《隧道建設(shè)》第34卷(2014年)總目次

·專家論壇·

臺灣海峽隧道工程規(guī)劃方案若干關(guān)鍵性問題的思考

孫 鈞(1期-1)

中國盾構(gòu)和掘進(jìn)機(jī)隧道技術(shù)現(xiàn)狀、存在的問題及發(fā)展思路

王夢恕(3期-179)

地下水封能源洞庫修建技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用

洪開榮(3期-188)

盾構(gòu)/TBM施工煤礦長距離斜井的技術(shù)挑戰(zhàn)與展望

何 川(4期-287)

新形勢下的基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革初探——城市軌道TOD實(shí)踐帶來的啟示

朱曉兵(5期-397)

水下隧道工程實(shí)踐面臨的挑戰(zhàn)、對策及思考

錢七虎(6期-503)

瓊州海峽隧道超大直徑盾構(gòu)新技術(shù)展望

陳 饋(7期-603)

港珠澳大橋島隧工程深厚軟基與大回淤條件下的工程處治研究

孫 鈞(9期-807)

論隧道工程的環(huán)境問題及其對策

郭陜云(9期-815)

硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)在我國隧道施工市場的推廣應(yīng)用

齊夢學(xué)(11期-1019)

·研究與探索·

直墻半圓拱形鋼管混凝土支架力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)及應(yīng)用

高延法，王 軍，黃萬朋，陳冰慧，王 亮，王 超(1期-6)

基于蟻群優(yōu)化支持向量機(jī)的公路隧道圍巖變形預(yù)測模型及應(yīng)用

邱志剛(1期-13)

測量機(jī)器人隧道施工自動變形監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)

范 本，鄭繼強(qiáng)，朱坤奠(1期-19)

盾構(gòu)隧道快硬高性能同步注漿材料研究

徐建平,林文書,許 可,林建平,王 彪,苗 強(qiáng),丁慶軍(2期-95)

地面出入式盾構(gòu)隧道修正慣用法計算參數(shù)研究

張銀屏(2期-101)

關(guān)于盾尾密封油脂抗水壓密封性和泵送性測試的探討

王德乾(2期-107)

用于共同管溝襯砌的擠壓混凝土配合比及關(guān)鍵工藝研究

李文俊(2期-111)

復(fù)合地層中基坑開挖對下臥隧道變形影響研究

趙 俊，甘鵬路，申文明，劉 維(2期-118)

地鐵盾構(gòu)區(qū)間過硬巖段造價分析

石 劉，李廣濤(2期-124)

考慮震源擾動作用的深埋隧洞開挖失穩(wěn)研究

呂祥鋒(2期-129)

無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在隧道變形與防災(zāi)監(jiān)測中的應(yīng)用研究

嵇 中(2期-134)

TGP206與TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)優(yōu)勢對比分析

劉云禎(3期-198)

高性能同步注漿材料專用外加劑的研制

周少東,林文書,王紅喜,許 可,林建平,王 彪,丁慶軍(3期-205)

中天山特長隧道TBM施工濕熱環(huán)境控制技術(shù)研究

王盡忠(3期-212)

黃金坪水電站大斷面尾水隧洞結(jié)構(gòu)安全性研究

易澤榮，楊 超，王玉鎖(3期-216)

引水洞爆破施工對既有隧道襯砌的影響分析

孔景華(3期-221)

盾構(gòu)下穿北京地鐵13號線望京西站站房基礎(chǔ)變形及數(shù)值分析

張文正(3期-226)

活斷層錯動位移下變形縫間距對隧道內(nèi)力的影響

李學(xué)鋒，代志萍，谷雪影，曹自豪(3期-237)

層次分析法在蓋挖工法選型中的應(yīng)用研究

朱 力，田海光，袁 勇(3期-243)

地鐵車站非消防電源的切除分析

郭 莉(4期-298)

莞惠城際軌道交通工程深基坑施工對鄰近建筑物的影響及控制分析

王凱椿(4期-303)

市政隧道基坑開挖對既有下臥地鐵盾構(gòu)隧道影響分析

高 強(qiáng)，于文龍(4期-311)

城市軌道交通正線間單渡線設(shè)置曲線的最小線間距研究

張文正，張志亞，尹華拓，史龍龍(4期-318)

公路隧道結(jié)構(gòu)計算的分項系數(shù)法

郭小紅,舒 恒,拓勇飛(5期-402)

隧道長距離獨(dú)頭施工通風(fēng)設(shè)備選型探討

孫振川，茍紅松(5期-408)

我國軌道交通建設(shè)中BT模式的特點(diǎn)及建議

卓發(fā)成,潘衛(wèi)冬,白 云(5期-413)

尺寸效應(yīng)對節(jié)理化巖體硐室開挖穩(wěn)定性的影響分析

陳文義，楊朝帥(5期-418)

主體結(jié)構(gòu)環(huán)板作為水平支撐的地鐵深基坑分析——以武漢地鐵3號線王家墩中心站為例

劉召剛(5期-423)

大直徑高壓旋噴樁+雙排鉆孔灌注樁復(fù)合式基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工作性狀

黃 俊,陳方偉,趙 光，邢冬冬，肖軍華(6期-508)

厄瓜多爾CCS水電站TBM法施工引水隧洞工程地質(zhì)條件及問題初步研究

楊繼華,齊三紅，郭衛(wèi)新，楊風(fēng)威，婁國川(6期-513)

抗拔樁變形及對地鐵車站結(jié)構(gòu)計算影響分析

張躍明(6期-519)

改進(jìn)的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工安全性分析

郭 杰(6期-525)

基于模糊PID方法的盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制研究

龔國芳,洪開榮,周天宇，侯典清,王林濤(7期-608)

基于業(yè)主視角的地鐵建設(shè)工程風(fēng)險管理路線圖

胡 浩(7期-614)

對烏茲別克斯坦混凝土規(guī)范中強(qiáng)度概念的解析

陳洪光(7期-619)

CCS水電站地下廠房圍巖分類方法研究

楊繼華，郭衛(wèi)新，齊三紅，張黨立(7期-623)

圍護(hù)墻參與作用下3層地鐵車站的結(jié)構(gòu)抗震分析

劉 鈞，沈曉偉(7期-629)

大直徑江底盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力現(xiàn)場測試與分析

梁 禹，蘇文輝，方理剛，陽軍生(7期-637)

火災(zāi)高溫后盾構(gòu)隧道管片-加固體界面粘結(jié)性能試驗(yàn)研究

楊 成，閆治國，朱合華(7期-642)

不同的自適應(yīng)卡爾曼濾波在地鐵隧道沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用研究

范雷剛，田林亞，陳喜鳳(7期-649)

中—尼—印跨喜馬拉雅鐵路通道探討

谷芳芳，石振明，鄭彥龍，白 云(7期-653)

土壓平衡盾構(gòu)開挖面壓力取值及對地表沉降的影響

龔秋明，牟善慶，姜厚停，路德春(8期-707)

非等大斷面小凈距地鐵隧道施工方案分析及優(yōu)化

丁改改，姜 海，孔祥興(8期-715)

砂卵石地層中復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及地層變形規(guī)律研究

楊曉華(8期-721)

雞口山巖溶隧道處治方法適用性模擬對比分析

張建國(8期-731)

新型測量機(jī)器人導(dǎo)線測量自動化的開發(fā)與應(yīng)用

呂宏權(quán)(8期-737)

多元線性回歸分析在隧道施工抽排水定額編制中的應(yīng)用

張恒輝(8期-745)

山嶺隧道軟弱圍巖工程地質(zhì)特性及施工對策

張健儒(8期-749)

復(fù)合式襯砌初期支護(hù)剛度及影響因素分析

李春清，梁慶國，吳旭陽，孫 凱(8期-754)

基于HHT分析的淺埋隧道爆破振動控制研究

鄒德臣,王海亮，王春慧，李 川(8期-760)

某鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)隆起病害成因分析及治理對策探討

王立川，肖小文，林 輝(9期-823)

寧東鐵路跨下伏輸水隧洞的靜動力計算及可行性分析

陳 強(qiáng),劉 峰,向華偉,王樹國(9期-837)

GPST工法管片接縫防水技術(shù)研究

寧佐利(9期-844)

含水弱膠結(jié)粉細(xì)砂巖地層公路隧道開挖方案比選及二次支護(hù)施作時機(jī)研究

董 磊，宋紅艷(9期-849)

泥水盾構(gòu)帶壓開艙時泥漿配制及泥膜形成實(shí)驗(yàn)研究

閔凡路，姜 騰，魏代偉，張亞洲(9期-857)

巖溶隧道防突安全厚度研究綜述及估算方法探討

李 集，盧 浩，夏沅譜(9期-862)

飛機(jī)動荷載作用下暗挖隧道圍巖壓力特性現(xiàn)場試驗(yàn)研究

晁 凱,譚忠盛(9期-873)

家竹箐隧道煤系地層段病害特征及成因分析

劉 偉(10期-921)

地鐵隧道初期支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究

張 濤(10期-926)

地鐵盾構(gòu)法隧道正交下穿施工對既有隧道影響分析

康 佐，代光輝(10期-931)

沉管隧道GINA止水帶結(jié)構(gòu)形式對比研究

胡指南，楊 鵬，單 超，任宇錚，黨 丁(10期-937)

超深超大工作井疊合墻結(jié)構(gòu)工作性態(tài)全過程分析

李曉春(11期-1024)

不同交角疊交隧道盾構(gòu)施工地層變形規(guī)律研究

周建軍，楊振興，郭 璐(11期-1031)

基于間接平差的選權(quán)迭代法在地鐵斷面監(jiān)測中的應(yīng)用

賀 磊，陳 浩，歲秀珍(11期-1036)

隧道水射流開挖技術(shù)的可行性研究與探討

王 棟，李永生，茍紅松(11期-1042)

地鐵施工擾動區(qū)探測及注漿效果評價

陳 寧，柳 超(11期-1049)

深圳地鐵近接隧道暗挖施工地表沉降控制

趙菁菁，宿文姬(11期-1055)

大型鋼筋混凝土地下結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫研究與實(shí)踐——深圳福田綜合交通樞紐取消伸縮縫案例分析

劉卡丁(12期-1113)

公路隧道爆破對鄰近引水隧洞振動響應(yīng)的分析與實(shí)測研究

劉 拓(12期-1126)

液體無堿速凝組分的速凝機(jī)理探討

賀雄飛，張 迅(12期-1131)

寧和城際礦山法隧道下穿國鐵隧道影響分析

彭紅霞,程云妍,王懷東(12期-1137)

獅子洋隧道陸地段盾構(gòu)施工橫向地表沉降研究

楊延棟，陳 饋，李鳳遠(yuǎn)，周建軍(12期-1143)

廢棄黏土在泥水盾構(gòu)泥漿配制中的再利用研究

姜 騰，姚占虎，閔凡路(12期-1148)

·規(guī)劃與設(shè)計·

北京地鐵遠(yuǎn)期雙線換乘站換乘形式分析

石廣銀(1期-24)

公路跨越既有鐵路隧道的方案設(shè)計與研究

周 超(1期-32)

地鐵望城坡站附屬結(jié)構(gòu)改造設(shè)計的數(shù)值分析

王 林,譚佩蓮,王 根(1期-41)

蘇州軌道交通3，5號線園區(qū)段線位互換的探討

席 均，孫元廣(1期-48)

地下空間可持續(xù)發(fā)展——深圳益田村地下停車庫抗浮問題的優(yōu)化設(shè)計

劉卡丁(2期-140)

北京地下直徑線前三門隧道上跨地鐵聯(lián)絡(luò)通道及電力隧道設(shè)計方案研究

郭劍勇(2期-147)

上軟下硬復(fù)合地層條件下深基坑支護(hù)設(shè)計探析

趙文強(qiáng)(2期-153)

深圳地鐵9號線盾構(gòu)法隧道管片預(yù)埋滑槽設(shè)計研究及探討

杜 峰(3期-249)

地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)冷卻塔設(shè)置方式對地面環(huán)境影響分析

梁 艷，唐春華(3期-254)

蘇州市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

梁創(chuàng)佳(3期-259)

長沙南湖路湘江隧道岸上段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型分析

段堅堤(4期-324)

利用多條極小間距矩形頂管建造大型地下商業(yè)空間的設(shè)計與施工技術(shù)

李現(xiàn)森(4期-331)

雙邊控制法在地鐵調(diào)坡設(shè)計中的應(yīng)用研究

劉延晨(4期-339)

南京地鐵3號線浦珠路站滿足大直徑盾構(gòu)整體始發(fā)結(jié)構(gòu)托換技術(shù)研究

劉方明(4期-343)

地鐵地下車站換乘形式探討

李舸鵬(5期-428)

深圳地鐵車公廟綜合樞紐設(shè)計思路

曾 亮，李 璐(5期-443)

當(dāng)金山特長隧道設(shè)計方案研究

路仕洋(5期-452)

基于場地環(huán)境的城市中心區(qū)地鐵車站建筑方案構(gòu)思方法研究

姚顯貴(5期-460)

規(guī)劃變化對南昌地鐵2號線線路設(shè)計的影響分析

張志亞，劉可敬(5期-467)

廣州地鐵配線上方空間的商業(yè)開發(fā)設(shè)計探析

羅 亮(6期-534)

長大隧道穿越泉域保護(hù)區(qū)及煤層采空區(qū)地質(zhì)選線關(guān)鍵技術(shù)研究

周 魯(6期-539)

成蘭鐵路云屯堡特長隧道合、分修方案研究

朱 勇，吳 華(7期-661)

廣州地鐵站廳商業(yè)開發(fā)設(shè)計思路探析

羅 亮(7期-668)

明挖地鐵車站圍合空間及剩余空間利用的研究

姚顯貴(9期-880)

暗挖地鐵區(qū)間穿越城市大型立交橋橋區(qū)風(fēng)險工程設(shè)計優(yōu)化研究

張金偉(9期-887)

華強(qiáng)北地鐵域地下空間效能最大化綜合開發(fā)利用

陳湘生，朱益海(10期-944)

中隔墻對上海軌道交通16號線大斷面盾構(gòu)隧道的變形影響分析

張中杰，葉冠林，湯 翔(10期-953)

鄂贛特長公路隧道陡坡通風(fēng)斜井設(shè)計方案優(yōu)化與施工

劉 鎖(10期-959)

盾構(gòu)法道路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)

張 迪(11期-1062)

盾構(gòu)區(qū)間下穿并截除人行天橋部分橋樁的對策

儲柯鈞，趙 亮，徐 騫(11期-1071)

地鐵車站的等電位聯(lián)結(jié)設(shè)計探討

高 婷，厲紅星(11期-1077)

地鐵出入口建筑設(shè)計理論與實(shí)踐

姚顯貴(12期-1153)

蒙華鐵路中條山隧道第三系地層工程地質(zhì)特征研究

秦正貴,陳 勇(12期-1163)

·施工技術(shù)·

上海地鐵工程設(shè)計施工新技術(shù)

白廷輝(1期-53)

港珠澳大橋島隧工程設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)

尹海卿(1期-60)

地面出入式盾構(gòu)法隧道新技術(shù)

吳惠明，周文波，滕 麗(1期-67)

南水北調(diào)穿黃隧洞有粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力施工重難點(diǎn)分析

孫振川，仲生星(1期-73)

基于BOTDR的土質(zhì)隧道深部圍巖變形監(jiān)測技術(shù)

尹 龍，王曉琳(2期-158)

小河至安康高速公路譚壩四號旋轉(zhuǎn)隧道施工測量

牛春霞(2期-163)

長春地鐵1號線解放大路站一次扣拱暗挖逆作法施工地表沉降分析與控制

李春奎(3期-264)

嚴(yán)寒地區(qū)拉法山隧道保溫型防排水系統(tǒng)設(shè)計施工技術(shù)探討

樂 晟，楊春勃，楊艷玲(3期-269)

成都地鐵4號線砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)

馮歡歡，楊書江(3期-274)

齊熱哈嗒爾高地溫引水發(fā)電隧洞施工影響分析及降溫措施研究

宿 輝,張 宏，耿新春，唐 陽，汪 健(4期-351)

修建城際地下鐵路隧道存在的步距問題與相關(guān)建議

聶振宇(4期-356)

深圳地鐵11號線車公廟樞紐高強(qiáng)度巖層中型鋼立柱施工關(guān)鍵技術(shù)

陳 瑜，李海龍(4期-362)

自動化監(jiān)測技術(shù)在天津地鐵3號線金獅橋站—天津站站盾構(gòu)穿越高速鐵路工程中的應(yīng)用

李 明(4期-368)

深圳地鐵11號線車公廟站—紅樹灣站區(qū)間盾構(gòu)隧道小凈距上穿既有線區(qū)間隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

李建設(shè)，陳慧超,李 政(4期-374)

盾構(gòu)切削混凝土模擬試驗(yàn)和切削樁基施工技術(shù)

傅德明(5期-472)

重慶軌道交通6號線大龍山站—花卉園站區(qū)間中厚水平層狀巖小凈距重疊隧道爆破開挖時序探討

蔡振宇，黃 旭(5期-478)

中天山隧道超高水壓富水破碎帶施工方法研究

魏文杰(5期-484)

TGP地震預(yù)報技術(shù)在隧道超前地質(zhì)預(yù)報中數(shù)據(jù)異常原因分析及處理措施

魏軍科,趙少強(qiáng),陳 濤,劉建國(5期-489)

鄭州地鐵1號線會—民盾構(gòu)區(qū)間錨索拔除施工技術(shù)

李廣良(5期-494)

南寧地區(qū)富水圓礫層袖閥管注漿加固技術(shù)

魏晨亮，王玉卿，唐高洪(5期-499)

蘭渝鐵路兩水隧道高地應(yīng)力軟巖大變形控制技術(shù)

趙福善(6期-546)

重慶軌道交通開敞式TBM施工問題及對策

張志勇，關(guān)志鵬，陳小平，劉永升(6期-554)

揚(yáng)州至績溪高速公路寧績段緊鄰既有鐵路線高邊坡路塹爆破施工及控制技術(shù)

董 磊，湯道義(6期-558)

城市硬巖隧道減振爆破直眼掏槽技術(shù)應(yīng)用及實(shí)踐

王軍濤，王海亮,楊 慶(6期-564)

基于“4M1E”影響因素的敞開式TBM快速掘進(jìn)保障措施

徐 贊，謝培才(6期-569)

超大直徑泥水盾構(gòu)帶壓進(jìn)艙換刀技術(shù)研究與應(yīng)用

吳忠善，楊 釗，楊 擎(7期-673)

寶蘭鐵路蘇家川大斷面黃土隧道三臺階施工變形控制技術(shù)

席 浩，李緒干，時 堅，侯 奇(7期-679)

極高地應(yīng)力軟巖隧道雙層支護(hù)技術(shù)

司劍鈞(7期-685)

提高地質(zhì)雷達(dá)隧道襯砌質(zhì)量檢測效果的幾點(diǎn)措施

張家鳴(7期-691)

高寒地區(qū)集包線某運(yùn)營鐵路隧道滲漏水及凍害整治技術(shù)

潘紅桂，王志杰，李 波，許才仗,邱 月，高 飛(7期-696)

廈門地鐵復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)法施工技術(shù)探討

楊書江(8期-765)

獅子洋隧道盾構(gòu)地中對接技術(shù)及實(shí)施

杜闖東(8期-771)

盾構(gòu)隧道下穿川陜立交施工技術(shù)研究

賈廣武(8期-778)

關(guān)角隧道斜井施工自動化排水技術(shù)

牛紅培(8期-784)

大連地鐵2號線小半徑曲線隧道盾構(gòu)單井口始發(fā)技術(shù)研究

季維果(9期-895)

地鐵暗挖車站風(fēng)道與車站主體交叉段及馬頭門處系統(tǒng)錨桿與鋼架聯(lián)體支護(hù)技術(shù)

楊宏射(9期-900)

百店隧道第三系富水砂層快速施工關(guān)鍵技術(shù)研究

高廣義(9期-908)

哈爾濱地鐵博龍區(qū)間既有地下商場結(jié)構(gòu)托換數(shù)值計算分析及施工技術(shù)

董道海(10期-967)

隧道強(qiáng)透水砂礫地層袖閥管地表注漿加固工藝研究

張 明(10期-975)

地鐵盾構(gòu)隧道穿越樁基綜合處理技術(shù)

何茂周(10期-981)

地鐵施工對上部建筑結(jié)構(gòu)安全性影響的在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)踐

李智慧，劉衛(wèi)景，劉文峰，郭興玲，楊 鵬(10期-990)

單護(hù)盾TBM快速掘進(jìn)條件分析

陽 斌(10期-997)

忻州隧道下穿大運(yùn)高速公路技術(shù)方案研究

王洪昌，馬志富，曾 青，奐光坤(11期-1082)

水壓光面爆破在老格山隧道開挖中的應(yīng)用

劉俊杰(11期-1087)

軟土大直徑泥水盾構(gòu)隧道施工期上浮的控制措施

王 新,李庭平,王印昌(12期-1168)

高速鐵路隧道工程水溝電纜槽一次成型施工技術(shù)

尹忠輝(12期-1175)

富水圓礫卵石層袖閥管注漿加固技術(shù)研究

任國宏(12期-1183)

長大隧道軌道網(wǎng)CPII水平角測量系統(tǒng)誤差分析及對策

杜志剛(12期-1191)

·施工機(jī)械·

大直徑盾構(gòu)刀盤受力不均分析及對策研究

韓偉鋒，周建軍，李鳳遠(yuǎn)(1期-78)

某盾構(gòu)主軸承油脂消耗分析與控制

李大偉，趙新合(1期-83)

長沙湘江隧道泥水盾構(gòu)刀盤及主驅(qū)動的改造

卜壯志，蒲曉波，馮培培(1期-88)

西秦嶺隧道洞外上山皮帶設(shè)計與應(yīng)用

張學(xué)軍(2期-167)

盾構(gòu)主驅(qū)動減速機(jī)失效原因分析

?？桌?，趙新合，李大偉(2期-173)

敞口式盾構(gòu)挖掘裝置有限元分析及試驗(yàn)研究

楊海濤(3期-280)

盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面組態(tài)開發(fā)

譚順輝，孟祥波，徐受天，蒲曉波(4期-380)

基于相空間重構(gòu)和支持向量機(jī)的盾構(gòu)滾刀巖機(jī)實(shí)驗(yàn)臺軸承狀態(tài)趨勢預(yù)測

李宏波,周建軍,王助鋒,張合沛,任穎瑩(4期-387)

鑿巖臺車電氣系統(tǒng)技術(shù)改造

沈桂麗，吳朝來，梁永飛(4期-392)

大截面矩形隧道掘進(jìn)機(jī)新型后推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

沈培堅(6期-576)

深圳地區(qū)復(fù)合地層盾構(gòu)針對性設(shè)計與選型探討

譚順輝(6期-582)

一種適應(yīng)2種分度管片的盾構(gòu)推進(jìn)油缸布置優(yōu)化方案

肖俊祥，袁文征(6期-588)

φ6.22 m敞口式盾構(gòu)前檐支護(hù)裝置的設(shè)計與研究

崔立山,王建輝,楊海濤(6期-592)

基于TTC60控制器的內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計

王雙旺，孫志洪(6期-598)

液壓鑿巖臺車油箱改造及熱平衡計算分析

吳相斌(7期-703)

盾構(gòu)主驅(qū)動減速機(jī)國產(chǎn)化開發(fā)研究

劉金祥，陳 饋，孫尚貞，馮歡歡(8期-790)

基于PLC的變頻牽引機(jī)車重聯(lián)控制系統(tǒng)

王 騫，蒙延龍，孫志洪(8期-797)

車載移動變電站在吉圖琿客運(yùn)專線項目施工供電中的應(yīng)用

高 宏(8期-802)

盾構(gòu)推進(jìn)液壓系統(tǒng)控制模式的分析比較

賈連輝(9期-913)

無刀盤土壓平衡盾構(gòu)概念性設(shè)計

李建斌，王 鍇(10期-1001)

成都地鐵盾構(gòu)選型設(shè)計及實(shí)用性比較

曹 智，李劍祥(10期-1005)

TBM主軸承失效形式及其在西秦嶺隧道施工中的故障分析

王艷波(10期-1011)

TB880E型隧道掘進(jìn)機(jī)主軸承損壞原因分析

張紅耀(11期-1092)

超大斷面矩形盾構(gòu)頂管設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)

賈連輝(11期-1098)

盾構(gòu)監(jiān)控數(shù)據(jù)實(shí)時報表系統(tǒng)開發(fā)

馬 強(qiáng),蒲曉波(11期-1107)

盾構(gòu)刀盤驅(qū)動多電機(jī)同步控制策略研究

任穎瑩，周建軍，王助鋒，張合沛，李宏波(12期-1196)

成都富水砂卵石地層盾構(gòu)刀盤設(shè)計及應(yīng)用

張家年,胡玉娟(12期-1202)

斜井隧道雙模式盾構(gòu)推進(jìn)油缸布局優(yōu)化研究

陶 偉，管會生，郭立昌，黃松和(12期-1207)

·消息·

投資約2 000億元 渤海灣海底隧道初步定案

(1期-5)

中鐵隧道集團(tuán)有限公司首臺自產(chǎn)無骨架模板臺車成功投產(chǎn)

(1期-5)

國內(nèi)最大矩形盾構(gòu)進(jìn)場組裝

(1期-12)

我國最大規(guī)模的城市地下交通工程竣工

(1期-18)

武漢地鐵4號線在國內(nèi)首創(chuàng)“連續(xù)換乘”模式

(1期-18)

國內(nèi)首創(chuàng)雙模式盾構(gòu)在廣州下線

(1期-23)

韓國: 釜山擬修建地下高速公路 緩解交通擁堵狀況

(1期-47)

瑞士哥達(dá)基線隧道部分區(qū)間實(shí)施首次試運(yùn)行

(1期-47)

南京規(guī)劃21個過江通道 過江方式或?qū)⑹走x隧道 長江隧道北京捧得魯班獎

(1期-82)

京沈高鐵2014年上半年開工 建設(shè)總投資1 245億元

(1期-93)

鹿島建設(shè)采用子母盾構(gòu)開挖東京雨水干線隧道

(93)

院士把脈地面出入式盾構(gòu)法隧道新技術(shù)(GPST)

(2期-100)

中鐵隧道集團(tuán)又有三項工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎

(2期-100)

鄭州中州大道項目矩形盾構(gòu)頂管“中原1號”正式始發(fā)

(2期-106)

蘭新高鐵祁連山2號隧道貫通 系世界上海拔最高高鐵

(2期-117)

費(fèi)馬恩海灣跨海工程敲定沉管隧道方案

(2期-123)

世界最長高原高速鐵路隧道——大坂山隧道貫通

(2期-128)

中鐵隧道設(shè)計院軌道交通參建城市增至30個

(2期-133)

渤海海峽或建世界最長海底隧道

(2期-146)

中鐵隧道集團(tuán)自主創(chuàng)新形成完整的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈

(2期-166)

北京地面沉降影響面積已超過平原區(qū)三分之二

(2期-172)

王夢?。褐袊哞F技術(shù)已被世界認(rèn)可 下一步通絲路

(3期-187)

中國擬投3 000億美元參與印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(3期-197)

中國高速鐵路引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流

(3期-211)

廣東十區(qū)兩市11條地鐵今年開建: 總投資超170億元，盾構(gòu)大顯身手

(3期-236)

特大斷面地鐵車站暗挖施工技術(shù)研究獲獎

(3期-242)

鄭西客運(yùn)專線榮獲國家科技進(jìn)步二等獎

(3期-248)

中國正構(gòu)建8 h高鐵圈

(3期-253)

南疆鐵路中天山隧道全線貫通

(3期-258)

南廣鐵路最后一座隧道貫通 全線年底開通運(yùn)行

(3期-268)

北京地鐵世界最忙

(3期-273)

天津?yàn)I海新區(qū)軌道骨架2020年形成

(3期-279)

四川：13 km超長隧道開挖

(3期-285)

世界高海拔第一長隧——關(guān)角隧道全線貫通

(4期-302)

中國首條穿越黃河的地鐵在蘭州開工

(4期-302)

港珠澳大橋第10節(jié)沉管完成安裝

(4期-317)

天津地鐵5號線將建國內(nèi)最長地鐵重疊隧道

(4期-338)

敞口式盾構(gòu)在國內(nèi)地鐵首次成功應(yīng)用

(4期-355)

武漢軌交7號線8標(biāo)地連墻采用新型接頭工藝

(4期-361)

我國最長湖底隧道——東湖通道全線施工展開

(4期-367)

復(fù)合腔體隧道加固技術(shù)研究試驗(yàn)取得圓滿成功

(4期-367)

武漢開建首條穿越長江公路地鐵兩用隧道

(4期-373)

中鐵隧道集團(tuán)4項成果獲洛陽市科技進(jìn)步獎

(4期-373)

武漢未來6年將投資1 266.5億元 建16條軌道交通線

(4期-379)

施仲衡院士：修建地鐵應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃研究

(4期-386)

滾筒式矩形隧道掘進(jìn)機(jī)工法

(5期-401)

敦格鐵路隧道水壓爆破試驗(yàn)取得成效

(5期-412)

今年全國36個城市獲準(zhǔn)建設(shè)城軌 應(yīng)注意防范融資風(fēng)險

(5期-417)

鄭州規(guī)劃8條地鐵到2020年將形成5條運(yùn)營線路

(5期-422)

“北京大外環(huán)”最晚2016年通車

(5期-427)

孫鈞院士：城市地下空間開發(fā)切忌功利化

(5期-442)

蘭新高鐵祁連山隧道全線貫通 破多項難題

(5期-451)

青島膠州灣隧道工程科技創(chuàng)新的七大特色

(5期-466)

泛亞高鐵6月動工 云南至緬甸30 km隧道

(5期-477)

世界最大尺寸矩形頂管掘進(jìn)機(jī)在國內(nèi)完成首推

(5期-502)

“泥水+土壓”雙模式盾構(gòu)應(yīng)用于廣州地鐵9號線

(6期-518)

廣州2020年前將新建多條深隧用于治水

(6期-538)

高鐵大棋：歐亞、中亞、泛亞、中俄加美

(6期-591)

南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構(gòu)接收技術(shù)

(7期-618)

國務(wù)院：花十年時間改造城市地下管線

(7期-628)

高壓水破除混凝土新技術(shù)

(7期-636)

蘭渝鐵路胡麻嶺隧道施工破解技術(shù)難題

(7期-641)

海底沉管隧道OMEGA橡膠止水帶啟動安裝

(7期-660)

弗吉尼亞州羅賓斯雙護(hù)盾TBM破非正式記錄

(7期-667)

武漢第3條長江隧道貫通

(7期-678)

日本探討磁懸浮中央新干線山嶺隧道的開挖可行性

(7期-684)

懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線

(7期-684)

六省爭奪4 000億元鐵路投資

(7期-690)

吉圖琿鐵路客運(yùn)專線最長隧道拉法山隧道貫通

(7期-695)

印度喜馬拉雅山脈首條TBM隧道貫通

(7期-695)

上海鋪設(shè)國內(nèi)最大口徑污水總管

(8期-714)

港珠澳大橋工程沉管隧道建設(shè)采用航天科技

(8期-720)

安徽籌建首條過江隧道 將采取BOOT模式

(8期-736)

國內(nèi)首次采用大直徑盾構(gòu)施工穿越長江天塹——南京地鐵10號線通車運(yùn)營

(8期-753)

南京城西干道技術(shù)創(chuàng)新為工程保駕護(hù)航

(8期-759)

國產(chǎn)盾構(gòu)無進(jìn)洞隧道內(nèi)拆除技術(shù)在新加坡地鐵成功應(yīng)用

(8期-770)

長春地鐵2號線車站首次采用裝配式結(jié)構(gòu)技術(shù)施工

(8期-777)

德國菲爾德斯塔特隧道雙模式盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)

(8期-801)

未來6年武漢將建10條地鐵

(8期-801)

濟(jì)青高鐵有限公司即將成立 鐵總地方共建將投資522億元

(8期-806)

蘭州地鐵1號線區(qū)間盾構(gòu)首穿黃河

(9期-836)

國內(nèi)首座地下互通立交年底開工

(9期-843)

南昌地鐵首次用冷凍加固+鋼套筒接收工法

(9期-879)

深圳地鐵11號線最長最大區(qū)間隧道貫通

(9期-886)

拱北隧道“曲線管幕+凍結(jié)法”破世界難題

(9期-894)

滬新建隧道啟用“縱向疏散救援新模式”

(9期-912)

深圳地鐵9號線管片將用預(yù)埋滑槽技術(shù)安裝

(9期-919)

國內(nèi)SGDC700首臺隧道拱架作業(yè)臺車成功下線

(9期-919)

2017年北京將實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)步行1 km有地鐵

(10期-925)

世界最大斷面矩形盾構(gòu)頂管隧道貫通 多項技術(shù)國內(nèi)首用

(10期-943)

揚(yáng)州瘦西湖隧道攻破多項世界級技術(shù)難題

(10期-952)

昆明滇池草海頂管施工填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白

(10期-966)

島隧工程沉管隧道E13管節(jié)浮運(yùn)順利安裝

(10期-980)

盾構(gòu)關(guān)鍵零件表面淬火處理技術(shù)全新應(yīng)用

(10期-989)

華北地區(qū)重載鐵路第一長隧——燕山隧道提前貫通

(10期-996)

香港屯門—赤蠟角海底隧道工程將使用世界最大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)

(10期-1004)

中鐵隧道集團(tuán)設(shè)備制造公司成功研制全液壓履帶式自行棧橋

(10期-1004)

北京CBD將建最大地下空間

(10期-1010)

孫鈞院士解析地下空間建設(shè)與發(fā)展

(10期-1017)

汶馬高速開工 全長174 km一半是隧道

(11期-1030)

天津周大福金融中心采用“溜管”技術(shù)

(11期-1041)

我國2項工程榮膺“菲迪克工程項目優(yōu)秀獎”

(11期-1048)

淤泥快速固結(jié)技術(shù)填補(bǔ)世界空白

(11期-1054)

飛島建設(shè)研發(fā)出利用盾構(gòu)泥水填充地下空洞技術(shù)

(11期-1054)

我國首條液化天然氣管道隧道貫通

(11期-1061)

廣州擬打造全國最大地下空間工程

(11期-1081)

廣州投資逾1 800億元醞釀最大一輪地鐵建設(shè)

(11期-1086)

長株潭城際鐵路“洞穿”湘江

(11期-1091)

我國最大地下共同管溝項目內(nèi)部驗(yàn)收完畢

(11期-1091)

揚(yáng)州地下管網(wǎng)將設(shè)“透視眼” 輕點(diǎn)鼠標(biāo)即知

(11期-1097)

國內(nèi)首條盾構(gòu)挖掘熱力管線將正式投用

(11期-1106)

新技術(shù)填補(bǔ)我國隧道爆破施工技術(shù)空白

(12期-1130)

長春地鐵2號線車站主體結(jié)構(gòu)“搭積木”拼裝

(12期-1152)

北京站至北京西站地下鐵路雙線電氣化隧道將開通運(yùn)營

(12期-1162)

2014中國隧道與地下工程大會(CTUC2014)暨中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會第十八屆年會會議總結(jié)

(12期-1167)

武漢光谷廣場將建成國內(nèi)最復(fù)雜地下工程

(12期-1174)

世界超大斷面矩形頂管隧道相繼通車

(12期-1182)

云南投資13億元建西部里程最長城市地下管廊

(12期-1190)

地鐵盾構(gòu)填艙加固換刀技術(shù)獲成功應(yīng)用

(12期-1190)

青島膠州灣隧道工程獲詹天佑獎

(12期-1213)

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(2期-152，4期-391，6期-602，7期-702，8期-764，10期-974，11期-1070，12期-1201)