傅盛

我們要注意特斯拉的顛覆性。

它不僅僅是一輛電動(dòng)車(chē)，更是一輛偉大的汽車(chē)。在特斯拉之前，沒(méi)有一輛電動(dòng)車(chē)取得如此風(fēng)光的成就?，F(xiàn)在，它的股票上漲厲害，市值已經(jīng)超過(guò)菲亞特等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商。而特斯拉一開(kāi)始并不被大眾所看好，經(jīng)歷了很多不為人知的爭(zhēng)議。

或許有人不知道，特斯拉從2003年就開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，直到2008年才推出第一款車(chē)。截止到今天，它差不多花了足足10年，才開(kāi)始真正獲得更好的成長(zhǎng)。

所有的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商都沒(méi)有這樣去做一輛汽車(chē)，為什么特斯拉可以？

我覺(jué)得主要有三點(diǎn)：原因之一，它確定了自己的核心定位，即電動(dòng)車(chē)本身不是定位，很酷的跑車(chē)才是定位。這一點(diǎn)非常重要。用戶(hù)一定想買(mǎi)一輛很酷的車(chē)，而不是要買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)。反向思考，我不是為了做一輛電動(dòng)車(chē)，而是為了做一輛讓大家都能接觸的、很酷的車(chē)。

特斯拉怎么做出很酷的車(chē)呢？第一個(gè)要素就是超跑。特斯拉目前在售的這款汽車(chē)百公里加速只要4.2秒。喜歡車(chē)的人對(duì)超跑的感覺(jué)非?？释?，尤其一踩油門(mén)的加速感，比飛機(jī)起飛的推背感還要強(qiáng)烈。除了那種中看不中用的跑車(chē)之外，兩百萬(wàn)以下就沒(méi)有百公里加速在6秒之內(nèi)的車(chē)，而特斯拉只需要4.2秒。特斯拉在美國(guó)的售價(jià)也就十萬(wàn)美金，差不多六十多萬(wàn)人民幣，相對(duì)超跑而言已經(jīng)非常便宜了。電動(dòng)機(jī)最大的好處是什么？踩了油門(mén)就走，不需要掛擋，不需要換擋，加速特別快。特斯拉把電機(jī)的這一點(diǎn)發(fā)揮到了極致。

第二個(gè)要素是純電動(dòng)。特斯拉解決了幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。首先是充電，特斯拉充電最快只需要四個(gè)半小時(shí)，續(xù)航能夠達(dá)到四百多公里，相當(dāng)于加滿(mǎn)一箱油。其次，普通家用電就能充電，記憶中是12小時(shí)充滿(mǎn)60%，用市電經(jīng)過(guò)一定變壓就能使用。此外，特斯拉還積極推動(dòng)與其他公司合作，在全美各地建設(shè)充電服務(wù)以及在各個(gè)停車(chē)場(chǎng)增設(shè)上述充電樁。特斯拉只要開(kāi)出去，到了停車(chē)場(chǎng)就可以充電。

更為極致的是，特斯拉把幾千塊電池做到了汽車(chē)底盤(pán)上。這個(gè)設(shè)計(jì)極大地釋放了汽車(chē)空間，乘客可以直接把行李放在車(chē)前引擎蓋下，車(chē)的后備箱除了儲(chǔ)物還專(zhuān)門(mén)配備了兩個(gè)兒童座椅，加上五個(gè)成年人，一輛超跑可以容納七個(gè)人，不得不讓人心動(dòng)。

特斯拉成功的原因之二在于極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)。特斯拉是用蘋(píng)果的思想設(shè)計(jì)汽車(chē)，也就是極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，每個(gè)體驗(yàn)點(diǎn)都做到極致。其中一個(gè)體驗(yàn)點(diǎn)就是車(chē)門(mén)把手為自動(dòng)伸縮感應(yīng)，當(dāng)鑰匙接近時(shí)會(huì)自動(dòng)從收起的狀態(tài)打開(kāi)。而目前，所有汽車(chē)門(mén)要么內(nèi)嵌，要么外拉，而特斯拉的車(chē)門(mén)當(dāng)你走過(guò)去，它知道你來(lái)了，就會(huì)自動(dòng)翻起來(lái)，這個(gè)感覺(jué)真是太爽了。

最值得稱(chēng)道的是車(chē)內(nèi)的整個(gè)中控板，幾乎取消了所有的物理按鍵，汽車(chē)的功能按鍵如：音量、空調(diào)、導(dǎo)航等都在十七寸的液晶屏上操作完成，并且通過(guò)一個(gè)3G卡就能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

特斯拉成功的原因之三是直銷(xiāo)模式。特斯拉取消傳統(tǒng)的4S店，這點(diǎn)跟小米很像，或者小米跟它很像。特斯拉只有體驗(yàn)店，只用訂單模式。有一些人都訂了快一年了，還沒(méi)拿到車(chē)。

除了以上三點(diǎn)，特斯拉的成功難道僅僅因?yàn)樗且惠v電動(dòng)車(chē)嗎？真不是。準(zhǔn)確地說(shuō)，它是一輛超酷、超跑、很實(shí)用、時(shí)尚便宜、至少不貴的汽車(chē)。所以，真正弄清楚用戶(hù)的需求非常重要，用戶(hù)一定不會(huì)為一個(gè)所謂的“電動(dòng)”概念買(mǎi)單。

特斯拉在用不一樣的互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車(chē)。它在很多地方做出了顛覆，包括強(qiáng)實(shí)用性、極致的細(xì)節(jié)以及營(yíng)銷(xiāo)方式的獨(dú)辟蹊徑。一旦確立好這些之后，它的所有技術(shù)都圍繞這個(gè)方向打。等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了。

互聯(lián)網(wǎng)最重要的一點(diǎn)就是建立品牌，當(dāng)大家接受這個(gè)品牌以后，要想市場(chǎng)再容納另一個(gè)品牌，就會(huì)非常困難。如同獵豹清理大師成為了全球第一的清理軟件，沒(méi)人會(huì)關(guān)心老二是誰(shuí)。而生產(chǎn)制造領(lǐng)域，更需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)品牌來(lái)樹(shù)立壁壘。