張 東

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041000)

冬季由于寒冷使橋梁施工期大大縮短，但是為了能保證橋梁施工竣工按時(shí)完成，施工單位一般選擇在冬季進(jìn)行施工，但冬季施工必然存在許多不利因素，隨之也會(huì)出現(xiàn)一些問題。比如，成本問題、質(zhì)量問題等等。成本問題屬于經(jīng)濟(jì)問題，到達(dá)一定最低點(diǎn)，就無法再降低。現(xiàn)我們主要對(duì)其質(zhì)量問題進(jìn)行進(jìn)一步的研究。這一問題有許多專家都在研究，但本文我也發(fā)表自己對(duì)這一問題的看法。

1 混凝土冬季施工的條件下引發(fā)的問題

1)凝結(jié)時(shí)間的限制。冬季施工的水泥混凝土，這種混凝土一般來說都是特定的混凝土，它的水灰比大、濕度較低，所以我們實(shí)際浪費(fèi)在凝結(jié)上面的時(shí)間比我們普通計(jì)算的時(shí)間要多。在18℃～20℃時(shí)，第一次凝結(jié)所用的時(shí)間可達(dá)90多分鐘;如果要摻一定比例的N型外加劑可以使初凝時(shí)間提前，但這個(gè)比例還需要測(cè)量，這個(gè)就不在我們的工作范圍之內(nèi)了。如果溫度再下降幾攝氏度的話這個(gè)初凝時(shí)間一定會(huì)延長(zhǎng)的。另一個(gè)型號(hào)的外加劑L型外加劑與N型外加劑相比較，L型外加劑對(duì)初凝時(shí)間的影響要大得多，可以說摻量控制在一定比例下還是可以滿足施工要求的。我們?cè)谠囼?yàn)的過程中，如果想讓水泥混凝土在冷天施工時(shí)凝結(jié)時(shí)間可以滿足我們預(yù)定的時(shí)間必須使多次澆筑的混凝土上層和下層澆筑時(shí)間的間隔超過120 min，并且振搗時(shí)下層的混凝土沒有初凝、出漿良好，至于組織方面以及施工配比方面我們也要給予適當(dāng)性的判斷以及預(yù)測(cè)。2)澆筑溫度。水泥混凝土的水化放熱過程主要集中在第1天，這是眾所周知的。大體積混凝土由于它散熱并不是太容易，若外界溫度升過高那肯定產(chǎn)生溫差裂縫，這個(gè)是我們不得不注意的。但是澆筑溫度太高的話也可能會(huì)引起氣溫與混凝土溫度溫差的不急劇擴(kuò)大，致使急速膨脹而產(chǎn)生裂縫。這個(gè)我們需要適度的溫差來避免產(chǎn)生裂縫，即使施工時(shí)間用的比較長(zhǎng)也沒辦法，畢竟安全第一。3)混凝土溫升和澆筑厚度。我們?cè)诙净炷凉こ痰亩啻卧囼?yàn)都說明了一點(diǎn)，水泥混凝土的中心溫度最好不要超過30℃，這是一定必須要注意的。另外的就是對(duì)于兩面散熱的結(jié)構(gòu)物厚度，大家都知道越厚的話越不容易散熱，這個(gè)規(guī)定是不宜大于0.6 m，每節(jié)的澆筑長(zhǎng)度也必須有所控制，不應(yīng)該超過6 m。4)保溫措施和拆模時(shí)間。冬季施工水泥混凝土?xí)r采取的是雙重作用的保溫方法:a.避免散熱過快從而導(dǎo)致局部或者全部受凍;這是一個(gè)難點(diǎn)，因?yàn)闇囟炔荒芴?，太高影響澆筑質(zhì)量，太低的話受凍，所以這門學(xué)科具有一定的挑戰(zhàn)性，這才是我們的過人之處，做別人不敢想象之事。b.防止裂縫，即必須減緩降溫速度，由于我們冬季施工的這種混凝土具有一定的特殊性，即早強(qiáng)特性，它的保溫措施比普通混凝土相對(duì)來說那是很簡(jiǎn)單的，這就是科學(xué)技術(shù)帶給我們的作用。摻了早強(qiáng)抗凍劑的混凝土在拼裝接頭接縫處時(shí)，可以在低溫下更容易硬化。一般用砂土或草袋保溫即可。冬季施工的拆模時(shí)間這個(gè)受到限制的就多了，它除了必要的強(qiáng)度控制，還需要考慮混凝土的溫度與氣溫的差別，就是我們剛才提到的溫差。大體積混凝土，溫差是拆模時(shí)間的必要而且是第一因素。

2 施工方法、解決的措施

1)首先這個(gè)要解決的大家都能想象到的是混凝土裂縫問題，無論在哪個(gè)建筑工程中都是普遍存在的最嚴(yán)重的問題。對(duì)于混凝土防裂問題，我們現(xiàn)在就從商品混凝土裂縫來說?；炷两Y(jié)構(gòu)裂縫原因是非常復(fù)雜的，我就任意挑選一兩例來說。a.混凝土原材料的選取方面，如我們挑選的水泥的保水性比較差又是便宜貨，豆腐渣工程就產(chǎn)生了。b.振搗把握不合理，這個(gè)就不用多說了。c.關(guān)于設(shè)計(jì)方面的因素，當(dāng)有較大的石子尺寸時(shí)混凝土不好灌注，或者有時(shí)無法灌注，這樣就會(huì)使其均質(zhì)性大大減少，這個(gè)造成的后果大家都非常的清楚，那就是開裂。2)接下來就是混凝土拆模問題，這個(gè)時(shí)間不能早不能晚，要控制在一定的時(shí)間之內(nèi)，拆模時(shí)間的確定是根據(jù)我們?cè)诓煌瑫r(shí)間、不同地區(qū)、不同氣溫以及很多方面通過不斷地實(shí)驗(yàn)以及研究而得出的一定的數(shù)據(jù)。應(yīng)對(duì)混凝土采用潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，一般是通過蓄水、澆水或覆蓋灑水等方法來進(jìn)行的，當(dāng)然也可以使混凝土表面處于潮濕狀態(tài)然后迅速用麻布、草簾、破袋子等材料將混凝土覆蓋，再用塑料袋或帆布等進(jìn)行包裹。在包裹的期間內(nèi)，包裹物必須是完好無損，如果是有條件地段一定要加大潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間，畢竟為了工程的質(zhì)量過關(guān)，減少我們國(guó)家的豆腐渣工程，這也是我們必須要做的。3)冬季混凝土橋梁我們也能采用一定的施工方法，如暖棚法、蓄熱法以及蒸汽加熱法。暖棚法即我們常常理解的是用一些保溫材料，搭建一個(gè)大棚，在大棚里用一定的物品加熱，如火爐等等來保證溫度維持在一定的水平達(dá)到保溫的目的;蓄熱法，其實(shí)就是減慢混凝土的冷卻溫度來使混凝土在常溫下硬化，最終達(dá)到預(yù)定的強(qiáng)度;蒸汽加熱法即與水和溫度都有關(guān)，這不難想象一定和水化以及硬化有關(guān)，其實(shí)這種方法就是促進(jìn)水化加快硬化，最終還是和強(qiáng)度有關(guān)。

3 關(guān)于冬季混凝土橋梁的養(yǎng)護(hù)

1)關(guān)于養(yǎng)護(hù)方面存在的問題。一般來說對(duì)于混凝土橋梁的養(yǎng)護(hù)北方冬季比較注重，因?yàn)闅鉁剌^低。現(xiàn)我主要對(duì)關(guān)于北方雨雪天氣的混凝土橋梁養(yǎng)護(hù)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。首先，我們都知道雨雪對(duì)橋梁有腐蝕作用，持續(xù)低溫對(duì)橋梁也有一定的影響作用，我們建筑橋梁在大雪天氣還會(huì)加入一定的融雪劑，因?yàn)槿谘﹦┑闹饕煞质鞘}，這個(gè)大家都知道，鹽能融雪，但是鹽還具有一定腐蝕作用，這個(gè)我們不得不考慮進(jìn)去。還有一個(gè)問題，那就是雨雪對(duì)橋梁的承載能力有很大影響，這個(gè)可能會(huì)有很多人提出，那才有多大的重量，怎么可能會(huì)影響那么大，其實(shí)事實(shí)并不如此，這個(gè)我們考慮的太少了，橋梁的地基承載能力我們沒考慮過，地下水位和永凍層的變化我們也沒有考慮過，這些都大大影響了地基的承載能力。所以說我們要學(xué)習(xí)的東西還很多。2)關(guān)于養(yǎng)護(hù)方面的解決辦法。這個(gè)不得不說，為了在冬季橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，我們必須事先做出一次全面的檢查以及維修，同時(shí)不定期檢查、抽樣檢查、局部檢查、重點(diǎn)檢查等這些都是不可避免的。關(guān)于橋面積雪，我們要及時(shí)清除，以減少雪融化產(chǎn)生的積水對(duì)橋梁的影響，還有關(guān)于清雪一定要注意，對(duì)于橋梁的主干路面可以采用機(jī)器進(jìn)行除雪，但是對(duì)于橋梁不宜采用機(jī)械設(shè)備除雪的地方一定要采用人工除雪。還有就是關(guān)于腐蝕問題了，這個(gè)可以解決，就是采用新型的融雪劑，即沒有腐蝕作用的新型材料來代替老材料，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性以及穩(wěn)定性，最終是保證我們工程的耐久性。

4 結(jié)語

我們要以我們的責(zé)任心、我們的道德心來做我們必須要做的事情，減少豆腐渣工程，不僅僅是為了我們自己，也為我們的子孫后代，更為了我們這個(gè)民族。我們要時(shí)刻謹(jǐn)記著我們的責(zé)任與我們的使命。我們要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地來完善我們的施工技術(shù)，提高我國(guó)橋梁建筑的技術(shù)水平，提高我國(guó)在世界的影響力，為我們的國(guó)家，為我們的民族，我們時(shí)刻準(zhǔn)備著。

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