王永WANG Yong

（煙臺工貿技師學院，煙臺 264000）

（Yantai Industry &Trade Technician College，Yantai 264000，China）

0 引言

目前我國的汽車工業(yè)處于一個高速發(fā)展時期，隨著汽車保有量大幅上升，汽車維修行業(yè)對優(yōu)秀作業(yè)人員的需求量也迅速上升。汽車故障診斷是汽車檢測與維修專業(yè)中較為重要的一項技術，這不但需要豐富的理論知識做基礎，更需要有熟練的操作技能及靈活運用理論知識的遷移能力。因此，為行業(yè)培養(yǎng)更多具備綜合素質與職業(yè)能力的人才顯得尤為緊迫，汽車故障診斷一體化教學改革勢在必行。

1 一體化教學的含義

一體化教學是由授學雙方共同在理論與實踐相結合的學習過程中完成某一學習任務的教學模式。一體化教學模式即把理論與實踐有機結合的授課方式，實現(xiàn)教學環(huán)境的一體化，將教室與實習空間交叉結合為一體化的教學環(huán)境，使學生在實踐中深刻理解理論知識并掌握技能，從而提升教學效果。

2 汽車故障診斷一體化教學改革的必要性

針對汽車故障診斷學科來講，傳統(tǒng)教育模式的課程體系已十分不利于教學目標的實現(xiàn)，以下幾點就能體現(xiàn)出一體化教學改革是十分必要的。

2.1 汽車故障診斷一體化教學更利于理論與實踐相結合的教學 傳統(tǒng)教學在汽車故障診斷教學過程中通常是在講授完理論知識之后再進行實踐操作訓練，這使學生在接受理論知識時缺乏感性認識與理解，而不能達到舉一反三的效果。在進行實踐操作時，又因對專業(yè)理論知識記憶理解不夠深刻而多為模仿操作，阻礙了學生綜合技能的培養(yǎng)。

2.2 汽車故障診斷一體化教學更利于教學環(huán)節(jié)的相互配合 現(xiàn)代汽車技術是由若干子系統(tǒng)構成的，若是沿用傳統(tǒng)的教學模式，簡單地把各子系統(tǒng)設置為各門學科課程進行教學，則各學科課程必將按自身學科體系進行教學，不利于各學科之間的銜接，同時也難以協(xié)調教材之間的內在聯(lián)系。其結果是無法合理統(tǒng)籌教學內容，造成某些知識點有可能在各個子系統(tǒng)課程中會較多重復，甚至不能協(xié)調安排某些知識點的先后順序，在學生未掌握基礎知識時就開始教授綜合運用內容了，這違背了認知規(guī)律的循序漸進特征，嚴重阻礙了教學效率及教學質量的提高。

2.3 汽車故障診斷一體化教學更利于培養(yǎng)學生解決問題的能力 汽車故障診斷教學中，傳統(tǒng)教育教學計劃多為壓縮版的以學科型知識體系為主的?？平虒W計劃，其課程內容與職業(yè)實踐是有差距的，從而造成所培養(yǎng)的學生在知識與能力方面與職業(yè)要求脫節(jié)而無法勝任的后果。

3 汽車故障診斷一體化教學模式的特點

3.1 能夠定向為汽車維修行業(yè)培養(yǎng)汽車故障診斷人才，實用性強 教學內容設置與行業(yè)實踐相結合，有針對性培養(yǎng)崗位所需要的人才，或者與用人單位簽訂協(xié)議，將此單位的實際工作車間作為教學環(huán)境，融理論與實訓過程為一體，讓學生能夠在真實的現(xiàn)場中學習理論知識并掌握汽車故障診斷的操作技能，最終形成完整連貫的教學體系，使學生能夠熟練掌握專業(yè)技能的同時也能及時了解目前崗位工作中會遇到的問題。

3.2 能夠高效為汽車故障診斷崗位培養(yǎng)具備綜合素質的人才 汽車故障診斷一體化教學使各理論與實踐學科的相關內容能有機結合，讓學生能快速高效的在理論中提高實踐能力，在實踐中又加深對理論知識的理解與記憶。一體化教學過程中能借助多媒體與模擬系統(tǒng)等教學資源培養(yǎng)學生運用人機技術和參數(shù)處理技術，提高學生的自主思維與探索學習能力，并通過分組實訓教學過程，使學生具有合作精神與團隊精神等綜合素質，提高其走向崗位后與客戶的溝通能力以及與同事相互協(xié)作意識。

4 汽車故障診斷一體化教學課程的組織與實施過程

隨著現(xiàn)代化信息技術的發(fā)展，汽車故障診斷一體化教學改革也勢在必行，我們可以從以下方面進行課程組織與實施：

4.1 建立汽車故障診斷一體化教學模塊，并為一體化教學提供物力與人力保證 根據(jù)汽車故障診斷專業(yè)模塊的要求，提供實訓場以及配備教學過程所需要的電化教育教學設施，為實訓教學的現(xiàn)場操作、技能訓練提供充足的物力保證，使教學管理與現(xiàn)代社會信息化相結合，提高教學效率，為實施一體化教學改革創(chuàng)造良好的條件。另外需聘請行業(yè)內各企業(yè)的維修專家組成專家小組，來進行汽車故障診斷分析工作。他們具有多年實踐經驗，而且來自不同性質類型及規(guī)模的單位，這種普遍性就保證了分析任務的覆蓋完整性。由于這些專家各自工作性質與內容不盡相同，所以整合他們的分析意見，建立層次分明的工作任務分析表。進而安排專業(yè)教學人員開展課程研究，根據(jù)崗位工作內容進行工作項目、工作任務以及工作行為分析，將分析結果用于指導編制課程結構等，從而合理構建并安排教材內容。

4.2 有針對性的結合汽車故障診斷專業(yè)進行一體化教學教材編制 組織專業(yè)的課程開發(fā)小組和教材審核小組，制定實施教學計劃及配套教學大綱，組建專業(yè)的教研組，并保證每個小組擁有二名以上專業(yè)教師擔任教學任務與材料的編寫。教學教材應具備規(guī)范化的學習單元與明確的學習目標，并且每個學習單元均應包含一定數(shù)量的新知識或技能，內容要簡明扼要，同時要保證每個技能型知識點都有具體的操作步驟，以使學生清晰掌握操作技能，從而增強教材的實用性。

4.3 實施一體化教學時要合理安排教學學時 在實際汽車故障診斷一體化教學中，應根據(jù)此專業(yè)的工作過程以及專業(yè)特點安排合理的學時，并結合教學教材單元進行教學任務。

4.4 在故障診斷一體化教學過程中要及時收集教學反饋信息并進行教學評估 操作技能教學的實施通常采取行動導向的教學方法，例如一般可以采用程序化技能培訓法，即準備授課、教師示范、學生模仿、練習以及針對性點評考核這五個階段，同時某些單元教學可結合項目教學法來培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力。同時教師還應有目的有計劃的進行輔導，鼓勵學生在學習過程中發(fā)現(xiàn)并提出問題，教師集中整理出現(xiàn)頻率較高的典型問題并反饋給教材開發(fā)小組。

除了通過成績考核來進行教學檢驗，還應專門對學生進行問卷調查來及時了解教材或教學中存在的問題，并定期組織教材研發(fā)小組、教材審核小組及授課教師對所反饋問題進行探討與修改。

5 汽車故障診斷一體化教學改革實踐所帶來的變化

一體化教學這個先進的教學理念打破了傳統(tǒng)的學科課程體系教學模式，在汽車故障診斷教學實踐過程中帶來了前所未有的效果。①改變了學生的學習方式。將一體化教學運用在汽車故障診斷學科教學中，使學生從被動接受到主動學習，這能最大限度的發(fā)掘學生的特長與優(yōu)勢，從而真正體現(xiàn)以教師為主導，以學生為主體的教學理念。②教學質量明顯提高。在汽車故障診斷一體化教學中，使學生能夠靈活的綜合運用所學知識，對其職業(yè)素質培養(yǎng)是至關重要的。學生能充分理解并運用所學知識進行故障分析等探索性學習，從而提高其職業(yè)綜合能力，這充分體現(xiàn)了學以致用的教學理念，也大大提高了教學效果。③良好的團隊合作意識是現(xiàn)代職場競爭中一項重要因素。在汽車故障診斷一體化教學過程中就為學生提供了這種合作機會，通過劃分小組，使學生個體在與其他組員之間共同研究探討并解決問題，形成一個共享經驗成果的學習過程，培養(yǎng)了學生積極合作，分享經驗與共享成果的職業(yè)素質。④促進了教師隊伍向雙師型發(fā)展，在汽車故障診斷一體化教學實施過程中，教師不但要教授理論知識，更要負責實踐過程中的指導工作。因此，教師必須具備系統(tǒng)的專業(yè)理論知識、嫻熟的操作技能以及掌握本行業(yè)最新的技術知識動態(tài)。

總之，汽車故障診斷一體化教學改革實踐證明，學生對新知識及技能要領更容易接受并掌握，教學效率得到明顯提高。它是適應當今汽車行業(yè)發(fā)展要求的改革趨勢，通過對一體化教學不斷的完善與發(fā)展，發(fā)揮其在教學中的積極推動作用，為汽車故障診斷崗位培養(yǎng)更多的高素質人才。

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