馮玲玲

（國網(wǎng)湖北省電力公司檢修公司，湖北 武漢430050）

0 引言

隨著我國電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，500 k V變電站運(yùn)行管理逐漸受到重視，在當(dāng)前的變電站運(yùn)行管理模式中占據(jù)主導(dǎo)地位的是集控站管理模式。這種運(yùn)行管理模式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控和操作在一個(gè)集控站完成，但是隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，工作人員工作量逐漸加大，現(xiàn)已不太適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。基于此，本文主要研究改進(jìn)500 k V變電站運(yùn)行管理模式的措施。

1 國內(nèi)500 k V變電站的特點(diǎn)

在變電站設(shè)備選型方面，國內(nèi)外變電站存在較大差異，一般歐美國家多是采用氣體絕緣開關(guān)設(shè)備，簡稱GIS，我國主要采用敞開式設(shè)備，歐美國家所采用的設(shè)備相對(duì)來說可靠性更高。歐美國家變電站并沒有純粹的運(yùn)行部分，運(yùn)行部分的職責(zé)與設(shè)備的調(diào)度及維修部分比較類似。國內(nèi)500 k V變電站規(guī)模很大，運(yùn)行管理職責(zé)較多，運(yùn)行人員理論知識(shí)非常豐富，但是缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2 500 k V變電站運(yùn)行管理模式比較及技術(shù)要求

當(dāng)前，我國500 k V變電站運(yùn)行管理模式主要有常規(guī)站模式、母子站模式、集控站模式以及少人值守模式等。

常規(guī)站模式是指在工作中變電站操作小組由2個(gè)人以上組成，依照每天24 h三班制執(zhí)行。這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于反應(yīng)速度快、可靠性高，但是隨著變電站數(shù)目的增加，運(yùn)行人員的工作量過大，目前很少使用。

母子站模式主要在220 k V變電站使用，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控和集中操作。這種運(yùn)行管理模式控制比較集中化，反應(yīng)速度也較快，可靠性強(qiáng)，適用性廣，但是技術(shù)管理工作涉及內(nèi)容很廣，管理人員想要進(jìn)行技術(shù)操作有一定的難度。若是某個(gè)地區(qū)220 k V變電站過多，這種模式存在較大的局限性。

集控站模式是目前500 k V變電站運(yùn)行管理中使用最為廣泛的模式，這種模式將監(jiān)控及操作任務(wù)分開，使工作人員的工作更加具有針對(duì)性，以滿足電網(wǎng)快速發(fā)展的需求，并且電網(wǎng)采用分區(qū)域管理模式，安全性得到了提高。但是隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展，這種管理模式就必須重新認(rèn)定，管理人員也需要增多，這便增加了運(yùn)行管理成本。集控模式下，變電站所涉及的運(yùn)行管理內(nèi)容很多，在監(jiān)控系統(tǒng)未統(tǒng)一建設(shè)完成之前，為減少誤操作的發(fā)生，需要借助對(duì)應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)遙控操作。

少人值守模式是無人值守模式的衍生，當(dāng)前存在管理效率低下的問題，不利因素非常多。與傳統(tǒng)有人值守模式相比，調(diào)度指令先將管理權(quán)限交給控制中心，再由現(xiàn)場人員進(jìn)行檢查，最后實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，從根本上實(shí)現(xiàn)無人值守管理。集控站的集控系統(tǒng)仍然需要采用SCADA系統(tǒng)設(shè)計(jì)，合理分配資源，采取分層控制的方式實(shí)施監(jiān)控。在人員的配置方面，根據(jù)變電站離基地的路程以及數(shù)量確定班組人數(shù)。為更好地實(shí)現(xiàn)500 k V變電站的有效管理，需要明確運(yùn)維值班人員的管理權(quán)限，定期進(jìn)行交接班。

3 改進(jìn)500 k V變電站運(yùn)行管理模式的措施

針對(duì)以上問題，建議從以下幾方面改進(jìn)500 k V變電站運(yùn)行管理模式：

3.1 集控模式的改進(jìn)

集控模式向無人值守模式轉(zhuǎn)變是一種必然的發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變的過程中需要不斷提高工作人員素質(zhì)，總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)充專業(yè)技術(shù)管理以及智能管理等內(nèi)容，完善變電站的運(yùn)行管理。

受到崗位分散等因素的影響，不少地區(qū)變電站人員的業(yè)務(wù)水平都不高，一方面因?yàn)槿狈I(yè)技能，另一方面則是因?yàn)殡S著設(shè)備的增多，管理人員數(shù)量十分有限。針對(duì)這種問題，要結(jié)合變電站的具體情況，建立合適的人員定期培訓(xùn)制度，變電站也可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，安排員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，交流管理經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于管理水平較差的人員，需要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，全面提高其管理水平。

在集控站背景下，隨著變電站數(shù)量的逐漸增加，運(yùn)行人員所需要負(fù)責(zé)的事情也逐漸增多，變電站的集中管理成為一種必然的選擇。在變電站增多的情況下，集控中心需要詳細(xì)地列出運(yùn)行資料、專業(yè)培訓(xùn)工作及設(shè)備巡視工作計(jì)劃等，更好地適應(yīng)未來的無人管理模式。在無人值守管理模式中根據(jù)實(shí)際情況建立巡視及工作制度，嚴(yán)格依照規(guī)定執(zhí)行，避免出現(xiàn)問題無人發(fā)現(xiàn)的情況。為更好地保證工作質(zhì)量，變電站需要建立相應(yīng)的懲罰制度，使工作人員明白無人值守管理模式并不代表無人過問。

在集控管理模式下，一旦變電站需要改造或大修，就很容易出現(xiàn)人員不足以及操作時(shí)間過長的情況，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受到嚴(yán)重?fù)p害，運(yùn)行可靠性也大大降低。這種情況下，在保證安全的基礎(chǔ)上，應(yīng)借助調(diào)度令的操作方式，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其工作質(zhì)量。在工作中制定具體的可操作流程，明確需要使用的設(shè)備，提高工作效率。

3.2 無人值守模式的優(yōu)化

無人值守是變電站運(yùn)行管理模式的必然發(fā)展趨勢。當(dāng)前已經(jīng)有一些500 k V變電站采用了無人值守管理模式，但是在具體的管理中容易出現(xiàn)設(shè)備遺漏、實(shí)際情況無法掌握的現(xiàn)象。這需要根據(jù)出現(xiàn)的具體情況以及變電站的實(shí)際需求，實(shí)行設(shè)備專責(zé)制，確定變電站的維護(hù)、巡視以及驗(yàn)收工作的權(quán)責(zé)。在管理制度中建立相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，給予精神獎(jiǎng)勵(lì)以及物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。為防止相關(guān)設(shè)備的管理出現(xiàn)遺漏，可設(shè)定專門的監(jiān)督制度，實(shí)時(shí)監(jiān)督工作人員的工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題并及時(shí)糾正，把工作人員的業(yè)績及自覺規(guī)范工作行為與晉升、工資直接掛鉤，鼓勵(lì)工作人員的積極性，提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性和安全性。

在開展無人值守模式時(shí)，需要調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，依照體系建設(shè)實(shí)施計(jì)劃，優(yōu)化電力調(diào)度控制中心，設(shè)置調(diào)度控制組、二次運(yùn)行組等。在職能調(diào)整方面，加強(qiáng)變電設(shè)備狀態(tài)的在線監(jiān)測，推動(dòng)調(diào)度以及監(jiān)控崗位的專業(yè)融合。在改造調(diào)度場所時(shí)，滿足監(jiān)控人員與調(diào)度人員同一生產(chǎn)工作環(huán)境的需求。

在建設(shè)保證措施方面，依照地、縣兩級(jí)的功能定位以及相關(guān)職責(zé)等，修訂標(biāo)準(zhǔn)制度體系，在同一組織內(nèi)，形成由上而下的各級(jí)制度。在技術(shù)方面，積極推進(jìn)地、縣調(diào)控一體化自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)，大力推行智能變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)。在人員建設(shè)方面，要求調(diào)度人員能夠做到一崗多能，并建立相應(yīng)的薪酬激勵(lì)體制。針對(duì)極端自然災(zāi)害等突發(fā)事件，依照規(guī)定轉(zhuǎn)交給監(jiān)控中心，確保工作的合理安排，保證電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

4 結(jié)語

總之，變電站采用無人值守模式是未來的發(fā)展趨勢。但無人值守運(yùn)行管理模式的建設(shè)是一個(gè)長期的過程，集控模式仍然會(huì)長時(shí)間存在，針對(duì)集控運(yùn)行管理模式存在的問題，還需要有針對(duì)性地加以解決，從而不斷提高電網(wǎng)運(yùn)行的安全性。

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