張 強

(太原市市政工程總公司，山西太原 030002)

自改革開放以來，我國建筑行業(yè)的發(fā)展速度明顯加快，究其原因，一方面是城市經(jīng)濟的全面發(fā)展，城市建設(shè)速度加快，城市人口快速增加，對市政路橋的需求量激增。社會需求的增加使得建筑行業(yè)的經(jīng)濟快速發(fā)展起來。另一方面是通過改革開放，我國加強了與西方發(fā)達國家之間的交流，建筑施工技術(shù)以及經(jīng)驗得到了前所未有的增加，這也在一定程度上促進了建筑事業(yè)的快速發(fā)展?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是各種工程建設(shè)中的主要施工技術(shù)之一，如果不能正確的運用混凝土施工技術(shù)，就可能導致混凝土出現(xiàn)各種問題，最后影響到市政路橋工程的整體質(zhì)量，給行車、行人的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成巨大的威脅。

1 市政路橋建設(shè)施工前的技術(shù)準備工作

在市政路橋建設(shè)施工開始以前，必須要做好相關(guān)的技術(shù)準備工作才能保證混凝土的施工質(zhì)量。首先，在會審圖紙的過程中，必須要對結(jié)構(gòu)物的施工內(nèi)容進行深入細致的分析，分析其防水要求、對拉螺栓鋼筋的位置以及鋼筋保護層。另外，還要與設(shè)計單位進行技術(shù)交流，明確施工縫以及后澆帶的設(shè)置。其次，必須要制定嚴格的混凝土質(zhì)量驗收標準，驗收標準必須要符合市政路橋設(shè)計要求。第三，對構(gòu)造物的每個部位以及相關(guān)的尺寸進行仔細的核查。第四，混凝土種類的選擇。在市政路橋建設(shè)中，從施工費用方面來說，普通混凝土與清水混凝土的耗費基本相同;從造價方面來說，清水混凝土的成本比普通混凝土更高，而且還要投入相當大的勞動量。不過，清水混凝土也有其優(yōu)勢，就是既可以免去吊頂、裝飾以及抹灰等工序，又可以減少相關(guān)材料的成本投入，而且清水混凝土的維護工作較為方便。總體而言，在市政路橋建設(shè)施工中適合使用清水混凝土。它不僅可以降低建設(shè)成本，同時還可以提高工程建設(shè)的質(zhì)量。

2 市政路橋建設(shè)中混凝土施工技術(shù)的應用

1)混凝土的配合比設(shè)計以及拌和。在混凝土澆筑中，影響其施工質(zhì)量的最關(guān)鍵因素是混凝土的坍落度和水灰比。在眾多的市政路橋施工實踐中可知，必須要將混凝土的坍落度控制在8 cm～10 cm的范圍內(nèi)，才能最大限度的減少泌水現(xiàn)象。同時，還要將混凝土的初凝時間控制在6 h～8 h以內(nèi)，且必須保證含氣量低于1.7%。要達到上述要求，在混凝土配合比設(shè)計過程中就必須要嚴格挑選原材料，通常情況下，所使用的水泥是硅酸鹽水泥，在使用該類水泥之前，要先對水泥的生產(chǎn)商、等級以及生產(chǎn)批號等進行核查，確保水泥的質(zhì)量合格。同時，要對混凝土拌和過程中使用的每袋水泥進行檢查，確保所使用的都是同一類型水泥，切忌混用其他類型的水泥。所選用的粗骨料應以顏色統(tǒng)一、級配連續(xù)、強度高的碎石為主，粒徑要控制在5 mm～31.5 mm以內(nèi)，粗骨料的含泥量不得高于1%，碎石中不得摻有其他雜物。所選擇的細骨料應該以細度模數(shù)大于2.5的中粗砂為主，含泥量不得高于2%，也不得含有其他雜物，同時還要明確掌握其粗細程度以及出產(chǎn)地和顏色。外加劑是混凝土制作過程中常用的一種原料，在市政路橋施工中所使用的混凝土，其外加劑多為高效減水劑。在摻加外加劑之前，要先對外加劑的生產(chǎn)廠家、外加劑品牌、與水泥的適應性等進行具體分析，然后確定其摻入量，防止因為摻入量過大導致混凝土坍落度損失，或是致使混凝土的泌水率增加。另外，對于礦物摻合料來說，在選擇其種類時必須要兼顧其活性以及粒徑，粒徑恰當能夠提升混凝土內(nèi)部的緊密性。除此之外，還可以在混凝土拌和過程中摻入一定量的粉煤灰(粉煤灰的細度要達到2級以上且不含雜物)，這對提高混凝土的流動性以及強度有一定的好處。在混凝土的生產(chǎn)過程中，切忌隨意配料，必須要在配料過程中保證配料的種類相同，且必須要按照規(guī)定的順序以及配合比制作混凝土。同時，在混凝土攪拌過程中，還要控制好攪拌時間以及水灰比。在此，需注意的一點是如果天氣發(fā)生變化，要隨時抽檢砂子的含水量以及碎石含水量，以此確保材料含水量符合設(shè)計標準。水灰比的控制對混凝土的生產(chǎn)來說至關(guān)重要，它不僅會給混凝土的外觀、顏色造成一定的影響，還會影響到混凝土的整體質(zhì)量。因此，相關(guān)的建設(shè)單位在市政路橋施工建設(shè)中必須要重視混凝土的配合比設(shè)計以及混凝土拌和。

2)混凝土的施工技術(shù)。在市政路橋施工建設(shè)的混凝土施工中，不論是模板系統(tǒng)的設(shè)計，還是模板制作或安裝、鋼筋捆扎等都有嚴格的要求。尤其是模板工程，它是保證混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在設(shè)計模板時，必須要考慮到模板拼裝以及拆除的方便性、模板支撐的穩(wěn)固性、模板本身的剛度和強度等，避免側(cè)壓作用下致使混凝土變形。在混凝土的澆筑過程中，必須要嚴格按照施工設(shè)計要求進行，采用符合要求的施工技術(shù)，控制好澆筑質(zhì)量?；炷凉捃嚨乃土蠒r間必須要進行合理的調(diào)度，每車混凝土都要進行坍落度檢測，下料高度以及厚度都必須要控制到位，確保每層厚度都能達到500 mm以上。對于混凝土的振搗來說，要確保振搗的均勻性，防止過振、漏振等現(xiàn)象出現(xiàn)。對于混凝土表層的氣泡，可以采取兩次振搗法進行消除。在振搗過程中，振搗時間以及振搗棒插入混凝土的深度(50 mm～100 mm)都必須要嚴格控制，直到表層不再泛漿或是有氣泡冒出為止。

3)混凝土的養(yǎng)護與修補。首先，對于混凝土的養(yǎng)護來說，其養(yǎng)護工作能否到位直接影響著混凝土的質(zhì)量。模板的拆除時間要以當前的氣候情況以及混凝土的強度而定，拆除過早或是拆除過晚都會對混凝土的質(zhì)量造成一定程度的影響。在模板拆除以后，要對其表面進行覆蓋養(yǎng)護，覆蓋物以塑料薄膜為宜，切忌使用草包或是草墊來覆蓋。除此之外，還可以采用噴涂膜進行覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應該持續(xù)兩周以上。其次，對于混凝土的修補來說，在具體的施工過程中，即使有時候做好了養(yǎng)護工作，但是因為混凝土泌水性以及模板漏漿等方面的影響，依然會致使其表面出現(xiàn)一些小孔眼亦或是砂帶等缺陷。此時，若要對這些缺陷進行修補，其修補方式為在混凝土拆模以后，立即清除其表面的砂子、浮漿，再使用強度以及品種相同的水泥配制成水泥漿進行修補。

3 結(jié)語

要保證市政路橋施工中的混凝土施工質(zhì)量，就必須要控制好混凝土的配合比，做好拌和工作，同時要確保混凝土的施工技術(shù)合理，將混凝土的養(yǎng)護工作落實到位，并對其表面的一些小缺陷進行修補，以此保證市政路橋建設(shè)中混凝土的施工質(zhì)量和美觀度。

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