重要性，還不能領(lǐng)會(huì)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、整體性養(yǎng)護(hù)的重要性。勢(shì)必不能做到在養(yǎng)護(hù)管理方面系統(tǒng)、科學(xué)和針對(duì)性。

（3）前些年資金投入不到位，導(dǎo)致很多的維護(hù)工作無法嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。留下的欠賬需要逐年補(bǔ)齊，對(duì)有些重要性較低的破損道路只做表面的瀝青攤鋪，忽視了對(duì)形成破損源頭的處理；經(jīng)常是“年年修年年壞”，主管單位不滿意，施工單位沒脾氣，群眾意見大，社會(huì)形象差。

（4）部分道路設(shè)計(jì)缺乏整體規(guī)劃，先天不足。由于目前交通量猛增，重載車輛增長(zhǎng)較快，致使原路面結(jié)構(gòu)已很不適應(yīng)當(dāng)前的交通量及荷載能力；道路修建選用材料不良，為了單純地側(cè)重于增產(chǎn)節(jié)約，盲目地進(jìn)行修補(bǔ)或以利用廢料為目的使道路強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命大大降低。

2 市政道路養(yǎng)護(hù)的必要性

對(duì)道路采取養(yǎng)護(hù)，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費(fèi)和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用，這些方案包括各種養(yǎng)護(hù)和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%，這一階段正是需要養(yǎng)護(hù)的階段，如未得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加。通過對(duì)幾十萬公里不同等級(jí)公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐，調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約3～10元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。整個(gè)路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%～50%。而傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)理念、方式與城市交通擁擠的現(xiàn)狀不相協(xié)調(diào)。因此加強(qiáng)對(duì)市政道路的養(yǎng)護(hù)非常重要。

3 市政道路養(yǎng)護(hù)措施

必須對(duì)道路的維護(hù)工作作出整體的規(guī)劃，不但要對(duì)破損的道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，更要有預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的觀念，在道路損壞的前期、初期對(duì)病害進(jìn)行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長(zhǎng)了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護(hù)維修成本，收到了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

道路路面養(yǎng)護(hù)工藝

灌縫處理：由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫。對(duì)此我們使用了專業(yè)的維護(hù)車輛，集成了清洗、切割、風(fēng)機(jī)、熱熔、碾壓等維修設(shè)備，對(duì)路面初期裂紋進(jìn)行灌縫處理，避免了路面開裂后，路表積水順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基，延遲了道路的老化時(shí)間。

坑槽處理：所有的坑槽處理都要使用切割機(jī)對(duì)邊緣進(jìn)行處理，在基層進(jìn)行水泥混凝土處理，強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，攜帶小型瀝青加熱設(shè)備做好粘合劑的噴灑，同時(shí)進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪和碾壓；并對(duì)面積較大的作業(yè)面進(jìn)行看護(hù)，等待路面強(qiáng)度達(dá)到后才會(huì)移走圍擋；通過幾年的比較，大幅度提高了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

管溝處理：市政道路的管溝處理有其獨(dú)特性，從開挖到恢復(fù)必須快速完成，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)后期的沉降現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路的通行質(zhì)量；社會(huì)群眾對(duì)道路的開挖普遍存在抵觸情緒，如果路面恢復(fù)不好，社會(huì)反響很差，施工單位也會(huì)面臨各個(gè)部門的批評(píng)。我們會(huì)在道路挖掘施工前要求施工單位不得使用建筑垃圾，回填時(shí)有專人進(jìn)行監(jiān)督看守，防止因?yàn)榛靥钗锪喜缓细?，造成沉降不均勻，后期出現(xiàn)塌陷等問題；基本可以保證第二年不會(huì)出現(xiàn)大范圍的沉降，在第二年施工條件允許時(shí)，進(jìn)行二次處理就可以達(dá)到與原路面在平整度方面的要求。

翻漿處理：道路翻漿是寒冷地區(qū)的一種凍害現(xiàn)象，主要發(fā)生在季節(jié)性冰凍地區(qū)的春季，大大降低了路面完好程度和通過量；造成道路翻漿是路基層凍脹產(chǎn)生的。影響道路翻漿的主要因素， 有土質(zhì)、溫度、水、行車荷載與路面等，翻漿的產(chǎn)生是它們綜合作用的結(jié)果。我們關(guān)心的區(qū)域內(nèi)，主要存在兩種翻漿的形成原因：（1）有很多小街巷的道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，路基層不能滿足大型載重車輛的沖擊，基床的變形和振動(dòng)增加了含水量；在翻漿季節(jié)， 交通量愈大， 車輛愈重， 則翻漿也會(huì)愈多、愈嚴(yán)重。對(duì)待翻漿造成的病害路面處理，只進(jìn)行路面的修理師不夠的，需要采用水泥穩(wěn)定砂礫作為基層，一定要做好水穩(wěn)層的養(yǎng)生，等待上強(qiáng)度后再進(jìn)行路面的恢復(fù)。（2）排水管線的“跑冒滴漏”，造成地基含水量加大，形成道路翻漿；對(duì)待這種病害，一定要找到根本原因，保證排水管線的完好，否則浪費(fèi)了大量的人力物力，也無法解決問題。市政道路維護(hù)要和排水管線維護(hù)工作緊密結(jié)合，管線定期清掃，保證路面積水能夠迅速排出，

瀝青罩面：城市道路因?yàn)槁坊两挡痪鶆?，大?guī)模超負(fù)荷碾壓等原因出現(xiàn)大范圍龜裂或者平整度較差的路面時(shí)，需要采取瀝青罩面的施工方法。在最近幾年的路面維護(hù)中，我們會(huì)對(duì)存在病害的路面進(jìn)行整體銑刨處理，為了加快施工進(jìn)度，購(gòu)置了一臺(tái)小型銑刨機(jī)專門處理路邊石下面的區(qū)域；通過對(duì)大、中、小型銑刨機(jī)與攤鋪機(jī)壓路機(jī)的合理調(diào)配，在快速完成作業(yè)的同時(shí)，提高了施工的質(zhì)量；降低了因?yàn)槭┕ぴ斐傻慕煌▔毫?，獲得了很好的社會(huì)反響。

4 結(jié)束語

某區(qū)級(jí)市政改變“那里損壞修那里”的陳舊觀念為預(yù)防性、前瞻性養(yǎng)護(hù)。在施工前做好規(guī)劃，優(yōu)化各種資源，嚴(yán)格執(zhí)行道路養(yǎng)護(hù)的施工標(biāo)準(zhǔn)，合理使用各種專業(yè)設(shè)備，在道路損壞的前期、初期對(duì)病害進(jìn)行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長(zhǎng)了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護(hù)維修成本，這幾年維護(hù)工作的質(zhì)量和社會(huì)反響都有了大幅度的提高。

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