David+Vivian

豐田前F1技術(shù)人員，將一輛行政級(jí)別的LS460重新打造，最大功率達(dá)到478kW，最高車速322km/h，將它變成了一輛“超級(jí)”豪華轎車

讓我們來(lái)看看是什么將一輛雷克薩斯的功率推升到478kW。其采用一臺(tái)5.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，由豐田汽車運(yùn)動(dòng)公司研發(fā)，它會(huì)量產(chǎn)嗎？它會(huì)不會(huì)給奔馳的AMG部門和寶馬的M部門—記重拳，讓他們鼻子出血甚至連下巴都破了？回答是肯定的。在不久的將來(lái)你就會(huì)在雷克薩斯的展廳里看到這輛TMG TS-650，這是真的嗎？除非產(chǎn)量能夠增加到理想的程度。如果你想擁有它，它的價(jià)格大概和米德?tīng)柸怂沟囊粭澆诲e(cuò)的房子差不多。新一代的奔馳S63 AMG將成為它的一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。

鑒于以上所述，我很榮幸駕駛過(guò)它。我不能告訴你我們的具體地點(diǎn)。大概在東德一個(gè)靠近波蘭邊境線的試驗(yàn)場(chǎng)中，它最初是由俄羅斯在冷戰(zhàn)時(shí)期建造的一個(gè)供米格29戰(zhàn)機(jī)使用的空軍基地。我不知道駕駛它以322km/h的時(shí)速行駛在德國(guó)的高速公路上是什么感覺(jué)，但是我可以向TMG的市場(chǎng)和公關(guān)經(jīng)理Alastair Moffitt保證，在超高的速度下異乎尋常的穩(wěn)定性正是這輛車最為精華的部分。但是我可以告訴你，這臺(tái)機(jī)器就像漫畫中的人物雷神托爾，雖然失去了飛行的能力，但是它還可以做一些其他更具破壞力的事情。至少它可以輕而易舉地將鋼鐵俠托尼·斯塔克的那輛奧迪R8毫不費(fèi)力地吹入草叢中，同時(shí)，這幅場(chǎng)景不必添加任何聲音特效：當(dāng)油門到底轉(zhuǎn)速達(dá)到7450rpm時(shí)，從那四個(gè)碩大的排氣管中發(fā)出的聲音就如同一聲平地驚雷。這讓托爾的鐵錘有了新的意義。

這輛使用F1技術(shù)重新打造的LS 460，并不只是為了成為一輛高速巡航的利器那么簡(jiǎn)單，事實(shí)上，在豐田F1車隊(duì)解散之后不久，TMG就已經(jīng)著手開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)工作了?！盀榱送卣刮覀兊臉I(yè)務(wù)，我們?cè)诜e極尋找新的挑戰(zhàn)，”來(lái)自TMG的Moffitt表示，“我們想要通過(guò)它來(lái)展現(xiàn)我們是如何把多年積累的F1賽車研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)移到一輛量產(chǎn)車上去的?！?/p>

“當(dāng)然，我們可以選擇小型汽車，但是那太接近于我們之前做的。所以我們更傾向于選一輛大型的雷克薩斯。我們回到位于科隆的TMG使用我們的流程和工藝，以及來(lái)自F1的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，并把它付諸實(shí)踐——告訴你大型車同樣可以做到。我們可以實(shí)現(xiàn)更快的速度和減去更多的重量。所以這輛車展現(xiàn)了我們所有技術(shù)、想法和理念?！?/p>

三年后，所謂的“第三階段”TS-650，Moffitt解釋了它的起源：“第一階段的想法是非常極端的，甚至有一個(gè)可以達(dá)到597kW的套件。但我們不得不考慮到道路法規(guī)，這意味著歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)、燃油效率和實(shí)用性等方面，所以在概念上我們要對(duì)這輛車不斷的改進(jìn)。

雖然已不是597kW，但第三階段的車仍然令人垂涎欲滴。它使用代號(hào)為2UR-GSE的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自雷克薩斯IS-F。加上兩個(gè)Garrett GT287 1R渦輪增壓器，并將壓縮比從11.8：1降至9.6：1。為應(yīng)對(duì)更大的進(jìn)氣壓力，氣缸蓋、活塞、連桿、進(jìn)氣歧管以及氣門正時(shí)等都做了相應(yīng)的調(diào)整。油底殼進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)更大的轉(zhuǎn)向力，防止車輛在極限過(guò)彎的狀態(tài)下，由于車輛側(cè)傾發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油供應(yīng)不足的情況，通過(guò)油噴射為活塞提供額外的冷卻效果。其相比LS460動(dòng)力輸出提升了68%，由原來(lái)的285kW提升至478kW/6500rpm，以及55%的扭矩提升，從493Nm提升至765Nm/5460rpm。所有這些動(dòng)力輸出都將傳遞到后輪，通過(guò)一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速器，并配備撥片換擋功能。盡管它有2000kg的整備質(zhì)量，但它的0-100km/h加速達(dá)到了驚人的4s，最高時(shí)速達(dá)到322km/h。

空氣動(dòng)力套件的開(kāi)發(fā)在TMG的風(fēng)洞中完成，改進(jìn)的部分包括前擾流板、側(cè)裙、平滑的全封閉底盤，以及后擴(kuò)散器和后擾流板，后擴(kuò)散器同時(shí)起到為托森差速器冷卻的作用。車頂支柱已由原本的鋼結(jié)構(gòu)更換為碳纖維材質(zhì)，重量減輕了7kg，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙也換上了碳纖維平衡桿，能有效增加車身剛性。

在寬大的輪拱下有一幅怪獸級(jí)別的20英寸輪圈，其搭配米其林Pilot Super Sport輪胎，尺寸為前10J 275/35 R20，后12J345/30 R20。懸架改進(jìn)后車身高度有所降低，加上定制的輕量化連桿支架，讓車輛在高速行駛時(shí)有更好的穩(wěn)定性。同時(shí)還換上了由Sachs出品的主動(dòng)阻尼筒和來(lái)自雷克薩斯超級(jí)跑車LFA的碳陶瓷剎車盤。

在車內(nèi)部，經(jīng)過(guò)努力，打造出了一種顯而易見(jiàn)的TMG“裝飾語(yǔ)言”Alcantara真皮、鍍鉻裝飾和碳纖維。車內(nèi)的座椅非常不錯(cuò)，包裹性很好，能夠給腰部以及腿部充分的支撐。對(duì)于一輛豪華轎車來(lái)說(shuō)，這樣一張座椅，雖然看上去有幾分不協(xié)調(diào)，但當(dāng)你激烈駕駛或?qū)④囬_(kāi)得很快時(shí)，它會(huì)起到很大的作用。

當(dāng)看到這輛如巨獸般的雷克薩斯消失在賽道的直線中時(shí)，聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)的刺激，讓我終于無(wú)法抑制激動(dòng)的心情，想到賽道上去試試它。以下的感受與數(shù)據(jù)沒(méi)有任何關(guān)系，當(dāng)你將TS-650的油門一腳踩到底時(shí)，它給予你的感覺(jué)是令人驚訝的，猶如夢(mèng)幻一般迅速的吞滅著長(zhǎng)長(zhǎng)的直路。而除了速度感之外，駕駛起來(lái)也感覺(jué)非常輕松。但在方向盤后方，車輛外部，給人帶來(lái)極賦沖擊力的視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)感受。

從一開(kāi)始它就展現(xiàn)出了冷酷的個(gè)性。但過(guò)了一會(huì)兒，發(fā)動(dòng)機(jī)變得懶洋洋的感覺(jué)，沒(méi)有爆發(fā)力，車輛發(fā)出的聲音就像現(xiàn)在一些時(shí)髦的超級(jí)跑車一般。當(dāng)它處在低速工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)傳來(lái)低沉的共振感，節(jié)氣門的響應(yīng)也顯得慵懶。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升再下降的時(shí)候，你能感受到飛輪很沉重，似乎沒(méi)有任何緊迫感可言。

在賽道上，前幾圈我用合理的方式去駕駛它，聲音依舊暴躁，似乎感受到它有使不完的扭矩。操控感覺(jué)很好，轉(zhuǎn)向力度適中而直接，雖然這輛車有2000kg重，但操控起來(lái)仍舊泰然自若，甚至在舒適模式的底盤設(shè)定下，也只是會(huì)有輕微的側(cè)傾。將中控臺(tái)的控制按鈕調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，懸架明顯變堅(jiān)實(shí)硬朗，減振也變得更加緊致，牽引力控制系統(tǒng)放下了偽裝，讓車輛能以更加激進(jìn)的姿態(tài)行駛。

現(xiàn)在，車重的極限已被突破，輪胎開(kāi)始尖叫。然而，冷靜沉著的感覺(jué)并不會(huì)退卻。在直道末端，從220km/h開(kāi)始大力剎車，前方是一個(gè)又長(zhǎng)又寬的左彎，TS-650入彎時(shí)展現(xiàn)出了超強(qiáng)的穩(wěn)定性和漂亮的平衡性。在接下來(lái)的小彎中，它切得相當(dāng)精準(zhǔn)，并且那持續(xù)的抓地力簡(jiǎn)直令人難以置信。隨后車輛良好的反饋?zhàn)屛腋幼孕?，不斷地感受著這臺(tái)機(jī)器帶來(lái)的怒吼，升擋時(shí)排氣管傳來(lái)的回火聲音為我增添了一絲快感。一輛這么大的車還能在這樣的急彎中漂移，你會(huì)感覺(jué)像是坐在一輛豐田86里一樣。

沒(méi)有其他的豪華性能車可以做到聲音、操控和剎車像TS-650一樣。如果它有可能生產(chǎn)，價(jià)格大概會(huì)在150，000英鎊，我肯定它將會(huì)發(fā)售，你并不用感到驚訝。endprint