李德楠

（淮陰師范學(xué)院 歷史文化旅游學(xué)院，江蘇 淮安 223300）

沂沭河與運(yùn)河關(guān)系的歷史考察
——以禹王臺(tái)的興廢為視角

李德楠

（淮陰師范學(xué)院 歷史文化旅游學(xué)院，江蘇 淮安 223300）

禹王臺(tái)是17—19世紀(jì)沭河分洪設(shè)施，是保障京杭運(yùn)河中運(yùn)河段防洪安全的關(guān)鍵工程。本文在文獻(xiàn)解讀與實(shí)際調(diào)查的基礎(chǔ)上，復(fù)原了禹王臺(tái)興廢過(guò)程及其所反映的沂沭河與運(yùn)河的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)，禹王臺(tái)廢棄、沂沭河流域水患增加的根本原因是黃河奪淮以來(lái)對(duì)下游水系破壞，以及為確保中運(yùn)河暢通，人為阻斷各河下泄通道所造成的。研究指出，禹王臺(tái)作為重要的水工文化遺產(chǎn)，是人與自然相互作用的歷史見(jiàn)證，應(yīng)納入到運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)的大框架下加以認(rèn)識(shí)。

沂沭河；運(yùn)河；禹王臺(tái)；郯城縣

京杭運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿最早、里程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，運(yùn)河與上述河流尤其與黃河的關(guān)系，是學(xué)界關(guān)注的熱點(diǎn)［1-7］。比較而言，對(duì)于更小河流與運(yùn)河的關(guān)系，例如沂沭河與運(yùn)河的關(guān)系則關(guān)注較少。沂河、沭河發(fā)源于泰沂山脈，兩河相距約20 km，從沂蒙山區(qū)并行南流，至蘇北入海（圖1）。沂沭河原是泗河的兩大支流，本互不相干，二者發(fā)生聯(lián)系繼而影響運(yùn)河河道，是明中期以后的事，且與沭河上的禹王臺(tái)工程有直接關(guān)系。禹王臺(tái)位于山東郯城縣城東北十里處，是為阻鎮(zhèn)沭河水勢(shì)而修建的防洪石壩，坐落于沭河西岸坐灣迎溜的險(xiǎn)工地段，正對(duì)馬陵山口。山口處水流湍急，山口以西河形較寬，自七八十丈至百余丈不等，一望俱系沙渚，被稱作安塢穴，故地方志中有“禹王臺(tái)在縣東北十里安塢穴下”、“禹王臺(tái)在縣東北十里安塢穴”［8］等說(shuō)法。本文擬在復(fù)原禹王臺(tái)工程興廢過(guò)程的基礎(chǔ)上，探討沂沭河與運(yùn)河的關(guān)系，以為當(dāng)前的運(yùn)河申遺和地域開(kāi)發(fā)提供參考。

圖1 運(yùn)河與沂沭河關(guān)系

1 明中期以前禹王臺(tái)興廢與沂沭、運(yùn)河關(guān)系

禹王臺(tái)始建年代不詳，傳說(shuō)沭水原循馬陵山東側(cè)南流，受山體阻隔，不能入海，于是大禹鑿山二十丈，使沭水穿峽而過(guò)，經(jīng)流馬陵山西，并建禹王臺(tái)石壩抵御泛濫，逼水南流［9］。北魏酈道元《水經(jīng)注》有“沭水又南，逕凌山西”的記載，因此有學(xué)者指出，“阻止沭河西侵已經(jīng)是北魏以前的事了”［10］。秦漢以前，沂河、沭河皆為淮河支流，主流經(jīng)江蘇沭陽(yáng)至漣水入淮河，支流可分入泗河。金明昌五年（1194年）黃河奪淮入海以前，沂沭河水系雖有所變化，但尾閭是通暢的，自從黃河奪泗入淮，沂河遂由入泗變?yōu)橄蛭髂先朦S。沭河向南入淮的排水出路也日漸縮小，還不斷受到黃河決口、分洪的干擾和破壞，迫使沂、沭另找排水出路，沂沭河水系發(fā)生了劇烈的變遷［11］。

元代開(kāi)挖會(huì)通河后，南北大運(yùn)河初步貫通，但因水源、河道等制約，漕糧仍以海運(yùn)為主。［12］元末以來(lái)，由于戰(zhàn)爭(zhēng)等影響，會(huì)通河廢棄不用。明朝建立之初，定都南京，“四方貢賦，由江以達(dá)京師，道近而易”［13］，運(yùn)河北段的通航情況未能引起朝廷足夠的重視，故洪武初年多“疏浚沭河，北通山東，南達(dá)淮安，以便轉(zhuǎn)運(yùn)”［14］。永樂(lè)九年（1411年）重新疏浚會(huì)通河，筑戴村壩，遏汶水至南旺，然后南北分流，南北置閘38座以節(jié)水。又于汶上、東平、濟(jì)寧、沛縣四湖地運(yùn)河?xùn)|西設(shè)水柜、斗門(mén)，自此“徐州至臨清幾九百里，過(guò)淺船約萬(wàn)艘，載約四百石，糧約四百萬(wàn)石，若涉虛然”［15］?？傊髦衅谝郧?，由于禹王臺(tái)的阻隔，沭河可直接入海而不與沂河匯流，故沂、沭基本互不相干，使得沂沭下游的郯城一帶“不罹沭之患”［14］，亦可避免沂沭河對(duì)漕運(yùn)的影響。

2 明中期以后禹王臺(tái)興廢與沂沭、運(yùn)河關(guān)系

禹王臺(tái)壩為“全沭伸縮之關(guān)鍵”，但這一重要的擋水工程自明中期遭到破壞。正德年間，為抵御農(nóng)民起義的沖擊，郯城縣令黃琮毀臺(tái)取壩石，用以修筑縣城北門(mén)拱極門(mén)，導(dǎo)致沭水盛漲時(shí)“遂無(wú)所御”。嘉靖以前，治河的措施是加強(qiáng)北岸堤防，南岸分流入淮，因此這一時(shí)期，禹王臺(tái)以南的黃河問(wèn)題較多，河道決徙頻繁，河患逐漸向下游移動(dòng)?？偤痈倍加俘徍胙裕骸包S河自正德初載，變遷不常，日漸北徙。大河之水合成一派，歸入黃陵岡前乃折而南，出徐州以入運(yùn)河?！保?3］楊一魁也指出：“正德三年后，河漸北徙，由小浮橋、飛云橋、谷亭三道入漕，盡趨徐、邳，出二洪，運(yùn)道雖濟(jì)，而洪泛濫實(shí)甚?！保?3］

嘉靖二十五年（1546年）盡塞南流故道，使全河盡出徐、邳，奪泗入淮，加速了河道的淤積，嘉靖、隆慶之際，出現(xiàn)了“河漸漲，堤漸高，行堤上人與行徐州城等”的情況。［16］故隆慶以后的河工重點(diǎn)“不在山東、河南、豐、沛，而專在徐、邳?！保?3］萬(wàn)歷二十四年（1596年），總河楊一魁一改潘季馴“筑堤束水”的辦法，大舉分黃導(dǎo)淮，企圖分黃水橫穿沂沭河下游地區(qū)奪灌河口入海，這件事成為異沂沭河水利史上的一大浩劫，使沂沭河下游水系遭到極大破壞，碩項(xiàng)湖、桑墟湖淤成平陸。

為避黃行運(yùn)，萬(wàn)歷三十二年（1604年）泇河開(kāi)挖成功，自夏鎮(zhèn)引水東南流，經(jīng)韓莊合彭河及泇河、沂河諸水，出邳州直河口入運(yùn)河，避開(kāi)了330多里的黃河、二洪之險(xiǎn)，改善了運(yùn)河的漕運(yùn)狀況。泇河開(kāi)通的當(dāng)年，漕船由泇河新運(yùn)道通過(guò)的有5000余艘［17］，次年達(dá)8023艘，萬(wàn)歷三十四年（1606年），7765艘全部通過(guò)泇河北上［18］。此后每年三月開(kāi)泇河壩，由直河口進(jìn)，九月開(kāi)召公壩入黃河，糧艘及官民船悉以為準(zhǔn)［13］。然而，泇河的開(kāi)鑿也使水系更加紊亂，沂水、武河諸水通道被切斷，改變了河流的自然流向，河水無(wú)法入黃，遂滯積成駱馬湖，將周圍的周、柳等小湖合成一片。沂水被迫改道匯入駱馬湖，彭河、丞河、沂河等被納入到運(yùn)河水系，故咸豐《邳州志》言：“泇運(yùn)既開(kāi)，齊魯諸水挾以東南，營(yíng)、武、泇、沂一時(shí)截?cái)?。堤閘繁多，而啟閉之務(wù)殷，東障西塞而川脈亂矣?！惫饩w《嶧縣志》亦稱：“泇河既開(kāi)，運(yùn)道東徙，于是并東西二支橫截入漕，堤閘繁多而啟閉之事殷，前障后防而川源之派亂矣?！保?9］由于水系的紊亂，沂沭河排水條件進(jìn)一步惡化［11］，下游低洼地區(qū)的積水長(zhǎng)久不易排出，一遇多雨季節(jié)，頓成一片汪洋澤國(guó)，往往造成土地鹽堿化，故魯南地區(qū)稱“地”為“湖”［9］，時(shí)至今日，當(dāng)?shù)匕傩杖苑Q“下地”為“下湖”，稱村外的土地為“某湖”。究其原因，“十歲九災(zāi)所由來(lái)也”［9］。例如嶧縣，“嶧之民困于水，嶧之水又敝于運(yùn)，蓋數(shù)百年矣。念昔泇河?xùn)|開(kāi)之先，嶧之水，東皆入武、泇，西皆入薛、許由，分行注泗，未嘗以泛濫為憂也”［19］。又如郯城，水系的紊亂導(dǎo)致沭河洪水越過(guò)禹王臺(tái)，直沖郯城北門(mén)，并與白馬河（發(fā)源于該縣馬陵山南，入沂河）合流往西侵犯沂河，造成沂、沭、白馬三流合一，不僅壩西數(shù)十里間，“每遇水漲，滿山蔽野，室廬田地盡付汪洋，郯有嚙城之危”，“不浸者僅數(shù)版”，而且給下游邳州、駱馬湖以及宿遷一帶帶來(lái)大水災(zāi)，“旁及沂、邳、宿遷，咸受淹沒(méi)之害”［9，14］。自元代始筑土城以后至明清，郯城縣城一直不設(shè)東門(mén)，僅在東城墻中間建一名為文昌閣的城樓，作為城門(mén)的象征，形成了四座城樓，三座城門(mén)的格局（圖2），至今當(dāng)?shù)厝粤鱾鳌佰俺菬o(wú)東門(mén)，防沭把口決”的說(shuō)法。到天啟七年（1627年），沭水沖塌護(hù)城河，“城壕遂成巨浸”［8］。崇禎末年，分泄黃、沂洪水以保漕運(yùn)，不得不開(kāi)挖南北六塘河，向東穿鹽河至灌河入海。所以說(shuō)，“沂河治理始于明代”［10］。

至康熙初，“百有余年，每至夏秋，沭水泛濫”［8］，對(duì)沂沭河下游地區(qū)及中運(yùn)河漕運(yùn)帶來(lái)很大威脅，特別是受康熙七年（1668年）郯城大地震的影響，形成了沂沭河相互干擾的局面?？滴跏吣辏?678年），沭水先會(huì)白馬河，再會(huì)沂水，造成大水災(zāi)，沖塌郯城縣城北城墻六十余丈。當(dāng)時(shí)有人提出高筑東壩，疏浚老河道，分水環(huán)城而流的建議［8］?？滴跏拍辏?680年），駱馬湖淤積嚴(yán)重，于是開(kāi)宿遷皂河40里，上接泇河，建攔馬河減水壩6座，泄黃河、駱馬湖漲水，經(jīng)沭陽(yáng)入六塘河，由灌河人海。六塘河成為沂水、泗水入海的干道，沭水則輾轉(zhuǎn)向東分散人海，沂、沭水系逐漸與淮河分離，自成水系?？滴醵吣辏?688年）又開(kāi)挖中運(yùn)河，增加了駱馬湖南泄的出路。沂河也因下游淤塞，湖水位抬高，非至盛漲不能直接入湖［20］。

康熙二十八年（1689年），皇帝南巡閱視河道，河道總督王新命建議重建郯城禹王臺(tái)，以防沭水侵沂，并減御流入駱馬湖之水，以保護(hù)運(yùn)道安全。他說(shuō)：“郯城沭水口舊有禹王臺(tái)，障遏水勢(shì)，會(huì)白馬河、沂河之水入駱馬湖，愈覺(jué)泛溢不可遏，應(yīng)于臺(tái)舊基迎水處堵塞斷流，令仍由故道入海?！保?1］皇帝及諸大臣也認(rèn)為，中運(yùn)河之水全藉駱馬湖，而駱馬湖又受沂、沭、白馬諸水，故時(shí)常泛溢。遂決定在此處修建土石壩，以堵截沭水。但查勘發(fā)現(xiàn)，此時(shí)的禹王臺(tái)已蹤跡全無(wú)，“舊址俱成巨浸，湮沒(méi)無(wú)考”、“臺(tái)址業(yè)已沒(méi)入河”［9］，只見(jiàn)河面廣闊，下積流沙，深不見(jiàn)底，涌泉遍出。如果于流沙涌泉之上建壩，難免因地基疏松而導(dǎo)致壩體裂陷，于是決定在禹王臺(tái)舊址處重新壘筑竹絡(luò)石壩（圖3）。其具體做法是，先將浮土挖開(kāi)，用埽填實(shí)，再用毛竹編籠，盛以小石塊，上下共疊放五層，逐層收進(jìn)一丈，并于竹絡(luò)壩南北接筑土堤29丈，壩外挑引河一道，引河下又浚子河一道。又于石壩之上建造禹王臺(tái)，“以存古跡”，距離縣城七里。壩之西北建禹王廟一座，以“彰圣神默佑”［9］，保佑平安。同時(shí)于禹王臺(tái)各堤栽植柳株，作為歲修之需，疏浚沭河西南故道，共浚三道深口以使大溜南趨，迫使沭水全部東行，經(jīng)薔薇河、鹽河至臨洪口入海，從此沭河循行故道，獨(dú)流入海。此后40多年間，沭河水患大為減少，不僅減少了下游中運(yùn)河的水勢(shì)，而且此前被災(zāi)田地也得以播種，一時(shí)間出現(xiàn)了“桑麻遍野，室廬安堵”的局面。［14］禹王臺(tái)土石壩的修建，還造就了新的自然和人文景觀，這里“長(zhǎng)堤橫臥，萬(wàn)柳參天，春日綠蔭飐水，雪浪薄云，坐聽(tīng)鶯鳴，如笙簧流韻”，每年二三月桃花水發(fā)，沭河通過(guò)馬陵山口，“千巖萬(wàn)壑，爭(zhēng)赴一門(mén)，山嵐水氣，郁作奇觀”，因此康熙間浦城詩(shī)人曲復(fù)將“禹臺(tái)柳鶯”、“龍門(mén)桃浪”更定為郯城新八景中的兩景，另六景則是海樓朝霞、石門(mén)夜雨、仙洞云壑、沂水春帆、白溪秋月、紅崖古梅［9］。此前康熙初年《郯城縣志》所載八景則為郯封故墉、由吾仙洞、方湖蓮謳、白馬漁唱、書(shū)院琴聲、海樓云影、沂曲春波、馬陵山月，并不包括禹王臺(tái)、龍門(mén)兩景。

圖2 乾隆《郯城縣志》中的禹王臺(tái)竹絡(luò)壩

好景不長(zhǎng)，因疏于管理和疏浚，禹王臺(tái)一帶又多次受災(zāi)。鄭板橋《禹王臺(tái)北勘災(zāi)》描寫(xiě)道：“滄海茫茫水接天，草中時(shí)見(jiàn)一畦田。波濤過(guò)處皆鹽鹵，自古何曾說(shuō)有年？”［22］雍正八年（1730年）六月，伏雨淋漓，兗州、濟(jì)寧一帶山洪暴發(fā)，漫堤潰壩，禹王臺(tái)石壩被洪水沖垮，禹王廟被沖，神像漂流十余里。河道總督嵇曾筠奏稱：“禹王臺(tái)壩工為江南下游保障。沭水源長(zhǎng)性猛，壩工受沖。請(qǐng)于現(xiàn)有竹絡(luò)壩二十七丈外，依頂沖形勢(shì)，建石工六百余丈。接連岡阜，仍筑土堤，并浚沭河口門(mén)，使循故道直趨入海。”［21］于是又于此地重新修筑玲瓏石壩，石壩長(zhǎng)640丈，兩頭接筑土堤，共計(jì)8715丈，耗銀38000余兩，壩下留空隙泄三分水量，“以殺浩瀚之勢(shì)”［9］，主流由故道南下入駱馬湖，支流由別渠南行，置壩夫20名以防守，由郯城縣丞專管，沂、郯、海、贛同知兼管，運(yùn)河道每年撥發(fā)工食銀199兩，每年汛期還調(diào)撥江南河兵防險(xiǎn)搶修。并挑挖南北六塘河、前后沭河以及薔薇河。其后雍正十二年（1734年），知縣馮為桐重新建廟于禹王臺(tái)。

自雍正年間重修竹絡(luò)石壩以后，河流歸入故道，所設(shè)沂郯海贛①沂即沂州，今山東臨沂；郯即郯城，今山東郯城縣；海即海州，今江蘇連云港；贛即贛榆，今江蘇贛榆縣南。沂郯海贛通判原為兗州府沂郯海贛同知，駐郯城大興鎮(zhèn)（今屬臨沭縣），后改為沂州府沂郯海贛同知，乾隆三十八年改設(shè)沂州府通判，專管河務(wù)，兼管禹王臺(tái)竹絡(luò)石壩工程并海贛捕務(wù)。水利通判改為地方通判，原潰決西流“沖塌堤基”處，河身漸次淤積成地。根據(jù)嘉慶八年（1813年）的勘測(cè)，禹王臺(tái)周圍淤地共計(jì)九頃五十九畝二分。圍繞淤地的歸屬，嘉慶間紳士王退思等建議將淤地劃歸一貫書(shū)院，作為養(yǎng)士?jī)?chǔ)材之費(fèi)，但河道部門(mén)認(rèn)為除撥給禹王廟僧人四十畝外，其余應(yīng)作為河工恤夫防險(xiǎn)之資，交付河工部門(mén)。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下［23］。

清代治河旨在保運(yùn)護(hù)漕，以免“害及中運(yùn)，漕艘難涉”，防止沂、沭、白馬等河全入駱馬湖，故本著“不宜合而宜分”［24］的方法對(duì)沂沭河加以治理。1855年黃河北徙后，沂河脫離泗水而獨(dú)立入海。到清末漕運(yùn)停止后，對(duì)禹王臺(tái)的管理隨之放松，致使沭河經(jīng)常西侵，造成嚴(yán)重危害。新中國(guó)成立后，實(shí)施了“整沂導(dǎo)沭”工程，開(kāi)挖了新沭河，兩岸修筑大堤，洪水被束縛在堤內(nèi)，杜絕了西泛的危害。歷史上的禹王臺(tái)、竹絡(luò)壩遺址，至今有跡可循。當(dāng)在今新白馬河匯入老沭河口以南至壩子村一段長(zhǎng)約3 km的壩址下，雖為老沭河壩址覆蓋，但古壩遺址仍能清晰可見(jiàn)［10］。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，可以得出如下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)：（1）禹王臺(tái)作為沭河上興利除害的重要工程，其建設(shè)經(jīng)歷了從石壩、竹絡(luò)壩到玲瓏壩的演變，可稱得上是河工技術(shù)的典范。該工程雖距運(yùn)河甚遠(yuǎn)，但可避免沂沭河流對(duì)下游河道漕運(yùn)的危害，故仍可稱作京杭運(yùn)河的重要輔助工程。（2）禹王臺(tái)的演變過(guò)程反映了沂沭河與運(yùn)河之間錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。明中期以前，“沭、沂不見(jiàn)面”［9］。明中期以后，沭河常奪白馬河匯入沂河，三河南下，對(duì)駱馬湖、中運(yùn)河帶來(lái)影響。隨著禹王臺(tái)的治理，沭河、沂河先后脫離泗水，獨(dú)流入海。禹王臺(tái)廢棄是沂沭河流域水患增加的直接原因，其根本原因則在于黃河奪淮以來(lái)對(duì)下游水系的破壞，是自然水系變遷的結(jié)果。（3）禹王臺(tái)融明清治河實(shí)踐與大禹治水的傳說(shuō)于一身，是重要的水工文化遺產(chǎn)，是人與自然相互作用的歷史見(jiàn)證。以史為鑒，今后應(yīng)充分抓住運(yùn)河申遺的大好機(jī)會(huì)，將其納入到運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)的大框架下，發(fā)掘其歷史、科學(xué)和技術(shù)價(jià)值。

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Historical investigation into the relationship between Yishu River and the Grand Canal——from the perspective of the rise and fall of Yuwangtai in Tancheng County

LI De-nan
（School of History and Tourism，Huaiyin Normal University，Huai’an 223300，China）

Yuwangtai is a project in the Shuhe River，and also an important ancillary project in the Grand Canal.On the basis of the literature reading and investigation，this paper recovers the historical process of Yuwangtai and the relationship between the Yishu River and the Grand Canal.The investigation shows that the vicissitudes of Yuwangtai is one of the direct reasons of flood increase and the agricultural environment deterioration in the Yishu River basin.It also shows that the fundamental reason lies in the Yellow River. As an important hydraulic cultural heritage，Yuwangtai witnessed the interaction between human and nature. In the future，it should be brought into the framework of the canal culture heritage protection.

Yishu river；the Grand Canal；Yuwangtai；Tancheng County

TV882

A

10.13244/j.cnki.jiwhr.2014.02.005

1672-3031（2014）02-0144-05

（責(zé)任編輯：李福田）

2013-03-08

中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目（2011M501174）；國(guó)家社科基金項(xiàng)目（11BZS078）

李德楠（1975-），男，山東臨沂人，副教授，博士后，主要從事運(yùn)河史研究。E-mail：denanli@163.com