郭秀紅

（三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南 三門峽 472000）

豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的冷鏈物流發(fā)展問題研究

郭秀紅

（三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南 三門峽 472000）

物流對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和帶動有著強(qiáng)大的作用力，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。而冷鏈物流由于延長了食品的保存時(shí)間、滿足了現(xiàn)代人的生活需求，已成為時(shí)下物流行業(yè)備受關(guān)注的焦點(diǎn)。立足豫晉陜黃河金三角地區(qū)的地域特點(diǎn)對其在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)內(nèi)發(fā)展冷鏈物流的優(yōu)勢進(jìn)行了分析，提出了幾點(diǎn)優(yōu)化發(fā)展的策略，并對冷鏈物流今后的發(fā)展方向做出了預(yù)測。

豫晉陜黃河金三角；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；冷鏈物流；發(fā)展研究

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，人民的生活水平有了顯著提高，對食品保鮮的要求也越來越高，冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)也就應(yīng)運(yùn)而生。其低溫冷藏技術(shù)大大減少了運(yùn)輸食品在物流過程的損耗，因而在保證食品質(zhì)量的同時(shí)，也為冷鏈各環(huán)節(jié)中的企業(yè)帶來客觀的利益。 所以我們要充分利用自身優(yōu)勢，為冷鏈物流在黃河金三角的發(fā)展做一個科學(xué)合理的長期規(guī)劃，有 效 推動區(qū)域經(jīng) 濟(jì) 的發(fā)展[1]。

一、豫晉陜黃河金三角區(qū)域發(fā)展冷鏈物流的優(yōu)勢

（一）豐富的產(chǎn)品資源

由于所運(yùn)輸物品的特殊需求，為了保證其質(zhì)量與性能，冷鏈物流的運(yùn)送全程都需要保持在規(guī)定的低溫環(huán)境中。而一般會用到冷鏈物流的商品大致可分為三類：一、初級農(nóng)產(chǎn)品：果蔬、肉禽、水產(chǎn)品、花卉等；二、加工后的食品：禽肉、水產(chǎn)等的包裝熟食，蛋、奶制品，速凍食品等；三、特殊商品：藥品、疫苗、化工材料等。而豫晉陜黃河金三角區(qū)可以說有著生成這些商品的優(yōu)越條件：地處華北平原，旱作農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)， 是我國北方重要的小麥和棉花生產(chǎn)基地，區(qū)域內(nèi)的糧食種植面積達(dá) 1824 萬畝， 年產(chǎn)量在 452萬噸左右；水果產(chǎn)量也十分巨大，可達(dá)到每年 446.5萬噸，其中蘋果產(chǎn)量和果汁的生產(chǎn)能力在全國占很大份額；還擁有儲量豐富的煤炭、黃金、鋁、鎂等礦產(chǎn)資源，其中鎂行業(yè)的年產(chǎn)量平均在5萬噸以上。所以我們應(yīng)以這些得天獨(dú)厚的資源為依托，抓緊建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工產(chǎn)業(yè)鏈條和新型材料生產(chǎn)加工基地，充分?jǐn)U大冷鏈物流的市場需求，促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）良好的區(qū)位合作優(yōu)勢

物流業(yè)對企業(yè)布局、區(qū)域位置以及交通運(yùn)輸條件等的要求相當(dāng)高，所以現(xiàn)代物流業(yè)在選址時(shí)通常將其位置與生產(chǎn)企業(yè)的所在地和產(chǎn)品所在地的距離和密集度作為首要考慮因素的。 據(jù)此，物流企業(yè)通常都是集中分布在生產(chǎn)企業(yè)的就近位置的，而物資集散中心也理所當(dāng)然地集中在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的附近。隨著通訊技術(shù)的不斷創(chuàng)新和運(yùn)輸條件的不斷優(yōu)化，物流企業(yè)的技術(shù)與合作分工也在持續(xù)細(xì)化、優(yōu)化，各物流企業(yè)間的信息溝通頻率也越來越高，所以為了方便溝通、加強(qiáng)合作、提高效益，越來越多的物流企業(yè)都開始轉(zhuǎn)向抱團(tuán)集中分布，這也是物流園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)的原因。而在地理區(qū)域位置上，豫晉陜黃河金三角就充分滿足了現(xiàn)代物流企業(yè)的這些發(fā)展需求：豫晉陜黃河金三角區(qū)位于黃河中下游，轄 4 市 47 個縣，是我國華北、西北、中原地區(qū)的

結(jié)合部，區(qū)域內(nèi)有 108、209、309、310 等國道縱橫交錯，擁有等級以上公路 41044 公里，形成了“黃河金三角”一個半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，運(yùn)輸集散溝通能力巨大。而且示范區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)園區(qū)扎堆，且集群關(guān)系良好，這為現(xiàn)代物流企業(yè)最大限度地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群輻射作用奠定了基礎(chǔ)。

（三）人才及勞動力優(yōu)勢

冷鏈物流相比一般物流對于各環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)性要求更高，而且技術(shù)復(fù)雜，因此對技術(shù)人才的需求也十分巨大。豫晉陜黃河金三角區(qū)內(nèi)高校林立，優(yōu)秀人才集群效應(yīng)顯著，對于冷鏈物流企業(yè)就近進(jìn)行人才培養(yǎng)和吸納具有強(qiáng)大優(yōu)勢。而且作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后發(fā)區(qū)域，豫晉陜黃河金三角在吸引外商投資、引進(jìn)新技術(shù)和新科技進(jìn)行專業(yè)性發(fā)展的方面，上升空間還很大，發(fā)展后勁很足。 另外，區(qū)域內(nèi)人口數(shù)量達(dá) 1700 萬，各類勞動力資源豐富，且成本相對低廉，這使得企業(yè)在進(jìn)行人力資源投資與管理方面能夠獲得更好的性價(jià)比體驗(yàn)，對于企業(yè)從勞動力部分提升經(jīng)濟(jì)效益提供了便利。

（四）政府的大力扶持

為加快“十一五”期間冷鏈物流發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)一步鞏固之前的發(fā)展成果，中央政府加大了對冷鏈物流行業(yè)的政策扶持力度：給予重要項(xiàng)目以資金支持和技術(shù)引導(dǎo)，并組織相關(guān)部門進(jìn)行配合、協(xié)調(diào)，統(tǒng)一部署并實(shí)施；抓緊在各院校設(shè)置與冷鏈物流相關(guān)的專業(yè)建設(shè)，提高冷鏈物流行業(yè)的人才輸送質(zhì)量；加強(qiáng)對土地、稅收、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、監(jiān)督機(jī)制等熱點(diǎn)問題的專題研究等。 另外，作為晉陜豫黃河金三角地區(qū)區(qū)域合作的綱領(lǐng)性文件，《晉陜豫黃河金三角地區(qū)區(qū)域合作規(guī)劃》提出了“要協(xié)同發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，聯(lián)合提升工業(yè)發(fā)展水平，合力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，共建承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合理分工和布局優(yōu)化，構(gòu)建具有比較優(yōu)勢、體現(xiàn)區(qū)域特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提高產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平。 ”這些都為冷鏈物流在晉陜豫黃河金三角區(qū)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、豫晉陜黃河金三角區(qū)域發(fā)展冷鏈物流的具體建議

為保證冷鏈物流在區(qū)域內(nèi)又好又快發(fā)展，筆者查閱了相關(guān)資料，結(jié)合冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，提出以下幾點(diǎn)建議：

（一）制定和完善冷鏈物流制度標(biāo)準(zhǔn)

相比其他的發(fā)達(dá)國家，我國的冷鏈物流起步晚、發(fā)展滯后，因而各項(xiàng)制度標(biāo)準(zhǔn)都還不夠健全，但隨著冷鮮食品市場需求的不斷擴(kuò)大，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展實(shí)屬大勢所趨，其行業(yè)制度標(biāo)準(zhǔn)亟須進(jìn)一步完善。因此，應(yīng)進(jìn)一步完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法檢查監(jiān)督，對食品冷鏈進(jìn)行全程跟蹤和約束，從而規(guī)范冷鏈物流業(yè)市場，使其有序發(fā)展。如，通過制定相關(guān)法規(guī)對主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施提供資金支持，資助運(yùn)輸企業(yè)購買標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱；通過制定《包裝法》規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品的包裝，以減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過 程 中 的 損 耗[2]。 冷 鏈 物流的 行 業(yè) 協(xié)會在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶的作用，在完善行業(yè)管理過程中發(fā)揮著重要作用。協(xié)會一方面可以積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，另一方面可以代表企業(yè)利益反映企業(yè)呼聲，對完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營提出意見和建議。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息、咨詢服務(wù)等作用，從而幫助規(guī)范冷鏈物流市場。

在監(jiān)督冷鏈物流線上的各部門嚴(yán)格遵循《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《冷凍食品的包裝、 標(biāo)志、運(yùn)輸和儲存》《易腐食品機(jī)動車輛冷藏運(yùn)輸要求》等國家頒布的相關(guān)制度的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)其內(nèi)容的導(dǎo)向性制定出符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并出臺硬性的文件條例，促進(jìn)冷鏈物流規(guī)范制度體系的形成[3]。 此外 ，對冷鏈物流各 環(huán)節(jié)的監(jiān)督管 理也很重要，要抓緊推行冷鏈物流的專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，制定冷鏈物流公司建立的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入門檻，形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，物流全程進(jìn)行強(qiáng)力監(jiān)管，讓消費(fèi)者能看到產(chǎn)品原料、保質(zhì)期等硬性指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的透明化，提高消費(fèi)者的安全感和滿意度，進(jìn)一步打開冷鏈物流的消費(fèi)市場。

（二）建立產(chǎn)供銷一體化冷鏈物流體系

我國物流行業(yè)近年來在市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢頭中取得了驕人的成績， 初步形成了以批發(fā)市場、超市賣場和第三方物流為主的多種物流模式共存的局面。但是其物流整合能力一時(shí)間還無法跟上我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭上由于長期分散化經(jīng)營所造成的巨大產(chǎn)銷量，這就使得供應(yīng)鏈上下游之間無法進(jìn)行整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，要建設(shè)形成產(chǎn)供銷一體化的物流體系還有很長的一段路要走。 而現(xiàn)階段，我國的冷鏈物流服務(wù)信息系統(tǒng)也不夠健全，冷藏物品的在途質(zhì)量受到一定影響，無形中增加了企業(yè)的運(yùn)輸成

本，不利于企業(yè)發(fā)展。 針對上述原因，為加快冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范化運(yùn)行，應(yīng)致力于建立產(chǎn)供銷一體化冷鏈物流體系，借助第三方物流來連接冷鏈物流的整體環(huán)節(jié)：培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、發(fā)展?jié)摿Υ?、?jīng)營效益好、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強(qiáng)、輻射帶動能力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)；鼓勵企業(yè)不斷更新自己的經(jīng)營和管理理念，以優(yōu)質(zhì)的資源、人性化的服務(wù)快速搶占市場；鼓勵大型零售企業(yè)投資建設(shè)生鮮食品配送中心，提供第三方冷鏈物流服務(wù)；加強(qiáng)對冷鏈物流各環(huán)節(jié)上活動的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制，推動產(chǎn)前與產(chǎn)后一體化產(chǎn)業(yè)鏈的形成，提高整體效率；建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接；在生產(chǎn)單位與經(jīng)銷商之間穿針引線，促成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步穩(wěn)固壯大冷鏈物流的企業(yè)利益共同體；鼓勵企業(yè)以共同配送的方式來提高車輛的裝載運(yùn)輸效率，降低配送成本，并積極引導(dǎo)其向大規(guī)模發(fā)展，形成區(qū)域集群優(yōu)勢。 從而建立起產(chǎn)供銷一體化冷鏈物流體系，通過合作與共贏，有效提升運(yùn)營成效、降低運(yùn)營成本，促進(jìn)冷鏈物流上下游的整合，做國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的先驅(qū)。

（三）加強(qiáng)冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

由于冷鏈物流在技術(shù)層面和對各環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)能力有著很高的要求，而我國的冷鏈行業(yè)也尚未形成成熟的人才培養(yǎng)體系，這使得冷鏈物流在專業(yè)人才方面的虧空一直很大，這同時(shí)也在一定程度上制約了冷鏈物流的創(chuàng)新發(fā)展。因此，豫晉陜黃河金三角區(qū)要做國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的先驅(qū)，那么就必須加強(qiáng)對冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。有關(guān)部門要加大對專職院校的扶持，推動深化物流管理專業(yè)在冷鏈物流這一塊的教學(xué)研究，并積極促動校企合作，實(shí)現(xiàn)人才培 養(yǎng) 和任用的一 體 化[4]。

適宜行業(yè)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施是推動行業(yè)發(fā)展壯大的基石，因而要強(qiáng)化冷鏈物流就必須重視冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具體有以下幾種方法：第一，給企業(yè)提供技術(shù)改造的資金支持和人員支持，使企業(yè)在保證現(xiàn)有低溫儲藏設(shè)施質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快建設(shè)一批節(jié)能環(huán)保的高效冷庫，滿足市場發(fā)展需要；第二，在一些中小型城市的周邊投資建設(shè)一批具有低溫條件下中轉(zhuǎn)和分撥功能的配送中心，集中完成肉類和水產(chǎn)品分割、果蔬分揀、包裝、裝載、配送，完善對商品處理流程的規(guī)范，促進(jìn)一體化冷鏈物流體系的形成；第三，鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)與其他國家先進(jìn)企業(yè)建立友好合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在管理方式、運(yùn)輸手段等方面的借鑒發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距；第四，加強(qiáng)鞏固冷鏈物流運(yùn)輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)與多式聯(lián)運(yùn)相配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的落成，并幫助企業(yè)進(jìn)行新型冷藏設(shè)備的研發(fā)，如，購置快速冷藏車、小組份機(jī)冷車、冷藏集裝箱等設(shè)備供企業(yè)技術(shù)人員研究改善，全面提高 冷鏈運(yùn)輸?shù)男?率和質(zhì)量[5]。

（四）融資支持

對于企業(yè)冷庫的建設(shè)和購買冷藏車輛等應(yīng)該給予資金支持。 在商務(wù)部、國家開發(fā)銀行合作和推進(jìn)開發(fā)性金融支持流通業(yè)發(fā)展中，應(yīng)該設(shè)立冷鏈物流市場建設(shè)專項(xiàng)資金，加大對企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信貸支持，減輕企業(yè)前期投入負(fù)擔(dān)；方便企業(yè)融資。物流企業(yè)融資渠道主要是抵押貸款和質(zhì)押貸款。倉單質(zhì)押作為一項(xiàng)新興的服務(wù)項(xiàng)目，既可為駐場客戶提供融資途徑， 同時(shí)也可幫助其擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，還可使物流企業(yè)提高增值服務(wù)水平，有關(guān)部門應(yīng)為企業(yè)開展倉單質(zhì)押貸款、保兌倉業(yè)務(wù)提供便利。 對于條件成熟的企業(yè)，要支持其上市融資。

三、結(jié)束語

隨著人們對自己生活質(zhì)量的重視度愈發(fā)提高，產(chǎn)品保鮮的需求市場在逐漸擴(kuò)張，而醫(yī)藥、輕工、化工、電子等行業(yè)對低溫物流的需求也在急劇增長，可見冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展火爆乃大勢所趨。豫晉陜黃河金三角作為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)，應(yīng)把握住這個商機(jī)，利用自身優(yōu)勢做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，保證冷鏈物流在本區(qū)又好又快發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。

[1]李 學(xué) 農(nóng).我 國 農(nóng) 產(chǎn) 品 冷 鏈 物 流 現(xiàn) 狀 及 發(fā) 展 趨 勢 [J].綜 合 運(yùn)輸 ，2010(4).

[2]吳 清.我國冷 鏈物 流標(biāo)準(zhǔn) 蹣跚 起步[J].中外物 流，2008（2）.

[3]方 妍.國 內(nèi) 外 食 品 冷 鏈 物 流 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 的 比 較 分 析[D].對 外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2009.

[4]張 曉 明.晉陜 豫 黃 河全三 角 區(qū) 域協(xié)作 視 角 下的區(qū) 域 經(jīng) 濟(jì) 協(xié)作 模式 研究[J].三 門峽 職業(yè)技 術(shù)學(xué) 院學(xué) 報(bào) ，2008(4).

[5]蘇 建軍.晉陜 豫黃 河全三 角區(qū)域 旅 游 協(xié)作建 設(shè) 構(gòu) 想[J].技術(shù)經(jīng) 濟(jì)與管 理研 究，2008(1).

（責(zé)任編輯 卞建寧）

F259.27

：A

：1671-9123（2014）04-0027-03

2014-11-05

郭秀紅（1980-），女，河南靈寶人，三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師。