金斌,任洪喜
(中國石油遼陽石化公司 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目部,遼寧 遼陽 111003)
隨著現(xiàn)代化煉油化工裝置復(fù)雜性和危險(xiǎn)程度的逐步增加,對(duì)安全和控制的要求越來越高。中國石油遼陽石化公司運(yùn)行了20 a左右的Honeywell LM儀表聯(lián)鎖控制系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了故障的高發(fā)期,伴隨著系統(tǒng)備件購買難度的增加及技術(shù)服務(wù)能力的欠缺,控制系統(tǒng)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)不斷加大,該公司根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際的需要積極探索控制系統(tǒng)的改造。筆者從改造的角度探討安全儀表系統(tǒng)(SIS)的應(yīng)用技術(shù)。
芳烴聯(lián)合裝置包括預(yù)加氫、連續(xù)重整和再生、芳烴抽提、芳烴分流、甲苯歧化、吸附分流、異構(gòu)化、公用工程及中間罐區(qū)等單元,主要含有石腦油、氫氣、苯、甲苯、燃料油及C6—C9芳烴混合物的可燃、有毒介質(zhì)。整個(gè)裝置聯(lián)鎖包含20多個(gè)聯(lián)鎖邏輯單元,聯(lián)鎖控制系統(tǒng)采用LM系統(tǒng),控制器為冗余配置,I/O卡為單配置,系統(tǒng)作為UCN網(wǎng)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn),硬件組態(tài)通過DCS工程師站進(jìn)行,軟件采用梯形圖,通過編程器進(jìn)行編程。原聯(lián)鎖系統(tǒng)的AI點(diǎn)為68點(diǎn),DI點(diǎn)為90點(diǎn),DO點(diǎn)為68點(diǎn)。
隨著聯(lián)鎖系統(tǒng)逐漸進(jìn)入了老化期,特別是電源模板、通信模板、控制器模板和I/O模板相繼都出現(xiàn)過故障。使控制系統(tǒng)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)不斷加大,這些都為聯(lián)鎖系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來極大的隱患,采用新技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改造已成為必然的選擇。
新采用的SIS為Honeywell的SM系統(tǒng),采用四取二診斷(2oo4D)配置,冗余的中央控制器,冗余的I/O,按照DIN19250標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)配置符合TüV AK6級(jí)及IEC 61508 SIL3標(biāo)準(zhǔn)安全認(rèn)證。四重化處理器模塊(QPM)是SM系統(tǒng)的心臟,每個(gè)QPM模塊有2個(gè)微處理器和2個(gè)內(nèi)存。處理器的每次讀寫指令都先對(duì)硬件和邏輯運(yùn)算進(jìn)行比較,另外對(duì)硬件的診斷測(cè)試使QPM模塊的診斷覆蓋率可高于99%,因而在一個(gè)QPM模塊運(yùn)行的情況下仍可以保證系統(tǒng)的安全等級(jí)達(dá)到AK6級(jí)。同時(shí)為了SIS的整體安全性,電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、I/O卡件等為冗余配置,穩(wěn)壓電源經(jīng)過TüV認(rèn)證,I/O卡件為光電隔離型,支持無源和有源輸入,系統(tǒng)還包含一個(gè)24 V(DC)的漏電檢測(cè)器(ELD),ELD將檢測(cè)漏地故障并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
隨著流程工業(yè)用戶對(duì)于IEC 61508,IEC 61511的認(rèn)知和接受,安全意識(shí)不斷加強(qiáng),特別是流程工業(yè)企業(yè)更加關(guān)注生命周期安全的問題。系統(tǒng)改造時(shí)充分考慮對(duì)SIS硬件和軟件高可靠性、高安全性、高可用性和性能價(jià)格比的需求;同時(shí)對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自診斷技術(shù)、冗余容錯(cuò)技術(shù)也進(jìn)行了充分考慮,最終選取了經(jīng)過TüV安全認(rèn)證的“2oo4D”架構(gòu)的SM系統(tǒng)邏輯控制器。
檢測(cè)信號(hào)和執(zhí)行信號(hào)的可靠性也直接影響到SIS的安全性,為減小現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的故障概率,系統(tǒng)改造時(shí)充分考慮了原LM系統(tǒng)的信號(hào)處理方式。按照SIS設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于安全儀表的構(gòu)成應(yīng)使中間環(huán)節(jié)最少的原則,原LM系統(tǒng)中,現(xiàn)場(chǎng)來的4~20 mA信號(hào)經(jīng)過報(bào)警門限開關(guān)轉(zhuǎn)為開關(guān)量進(jìn)入系統(tǒng),改造后,4~20mA信號(hào)直接進(jìn)入SM系統(tǒng);對(duì)于要求既進(jìn)入DCS又進(jìn)入SIS的4~20 mA信號(hào),則采用“一進(jìn)二出”的滿足SIL標(biāo)準(zhǔn)的安全柵來實(shí)現(xiàn),改變?cè)瓉硇盘?hào)在DCS FTA端子板的并聯(lián)分配方式,減小信號(hào)的故障概率;SIS和電氣馬達(dá)控制中心電動(dòng)機(jī)、電加熱器運(yùn)行顯示和啟停信號(hào),現(xiàn)場(chǎng)電磁閥信號(hào)之間采用24 V(DC),8 A的繼電器進(jìn)行隔離,保證SIS的DI,DO輸入是干接點(diǎn)信號(hào),避免干擾信號(hào)的竄入,保證系統(tǒng)的安全性。
增壓機(jī)西門子S5-115U控制系統(tǒng)運(yùn)行約20 a,系統(tǒng)硬件故障頻發(fā),系統(tǒng)和DCS的通信故障由于硬件的原因已無法解決,廠家的技術(shù)服務(wù)已無法滿足系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。在符合設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上,在SIS升級(jí)時(shí),把增壓機(jī)控制系統(tǒng)的功能集成在SIS里面,徹底解決了機(jī)組控制存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。
由于DCS與SIS采用不同的硬件結(jié)構(gòu)、控制網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)界面,兩種系統(tǒng)使用不同的工程組態(tài)工具。系統(tǒng)升級(jí)改造時(shí),SIS通過RS-485 Modbus RTU協(xié)議方式與DCS通信,DCS為主站,SIS為從站。DCS通過SI卡,軟件組態(tài)時(shí)通過建立數(shù)組點(diǎn)和CL語言編程讀取SIS數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)工程轉(zhuǎn)換,通過DCS的動(dòng)態(tài)鏈接在操作站上進(jìn)行顯示。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和曾產(chǎn)生的問題,系統(tǒng)技術(shù)改造過程中,對(duì)所有問題進(jìn)行了詳細(xì)考慮和探討,并得以實(shí)施,使原系統(tǒng)存在的問題得到了根本解決。
目前的工程師站一般為服務(wù)器類型,操作站的數(shù)據(jù)讀取均來自工程師站,在選配工程師站時(shí)應(yīng)考慮冗余配置,這樣一旦其中1臺(tái)工程師站出現(xiàn)問題不會(huì)影響操作站的操作。工程師站的配置為鏡像雙硬盤,和SIS的通信方式為雙網(wǎng)卡的通信方式,確保系統(tǒng)硬件可靠運(yùn)行。
系統(tǒng)SOE應(yīng)充分考慮硬件和軟件的配置,SOE站建議獨(dú)立配置,SOE事件在軟件組態(tài)時(shí)應(yīng)考慮全面,否則會(huì)影響將來的故障查找。
干擾信號(hào)的防范應(yīng)充分考慮以下幾個(gè)方面: 系統(tǒng)的的雙路220 V(AC)供電建議均取自UPS,不應(yīng)一路取自UPS,一路取自市電,這樣減少市電對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾,使系統(tǒng)工作更穩(wěn)定;接地電阻和接地連接電阻應(yīng)滿足系統(tǒng)和規(guī)范的要求,保護(hù)地和工作地接地排不應(yīng)混接;應(yīng)考慮正確敷設(shè)電纜,確保動(dòng)力線和儀表信號(hào)分開鋪設(shè),避免產(chǎn)生干擾。
升級(jí)后的SIS解決了原系統(tǒng)存在的隱患和問題,系統(tǒng)更加開放,安全性、可靠性更加提高;改造后的系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,對(duì)裝置的長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了保駕護(hù)航的作用,也為其他系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)改造積累了經(jīng)驗(yàn)。
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