具有歷史性意義的第二架陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)飛機(jī)宣布誕生，這架飛機(jī)于4月上旬在瑞士貝耶納正式亮相，它將于2015年完成開(kāi)創(chuàng)性的全程無(wú)燃料環(huán)球飛行。拜耳材料科技為其提供諸多先進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，包括為駕駛艙提供極為高能效的保溫隔熱材料，使之尤為輕質(zhì)且高效節(jié)能。

在此次歷史性的環(huán)球飛行之旅中，飛機(jī)將完全以太陽(yáng)能供給動(dòng)力，由機(jī)翼上17200多塊太陽(yáng)能電池制造動(dòng)力，機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)72m，等同于世界最大客機(jī)的機(jī)翼，整架飛機(jī)的重量?jī)H為2.3t。

無(wú)燃料晝夜飛行

這架最新飛機(jī)是對(duì)第一架原型機(jī)的改進(jìn)升級(jí)，原型機(jī)于2010年驗(yàn)證了僅靠太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)晝夜飛行的可行性，并在此后成功完成了多次飛行測(cè)試，最近實(shí)現(xiàn)了從東海岸到西海岸的橫跨美國(guó)之旅。第二架飛機(jī)，即此架最新飛機(jī)將在2014年進(jìn)行多次試飛，并計(jì)劃于2015年3月正式啟航完成環(huán)球飛行的偉大使命。

十多年前，伯特蘭·皮卡德和安德烈·博爾施伯格創(chuàng)立了陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目。

自2010年以來(lái)，拜耳材料科技始終是陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目的官方合作伙伴，致力于為其提供具可持續(xù)性的產(chǎn)品和解決方案。

高效隔熱保溫

拜耳材料科技為陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)提供極高性能的保溫隔熱材料Baytherm?Microcell，其保溫隔熱性能超出當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的10%。對(duì)于這架飛機(jī)而言，極高效隔熱保溫性能至關(guān)重要，因?yàn)樗仨毮軌虺惺馨滋?0℃和夜間-40℃的巨大溫度變化。除了Baytherm?Microcell被應(yīng)用于飛機(jī)艙門(mén)，駕駛艙殼體的其余部分由拜耳材料科技的各類(lèi)硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成。門(mén)鎖和舷窗上，拜耳材料科技分別使用了聚氨酯/碳纖維復(fù)合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。盡管駕駛艙體比第一架原型機(jī)大許多，但其同等重量增加卻微乎其微。

銀色涂層

在駕駛艙外部，拜耳材料科技硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料被應(yīng)用于電池隔熱，還提供用于覆蓋大部分機(jī)身的銀色涂層的原材料，以及將紡織材料固定在機(jī)翼下方的黏合劑。

拜耳材料科技通過(guò)陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)項(xiàng)目，極大促進(jìn)發(fā)展其現(xiàn)有的產(chǎn)品和解決方案及發(fā)掘出全新的潛在應(yīng)用。