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        預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁在泵站中的應(yīng)用

        2014-04-06 19:00:57程曉航
        水利技術(shù)監(jiān)督 2014年1期
        關(guān)鍵詞:泵站工程施工

        程曉航

        (湖北省水利水電規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院,湖北武漢 430070)

        預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁在泵站中的應(yīng)用

        程曉航

        (湖北省水利水電規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院,湖北武漢 430070)

        由于泵站的地理位置偏遠(yuǎn),地質(zhì)條件差,開發(fā)難度比較大,因此路地基處工作人員都會(huì)采用預(yù)應(yīng)力管樁樁筏結(jié)構(gòu)來維持泵站運(yùn)行過程的安全性和平穩(wěn)性,減少軟土地面路基施工出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。本文介紹了預(yù)應(yīng)力管樁樁筏結(jié)構(gòu)的實(shí)施工藝,結(jié)合筆者自身的工作經(jīng)驗(yàn),指出了在軟土地基處理中預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁應(yīng)用中應(yīng)該注意的事項(xiàng),希望能為廣大道路建設(shè)者提供有益的參考和借鑒。

        地基處理;預(yù)應(yīng)力管樁;粉噴樁;泵站;施工方法

        泵站地基施工地質(zhì)條件比較差,地理位置偏遠(yuǎn),多為具有特殊工程地質(zhì)性質(zhì)的軟土基地。在施工工程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)槭┕げ划?dāng)引發(fā)一些安全事故,比如地基整體平衡性消失、出現(xiàn)波動(dòng)性沉降、地基龜裂、整體穩(wěn)定性消失、結(jié)構(gòu)物沉降等具體危害。鑒于高鐵軟土基地性質(zhì),必須對(duì)其實(shí)施復(fù)合地基處理進(jìn)而對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行鞏固。

        具體來講復(fù)合地基處理的方法多種多樣,例如強(qiáng)夯手段、石灰樁手段、排水鞏固手段、振沖密實(shí)手段、強(qiáng)夯置換手段、深層攪拌手段、沉管碎石手段和超輕質(zhì)料填土手段等等。但是并非所有的地基施工都可以采用以上所列方法,因?yàn)橐陨咸幚矸椒ú⒉贿m合比較深厚的軟土地基,要想滿足軟土地基施工載荷大、穩(wěn)定性要求高、靈活變形要求高的條件,就需要采用地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、負(fù)荷能力高、單位負(fù)荷成本低、工程進(jìn)展速度快、工程監(jiān)理容易、竣工驗(yàn)收難度小的預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行加固處理。

        1 預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁在軟土處理中常出現(xiàn)的問題

        (1)土壤水分含量大,含水量一般都超過34%;相對(duì)水分與水分間的空隙比重在1.0到1.9之間,孔隙比也較大;土壤水分飽和度大都超過95%;液限通常在35%~60%范圍之間,塑性指數(shù)在13到30之間波動(dòng),天然密度一般情況下是圍繞17kN/m3小幅波動(dòng)。

        (2)軟土水分滲透性比較差。大部分軟土的滲透系數(shù)非常低,一般為10-7cm/s,發(fā)生載荷時(shí)難以固結(jié)成型,強(qiáng)度提升空間也非常受限。

        (3)大都為高壓縮性土壤,壓縮系數(shù)非常高,發(fā)生自重的話,很容易降落下沉,改變結(jié)構(gòu)物的外形,甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物破裂,嚴(yán)重影響正常使用。

        (4)抗剪強(qiáng)度比較弱。軟土的快剪粘合力大約是10kPa,快剪內(nèi)摩擦角在5度之內(nèi)一旦地基的抗剪強(qiáng)度難以負(fù)擔(dān)上層結(jié)構(gòu)的重量,地基必然出現(xiàn)不同程度的龜裂和破壞現(xiàn)象。

        (5)觸變性和流動(dòng)性比較明顯。長期抗剪能力是普通抗剪能力的0.5倍,如果地基受到外界干擾和波動(dòng)的話,會(huì)馬上降低其原有的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

        2 預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁的主要核心技術(shù)

        2.1 前期準(zhǔn)備

        從平常打樁經(jīng)驗(yàn)中我們得知,樁錘的重量最好在樁重的0.5到1.0之間,在高鐵地基中樁錘重量一般在5t到8t之內(nèi),如果是粉土粉沙層或其他軟弱地基的話,最好選擇柴油錘。

        第一步、清理地表、平整土地。要清理地基施工場(chǎng)地,使土壤堅(jiān)實(shí)后采用工作墊層回填,回填填料一般選擇厚度大于50cm的山皮。粒徑如果太大的話會(huì)影響沉樁質(zhì)量,所以一般地基工程選擇粒徑在10cm之內(nèi)的碎石或者山土皮。施工場(chǎng)地一定要保持整潔平滑,排水渠道也要暢通,大多數(shù)工程會(huì)設(shè)置橫向排水坡和路堤外排水深溝。

        第二部、審核樁位。樁位的設(shè)置要按照工程現(xiàn)場(chǎng)加密控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的位置安排,樁位固定后,以插有頂部涂滿紅色油漆的短小竹簽為標(biāo)記。然后以竹簽處為圓心,以 500m為直徑繪制一個(gè)圓圈。沉樁實(shí)施之前還要對(duì)樁位進(jìn)行二次復(fù)審。

        2.2 開始喂樁、壓樁

        2.2.1 檢查性能

        檢查樁機(jī)性能,確定設(shè)備工作一切正常,對(duì)移動(dòng)設(shè)備實(shí)施就位、對(duì)中和調(diào)直,做好樁機(jī)就位前的檢查工作。

        2.2.2 自動(dòng)喂樁 插樁

        借助樁機(jī)單點(diǎn)起吊實(shí)施自動(dòng)喂樁;單點(diǎn)起吊之前要標(biāo)出記號(hào),記號(hào)通常以m為單位長度,開口樁尖與樁底要焊接結(jié)實(shí);起吊時(shí),首先起吊樁錘,等到樁錘與地面相距 5m左右時(shí),停止樁錘起吊,開始實(shí)施管樁起吊;最后,同一時(shí)間內(nèi)起吊樁錘和管樁、那么什么時(shí)候?qū)嵤┎鍢赌?,插樁要等到樁底與地面相距35m左右,起吊過程完全停止后在進(jìn)行。在插樁過程中,樁尖與樁位處的白線圈吻合后,插入地內(nèi),同時(shí)停止樁錘和管樁的沉降,審核樁位偏差是否保持在兩厘米的范圍內(nèi)。

        2.2.3 檢查樁位

        樁位偏差檢查合格后,借助兩臺(tái)軸線互相垂直的經(jīng)緯儀對(duì)管樁的垂直度進(jìn)行調(diào)節(jié),使垂直度不存在任何偏差。樁機(jī)導(dǎo)架要是與管樁位置不平衡的話,會(huì)影響樁的垂直度,所以最后要做的工作是,調(diào)整樁機(jī)導(dǎo)架使之與樁保持高度的平衡,避免樁沉降。垂直度調(diào)節(jié)后,下沉樁錘和樁,使之在自身重力下進(jìn)入土中,這時(shí)便可進(jìn)行沉樁工程。

        2.3 開始沉樁

        在開始沉樁時(shí),由于土質(zhì)較軟,下沉幅度比較大,所以剛開始要用輕錘,沉樁逐漸平穩(wěn)、加深后,要逐漸增大其捶打高度和強(qiáng)度。樁錘、樁身和樁帽要在工作人員的協(xié)調(diào)下始終保證在一個(gè)水平線上,好要確保樁身的垂直度。特殊情況下還需要調(diào)整樁錘和樁架導(dǎo)桿的方向,避免偏心捶打管樁對(duì)管樁產(chǎn)生的破壞。要注意的一個(gè)關(guān)鍵是在沉樁過程中,所有的樁都要一次性、不間斷打完,不可中途暫停后繼續(xù)。

        2.4 焊接樁頭

        樁頭的焊接方式采用端板式焊接法,焊接時(shí)間是在下節(jié)樁的樁頭與地面相隔 70cm左右,錘擊過程停止以后。焊接前要保持端頭板的干凈清潔。上節(jié)樁的中心線與下節(jié)樁的中心線誤差要保持在 2mm內(nèi)。開始焊接時(shí),先加焊一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行整體固定。樁的垂直度偏差要控制在0.2%內(nèi),然后確定端板處沒有裂縫出現(xiàn)。一切檢查工作完畢后,焊接樁身的四個(gè)點(diǎn)將其固定住,為避免焊接區(qū)出現(xiàn)變形,保證焊接質(zhì)量,一般采用的焊接方式是對(duì)稱焊接。焊接縫隙要平滑、圓滿、工整,外型上不得出現(xiàn)咬痕、裂縫、渣滓和焊瘤。油漆的涂抹要等到裝接頭自行冷卻后進(jìn)行。

        2.5 控制樁頂標(biāo)高

        管樁被送到樁頂高標(biāo)時(shí),要想保證樁頂標(biāo)高符合工程要求,要在打樁前制定基準(zhǔn)面的高度,踏踏實(shí)實(shí)測(cè)量送樁器余尺,要確保樁頂標(biāo)高的誤差掌握在14cm范圍內(nèi)。

        2.6 開始停止錘樁

        根據(jù)樁頂標(biāo)高的實(shí)施要求和國家鐵路方面對(duì)地基工程的施工技藝標(biāo)準(zhǔn),一般情況下,停錘要控制在落錘高度值達(dá)到最大,每次擊錘貫入度在2mm之內(nèi)時(shí)進(jìn)行。

        2.7 做好沉樁相關(guān)記錄工作

        樁號(hào)、樁長、樁的規(guī)格和尺寸、樁頂標(biāo)高、擊錘貫入度、焊接平滑度、送樁前的位移等相關(guān)沉樁數(shù)據(jù)應(yīng)該由專門人員負(fù)責(zé)記錄、整理和歸檔。記錄完畢后經(jīng)工程監(jiān)理師審核簽字。所有經(jīng)過工程監(jiān)理師簽過字沉樁記錄必須及時(shí)進(jìn)行檔案整合,由專人保管,以保證出現(xiàn)責(zé)任事故時(shí),權(quán)責(zé)分明,同時(shí)為后期的沉樁工作積累重要的數(shù)據(jù)信息和操作經(jīng)驗(yàn)。

        3 預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁在施工中應(yīng)注意的問題

        3.1 實(shí)施壓樁試驗(yàn)

        施工前要通過壓樁試驗(yàn),得出壓樁力與單樁承載力的關(guān)系指數(shù),檢驗(yàn)單樁極限負(fù)荷能力是否滿足施工規(guī)劃,一切符合工程設(shè)計(jì)后下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)建議書。

        3.2 控制好擠土和振動(dòng)

        必須嚴(yán)格掌握壓樁進(jìn)展速度,使其速度控制在每秒1m。施工順序要遵循先長后短和先高后低的原則,以管樁實(shí)際進(jìn)土深度為依據(jù)確定科學(xué)的沉樁路線。要把握好日成樁量,做好終止壓樁力等施工數(shù)據(jù)的記錄工作。

        3.3 保持現(xiàn)場(chǎng)平整

        施工現(xiàn)場(chǎng)的地面要平整無異物,地面較軟的場(chǎng)地中可以通過煤渣道的鋪設(shè)進(jìn)行改善,如果地面不平的話,容易在打樁過程中發(fā)生不同程度的沉降,造成管樁傾斜,一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有障礙物存在必須立即清除,沉樁過程要及時(shí)糾正傾斜問題 。

        3.4 把握好樁機(jī)施工的終止條件

        不同的管樁有不同的樁機(jī)施工條件,比如純摩擦樁要以設(shè)計(jì)樁長為其終止控制條件。而對(duì)于長度在21m甚至21m以上的端承摩擦樁,設(shè)計(jì)樁長控制為主要終止控制條件的同時(shí),還要參照終壓力值。錘擊沉樁需要重視的一個(gè)關(guān)鍵是避免過度錘擊。

        4 結(jié) 語

        在城市建設(shè)和建筑市場(chǎng)如火如荼的發(fā)展中,預(yù)應(yīng)力管樁與粉噴樁的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍,正視管樁實(shí)施的不足和缺陷,與時(shí)俱進(jìn)、攻堅(jiān)克難、不斷克服技術(shù)上的缺陷,及時(shí)解決需要關(guān)注的問題,總結(jié)和借鑒成功的施工經(jīng)驗(yàn),就可以更好的服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及其他道路工程建設(shè)。

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        10.3969/j.issn.1008-1305.2014.01.023

        TV223

        B

        1008-1305(2014)01-0071-02

        程曉航 (1980年-),男,工程師。

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