李 雙 陸 寧

（1.中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽 471009；2.中國人民解放軍防空兵指揮學(xué)院，河南 鄭州 450052）

0 引言

隨著導(dǎo)彈抗干擾技術(shù)的發(fā)展，簡單的誘餌不再有效，新型誘餌彈應(yīng)運而生。經(jīng)過多年改進，已達到了較高的水平。其中小型空射誘餌彈是以RCS信號模擬系統(tǒng)、雷達干擾機為載荷，對敵方防御系統(tǒng)中的雷達探測設(shè)備實施欺騙和壓制干擾的電子戰(zhàn)武器。由于雷達仍是當(dāng)前軍事領(lǐng)域中主要的探測手段，小型空射誘餌彈備受各國關(guān)注并著力發(fā)展，本文著重關(guān)注最新型的小型空射誘餌彈的發(fā)展。

1 發(fā)展態(tài)勢

1995年美國國防部預(yù)研局提出小型空射誘餌彈（MALD）研制計劃。1996年美國空軍針對小型空射誘餌彈的先進概念技術(shù)驗證計劃進行了招標。最初要求體積小，能在品字形掛架上掛3枚，能內(nèi)埋于隱身戰(zhàn)機彈艙中，能以典型戰(zhàn)術(shù)飛機的巡航速度飛行，航程240km，能夠模擬多種目標的電子信號特征。美國瑞安公司贏得了該彈研發(fā)合同。1999年樣彈完成了首次試飛，軍方編號ADM-160A，2001年完成了驗證計劃。2002年美國空軍認為該型號的射程和續(xù)航時間難以滿足其任務(wù)需求，加上成本問題，終止了該項目。

圖1 ADM-160A

ADM-160A裝載了信號增強子系統(tǒng)，由幾種工作在一定頻率區(qū)間上的主動雷達增強器組成，能模擬任何飛機。該彈采用折疊翼，裝載TJ-50渦噴發(fā)動機，沿由100個航跡點確定的軌跡飛行。

表1 ADM-160A性能參數(shù)

2003年美國空軍將新的MALD合同授予雷神公司，軍方編號ADM-160B。2006年原型彈從F-16戰(zhàn)機上共進行了9次自由投放試驗，2007年進行了首次動力飛行試驗。2008年完成了全部飛行試驗，2009年交付了第一批ADM-160B。

圖2 ADM-160B

ADM-160B為方形截面，翼展1.71m，能提高彈的升阻比，提升導(dǎo)彈的射程。ADM-160B裝備了TJ-150渦噴發(fā)動機，推力更大。

表2 ADM-160B性能參數(shù)

2008年美軍啟動了ADM-160B的改進計劃。增加了干擾機和數(shù)據(jù)鏈的型號被命名為小型空射誘餌彈-干擾機（MALD-J），軍方編號ADM-160C。該彈研制合同也授予了雷神公司。2009年通過了初步設(shè)計評審，并完成了第一次自由飛行試驗。雷神公司為MALD-J換裝了渦扇發(fā)動機，改進后基本型質(zhì)量約136kg。2010年完成了第二次自由飛行試驗，飛行距離925km。2011年MALD-J進入低速生產(chǎn)階段，第一批于2012年交付美國空軍并順利完成作戰(zhàn)測試。2012年雷神公司將其集成到海軍“超級大黃蜂”戰(zhàn)機上，集成包括一系列風(fēng)險降低措施和技術(shù)驗證，并與通用原子航空系統(tǒng)公司完成了將MALD和MALD-J集成到MQ-9無人機的地面驗證測試，以實現(xiàn)敵方空防壓制的無人作戰(zhàn)能力。2013年雷神公司與美國空軍簽訂了8170萬美元合同，生產(chǎn)交付202臺MALD-J的干擾設(shè)備和儲彈箱，并宣布在預(yù)算內(nèi)完成了MALD-J的研發(fā)項目。

2008年美國空軍與雷神公司簽訂了8000萬美元的兩年期合同，以降低MALD-J Block II的研究風(fēng)險，其為MALD-J的改進型，增強了空射誘餌彈的干擾能量指標。美國空軍曾計劃耗資2.72億美元用于發(fā)展該型誘餌彈，但后來取消了2013財年對該項目的資助。

除 MALD-J及MALD-J Block II外，雷神公司還發(fā)展了改進型MALD-V。該型導(dǎo)彈頭部的載荷艙可以裝載通信中繼、傳感器、戰(zhàn)斗部或特制的電子戰(zhàn)載荷等。2011年美國海軍表示了對MALD-V的興趣。

圖3 ADM-160結(jié)構(gòu)圖

2 發(fā)展趨勢

從MALD一波三折的研制過程可以看到，小型空射誘餌彈的發(fā)展同自身的性能、成本以及對該彈的用途定位相關(guān)，可以發(fā)現(xiàn)如下趨勢：

2.1 多任務(wù)

MALD由誘騙的單一任務(wù)模式正往多任務(wù)模式發(fā)展，包括干擾、偵察、信號中繼、數(shù)據(jù)鏈和打擊等。如MALD-J是誘騙加干擾兩種模式；而MALD-V則還包括情報收集、信號中繼甚至實施打擊的功能。美軍還計劃在MALD的有效載荷艙內(nèi)安裝戰(zhàn)斗部，使誘餌彈在動力耗盡之時攻擊目標。

2.2 長航程和長航時

美軍認為，長航程和航時能使誘餌彈的飛行軌跡更像真實飛機，而且能勝任其它任務(wù)。通過改進機身外形，增加機體的升阻比，更換先進發(fā)動機，MALD的航程和航時大幅增加，MALD-B比MALD-A的航程和航時幾乎都增加了一倍，換裝渦扇發(fā)動機的MALD-J又比MALD-B具有更遠的航程。

2.3 智能化

為了能誘騙敵方多方位、多波段的網(wǎng)絡(luò)化雷達系統(tǒng)，空射誘餌彈必須具備智能化的能力，能夠在敵方雷達上顯示“逼真”的信號；能夠?qū)垢鞣N體制的雷達，在時域和頻域上模擬真實目標；能夠根據(jù)入射雷達的信號，智能地發(fā)射與真實目標相對應(yīng)的RCS信號；能夠模擬多種飛行器的RCS信號。

2.4 低成本

從空射誘餌彈使用方式上來看，包括犧牲自我以保護己方戰(zhàn)機或大量突擊引誘敵方雷達開機，其在作戰(zhàn)過程中損耗大，必須考慮成本因素。美國國防預(yù)研局在MALD立項時要求每枚彈價格在3萬美元。MALD-A項目下馬的原因之一也是成本問題。

2.5 多聯(lián)裝、批量發(fā)射

在一次作戰(zhàn)中，空射誘餌彈使用量極大，而作戰(zhàn)飛機的掛點數(shù)量是有限的，為保證作戰(zhàn)能力必須多聯(lián)裝并批量發(fā)射。雷神公司開發(fā)的“MALD運輸機空射系統(tǒng)”采用鳥籠狀結(jié)構(gòu)，一次可裝載8枚MALD。利用該系統(tǒng)，一架運輸機一次飛行可投放數(shù)百枚MALD。

3 結(jié)束語

空射誘餌彈作為敵方防空壓制的手段之一，將會出現(xiàn)在戰(zhàn)場上第一波進攻內(nèi)。如何防范這種進攻成為當(dāng)前軍事研究的一個重要課題。對于破解敵方的防空系統(tǒng)，空射誘餌彈也是一種重要的作戰(zhàn)裝備，如何研制性能更為優(yōu)良的誘餌彈也是當(dāng)前軍事裝備發(fā)展的一個方向。通過對誘餌彈發(fā)展過程的跟蹤和發(fā)展趨勢的分析，將有助于這兩方面的研究。

［1］鄭大壯.戰(zhàn)場之霧—美空軍微型空射誘餌[J].現(xiàn)代軍事,2013(3).

［2］Raytheon’s Miniature Air Launched Decoy-Jammer completes flight testing under budget[EB/OL].Raytheon,Jun 16,2013.

［3］Е.КРУГОВ, Перспективы развития американских авиационных средств РЭБ и тактика их применения в современных вооруженных конфликтах[J].ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ,2014(2).