王睿WANG Rui

（川鐵國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司，成都 610032）

（TRANSTECH Engineering Corporation，Chengdu 610032，China）

0 引言

城市交通的發(fā)展，人們出行率逐漸的提高，公路質(zhì)量安全也被人們普遍關(guān)注。瀝青路面由于其具有平整、耐用性以及降低噪音等特點(diǎn)在我國公路施工建設(shè)中被普遍采用。加強(qiáng)對公路瀝青施工技術(shù)的研究是提高公路質(zhì)量、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)、維護(hù)社會安定的內(nèi)在需要。對此作者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)對我國的公路瀝青施工技術(shù)進(jìn)行全面的分析，保證施工技術(shù)符合公路瀝青施工的質(zhì)量要求，進(jìn)而促進(jìn)我國公路建設(shè)的發(fā)展。

1 提高公路瀝青路面施工技術(shù)的重要性

1.1 有利于提高公路的內(nèi)在質(zhì)量 隨著人們生活水平的提高，人們的交流日益繁多，而作為承載人們交流的道路基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)行內(nèi)在的提升。因此建設(shè)舒適、平穩(wěn)、安全的公路工程成為未來我國公路建設(shè)的基本要求。瀝青路面是承載公路與地基的中介，其對公路的功能發(fā)揮具有重要影響，因此提高瀝青路面施工技術(shù)是提升公路功能完善的重要措施，瀝青路面施工技術(shù)能夠保證公路時(shí)刻保持快捷的速度，人們在瀝青公路上行駛能夠感到安全、舒適，能夠?yàn)槲覈墓肪W(wǎng)絡(luò)提供正常運(yùn)營的條件。

1.2 可以更好的維護(hù)人民的利益 近來年我國交通事故發(fā)生率在逐年上升，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失，分析造成交通事故的原因除了一些駕駛?cè)说戎饔^原因之外，最重要的一點(diǎn)是我國的公路質(zhì)量出現(xiàn)問題，比如路面開裂、路面坍陷等給人們的出行帶來一定的安全影響，造成交通事故的發(fā)展，因此加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)可以提高公路建設(shè)的質(zhì)量，提高公路使用的壽命，以及降低公路出現(xiàn)質(zhì)量問題的幾率，對此提高瀝青路面施工技術(shù)是保護(hù)人民利益的迫切要求，是提高人們生活質(zhì)量的內(nèi)在要求，是我國建設(shè)和諧社會的需要。

2 瀝青路面施工技術(shù)問題的主要特點(diǎn)

2.1 影響因素多 瀝青路面施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它需要多方面工程相互配合、共同完成。因此對于影響瀝青路面施工技術(shù)的因素也就比較多，如果出現(xiàn)瀝青路面技術(shù)問題很難去追查哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，因?yàn)槿魏我粋€(gè)施工細(xì)節(jié)的不規(guī)范等都會影響瀝青路面質(zhì)量出現(xiàn)問題。但是根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)資料在瀝青路面技術(shù)出現(xiàn)問題時(shí)可以考慮以下幾種常見的影響因素：一是人為操作的不規(guī)范；二是瀝青使用材料出現(xiàn)問題；三是和瀝青路面技術(shù)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題；四是瀝青路面施工工藝的不科學(xué)以及施工過程中環(huán)境與瀝青作業(yè)要求的環(huán)境不符等等。具體而言影響瀝青路面施工技術(shù)的因素通常是多種因素共同發(fā)生，只不過它們存在主次之分，這就要求我們采取科學(xué)的方法準(zhǔn)確辨別。

2.2 模糊性 模糊性主要是針對影響瀝青路面施工技術(shù)的因素而言的，因?yàn)橛绊憺r青路面施工技術(shù)的因素比較多，我們很難分析影響其的主要原因和次要原因，因?yàn)樗鼈冎g存在著一定的內(nèi)在聯(lián)系，比如當(dāng)一個(gè)關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)出現(xiàn)問題時(shí)就可能成為瀝青路面施工下一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的原因。因此在實(shí)踐中很難分辨出瀝青路面施工質(zhì)量出現(xiàn)問題的原因以及什么因素導(dǎo)致瀝青路面施工技術(shù)出現(xiàn)問題，這樣的不易分辨就會導(dǎo)致其具有模糊性。

2.3 實(shí)時(shí)性 瀝青路面施工一般是由機(jī)械不規(guī)模作業(yè)完成的，在做好公路路基環(huán)節(jié)后，直接由機(jī)械提供瀝青材料，因此瀝青路面施工的時(shí)間非常短、而且效率也比較高，因此我們說瀝青路面施工技術(shù)具有實(shí)時(shí)性，在瀝青路面施工時(shí)很容易發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，當(dāng)然對于發(fā)現(xiàn)的問題也需要我們及時(shí)的采取措施給予解決，如果在施工過程中不能及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，就會導(dǎo)致問題被擴(kuò)大化，不僅會造成物力、財(cái)力上的更大損失，還會直接影響公路的質(zhì)量，因?yàn)闉r青路面施工的速度非常快。因此瀝青路面施工技術(shù)時(shí)效性問題要求我們要及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題。

3 瀝青路面施工前期的材料準(zhǔn)備工作

3.1 選擇合格的瀝青材料。在瀝青路面施工前一定要選擇符合瀝青路面施工質(zhì)量要求的材料，尤其是對瀝青材料的選擇要使用性能優(yōu)良的。

3.2 在集料方面，選擇的粗集料和細(xì)集料都要滿足規(guī)定的要求。粗集料要滿足是出于干凈、干燥、無雜質(zhì)的狀態(tài)，且能夠具有較強(qiáng)的強(qiáng)度及耐磨能力。細(xì)集料可以選擇機(jī)制砂、天然砂兩種材料。而對于粗骨料，其經(jīng)過加工、篩選后得到的石屑也可以應(yīng)用到瀝青結(jié)構(gòu)中。為了讓瀝青結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能發(fā)揮出其優(yōu)良性能，必須把關(guān)好集料的選擇過程，嚴(yán)格篩選材料，保證集料的質(zhì)量性。

3.3 在填料方面，根據(jù)《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》的要求，選擇的石灰石粉要滿足干燥、磨細(xì)的條件，且0.0075mm 的通過率要超過75%。但選擇的礦粉也不能過細(xì)，同時(shí)不能拌合回收粉塵。填料主要采用石灰白云石、大理石等堿性巖石磨制的石粉。

3.4 瀝青種類的選擇。瀝青種類應(yīng)該按照當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候特色以及交通流量等確定該使用什么樣的瀝青種類，當(dāng)然瀝青種類的選擇也要符合我國相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范的規(guī)則制度。

4 瀝青路面施工技術(shù)闡述

4.1 嚴(yán)格控制瀝青配合比設(shè)計(jì) 瀝青配比對瀝青路面施工具有基礎(chǔ)性的作用，因此瀝青配合比需要在施工單位在施工前就要對其比例進(jìn)行合理的調(diào)配，一般由專門的人員負(fù)責(zé)瀝青配合比例，并且要經(jīng)過關(guān)門的檢測合格后才能在相關(guān)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行施工，當(dāng)然瀝青配合比是所有工程的基礎(chǔ)，因此施工方要對瀝青配合比例進(jìn)行盡早的儲備。當(dāng)然在瀝青配合時(shí)還要考慮其是否需要添加各種外加劑。

4.2 規(guī)范瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青屬于快速凝結(jié)性，因此為確保瀝青材料的溫度，需要使用不少于20 部并且能夠裝載15 噸重量的自卸汽車，對于瀝青的運(yùn)輸技術(shù)要按照以下要求：①瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中要始終保持車廂內(nèi)的溫度符合瀝青材料的要求，并且要保證瀝青材料不被外界污染等，瀝青放入車內(nèi)的秩序也要按照先裝前部后裝后部再裝中部的原則，避免出現(xiàn)錐體結(jié)構(gòu)。②在瀝青鋪筑的時(shí)候，其它的運(yùn)輸車應(yīng)該在攤鋪機(jī)前一定的距離內(nèi)等候，避免出現(xiàn)相撞，同時(shí)根據(jù)攤鋪機(jī)的作業(yè)速度緩緩卸料，并且要保證瀝青材料必須全部卸完，防止出現(xiàn)瀝青的硬結(jié)。③在運(yùn)輸，等候和鋪筑OGFC 與SMA 混合料的過程中，如果有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏的現(xiàn)象發(fā)生，要對其原因進(jìn)行分析，同時(shí)立即采取措施，適當(dāng)增加纖維數(shù)量或減少瀝青用量。

4.3 攤鋪和振搗 瀝青攤鋪是瀝青路面施工技術(shù)的核心，它對瀝青公路的質(zhì)量具有重要的作用，因此在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要選擇具有自動夯實(shí)、整平效果良好的攤鋪機(jī)械，對于不同材料的施工方法要選擇不同的攤鋪機(jī)作業(yè)模式。在攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)一定要按照機(jī)械使用規(guī)范流程進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)作業(yè)過程中一定要按照平整、連續(xù)、均勻的原則進(jìn)行攤鋪，在攤鋪的過程中要注意瀝青材料出現(xiàn)的瑕疵，并且及時(shí)分析其原因提出具體的解決措施。一般來說瀝青路面攤鋪技術(shù)工藝應(yīng)該按照以下流程：①施工條件對瀝青混合材料施工具有重要的影響，在不同的氣溫條件下，瀝青鋪筑的攤鋪層也就不同，因此在瀝青鋪筑的時(shí)候要充分考慮地面的最低溫度，如果是屬于一級公路和高速公路施工那么瀝青混合材料進(jìn)行鋪筑的最低氣溫不能低于10℃，而屬于其他級別的公路施工則要求最低氣溫不能低于5℃。如果遇到天氣突變比如急速刮風(fēng)降溫時(shí)，而且沒有辦法及時(shí)對瀝青進(jìn)行夯實(shí)時(shí)就要停止作業(yè)。當(dāng)然如果是在臨近最低溫度的環(huán)境下作業(yè)就要采取針對低溫作業(yè)要求采取以下措施：提高碾壓時(shí)的溫度，最后進(jìn)行在攤鋪后再碾壓，增加碾壓機(jī)械的數(shù)量，縮短每臺碾壓機(jī)械的碾壓距離，增加碾壓的次數(shù)，同時(shí)碾壓的時(shí)候碾壓器要降低速度，熨平板應(yīng)加熱，提高對混合料的拌和溫度，讓其符合低溫鋪筑溫度的要求。②攤鋪熱拌瀝青混合料的溫度應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度、氣溫、粘度、瀝青標(biāo)號選用，要和有關(guān)規(guī)定的要求相符合。和普通瀝青混合料相比，SMA 混合料和改性瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)提高10-20℃。在攤鋪機(jī)的兩側(cè)攤鋪料上或運(yùn)料車卸料到攤鋪機(jī)的料斗后進(jìn)行混合料的攤鋪溫度。

4.4 瀝青路面的碾壓 ①選擇合理的壓路機(jī)組合方式。瀝青路面的壓實(shí)工作對于提高公路路面的舒適度具有重要的作用，因此在進(jìn)行路面碾壓時(shí)要選擇合適的壓路組合方式，具體到瀝青混合料的碾壓我們應(yīng)該采取追隨式碾壓方式，壓實(shí)一般采用鋼簡式靜壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方式，具體采用何種碾壓組合方式應(yīng)由試驗(yàn)路的最終結(jié)果確定。②壓實(shí)遍數(shù)和速度。碾壓遍數(shù)和碾壓速度兩參數(shù)在碾壓過程中互相制約，速度一般控制在2-4km/h，輪胎壓路機(jī)不超過5km/h，可適當(dāng)提高。如果碾壓速度太低，會使壓實(shí)和攤鋪工序間斷，對壓實(shí)質(zhì)量造成影響；速度太快，就會增加達(dá)到碾壓質(zhì)量所需的碾壓遍數(shù)，并不能提高壓實(shí)生產(chǎn)率。另外速度過快，會產(chǎn)生橫向裂紋、推移等路面缺陷。③壓實(shí)層的厚度。路面基層和底基層、路基的壓實(shí)規(guī)律是:碾壓層薄易達(dá)到高的密實(shí)度，碾壓層厚不易達(dá)到高的密實(shí)度。相反，對于瀝青面層的壓實(shí)來說，碾壓層薄不如厚容易達(dá)到高的密實(shí)度。所以，不同的瀝青混合料在大多數(shù)國家都有最小厚度的推薦值，為了獲得較高的壓實(shí)效果，碾壓層的厚度需要在推薦值之上。④碾壓溫度。瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量受碾壓溫度高低的直接影響，混合料溫度較低時(shí)，碾壓工作就會相對困難，會有難以消除的輪跡產(chǎn)生，集料顆粒上瀝青油膜的粘度比較大，相對滑動在顆粒之間不易產(chǎn)生，難以對顆粒的實(shí)現(xiàn)重新排列，造成路面不平整，影響壓實(shí)平整度和密實(shí)度。溫度比較高時(shí)，為了獲得較好的壓實(shí)效果和較高的密實(shí)度可以用較少的碾壓遍數(shù)，不過鋼輪容易帶起混合料，有明顯的料推移和壓痕和現(xiàn)象產(chǎn)生，對壓實(shí)質(zhì)量造成影響。

瀝青路面是當(dāng)前公路建設(shè)中比較常見的路面形式，它的施工質(zhì)量和使用壽命關(guān)系到整個(gè)道路的正常使用，所以施工人要加大對瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的重視，從攤鋪的整個(gè)施工工藝流程來控制其質(zhì)量，做好質(zhì)量的檢測工作，進(jìn)而促使公路工程取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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