尚海亮

(山西省公路局太原分局勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西太原 030012)

隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)工作的高速發(fā)展，公路工程作為聯(lián)系城鎮(zhèn)、農(nóng)村和工礦基地的重要交通樞紐也得到了大力的發(fā)展，而同樣的廣大人民群眾對(duì)于公路工程的整體質(zhì)量也更加的關(guān)注。在公路工程路基路面的設(shè)計(jì)過程中，路基路面的排水設(shè)計(jì)工作是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，一般情況下，設(shè)計(jì)人員往往更加重視路面的厚度、強(qiáng)度以及路基的壓實(shí)等工作，而實(shí)際上路基路面的排水設(shè)計(jì)工作對(duì)于整個(gè)工程的使用性能和服務(wù)質(zhì)量也是有著重要的影響，一旦忽視了排水設(shè)計(jì)工作或是排水設(shè)計(jì)不當(dāng)，那么就會(huì)導(dǎo)致路基沉陷、瀝青路面松散、水泥路面錯(cuò)臺(tái)、剝落、坍塌、翻漿以及沖刷等質(zhì)量病害的出現(xiàn)。本文便對(duì)地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響、路基路面排水的設(shè)計(jì)原則和主要任務(wù)以及公路路基路面排水的設(shè)計(jì)對(duì)策三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，從而詳細(xì)的論述了如何做好公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作。

1 地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響

1.1 地下水對(duì)路基的有害影響

在公路路基工程的施工過程中，由于地下水的水量和流向都是不確定的，那么在地下水不斷沖擊的情況下，路基的穩(wěn)定性就會(huì)大大的降低。比如說，進(jìn)行路堤填筑時(shí)，通常情況下的地下水的水位都會(huì)很高，而當(dāng)期流入到填料中，就提高了填料的含水量，大大的增加了填料內(nèi)部的空隙，降低了填筑的強(qiáng)度，也容易導(dǎo)致路基沉降問題的出現(xiàn)。另外，如果是在冬季等天氣惡劣的條件下施工，地下水進(jìn)入到填料后，還容易出現(xiàn)凍害的問題，那么在其投入使用后也容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。當(dāng)路塹的邊坡是細(xì)粒土或是破碎巖塊時(shí)，地下水經(jīng)過填料時(shí)，還可能將填料中的膠結(jié)物質(zhì)一起帶走，從而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)問題的出現(xiàn)。

1.2 地表水對(duì)路面的有害影響

1)降低路面的使用壽命。當(dāng)?shù)乇硭诼访嫔喜粩嗟某练e后，必然就會(huì)有一部分水滲透到路面底層，那么就降低結(jié)構(gòu)的土質(zhì)強(qiáng)度。并且在車輛荷載的不斷作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的細(xì)顆粒就會(huì)出現(xiàn)唧泥，車輛就無法順利的通行。而在地表水不斷沖刷的作用下，那么就會(huì)加大面層和表層之間的空隙，從而出現(xiàn)疲勞破壞的問題，大大的降低了路面的使用壽命;2)降低車輛通行的安全性。當(dāng)路面出現(xiàn)了大面積的積水時(shí)，公路管理人員應(yīng)迅速并且及時(shí)的將積水排除干凈，否則路面就會(huì)存在嚴(yán)重的濕滑問題，在路面正常行駛的車輛就容易產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，大大的降低了行人和駕駛?cè)藛T的安全性。

2 路基路面排水的設(shè)計(jì)原則和主要任務(wù)

2.1 路基路面排水的設(shè)計(jì)原則

在進(jìn)行公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，為了盡可能的取得最佳的排水效果，那么我們就必須遵循一定的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)工作:1)提前進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)工作之前，設(shè)計(jì)人員應(yīng)先針對(duì)這一路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，從而準(zhǔn)確的掌握周圍環(huán)境以及路面設(shè)施等內(nèi)容的具體情況，同時(shí)也要調(diào)查地下水，確保地表水和地下水排水工作的有效結(jié)合;2)系統(tǒng)獨(dú)立。我們所設(shè)計(jì)的排水設(shè)施與周圍環(huán)境中已經(jīng)存在的農(nóng)田水利設(shè)施應(yīng)是相互配合的，同時(shí)也應(yīng)該是相互獨(dú)立的，彼此不能影響對(duì)方的正常工作，這樣即使是排水量很大時(shí)，也不能影響農(nóng)田水利等設(shè)施的正常工作;3)因地制宜。在進(jìn)行某一路段的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，我們還必須遵循因地制宜的原則，在充分理解路面天然地形的基礎(chǔ)上，為了有效防止水流過度集中的問題出現(xiàn)，應(yīng)采取就近分流和就地疏散等排水的方式;4)與周圍環(huán)境和諧共存。對(duì)路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，排水設(shè)施與周圍環(huán)境也必須是和諧共存的，盡可能的節(jié)約土地資源，同時(shí)也起到環(huán)境保護(hù)的作用。

2.2 路基路面排水的主要任務(wù)

1)進(jìn)行地下水的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，其最主要的任務(wù)就是準(zhǔn)確的知道哪些地下水資源是會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的，將這部分地下水降低、隔斷和疏干，并將它們排除到指定范圍外的特定地下;2)進(jìn)行地表水的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，其最重要的任務(wù)就是把降落在路界范圍內(nèi)的地表水全部排除到路界的范圍之外，同時(shí)對(duì)于可能流入到路界范圍內(nèi)的地表水，也應(yīng)將它們有效的攔截，盡可能的降低地表水對(duì)路基路面產(chǎn)生的有害影響，保證行車的安全性。

3 公路路基路面排水的設(shè)計(jì)對(duì)策

3.1 公路路基的排水設(shè)計(jì)工作

1)表面排水的設(shè)計(jì)方式。通常情況下，為保證整個(gè)路基工程排水設(shè)計(jì)工作的順利完成，我們可以在路基表面設(shè)置邊溝、截水溝、排水溝和積水池等設(shè)施，每一種設(shè)施所具有的功能都是有一定區(qū)別的，而它們就共同形成了路基的排水系統(tǒng)。設(shè)計(jì)邊溝和排水溝時(shí)，應(yīng)先對(duì)公路的地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，充分的了解周圍環(huán)境的邊坡度，從而確定最為合理的排水方式。通常在公路路基的挖方地段，建議采用矩形的邊溝，而在公路路基的填方路段，則建議采用梯形的排水溝。它們的共同點(diǎn)為都能夠?qū)⒙坊鶅?nèi)部的所有水源排出到路基以外的路段。在邊坡上一般會(huì)采用截水溝這一形式，其能夠避免自由水的大力沖刷，保證路面的順利通車;2)地下水排水的設(shè)計(jì)方式。通常情況下，為取得良好的地下水的排水效果，我們?cè)诼坊牡叵虏课欢紩?huì)選擇設(shè)置滲溝、盲溝或是滲井的方式，它們能夠有效的攔截可能對(duì)路基造成影響的地下水，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況來確定縱向的坡度和橫斷面的寬度。舉例來說，盲溝的坡度應(yīng)是超過1%的，而滲溝的坡度則應(yīng)是超過0.5%的。

3.2 公路路面的排水設(shè)計(jì)工作

1)分隔帶的排水設(shè)計(jì)方式。進(jìn)行中央帶的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，如果分隔帶的寬度是有所區(qū)別的，那么我們就應(yīng)選擇不同的排水方式。當(dāng)寬度小于3 m時(shí)，設(shè)計(jì)分隔帶時(shí)建議選擇外傾的方式，這樣在分隔帶兩邊橫坡位置處排出的自由水就會(huì)向路面排泄，并且逐漸的進(jìn)入到路面的排水系統(tǒng)中;當(dāng)寬度大于3 m時(shí)，并且也沒有設(shè)置相應(yīng)的鋪面封閉形式，那么設(shè)計(jì)分隔帶時(shí)間以選擇內(nèi)傾的方式，保證自由水能夠從四周向中央凹陷處排出，并且逐漸的流向縱向泄水口;2)路面表面的排水設(shè)計(jì)方式。通常情況下，進(jìn)行路面表面的排水設(shè)計(jì)工作時(shí)，主要有集中排水和分散排水兩種方式。當(dāng)邊坡易受到水體的沖刷并且公路路堤的高度不小于3.5 m時(shí)，建議選擇集中排水的方式，其具體的內(nèi)容為在路肩的外側(cè)邊緣地帶設(shè)置一些攔水帶，它們都具有較好的攔水作用，同時(shí)在攔水帶中還會(huì)預(yù)制一些排水口，從而將攔到的水全部排泄出去。而當(dāng)邊坡不易受到水體的沖刷并且公路路堤的高度是不大于3.5 m時(shí)，應(yīng)選擇分散排水的方式。其主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容為不斷的加固公路路肩，并且盡可能的利用漫流的方式將路面水全部的排出到指定的范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

通過以上的論述，我們對(duì)地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響、路基路面排水的設(shè)計(jì)原則和主要任務(wù)以及公路路基路面排水的設(shè)計(jì)對(duì)策三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，同時(shí)其也是衡量公路整體質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在公路路基路面的設(shè)計(jì)和施工過程中，我們應(yīng)充分的考慮到地質(zhì)、地形、地下水以及降雨強(qiáng)度等外界條件，選擇最為經(jīng)濟(jì)并且技術(shù)上最可行的排水設(shè)計(jì)方案，認(rèn)真的分析地下水和地表水對(duì)公路路基路面的有害影響，指定出有針對(duì)性的排水設(shè)計(jì)對(duì)策，在實(shí)踐中不斷的分析和總結(jié)，從而保證我國公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量。

［1］李 琛.路基路面排水設(shè)計(jì)在高速公路上的應(yīng)用［J］.民營(yíng)科技，2010(5):27-28.

［2］吳衛(wèi)華.公路路基路面排水設(shè)計(jì)工作要堅(jiān)持“五注意”［J］.交通世界，2013(8):69-70.

［3］劉生海.江沙高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)［J］.北方交通，2012(10):6-7.

［4］黃慧琴.淺析新時(shí)期高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)［J］.價(jià)值工程，2011(21):55-57.