王翠華 樊小斌

(重慶鐵發(fā)遂渝高速公路有限公司，重慶 401121)

0 引言

隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，高等級公路建設(shè)規(guī)模大，總里程已經(jīng)躍居全球第二位，然而與此同時，許多早期建設(shè)的高速公路瀝青路面已出現(xiàn)各種病害，嚴(yán)重地降低了行車舒適性，帶來了行車安全，因此需要進行專項路面維修。

努力做好瀝青路面的維修，才能不斷延長公路的使用壽命。如何保證瀝青路面維修施工質(zhì)量，需要高速公路管理單位、設(shè)計院、建設(shè)單位和施工單位等全面建立施工質(zhì)量管理體系。降低養(yǎng)護工程的成本和提高路面維修質(zhì)量，促進高速公路盡早開通，將獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益。

1 工程質(zhì)量管理體系

瀝青路面養(yǎng)護維修工程的承包人強化質(zhì)量管理，設(shè)計單位保證設(shè)計質(zhì)量，監(jiān)理單位加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督與管理，項目管理單位加強對工程質(zhì)量的總體控制，以確保瀝青路面養(yǎng)護維修項目質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。1)準(zhǔn)確判定維修部位的病害原因，設(shè)計正確的路面結(jié)構(gòu)，提出了相應(yīng)的維修方式。2)修補結(jié)構(gòu)層厚度、寬度、平整度、壓實度、強度、彎沉值等檢測指標(biāo)合格率達(dá)100%，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。

1.1 項目管理單位的質(zhì)量管理體系

瀝青路面養(yǎng)護維修項目必須建立、健全“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系。針對瀝青路面養(yǎng)護維修項目特點，項目管理單位必須建立自己的具體質(zhì)量管理措施:1)嚴(yán)格按《招標(biāo)投標(biāo)法》及有關(guān)規(guī)章制度進行工程招標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)。選擇具有相應(yīng)路面養(yǎng)護維修資質(zhì)等級、信譽良好的工程施工及監(jiān)理單位和瀝青供貨人，從根本上保證維修工程質(zhì)量。2)作好施工圖設(shè)計的審查工作，認(rèn)真組織設(shè)計單位進行施工圖的技術(shù)交底。3)采用監(jiān)理總承包模式，業(yè)主派駐現(xiàn)場業(yè)主代表，擔(dān)負(fù)對監(jiān)理部門的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、考察、監(jiān)督職責(zé)，但不干預(yù)監(jiān)理部門的具體事務(wù)。4)監(jiān)督、檢查施工承包人、監(jiān)理部門建立、健全工程施工質(zhì)量管理體系，并落實具體控制措施。

1.2 監(jiān)理單位質(zhì)量管理體系

1)監(jiān)理單位必須制訂監(jiān)理規(guī)劃，提出嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施和程序，并報業(yè)主核備。2)監(jiān)理單位必須組織編寫監(jiān)理實施細(xì)則，落實質(zhì)量管理措施。3)監(jiān)理單位必須認(rèn)真審查承包人的施工組織設(shè)計、施工工藝，監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求的實施。4)切實落實現(xiàn)場巡視和旁站監(jiān)理制度，糾正不符合設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程合同的施工行為。5)對進場材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，做好驗證試驗及質(zhì)量抽檢工作。按要求完成監(jiān)理的試驗室建設(shè)，及時申辦臨時資質(zhì)，切實做好質(zhì)量抽檢工作。6)提出或初審設(shè)計變更方案，參加工程質(zhì)量事故調(diào)查與處理，參加工程交工驗收、缺陷修復(fù)及竣工驗收工作。

1.3 承包人建立與完善質(zhì)量保證體系

承包人的質(zhì)量保證體系包括確定有資格的專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人，建立自上而下貫通的質(zhì)量自檢組織，配備足夠的檢驗測試設(shè)備。在質(zhì)量控制中，業(yè)主應(yīng)要求承包人始終貫徹以自檢為主即先自檢、后報監(jiān)理檢查的原則。1)承包人必須建立質(zhì)量管理體系，責(zé)任落實到人。2)承包人必須建立項目質(zhì)量自檢體系，定崗定員。3)從事專業(yè)技術(shù)工作的人員，必須持證上崗。4)項目經(jīng)理與技術(shù)負(fù)責(zé)人不得隨意離開工地現(xiàn)場，如確有事需臨時離開工地現(xiàn)場，必須向項目管理單位請假，批準(zhǔn)后方可離開，同時在請假期間須委托項目經(jīng)理部其他人員全權(quán)負(fù)責(zé)工地具體事務(wù)。5)施工人員必須認(rèn)真熟悉合同文件、施工圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，實施全面質(zhì)量管理，強化質(zhì)量意識。對不能勝任本職工作、無責(zé)任心、玩忽職守、不服從監(jiān)理指令的施工及管理人員，承包人應(yīng)無條件地將其清退出場。6)嚴(yán)格按施工程序施工，必須堅持上道工序未經(jīng)驗收合格，下道工序不得進行施工的原則。7)承包人對其采購用于工程的所有材料、設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可應(yīng)用于本工程。8)督促、檢查承包人質(zhì)量保證體系的建立與完善，監(jiān)督承包人工地試驗室人員、設(shè)備的配備、儀器的校驗，以及臨時資質(zhì)的及時申辦。

2 工程質(zhì)量檢查

現(xiàn)場監(jiān)理加強日常巡查及監(jiān)理旁站制度，全方位、全天候監(jiān)督、檢查工程質(zhì)量執(zhí)行情況;業(yè)主代表現(xiàn)場巡查工程質(zhì)量的總體控制情況，檢查施工質(zhì)量問題整改、質(zhì)量事故處理的落實情況，并對重要結(jié)構(gòu)或隱患工程的質(zhì)量進行重點檢查。

2.1 路面質(zhì)量檢查的內(nèi)容

對進行局部的大面積裂縫、坑凼修補，則應(yīng)檢查各結(jié)構(gòu)層的厚度、強度、壓實度，新鋪部分與舊路面結(jié)合處的平整度，壓實溫度和施工方法控制不當(dāng)產(chǎn)生的裂縫、松散或離析等外觀缺陷。對隱蔽工程，業(yè)主可委托獨立的試驗檢測機構(gòu)進行抽檢，以驗證施工內(nèi)在質(zhì)量。監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制過程中檢查發(fā)現(xiàn)承包人存在安全、質(zhì)量隱患或缺陷，應(yīng)立即發(fā)出警告、整改、返工、停工或不予計量等監(jiān)理指令，并將承包人違約情況上報告給業(yè)主，按相關(guān)違約條款進行經(jīng)濟處罰。

2.2 瀝青路面養(yǎng)護維修工程質(zhì)量控制要點

1)原有舊路面開挖和基層施工質(zhì)量控制。首先，分析破損病害類型、處治范圍和維修方法。在面層切割開挖后，根據(jù)切割開挖后的情況決定是否進一步切割開挖基層、墊層。根據(jù)各開挖面積和深度，確定施工工序、施工組織、施工機械、人員配置。在施工過程中，確定排水方案，包括對面層或基層開挖后對路面的坑凼積水的處理，這對維修質(zhì)量至關(guān)重要。2)瀝青面層施工質(zhì)量控制。首先，瀝青混合料的砂、碎石性能和級配、瀝青材料性能、瀝青混合料配合比滿足設(shè)計和規(guī)范要求。其次，根據(jù)病害類型，確定修補面層瀝青混合料的拌和設(shè)備，技術(shù)指標(biāo)。采用防裂層材料(土工布、土工格柵、防水油氈等材料)，檢測其物理力學(xué)性能，確定這類材料的施工工藝。

3 加強試驗檢測

1)加強中心試驗室或外委試驗室的建設(shè)與管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)試驗規(guī)范、規(guī)程，除承擔(dān)驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗及部分抽檢試驗外，還必須起到監(jiān)督、指導(dǎo)承包人工地試驗室的作用。2)各級試驗人員必須經(jīng)過試驗檢測培訓(xùn)，持證上崗，提高技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力。各級試驗人員必須具有良好的職業(yè)道德和法律意識。

4 工程質(zhì)量缺陷的處理

4.1 工程質(zhì)量缺陷的定義

工程質(zhì)量缺陷是指由于設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等責(zé)任或過失，導(dǎo)致工程在規(guī)定時限內(nèi)遭受損毀或產(chǎn)生不可彌補的本質(zhì)缺陷，甚至造成人身傷亡或財產(chǎn)損失，以及需加固、補強、返工處理的事故。

4.2 工程質(zhì)量缺陷的處理

1)由施工原因產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，而采取的修補與加固，先由承包人提出修補方案及方法，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行;對因設(shè)計原因而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，應(yīng)通過業(yè)主，由設(shè)計單位提出處理方案及方法，由承包人進行修補。2)修補措施及方法應(yīng)不降低質(zhì)量控制指標(biāo)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)是技術(shù)規(guī)范允許的或是行業(yè)公認(rèn)的良好工程技術(shù)。3)如果已完工程的缺陷，并不構(gòu)成對工程安全的危害，并能滿足設(shè)計和使用要求時，經(jīng)征得業(yè)主同意，可不進行加固或變更處理，如工程的缺陷屬于承包入的責(zé)任，應(yīng)通過與業(yè)主及承包人的協(xié)商、降低對此項工程的支付費用。

5 結(jié)語

搞好高速公路瀝青路面維修養(yǎng)護質(zhì)量，建立業(yè)主、監(jiān)理和施工承包商的三級質(zhì)量管理體系;針對瀝青路面病害特點及原因，設(shè)計合理路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計維修養(yǎng)護工藝，同時，從原材料入手，加強每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保瀝青路面維修養(yǎng)護工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，保證維修后路面舒適性、安全性等性能得到全面恢復(fù)，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會效益。

［1］翁英姿.探析高速公路養(yǎng)護管理措施［J］.中國科技博覽，2012(2):130-131.

［2］高速公路養(yǎng)護管理編委會.高速公路養(yǎng)護管理［M］.北京:人民交通出版社，2001.

［3］2001年底全國高速公路分類明細(xì)表［EB/OL］.http://www.chinahighway.com，2002.

［4］商宇飛.淺論如何搞好高速公路養(yǎng)護管理工作［J］.黑龍江交通科技，2011(7):58.

［5］續(xù)智彥.高速公路的養(yǎng)護管理探析［J］.山西建筑，2013，39(13):143-144.

［6］朱錦忠，余小凱.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量管理措施探討［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013(18):17-19.