趙志榮

(山西平陽路橋有限公司，山西臨汾 041000)

近幾年公路工程質(zhì)量安全事故頻出，橋梁的坍塌，讓人瞠目結(jié)舌的同時，不禁反思其影響的因素，建設(shè)管理機制跟不上，項目法人管理能力跟不上，建設(shè)項目監(jiān)管力量跟不上。導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量、安全問題的主要原因我認(rèn)為是施工單位對工程的責(zé)任意識不夠，管理不到位;設(shè)計單位、監(jiān)理單位作用發(fā)揮不夠;施工質(zhì)量欠佳，管理養(yǎng)護不到位等原因造成的。從事公路橋梁施工多年，我深感施工質(zhì)量的重要性，必須堅持工料機、質(zhì)量控制、設(shè)計、安全節(jié)約等精細化管理，做到管理精細化，過程精細化，程序精細化。

精細化管理作為一種先進的管理理念，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，實現(xiàn)整體工程的高質(zhì)量。由管理精細化到施工精細化最終產(chǎn)品精細化。精細化管理是實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期等管理目標(biāo)的必由之路。下面分享一個案例:2010年11月26日，位于雨花臺區(qū)小行地鐵站附近，城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程四標(biāo)段在B17～B18鋼筋梁防撞墻施工時，鋼筋梁發(fā)生傾覆，導(dǎo)致某公司施工人員隨傾覆鋼筋一同墜落(高10 m)，傷亡慘重。垮塌的鋼筋梁總長為41 m，重達180 t。由于南延工程的工期較緊，為了趕進度，項目負責(zé)人商議了一下，決定冒險改變項目設(shè)計的施工程序，走捷徑先做了防撞墻發(fā)現(xiàn)沒問題，覺得設(shè)計工序不重要，埋下了事故安全隱患。該標(biāo)段監(jiān)理，盡管發(fā)現(xiàn)施工方法違反施工程序，不僅沒有提出反對意見，還自認(rèn)為沒有配重也能進行防撞墻施工。在接受審查時說從沒有做過鋼箱梁的施工，對設(shè)計圖紙的理解產(chǎn)生“偏差”，但身為項目實際負責(zé)人卻以一句現(xiàn)在沒有混凝土，正在準(zhǔn)備敷衍了過去，最終釀成了這起安全事故。這一起事故本是可以避免的，卻因施工程序的不妥，相關(guān)負責(zé)人的責(zé)任心不強，專業(yè)知識不過硬，存在僥幸心理，淡薄工程質(zhì)量、安全意識，管理過程的粗放等原因造成的，也是整個過程未能做到精細化管理所造成的。

無知者無畏是造成工程質(zhì)量安全問題的重要原因之一，作為項目的管理層只有不斷的補充和了解新的理論，新觀念，新方法，新手段，隨時了解和分析工程建設(shè)實例，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，才能提高管理水平，真正做到無縫隙管理。

施工人員精細化管理:全員崗前培訓(xùn)，施工期間定期質(zhì)量、安全學(xué)習(xí)，教育和培訓(xùn)，精細化人員檔案，工程質(zhì)量的好壞最終取決于現(xiàn)場施工人員，挑選一批精干的業(yè)務(wù)能力過硬，溝通能力強，能吃苦的施工隊伍，人是生產(chǎn)力的第一因素，發(fā)揮每位員工的積極性，能動性，明確各部門的職責(zé)和目標(biāo)，責(zé)任落實到每個人，實行獎罰分明。但施工團隊又是一個有機的整體，協(xié)調(diào)互助也至關(guān)重要，要有集體榮譽感。全員一定要多學(xué)習(xí)，向他人學(xué)，向兄弟單位學(xué)，向有經(jīng)驗的人學(xué)，施工團隊形成學(xué)習(xí)型、你追我趕的團隊。讓員工認(rèn)識到工作的重要性，自覺地嚴(yán)格按照規(guī)范做好每一件細小之事。施工材料精細化管理:加強管理原材料和半成品在采購、運輸、儲存、使用幾個重要環(huán)節(jié)，技術(shù)人員要熟悉施工圖紙，計算出材料的設(shè)計量和使用量，對大宗材料一定要慎重，首先實地考察工地現(xiàn)場，多方對比，取樣檢查，質(zhì)量數(shù)量是否滿足要求，考慮其是否有供給能力，從中擇優(yōu)選擇一方或多方。對材料的保管和驗收，定期不定期抽查所用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計要求，確保進場和使用的原材料質(zhì)量合格、做到不返工、不浪費，做好防雨防潮措施。施工機械設(shè)備精細化管理:機械設(shè)備進場前準(zhǔn)備好充足的機械配件，施工過程中機械負責(zé)人根據(jù)機械運轉(zhuǎn)情況及時安裝、調(diào)試，根據(jù)運轉(zhuǎn)情況編制詳細配件采購計劃，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，制定維修制度和操作規(guī)范手冊，充分發(fā)揮機械設(shè)備的性能和使用有效率。不斷灌輸安全第一，質(zhì)量第一的意識，對工料機實行精細化管理，充分發(fā)揮員工的積極性和責(zé)任心，是工程創(chuàng)造最大效益的有力保障。

質(zhì)量控制精細化管理:施工前，管理人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求和施工組織方案，做到心中有數(shù)，做好施工人員的技術(shù)交底工作，進行全過程質(zhì)量控制。制訂詳細的施工方案，各工序必須制訂關(guān)鍵部位的施工方案，向監(jiān)理、業(yè)主項目部報批。工程技術(shù)部必須對各施工方案及施工現(xiàn)場施工進行詳盡的技術(shù)交底，以提供技術(shù)支持。執(zhí)行質(zhì)量三級檢驗制度，做好施工原始資料記錄工作和質(zhì)量自檢工作，公路工程施工中隱蔽工程諸多，首先要施工單位做好原始記錄，包括必要的影像資料，同時及時通知監(jiān)理單位進行抽樣檢查，合格后方可進行下道工序。質(zhì)檢工程師負責(zé)檢查復(fù)核，定期不定期監(jiān)督檢查，項目經(jīng)理部會同質(zhì)量總監(jiān)組織施工人員、管理人員、質(zhì)量檢查員對工程施工質(zhì)量進行定期和不定期檢查，及時指出存在的質(zhì)量隱患，從早從快解決問題。公路橋梁設(shè)計精細化，提高設(shè)計質(zhì)量，重視每一個構(gòu)造細節(jié)的處理，重視各部位的受力狀態(tài)及耐久性，重視公路橋梁的整體穩(wěn)定性，實現(xiàn)細化設(shè)計，保證工程施工質(zhì)量的可控性。設(shè)計的可靠性對保證公路橋梁在服役期內(nèi)安全運營至關(guān)重要，設(shè)計的可靠性最重要的是要求相關(guān)責(zé)任人隨時注意新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，要用數(shù)據(jù)和專業(yè)理論說服人，更要有高度的責(zé)任心。

安全、節(jié)約精細化:樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，建立安全組織機構(gòu)，加強安全教育，設(shè)立專職的安全員。做到安全教育制度化、經(jīng)?；?，對職工進行安全技術(shù)培訓(xùn)，對新進場的工人進行三級安全教育，特殊工種持證上崗。不準(zhǔn)無證操作，發(fā)現(xiàn)隱患及時清除，以人為本，科學(xué)進行安全生產(chǎn)、文明施工。做好施工現(xiàn)場的消防安全工作，落實防火措施，配備消防器材，定期檢查，制定應(yīng)急處置預(yù)案。每次施工前，先檢查再施工。檢查進入現(xiàn)場是否戴了安全帽，高空作業(yè)是否系了安全帶，夜晚施工是否有照明設(shè)施。嚴(yán)禁酒后駕駛，在進場道路口設(shè)置醒目的安全告示牌。節(jié)約是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，灌輸節(jié)約資源理念，涉及到項目的方方面面，不僅要從人工、材料、機械使用率方面，也要從施工工藝、施工組織上合理安排，最大限度節(jié)約能源。合理安排員工的工種和職位，以及各部門的配合，合理安排工期，有計劃，有部署的做好工程進度工作。對施工過程實施可靠管理，堅持人財物的合理投入，正確采用四新，借鑒其他標(biāo)段先進的管理經(jīng)驗，監(jiān)理單位要加大監(jiān)管力度，接受甲方、監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查。對關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序高度重視，各盡其責(zé)，嚴(yán)格按施工規(guī)范，施工程序辦事，如果發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)或存在質(zhì)量隱患，應(yīng)立即采取糾正措施。公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅與施工單位的綜合管理息息相通，也離不開設(shè)計單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督和管控。綜上所述，建成一條條經(jīng)得起考驗，為人民造福的精品工程，精細化管理是實現(xiàn)其目標(biāo)的有效途徑。