梁春潮

(海南省公路勘察設(shè)計(jì)院，海南?？?570206)

1 項(xiàng)目概述

本工程為儋州藍(lán)洋農(nóng)場(chǎng)學(xué)校路口至十一隊(duì)公路改造工程建設(shè)項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)2.7 km，原水泥路面寬度為3.5 m，兩側(cè)排水溝已被雜草覆蓋，該路連接著儋州市重點(diǎn)投資項(xiàng)目高爾夫球場(chǎng)會(huì)所，由儋州市政府和藍(lán)洋農(nóng)場(chǎng)自籌備資金建設(shè)，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行車要求，嚴(yán)重影響該項(xiàng)目的建設(shè)和當(dāng)?shù)厝罕姷某鋈?，需要?duì)該道路進(jìn)行拓寬改造。該道路已經(jīng)通行近兩年，在沒有其他缺陷，通行狀況良好的情況下，在左側(cè)新建3.5 m行車道，并拉直線形，達(dá)到雙向行車舒適美觀的要求。

2 路況調(diào)查

路況調(diào)查采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查原路，根據(jù)公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，從頭到尾進(jìn)行了實(shí)地勘查、測(cè)量。對(duì)道路的路面、路基、排水橋涵、綠化、農(nóng)田范圍、沿線設(shè)施等進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)路面病害、設(shè)施缺損等情況詳細(xì)登記，走訪沿線居民，對(duì)各個(gè)路口的設(shè)置認(rèn)真聽取各方意見，為制定下步征地拆遷、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作提供詳實(shí)的設(shè)計(jì)依據(jù)，盡量減少施工過程中的變更修改，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工、使用者、管理者各方都滿意，功在社會(huì)，利于人民。

3 拓寬設(shè)計(jì)方法及施工處理措施

通過以上路況調(diào)查分析，決定按二級(jí)公路設(shè)計(jì)，采用單側(cè)拓寬方式，路基拓寬有單側(cè)拓寬和兩側(cè)拓寬方案，單側(cè)拓寬具有工程造價(jià)低，病害少，工期和施工質(zhì)量容易控制等優(yōu)點(diǎn)。該路線右側(cè)為水田，左側(cè)為檳榔園旱地，采用左側(cè)拓寬，平縱斷面實(shí)現(xiàn)路基整體拼接，做到盡量保留現(xiàn)有路基的原則。

路基寬度設(shè)計(jì)為9.0 m，行車道寬度設(shè)計(jì)為7.0 m，滿足大型車輛行駛、錯(cuò)車，超車行駛所必須的寬度。拓寬段路面厚度與原設(shè)計(jì)相同，均為12 cm水穩(wěn)層+18 cm水泥混凝土路面。

新舊路面的拼接技術(shù)核心是保證拼接部位路面強(qiáng)度以及整體性能達(dá)到規(guī)范要求，在施工過程中重點(diǎn)對(duì)銜接部位進(jìn)行處理，以防止路面及基層不可避免的沉降或者形成裂縫。在新舊路面街接處設(shè)置應(yīng)力吸收層，即分層向舊路面方向搭接面層，面層間加鋪土工材料，盡可能保證拼接部位密實(shí)平整均勻，高程不足部分利用路面結(jié)構(gòu)層予以調(diào)整平順。對(duì)原路面部分地段零坡度排水，重新設(shè)計(jì)兩側(cè)排水溝，把原來的土質(zhì)排水溝改為砌石排水溝，做到排水迅速，溝內(nèi)不長(zhǎng)雜草。

根據(jù)學(xué)校的一些特殊要求，學(xué)校門口前后200 m路段拓寬為12 m路面，并設(shè)置凸起式車輛減速帶、車輛限速交通標(biāo)志，保障了學(xué)生上下學(xué)的安全。為了減少對(duì)檳榔園的征地，在樁號(hào)K0+110～K0+214路段設(shè)置104 m擋土墻，與路肩等高，兼做路肩部分，上面設(shè)置混凝土安全護(hù)欄，美觀實(shí)用。

在樁號(hào)K0+110～K0+239路段，由于地形限制，一下雨就積水一大片無法通行，四周又無有利地形排水，采用常規(guī)作法要么大填要么大挖，土石方量巨大，還要征取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)，不易解決。我們?cè)O(shè)計(jì)方根據(jù)實(shí)際情況采取深挖2 m～3 m，長(zhǎng)度104 m，直徑1.0 m的混凝土圓管暗涵排出線外，解決了該處積水問題。

工程內(nèi)容包含路基土石方、水泥混凝土路面、擋土墻、涵洞、排水溝、安全設(shè)施等?？傇靸r(jià)163萬元，比業(yè)主預(yù)計(jì)200萬元造價(jià)還要低，節(jié)省了投資，獲得了業(yè)主的贊譽(yù)。

4 全過程監(jiān)測(cè)

施工過程是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的環(huán)節(jié)，再好的設(shè)計(jì)如果施工無法體現(xiàn)也是白搭。特別是一些小的工程，施工隊(duì)伍良莠不齊，機(jī)械設(shè)備落后，不懂規(guī)范施工。在施工過程中我們對(duì)此進(jìn)行全程跟蹤，反復(fù)指導(dǎo)。組織技術(shù)人員熟悉圖紙，多次到工程現(xiàn)場(chǎng)察看，對(duì)比圖紙，熟悉工程環(huán)境，尋找和分析今后施工中可能遇到的困難，幫助施工隊(duì)伍對(duì)編排的施工方案做進(jìn)一步完善，同時(shí)組織施工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉本工程的各種技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，先后分期對(duì)土方施工，擋土墻施工隊(duì)伍，涵洞施工隊(duì)伍，水溝施工隊(duì)伍，水穩(wěn)層施工隊(duì)伍，路面施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員掌握各自施工項(xiàng)目的工藝流程和操作規(guī)范，對(duì)以往施工過程中存在的不良習(xí)慣予以糾正，經(jīng)過認(rèn)真講解學(xué)習(xí)，各施工隊(duì)伍能夠接受，做到各負(fù)其責(zé)，獨(dú)當(dāng)一面，真正按圖嚴(yán)格施工。

在該路的改造拓寬過程中，得到了業(yè)主的大力支持。根據(jù)合同要求，作為有較強(qiáng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)方，從項(xiàng)目一開始就介入，舊路改造前進(jìn)行充分調(diào)查分析，在保證質(zhì)量前提下利用舊路，同時(shí)盡量減少變更，不能等一些問題在施工中出現(xiàn)后才去考慮變更，設(shè)計(jì)方設(shè)計(jì)完成后并非結(jié)束，在施工、監(jiān)理、竣工驗(yàn)收全過程監(jiān)測(cè)指導(dǎo)。

5 結(jié)語

該項(xiàng)目成功的意義在于為我省公路建設(shè)提出一種新模式，即設(shè)計(jì)方全過程設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)院的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，覆蓋施工、監(jiān)理全過程，改變?cè)O(shè)計(jì)完成后不聞不問的做法，培養(yǎng)起一批負(fù)責(zé)任的筑路人才，受到業(yè)主贊賞，也為我們?cè)O(shè)計(jì)單位贏得了聲譽(yù)，真正做到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)。

［1］JTG D40-2011，公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［2］JTG F40-2002，公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］JTG D30-2004，公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［4］GB 50268-2008，給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范［S］.

［5］JTJ 034-2000，公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［6］CJJ 1-2008，城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［S］.